廣珠鐵路西江大橋連續(xù)剛構(gòu)拱主橋塊托架設(shè)計與施工

文章介紹了羅天樂大橋連續(xù)剛構(gòu)0#塊施工托架的設(shè)計與計算方法,指出所采用的預(yù)埋牛角焊接型鋼托架法具有取材方便、組裝速度快、變形小、安全性高、經(jīng)濟適用等優(yōu)點,適合高墩施工和無基礎(chǔ)支撐條件的墩樁施工,可供同類型橋梁工程施工參考。

本文介紹了大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃設(shè)計的特點以及施工工藝的詳細計算研究，對今后類似工程方案實施具有參考價值和指導(dǎo)意義

如今鐵路橋梁建設(shè)中大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工日益增多,本文詳細闡述了織畢鐵路架蓋河特大橋0#塊托架設(shè)計與施工過程。根據(jù)0#塊澆筑重量利用邁達斯計算軟件建立整體模型分析托架受力,使其滿足結(jié)構(gòu)強度、剛度、穩(wěn)定性的要求;提出預(yù)埋牛腿局部壓應(yīng)力計算模型;托架構(gòu)件制作全部在加工場預(yù)制,通過墩頂預(yù)埋承托牛腿、精軋螺紋鋼鎖定裝置使托架與墩身穩(wěn)固傳力,取消高空焊接作業(yè),保證了托架安裝質(zhì)量,簡化了高空作業(yè),可供類似工程參考。

如今鐵路橋梁建設(shè)中大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工日益增多,本文詳細闡述了織畢鐵路架蓋河特大橋0#塊托架設(shè)計與施工過程。根據(jù)0#塊澆筑重量利用邁達斯計算軟件建立整體模型分析托架受力,使其滿足結(jié)構(gòu)強度、剛度、穩(wěn)定性的要求;提出預(yù)埋牛腿局部壓應(yīng)力計算模型;托架構(gòu)件制作全部在加工場預(yù)制,通過墩頂預(yù)埋承托牛腿、精軋螺紋鋼鎖定裝置使托架與墩身穩(wěn)固傳力,取消高空焊接作業(yè),保證了托架安裝質(zhì)量,簡化了高空作業(yè),可供類似工程參考。

主要是對大橋主橋連續(xù)鋼構(gòu)掛籃的設(shè)計特點以及施工工藝展開較為詳盡的分析和說明,希望能夠?qū)窈笙嚓P(guān)方面工作的進行具有一定的指導(dǎo)和參考意義。

珠江特大橋0#塊連續(xù)剛構(gòu)的施工改變傳統(tǒng)的墩身內(nèi)預(yù)埋貝雷的做法,采用托架的施工方法,介紹了托架的構(gòu)成及施工工藝,具有裝拆方便快速、施工安全可靠、經(jīng)濟合理等良好效益。

第4卷第2期石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報vol.4no.2 2005年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2005 大跨連續(xù)剛構(gòu)橋零號塊施工托架設(shè)計 焦鋼 1) 陳偉 2) （中鐵十二集團第二工程有限公司 1） 山西太原030032石家莊鐵道學院2)河北石家莊050043） 摘要：用大型有限元程序建立三維空間模型，分析了某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋零號塊施工時采 用的三角形托架的受力狀態(tài)，為托架的設(shè)計提供了重要的參考數(shù)據(jù)，同時介紹了采用三角形托架 施工零號塊過程中的注意事項，對同類橋梁的施工具有一定的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)梁三角托架有限元法 中圖分類號：tu208.5文獻標識碼：a文章編號：1673-1816(2005)02-0076-0

用大型有限元程序建立三維空間模型,分析了某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋零號塊施工時采用的三角形托架的受力狀態(tài),為托架的設(shè)計提供了重要的參考數(shù)據(jù),同時介紹了采用三角形托架施工零號塊過程中的注意事項,對同類橋梁的施工具有一定的指導(dǎo)意義。

托架是剛構(gòu)橋0號塊施工的重要受力結(jié)構(gòu)。結(jié)合重慶市軌道交通3號線嘉陵江特大橋工程實際,介紹托架的設(shè)計方案和施工技術(shù),以及在墩頂植筋作為托架預(yù)壓反力架受力系統(tǒng)的施工方法,并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對理論計算結(jié)果進行驗證。實踐表明,嘉陵江特大橋托架的設(shè)計和預(yù)壓方案是成功的,可為類似橋梁施工提供參考。

連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑法施工時,0號塊作為掛籃懸臂澆筑的基礎(chǔ)節(jié)段,其托架的設(shè)計和施工是一項關(guān)鍵技術(shù)。本文結(jié)合工程實際,分析了0號塊托架設(shè)計和施工的技術(shù)要點,主要涉及托架的設(shè)計與力學驗算,以及托架加工、安裝、預(yù)壓、使用與拆除等施工技術(shù),對同類橋梁的施工具有一定的參考意義。

介紹了南昆鐵路清水河大橋主橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鍘構(gòu)箱梁、墩梁結(jié)合部和空心高墩柱的構(gòu)造,對主橋剛構(gòu)梁體應(yīng)力體系設(shè)計中所考慮的一些問題進行了討論.

介紹了南昆鐵路清水河大橋主橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁、墩梁結(jié)合部和空心高墩柱的構(gòu)造,對主橋剛構(gòu)梁體預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計中所考慮的一些問題進行了討論。

變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋主墩托架設(shè)計與施工

以南廣鐵路肇慶西江特大橋為背景,針對大跨度鋼拱橋的橋式方案,對鋼箱拱橋和鋼管桁架拱橋從結(jié)構(gòu)性能、耐久性、工程造價、施工方法等多方面進行了綜合比選;以西江特大橋486m中承式鋼箱提籃拱橋為例,針對橋梁的主要設(shè)計參數(shù)進行了詳盡闡述,包括矢跨比、拱軸系數(shù)、拱肋內(nèi)傾角、橫撐布置、吊桿形式、橋面系方案等;介紹了橋梁相關(guān)的靜力、動力計算結(jié)果;針對大尺寸鋼箱拱肋結(jié)構(gòu)、鋼混橋面系結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案及結(jié)構(gòu)尺寸進行了描述;對大跨度鋼箱拱橋\"邊段豎轉(zhuǎn)+中段提升\"、\"纜索吊機節(jié)段懸拼\"施工方案進行了綜合研究比選。

珠江特大橋主橋為(138+250+138)m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),主橋設(shè)計為雙向8車道,分左右兩幅,上部結(jié)構(gòu)為分離式單箱單室結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)共1個承臺。介紹其基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)特點和主要施工技術(shù)控制措施。

沉湖漢江特大橋主橋為(102+168+102)m連續(xù)剛構(gòu)橋,上部結(jié)構(gòu)為單箱單室、變高度、變截面梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙墩薄壁圓端形橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋樁基采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔,承臺采用鋼板樁圍堰法施工;上部結(jié)構(gòu)0號塊采用落地式支架法施工,其余節(jié)段采用菱形掛籃懸臂澆筑施工,在中跨合龍口設(shè)置4000kn的水平頂推力,完成中跨合龍。為了保證施工質(zhì)量及安全,使該橋的實際狀態(tài)最大限度地趨近設(shè)計狀態(tài),通過施工監(jiān)控,使中跨合龍口精度滿足規(guī)范要求、成橋線形與設(shè)計吻合。

托架的設(shè)計是連續(xù)梁成果施工的基本保障,以博陽河特大橋(40+64+64+40)m連續(xù)梁的施工為背景,詳細介紹了36#墩上的0#塊托架的設(shè)計與施工工藝.采用有限元軟件對該連續(xù)梁0#塊托架設(shè)計進行力學分析與檢算,并通過0#塊的施工證明了該托架的在15m墩高范圍內(nèi)具有安全穩(wěn)定、經(jīng)濟適用、循環(huán)利用等優(yōu)點,為類似工程提供了參考依據(jù).

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結(jié)合田陽右江大橋連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊施工的現(xiàn)場情況,介紹了托架構(gòu)造及特點,通過對托架受力的分析,提出了貝雷梁臨時支撐方案,加快了施工進度,減少了物力、人力的投入。

廣珠城際西江特大橋主橋空間受力分析

結(jié)合大烏江特大橋高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工,介紹了在墩身預(yù)埋牛腿,上搭貝雷桁片作為托架主梁澆筑o號塊的設(shè)計驗算及施工方法,通過實橋證明了該方法的可行性,對同類橋梁的施工具有一定的參考意義.

介紹西江特大橋主橋樁基鉆孔灌注樁平臺搭設(shè)、施工質(zhì)量控制及注意問題。