廣珠西線高速公路(一期)排水基層試驗(yàn)與施工

基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會需求及自然環(huán)境的地區(qū)差異,高速公路工程造價的區(qū)域性變化明顯。結(jié)合廣珠西線高速公路(一期工程)的具體情況,多方面剖析了造價高的各種原因,以求客觀認(rèn)識、評價廣東省高速公路的造價問題

運(yùn)用高速公路運(yùn)行速度預(yù)測方法,從運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性、設(shè)計速度與運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性兩個方面對廣珠西線三期高速公路進(jìn)行道路安全總體評價,并對評價結(jié)果進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上有針對性地提出限速方案,并提出實(shí)現(xiàn)限速方案的速度控制措施,以求最終達(dá)到提高高速公路的使用效率,同時確保車輛安全行駛的目的。

廣珠西線高速公路實(shí)測沉降表明,沉降速率與剩余沉降基本為線性關(guān)系,沉降速率與剩余沉降的平方基本為正比關(guān)系,進(jìn)而從理論上論證了兩者的關(guān)系。兩者的這種關(guān)系有利于將工后沉降法、沉降速率法統(tǒng)一起來。

廣珠西線高速公路（一期） 主線橋面處治工程 施 工 組 織 設(shè) 計 廣東省長大公路工程有限公司 2015年6月 目錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1工程概況 1.2施工總平面布置規(guī)劃 1.3公司組織架構(gòu)及管理模式 1.4項目組織架構(gòu)及管理模式 1.5公司可投入的資源及保障能力 第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 2.4人員組織 2.5設(shè)備組織 2.6材料組織 2.7施工組織與管理的有效性及履行合同的各項保證措施 2.8養(yǎng)護(hù)工程計劃安排 第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到養(yǎng)護(hù)工程施工 現(xiàn)場的方法 2.4人員組織 2.5設(shè)備組織 2.6材料組織 2.7施工組織與管理的有效性及履行合同的各項保證措施 2.8養(yǎng)護(hù)工程計劃安排 第四章工期保證體系及保證措施 4.1養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量目標(biāo) 4.2質(zhì)量管理目標(biāo)要求 4.3質(zhì)量保證體系及保證措施 第五章交通保通方案

一、概況 我標(biāo)段施工的譚壩三號、四號隧道為分離式雙線四車道，設(shè)計時速80km/h,隧道凈寬 10.25m,凈高5.00m,單洞總長2280米,隧道襯砌采用“新奧法”復(fù)合式襯砌類型，左線里程 為zk178+400~zk180+800，右線里程為yk178+400~yk180+800。隧址區(qū)地表水系呈樹枝狀， 大氣降水順地形坡降由高而低匯集在、沖溝中，補(bǔ)充地表水和地下水。隧道進(jìn)、出口位于草 苗村左側(cè)山坡上，該段石板河流量隨季節(jié)性變化大，枯水期水量較小，雨季或遇暴雨流量劇 增，可達(dá)200m3/s；地下水類型主要為風(fēng)化基巖裂隙孔隙潛水，富水性弱。巖體富水性弱， 開挖后有少量滴水、滲水現(xiàn)象，個別地段有淋雨現(xiàn)象。 水泥處置排水基層設(shè)計厚度18cm,寬度785cm。為確保水泥處置排水基層施工順利進(jìn)行， 避免因盲目施工而給工程造成的重大損失，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，選定z

瀝青穩(wěn)定碎石排水基層(atpb基層)是采用瀝青、粗集料及少量填料、經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計的骨架空隙型瀝青混合料,通過對摻加水泥或消石灰的atpb混合料性能的比較,提出了在atpb混合料中添加部分消石灰后,atpb混合料的水穩(wěn)定性及耐久性均得到很大改善,對atpb基層混合料的設(shè)計進(jìn)行系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上,推薦工程適用的級配及瀝青用量確定方法,供同行參考。

文章從伊朗高速公路設(shè)計現(xiàn)狀及沿線自然條件、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、路線、路基路面和排水、橋涵隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等方面敘述了伊朗德黑蘭北部高速公路一期工程設(shè)計情況,介紹了結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計方法,對其中的重點(diǎn)工程進(jìn)行了方案論證。

本文結(jié)合廣珠西線二期高速公路的實(shí)際,就機(jī)電工程設(shè)計、招投標(biāo)、施工和造價等建設(shè)管理的有關(guān)問題進(jìn)行探討。伴隨著我國高速公路的持續(xù)快速建設(shè)以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展,高速公路機(jī)電系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生,它一般由監(jiān)控、通信、收費(fèi)及供配電照明四大系統(tǒng)組成,并配套相應(yīng)的防雷系統(tǒng)。隨著山區(qū)高等級公路的大量建設(shè),隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、火

針對濟(jì)焦高速公路路床的壓實(shí)要求,進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)與施工探討,保證了高速公路路床的施工質(zhì)量,滿足了項目業(yè)主提出的97區(qū)的壓實(shí)要求。

一、工程概況 洞新高速第六標(biāo)位于武岡市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號k30+700，終點(diǎn)樁號 k36+800，全長6.1公里,含武岡東互通。途經(jīng)頭堂鄉(xiāng)、安樂鄉(xiāng)。本標(biāo) 段土石方工作量大，總填方約：59.5萬m3，挖方約：46.7萬m3，借 方約：35萬m3。本標(biāo)段挖方段土質(zhì)較差，經(jīng)土工試驗(yàn)可知，均屬高 液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 為確保工程質(zhì)量，本標(biāo)在路基填筑前，做一試驗(yàn)路段，具體樁號 為k32+140～k32+300,取土樁號：k31+660~k32+060段土質(zhì)改良， 采摻5%po.325水泥均拌試驗(yàn)。 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)路基填筑合理的施工工藝。 2、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)路基填筑，不同松鋪厚度的機(jī)械組合， 碾壓遍數(shù)、碾壓速度及最佳含水率等。 3、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)保質(zhì)保量的規(guī)范化施工。 4、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)

第1頁共6頁 廣賀高速公路 特征碼標(biāo)簽特征碼] 廣賀高速公路呈南北向，屬于國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的g55二廣 高速的重合路段。對廣賀高速公路的基本信息介紹如下： 簡介 廣賀高速公路第一期（三水至懷集）南起佛山市三水區(qū)西南 鎮(zhèn)，連接廣三高速，途經(jīng)三水西南，肇慶高新區(qū)，四會新江，龍 甫，黃田，廣寧賓亨，廣寧城區(qū)，古水，北止懷集城區(qū)。第二期 （懷集至賀州）正在建設(shè)。賀州段始于桂粵交界靈峰鎮(zhèn)，接廣 州至懷集高速公路，終于賀州市，與桂梧高速公路賀州支線連接。 三水至四會段限速120/公里，雙向6車道，四會至懷集段限速100/ 公里，雙向6車道。 正式通車 賀州段 2010年9月27日，廣州至賀州高速公路賀州段通車儀式在廣 西賀州舉行。廣賀高速公路賀州段始于桂粵交界靈峰鎮(zhèn)，接廣 第2頁共6頁 東在建

2002年第3期廣東公路勘察設(shè)計總第107期 廣州至肇慶高速公路第一期工程 設(shè)計回訪報告 2002年7月26日至27日，我室組 織全體隊員前往肇慶高要市對廣州至 肇慶高速公路第一期工程進(jìn)行一次設(shè) 計回訪，我院魯昌河總工程師親自參 加。 設(shè)計回訪采取召開座談會和現(xiàn)場 參觀的形式進(jìn)行。座談會于7月26日 下午進(jìn)行，由我室蔡小揚(yáng)主任主持，業(yè) 主方的李明副總經(jīng)理、何沛標(biāo)總工程 師、工程部李欣彤經(jīng)理和陳澤松經(jīng)理 等，施工總承包單位的何建華副總經(jīng) 理、何儒清總工程師等，監(jiān)理單位的王 敬欽總監(jiān)理工程師等以及施工單位的 有關(guān)人員參加了座談會，并熱情積極地 發(fā)言，給我們介紹了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)， 同時也提出了一些建議和意見。我室 隊員也紛紛發(fā)言，氣氛非?；钴S與隔 洽，最后，我院魯昌河總工程師作總結(jié)性 發(fā)言。7月27日上午，在

在廣西區(qū)高速公路的改擴(kuò)建起步較晚,沿海高速公路南寧至欽州段是廣西區(qū)第一條改擴(kuò)建高速公路,本文根據(jù)本項目改擴(kuò)建一期工程及擴(kuò)容改建方案的研究,提出高速公路改擴(kuò)建路線方案研究的設(shè)計思路及方法。

某高速公路中心試驗(yàn)室工作細(xì)則——1職責(zé)范圍　　中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)各合同段內(nèi)的路基、排水、防護(hù)、橋涵、交叉、路面及交通附屬設(shè)施等工程項目的相關(guān)試驗(yàn)檢測工作，并包括項目變更后新增工程量的試驗(yàn)檢測工作?！　。?）中心試驗(yàn)室直接對廣深沿江高速廣州東莞段...

中華人民共和國貴州省某高速公路項目 試驗(yàn)表格 （不含路面工程） 某高速公路項目總監(jiān)辦 2003-3-20 附錄e 試驗(yàn)表 1.試驗(yàn)檢測項目頻率月匯總表e-0 2.試驗(yàn)委托書(通用)e-1-1 3.砼砂漿試驗(yàn)委托書e-1-2 4.鋼材試驗(yàn)委托書e-1-3 5.鋼筋拉伸、彎曲試驗(yàn)表e-2 6.鋼筋焊接拉伸、彎曲試驗(yàn)表e-3 7.錨桿抗撥力試驗(yàn)表e-4 8.水泥試驗(yàn)報告e-5 9.細(xì)集料試驗(yàn)報告e-6 10.粗集料試驗(yàn)報告e-7 11.水泥試驗(yàn)記錄表（1）e-8 12.水泥試驗(yàn)記錄表（2）e-9 13.砼（砂漿）配合比報告e-10-1 14.砼配合比設(shè)計表e-10-2 15.噴射砼配合比計算表e-10-3 16.砼（砂漿）抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)匯總表e-11 17.砼抗折強(qiáng)度試驗(yàn)匯總表e-12

建設(shè)項目：第1頁共4頁 工程類別路基橋隧合同段第一合同段三分部中標(biāo)單位填報時間2011-5-11 儀器設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量規(guī)格型號產(chǎn)地 收斂儀1jss30a上海雷韻 拉拔儀1ml-200天津高鐵 取芯機(jī)1hz-15a臺州椒江 回彈儀1ht-225y北京通力 鋸石機(jī)1500型江蘇姜堰 雙面磨平機(jī)1sxm-200全自動江蘇姜堰 恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)1dye-300無錫建材 壓力試驗(yàn)機(jī)1dye-2000無錫建材 液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)1we-1000濟(jì)南中路昌 水泥電動抗折試驗(yàn)機(jī)1kzj-5000b無錫建材 水泥凈漿攪拌機(jī)1nj-160b無錫建材 水泥膠砂攪拌機(jī)1jj-5無錫建材 水泥膠砂振實(shí)臺1zs-15無錫建材 維卡儀1標(biāo)準(zhǔn)無錫 水泥雷氏沸煮箱1fz-81無錫 水

幻燈片1 高速公路項目工地試驗(yàn)室管理 甘肅省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站 副總工程師董立文 幻燈片2 為加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制，提高試驗(yàn)監(jiān)督檢測水平，滿足《公路工程施 工監(jiān)理規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》對公路工程現(xiàn)場質(zhì)量管理的要求，實(shí)現(xiàn)高 速公路項目創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的總體目標(biāo)，確保項目建設(shè)試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量，更好地貫徹執(zhí)行 《甘肅省公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》中有關(guān)試驗(yàn)檢測工作的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)工地試驗(yàn)室 管理。主要試驗(yàn)檢測的任務(wù)是通過試驗(yàn)的手段和結(jié)果，對各個工程的材料、配合比和強(qiáng)度 等方面的驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)進(jìn)行有效的控制，以確保 各項工程的物理、化學(xué)性能達(dá)到規(guī)定要求。 幻燈片3 一、工地試驗(yàn)室駐地建設(shè) 幻燈片4 1、項目辦中心試驗(yàn)室、各施工、監(jiān)理單位必須建立與工程規(guī)模相適應(yīng)的獨(dú)立的工 地試驗(yàn)室，并具備相應(yīng)的技術(shù)力量、

濟(jì)魚高速公路中心試驗(yàn)室 檢 測 細(xì) 則 二〇一四年一月十六日 i 目錄 總則...............................................................................................................................................1 第一章工作職責(zé)及中心試驗(yàn)室工作范圍...................................................................................2 1.1中心試驗(yàn)室職責(zé)................................................................................................

水穩(wěn)基層是高等級路面的理想基層材料,作為高等級公路的重要的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu),具有較高的強(qiáng)度、剛度、抗?jié)B度和抗凍性,其施工的質(zhì)量非常重要,直接關(guān)系到面層及道路的整體質(zhì)量和使用壽命,在大規(guī)模施工前進(jìn)行試驗(yàn)段驗(yàn)證是保證基層質(zhì)量的一種行之有效的方法。結(jié)合工程實(shí)際論述了試驗(yàn)段目的,驗(yàn)證了試驗(yàn)路段施工工藝的可行性,確定了水穩(wěn)基層施工控制要點(diǎn)。

1 濟(jì)寧至祁門高速公路永城段（一期工程） 土建工程施工及施工監(jiān)理資格預(yù)審公告 1．招標(biāo)條件 本招標(biāo)項目濟(jì)寧至祁門高速公路永城段（一期工程）已由河南省發(fā)展和改革委員 會以豫發(fā)改基礎(chǔ)［2010］818號批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為河南中原高速公路股份有限公 司，建設(shè)資金來自業(yè)主自籌和商業(yè)貸款，出資比例為業(yè)主自籌25%、商業(yè)貸款75%。 現(xiàn)對該項目的土建工程施工（含缺陷責(zé)任期內(nèi)的質(zhì)量修復(fù)）及施工監(jiān)理服務(wù)進(jìn)行國內(nèi) 競爭性公開招標(biāo)，現(xiàn)邀請有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡稱申請人）提出資格預(yù)審申請。 現(xiàn)將招標(biāo)有關(guān)事項公告如下： 2．項目概況及標(biāo)段劃分 濟(jì)寧至祁門高速公路永城段（一期工程）位于河南省永城市境內(nèi)，起于薛湖鎮(zhèn)李 溝崖村東北連霍高速上，南行經(jīng)永城市區(qū)東側(cè)，止于永登高速交叉處。是山東濟(jì)寧至 安徽祁門高速公路永城境段的重要組成部分，也是g30（連霍高速公路）和s32（永 登高速公路）的重要聯(lián)絡(luò)線。

京滬高速公路(天津段)一期工程建成通車 京滬高速公路天津段已于日前正式通車,京滬高速公路(天津段)工程,北起武清區(qū)泗村店與京津 塘高速公路相連,南至靜?？h與京滬高速河北省段相接,全長115公里。設(shè)計為雙向6車道,路基寬35 米,武清區(qū)汊沽港至西青區(qū)當(dāng)城段15公里為雙向8車道,路基寬42.5米。全線設(shè)立交橋31座(其中豆 張莊、汊沽港、王慶坨、楊柳青、獨(dú)流、靜文路、陳大路、大張屯等8處為可上可下互通式立交),大型橋梁 12座,服務(wù)區(qū)2處,整個工程共征用土地1.45萬畝,拆遷各類建筑物14.1萬平方米,動用土方1820萬 立方米,工程總投資82億元。 京滬高速公路(天津段

對南水北調(diào)西線一期工程水質(zhì)的鑒定性試驗(yàn)和環(huán)境水對混凝土腐蝕性進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,南水北調(diào)西線一期工程調(diào)水河流、引水線路地表水和地下水水質(zhì)以淡水為主,對工程性質(zhì)有影響的成分na++k+、ca2+、mg2+、so42-、hco3-、侵蝕性co2、ph值等都基本滿足工程用水要求,水樣不具有溶出型、分解結(jié)晶復(fù)合型和結(jié)晶型腐蝕,大多數(shù)水樣也不具有一般酸性型、碳酸型腐蝕。