廣州市軌道交通二十一號線施工15標不良地質(zhì)補勘說明

傳統(tǒng)路基動模量法大都進行單路基抗震性能分析,缺乏復(fù)合路基抗震性能分析,存在較高的偏差.對廣州市軌道交通二十一號線工程路基抗震性進行測試,分析該地地質(zhì)條件后,通過標準貫入實驗法判斷原始路基土質(zhì)液化情況,使用瑞典條分法測試原始路基的抗震性能,判別出該路基液化土層滑動安全系數(shù)低、抗震穩(wěn)定性差,應(yīng)對其進行復(fù)合路基加固.通過圓弧滑動法對加固后的復(fù)合路基中碎石樁樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基以及cfg樁樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基進行抗震性測試.實驗結(jié)果表明,所提方法抗干擾性能強且測試結(jié)果精度高.

qr/8.2.3/b02a編號：電2 臨電專項方案第二次審核記錄 工程名稱：廣州市軌道交通二十一號線[施工15標]土建工程施工合同號：ht130178 致中鐵電氣化局集團有限公司廣州市軌道交通二十一號線【施工15標】項目部： 貴部上報的廣州市軌道交通二十一號線【施工15標】《臨電專項方案》，經(jīng)我 監(jiān)理部于2014年5月13日審核并出具審核意見要求修改補充重報，重報的《臨電 專項方案》經(jīng)我監(jiān)理組審核，仍存在的問題（如下）需修改完善重報。 1、第5頁，主要設(shè)備線路負荷計算收及導(dǎo)線截面選取，45噸龍門吊的計算電 流為303.88a,隔離開關(guān)為熔斷式隔離開關(guān)hr6-400/310，電纜選為vlv3×185+2 ×95mm2電力電纜，違反了開關(guān)動作電流應(yīng)大于計算電流及小于導(dǎo)線載流量的選用 原則，需調(diào)整； 2、第6頁,10噸龍門吊的計算電流為1

廣州市軌道交通二十一號線土建工程 監(jiān)理10標 環(huán)保、水保監(jiān)理實施細則 編制： 審批： 北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 2013年10月24日 目錄 一、工程概況......................................................................2 二、環(huán)保、水保管理依據(jù)............................................................4 三、環(huán)保、水保管理目標............................................................5 四、環(huán)保、水保管理方法............................................................6 五、環(huán)保、水保監(jiān)理

十二五期間,廣州地鐵已進入迅猛發(fā)展階段,在建線路達十余條,二十一號線作為重點建設(shè)線路,其起點的選擇對廣州整個線網(wǎng)有著重要的作用。通過對二十一號線起點站位的研究,為以后的建設(shè)線路的起終點選擇提供寶貴的經(jīng)驗。

廣州軌道交通二十一號線22標土建工程地下連續(xù)墻監(jiān)理細則 1 廣州市軌道交通工程 二十一號線【增城廣場站】土建工程 監(jiān)理實施細則 （地下連續(xù)墻監(jiān)理細則） 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 廣州軌道交通二十一號線22標土建工程地下連續(xù)墻監(jiān)理細則 2 目錄 1、工程概況及特點.............................................3 2、編制依據(jù).........................................................7 3、監(jiān)理工作的流程.............................................7 4、監(jiān)理工作的控制要點及目標值.....................9 5、監(jiān)理工作的方法及措施

1/113 廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程 【土建工程第三方監(jiān)測項目】3標 招標文件 招標人：廣州地鐵集團有限公司 廣州環(huán)城地下管廊建設(shè)投資有限公司 招標代理：廣東省建筑工程監(jiān)理有限公司 二○一七年二月 2/113 總目錄 第ⅰ卷投標須知 第ⅱ卷合同條件 第1章合同格式 第2章合同條款 第3章合同附件 第ⅲ卷投標文件格式 第ⅳ卷技術(shù)條件 第ⅴ卷工程量清單 第ⅵ卷評標辦法 第ⅶ卷招標用參考資料及圖紙 3/113 目錄 招標文件1矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃。 第ⅰ卷投標須知9聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍。 1.總則9殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭。 1.1定義9釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧。

廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程【土建工程第 三方監(jiān)測項目】1標招標文件 廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中 心城區(qū)地下綜合管廊（沿軌道交通十一號 線）工程【土建工程第三方監(jiān)測項目】1標 招標文件 招標人：廣州地鐵集團有限公司 廣州環(huán)城地下管廊建設(shè)投資有限公司 招標代理：廣東省建筑工程監(jiān)理有限公司 二○一七年一月 廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線）工程【土建工程第 三方監(jiān)測項目】1標招標文件 總目錄 第ⅰ卷投標須知 第ⅱ卷合同條件 第1章合同格式 第2章合同條款 第3章合同附件 第ⅲ卷投標文件格式 第ⅳ卷技術(shù)條件 第ⅴ卷工程量清單 第ⅵ卷評標辦法 第ⅶ卷招標用參考資料及圖紙 廣州市軌道交通十一號線工程及廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊（沿軌道交通十一號線

1 廣州市軌道交通五號線 通信系統(tǒng)招標 （招標編號：gmtc051b008ghg026jo～031jo） 資格預(yù)審評審細則 業(yè)主：廣州市地下鐵道總公司 招標代理：廣東省機電設(shè)備招標中心 2005年7月 2 一、前言 1.1廣州市軌道交通五號線工程建設(shè)引入競爭機制，采取公開招標選擇機電設(shè)備供 貨商，對所有依據(jù)招標公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進行投標資格預(yù)審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)招標投標的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預(yù)審的 規(guī)范化、標準化、科學(xué)化。 1.3本評審細則僅適用本次工程機電設(shè)備招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)

1 廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛 山段供電系統(tǒng)110kvgis設(shè)備采購項目招標公告 廣州市地下鐵道總公司受廣州市政府委托，以廣州市政府籌措的資金建設(shè)廣州市市政工 程項目――廣州市軌道交通三號線北延段、六號線項目。 廣東廣佛軌道交通有限公司“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段”已獲政府有 關(guān)部門批準，資金已經(jīng)到位，具備公開招標條件。廣州市地下鐵道總公司受業(yè)主委托代建珠 江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目。 廣東廣機國際招標股份有限公司（以下簡稱“招標代理機構(gòu)”）受廣州市地下鐵道總公 司、廣東廣佛軌道交通有限公司（以下簡稱“招標人”、“業(yè)主”）委托，邀請合格投標人 就廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段供電 系統(tǒng)110kvgis設(shè)備及有關(guān)服務(wù)進行公開招標?，F(xiàn)發(fā)布招標公告如下： 1.項目概況

廣州市軌道交通六號線工程施工2標段 （潯峰崗～河沙高架區(qū)間）土建施工項目招標 資格預(yù)審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 2007年1月18日 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設(shè)引入競爭機制，采取公開招標選擇施工隊伍，對所 有依據(jù)招標公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進行投標資格預(yù)審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)招標投標 的法律、法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程本標段施工特點和要求，為提高工程 施工的安全性能和保證工程施工工期的暢順推進，特制訂本資格預(yù)審細則，實行 評標的規(guī)范化、標準化、科學(xué)化。 1.3本資格預(yù)審細則僅適用于廣州市軌道交通六號線工程【施工2標段】 潯峰崗～河沙高架區(qū)間土建工程 1.4定義： 1）“業(yè)主”指廣州市地下鐵道總公司； 2）“項目班子人員”指項目經(jīng)理、項目分部管理負責(zé)人、總工程師、項目 分部技術(shù)負責(zé)人。 3

龍歸車站附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)理細則廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司-1- 廣州市軌道交通三號線北延段監(jiān)理四標 土建施工12標龍歸車站附屬工程 監(jiān)理細則 （合同號）j3njl351 編制： 審核： 審批： 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 2009年06月27日 龍歸車站附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)理細則廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司-2- 目錄 1、編制說明 1.1編制依據(jù)··································································-1- 1.2編制范圍及內(nèi)容·····························································-1- 1.3監(jiān)理工作的目標······

1 廣州市軌道交通三號線 市番區(qū)間盾構(gòu)法改礦山法段測量方案 一、工程概況 本標段位于廣州市番禹區(qū)清河路上。本工程zdk27+605～ zdk28+273段由盾構(gòu)工法改為礦山法施工。該段左線長668m，右線 長662m。該段為左線里程zdk27+605～zdk28+273；右線里程 ydk27+611～ydk28+273，隧道埋深為28.1～17.4m，在清河?xùn)|路上 設(shè)兩個施工豎井，1#豎井兼作盾構(gòu)吊出井使用，位于左線隧道上方， 里程為zdk27+666.00～zdk27+675.00（左線里程）。2#豎井位于右 線隧道上方，里程為ydk28+071.909～ydk28+077.909（右線里程）。 二、本工程測量工作特點、主要任務(wù)及基本要求 1、測量工作特點 （1）首級控制網(wǎng)的控制點間距過大，大多在樓頂上，很難直接利用， 必須進行導(dǎo)線點加密，此外地下有隧道，

1工程概況 廣州市軌道交通三號線【廣州東站～林和西站】暗挖區(qū)間分為左右兩線隧道，折合單線 長度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至 紅層微風(fēng)化粉砂巖為主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。線路兩側(cè)基本為多層和高層建筑物，起始 端35m位于東站站廳層下方，終點左線45m緊鄰中信大廈，東側(cè)中間地段均為公共綠地； 西側(cè)建筑較多，主要建筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場、電力設(shè)計院、中信廣場 等。 2減震開挖方案 2.1鉆爆技術(shù)要點 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開挖。但鉆爆開挖必須考慮以 下技術(shù)要點： 2.1.1鉆爆開挖時，要防止爆破震動引起上方軟弱地層的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主體暗挖隧道左、

由于目前國內(nèi)對預(yù)制節(jié)段拼裝梁的設(shè)計、施工缺乏經(jīng)驗,介紹了廣州市軌道交通四號線節(jié)段拼裝梁的設(shè)計方法,包括結(jié)構(gòu)設(shè)計、接縫處理、剪力鍵設(shè)置、安全系數(shù)選取和預(yù)應(yīng)力施加等問題,對今后同類軌道梁的設(shè)計、施工及質(zhì)量控制具有較強的參考價值。

1工程概況 廣州市軌道交通三號線【廣州東站～林和西站】暗挖區(qū)間分為左右兩線隧道，折合單線 長度1676.99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風(fēng)化至 紅層微風(fēng)化粉砂巖為主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。線路兩側(cè)基本為多層和高層建筑物，起始 端35m位于東站站廳層下方，終點左線45m緊鄰中信大廈，東側(cè)中間地段均為公共綠地； 西側(cè)建筑較多，主要建筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場、電力設(shè)計院、中信廣場 等。 2減震開挖方案 2.1鉆爆技術(shù)要點 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風(fēng)化巖層，需要爆破開挖。但鉆爆開挖必須考慮以 下技術(shù)要點： 2.1.1鉆爆開挖時，要防止爆破震動引起上方軟弱地層的坍塌，危及施工安全和地面安 全。 2.1.2由于本主體暗挖隧道左、

第2章工程概況 2.1工程簡介及總平面圖 2.1.1工程簡介 本工程為廣州市軌道交通六號線盾構(gòu)3標段【黃沙站－海珠廣場站盾構(gòu)區(qū)間】土建施工項目，包括一德路站～海珠廣場站、文化公園站～一德路站、黃沙站～文化公園站三個盾構(gòu)區(qū)間隧道及其附屬工程，以及盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖風(fēng)道、盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場站之間的部分暗挖工程。先施工在海珠廣場西端用于盾構(gòu)機掘進的始發(fā)井（也作為入井），再施工盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場之間的部分暗挖工程（過二號線海珠廣場站暗挖工程由車站承包商實施），初支完成后，盾構(gòu)從始發(fā)井處地面始發(fā)，在一德路站、文化公園站先后過站后，盾構(gòu)施工場地轉(zhuǎn)場到文化公園站二次始發(fā)，到達黃沙站東端吊出，在黃沙站東端作為盾構(gòu)吊出場地（盾構(gòu)吊出井由車站承包商施工），根據(jù)一德路站的進度情況，決定盾構(gòu)施工場地是否轉(zhuǎn)移到文化公園站進行二次始發(fā)。 兩臺盾構(gòu)機一先一后（右線盾構(gòu)機比左線提前一個月始發(fā)），從始發(fā)井開

廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段 上部整體工程施工項目 資格預(yù)審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 2006年9月 -1- 廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段上部整體工程施工項目 資格預(yù)審評審細則 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機制，采取公開招標選擇供貨商，對所有依據(jù)招標公告 規(guī)定遞交了報名資料的申請人進行投標資格預(yù)審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標投標的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預(yù)審的規(guī)范化、標準 化、科學(xué)化。 1.3本評審細則僅適用本次招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計部的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部_3_人、企業(yè)管理

廣州市軌道交通四號線北延段初、詳勘 階段巖土工程勘察項目招標 資格預(yù)審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 2005年3月16日 ─1─ 一、前言 1.1廣州地鐵工程建設(shè)引入競爭機制，采取公開招標選擇施工隊伍，對所有依據(jù)招 標公告規(guī)定遞交了報名資料的申請單位進行投標資格預(yù)審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)招標投標的法律、 法規(guī)和方針、政策，結(jié)合地鐵工程施工特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預(yù)審 的規(guī)范化、標準化、科學(xué)化。 1.3本評審細則僅適用本次工程招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權(quán)屬廣州市地下鐵道總公司地鐵工程建設(shè)招標領(lǐng)導(dǎo)小 組。 二、評審小組 資格預(yù)審由廣州市地下鐵道總公司成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審計部 的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設(shè)事業(yè)總部（3人）、企管總部（2人）、

廣州市軌道交通5號線開通試運營

廣州市軌道交通五號線首期工程及四號線 黃村站到車陂南站車站區(qū)間燈具采購 （招標編號：gmtc051b008ghg024jo2） 資格預(yù)審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 廣東省機電設(shè)備招標中心 2008年1月 1 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設(shè)引入競爭機制，采取公開招標選擇機電設(shè)備供貨商，對所有依據(jù) 招標公告規(guī)定遞交了報名資料的申請人進行投標資格預(yù)審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關(guān)設(shè)備貨物招標投標的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預(yù)審的規(guī)范化、標準 化、科學(xué)化。 1.3本評審細則僅適用貨物采購招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設(shè)招標領(lǐng)導(dǎo)小組。 二、評審小組 2.1資格預(yù)審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預(yù)審小組在總公司監(jiān)察審 計部的見證和監(jiān)督

重慶軌道交通一號線接觸網(wǎng) 運行檢修規(guī)程 重慶軌道交通（集團）有限公司網(wǎng)絡(luò)維保公司 供電分公司 前言 為了保證重慶地鐵供電系統(tǒng)架空式接觸網(wǎng)設(shè)備的正常運行，根據(jù) 重慶地鐵線路特點，結(jié)合供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)設(shè)備多年來的現(xiàn)場運行、維 護經(jīng)驗和借鑒《重慶市軌道交通施工質(zhì)量驗收評定辦法》的相關(guān)規(guī)定， 特制定《重慶軌道交通架空式接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》。 本規(guī)程對架空式接觸網(wǎng)的檢修周期、內(nèi)容和標準進行了明確規(guī) 定，細化了正線接觸網(wǎng)及車輛段接觸網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的維護檢查內(nèi)容。同 時對接觸網(wǎng)隔離開關(guān)調(diào)度管轄及操作權(quán)限實行制度管理，分清了網(wǎng)絡(luò) 運營管理中心和車輛公司的權(quán)責(zé)范圍。 規(guī)程在編制過程中得到集團公司總師室、質(zhì)量環(huán)境保障部、安全 保衛(wèi)部、網(wǎng)絡(luò)運營管理中心、運輸公司、網(wǎng)絡(luò)維保公司和車輛公司等 部門的大力支持，在此表示感謝！ 本規(guī)程在執(zhí)行過程中，如有發(fā)現(xiàn)不妥之處，請及時函告重慶市軌 道交通（集團）有限

第1頁共8頁 廣州市軌道交通二、八號線拆解施工中臨時運營方案 廣州市軌道交通二、八號線拆解施工中臨時運營方案 內(nèi)容簡介： 摘要： 針對廣州軌道交通發(fā)展需要， 二、八號線在曉崗江南西間需要實施拆解工程。根據(jù)拆解要求和 注意事項，提出拆解施工中單線運營和共線運營的臨時運營方案。通 過線網(wǎng)運營分析，建議采用單線獨立運營的換乘方案作為臨時運營 方 論文格式論文范文畢業(yè)論文 摘要： 針對廣州軌道交通發(fā)展需要， 二、八號線在曉崗—江南西間需要實施拆解工程。根據(jù)拆解要求 和注意事項，提出拆解施工中單線運營和共線運營的臨時運營方案。 通過線網(wǎng)運營分析，建議采用單線獨立運營的換乘方案作為臨時運 營方案。 關(guān)鍵詞： 廣州市；軌道交通；拆解施工；運營方案目前，廣州鐵路新客 站已確定在番禺石壁建設(shè)，以及廣佛線試驗段開工建設(shè)，新機場正式 啟用和白云新城建設(shè)，為配合城市基礎(chǔ)