廣州日立電梯安全及門鎖回路說明

gvf-iii電梯規(guī)格表參數(shù)說明第1頁共19頁技表044/第 三版閱讀說明gvf-iii電梯evecd微機所用的規(guī)格表參 數(shù)rom地址的范圍為40018其中40018為 定時器設定區(qū)為io變量設定區(qū)地址 為118008—119124其中118008—118507為定時器設定區(qū) —1188ef為io變量設定區(qū)。參數(shù)說明中代號說明 表示其對應數(shù)據(jù)寄存器的數(shù)據(jù)是以十進制方式表示 具體數(shù)值根據(jù)不同的設定而不同?！坝泄δ堋笔侵鸽娞菥哂心?特定功能時數(shù)據(jù)寄存器的設定值?！盁o功能”是指電梯不設定 某特定功能時數(shù)據(jù)寄存器的設定值?！?-----”是指設定數(shù)據(jù)寄 存器參數(shù)時不需要考慮電梯是否具有某特定功能。計算公式 中符號說明為曳引比。d為繩輪直徑。r為減 速比。n為旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖數(shù)。標記處數(shù)本資料由

企業(yè)履行社會責任和實現(xiàn)經(jīng)營目標并不矛盾。廣州日立電梯有限公司通過提供高品質(zhì)和安全的產(chǎn)品和服務、積極履行社會責任,實現(xiàn)了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在日立電梯公司,csr已經(jīng)整合到經(jīng)營和戰(zhàn)略規(guī)劃當中。日立電梯認為,csr既是一件必須做的事,也是一件值得做的事,是企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標和企業(yè)使命的機會和途徑。

廣州日立電梯（nph.gvfⅱ）故障碼 故障級別故障號碼故障名稱故障級別故障號碼故障名稱 a1 e11＃10ton.off故障 b1 e50高速超速故障 e12＃15bon.off故障e51起動速度控制異常 e14＃97輸入信號異常e52瞬時停電故障 e21＃11輸入信號異常e53運行速度偏差故障 e22＃12輸入信號異常e55中速超速故障 e25抱閘開關的故障e56微動平層故障 e26規(guī)格表和數(shù)出錯e57微動平層運行距離異常 e27重復故障檢出 b2 e60電梯層高表和數(shù)出錯 a2 e30斷相保護wjd不吸合e61電梯同步位置出錯 e31＃100r輸入信號異常e62電梯層樓位置出錯 e32門區(qū)感應器故障e63電梯端站位置出錯 e33變頻器異常運行e64電梯端站減速控制異常 e3

廣州日立電梯有限公司 (2)

廣州日立電梯--HGP電氣圖new

限速器轎頂限位緩沖器極限 vfmu1.1-2y5-6xl1.3-411b.17-y1.5xl1.1-2xi1.1-2y2.8-9u1.1-y6-6 gvf211l25-2611l.24-2511l.21-2211l.12-1311l.11-12xr1.3-4y2.9-y3.2011.11-24 gvf311l.13-2511l.24-2511l.21-2211l.11-2511l.11-12xi1.1-211l.24-2511l.11-25 老gvf12r.3-412r.6-7xl1.1-312r.5-612r.1-212r1-f1.4y1.7-912r1-7 hgp11l.19-2011l.24-2511l.21-2211l.12-1311l.11-12xi1.1-2y2.9y3.2011l.11-1

廣州日立電梯GVF2電氣圖

廣州日立電梯有限公司質(zhì)量手冊 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號gh/qm-b共1頁，第1頁 更改 原因 公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日 執(zhí)行日期2002年7月25日 更 改 內(nèi) 容 （頁碼/版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容） 本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍和職能進行修改： 手冊章節(jié)“目錄”的“分發(fā)范圍”和“組織架構(gòu)”版本改為2b； 在章節(jié)分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場技術(shù)部部長、企管 部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合同部部長、信息中心主任”。 在章節(jié)組織架構(gòu)的架

廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號gh/qm-b共1頁，第1頁更改原因公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日執(zhí)行日期2002年7月25日更改內(nèi)容（頁碼/ 版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容）本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍 和職能進行修改：手冊0.1章節(jié)“目錄”的“0.3分發(fā)范圍”和“3.0組織架構(gòu)”版 本改為2b；在章節(jié)0.3分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場 技術(shù)部部長、企管部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合同部部長、信息中 心主任”。

廣州日立電梯有限公司質(zhì)量手冊 質(zhì)量手冊 gh/qm—b 印章非紅色的則屬非合法版本 請依據(jù)蓋有紅色印的受控副本 批準：審核：編制：陳華汝 廣州日立電梯有限公司 質(zhì)量體系文件更改通知單 編號：g-qa-02003 文件名稱質(zhì)量手冊文件編號gh/qm-b共1頁，第1頁 更改 原因 公司架構(gòu)調(diào)整 更改日期2002年7月24日 執(zhí)行日期2002年7月25日 更 改 內(nèi) 容 （頁碼/版本/章條段/原內(nèi)容/現(xiàn)更改內(nèi)容） 本次修改主要是因公司架構(gòu)調(diào)整對分發(fā)范圍和職能進行修改： 手冊章節(jié)“目錄”的“分發(fā)范圍”和“組織架構(gòu)”版本改為2b； 在章節(jié)分發(fā)范圍中取消“營業(yè)一部部長、營業(yè)二部部長、市場技 術(shù)部部長、企管部部長”；增加“營業(yè)部部長、市場部部長、合 同部部長、信息中心主任”。 在章節(jié)組織架構(gòu)的架構(gòu)圖中取消“營業(yè)一部、營業(yè)二部、市場技

論文通過實證方法,分析和研究了廣立電梯公司在產(chǎn)品策略、價格策略、銷售策略及售后服務策略方面存在的問題,并提出了重構(gòu)營銷四策略的對策建議。

本文探討了廣州日立電梯有限公司(簡稱日立電梯)借助信息網(wǎng)絡推動價值鏈上各主體之間的一體化戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過價值鏈上各主體之間共享信息與管理,創(chuàng)造共同價值的群體利益,形成獨特的價值鏈增值模式。

廣州日立電梯有限信息系統(tǒng)方案20頁 目錄第二章系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖及功能描述 一、財務管理功能結(jié)構(gòu)圖 二、功能描述財務管理系統(tǒng)對日常會計事務進行處理及 核算。 包括總帳系統(tǒng)、工資出納管理、固定資產(chǎn)管理及報表管 理等等。 并根據(jù)現(xiàn)有資料進行財務分析、預測，提供領導查詢。 1、總帳系統(tǒng)主要是對憑證、帳簿及報表的管理和處理； 帳務結(jié)轉(zhuǎn)、往來帳管理、項目及部門核算；2、出納系統(tǒng) 主要是日常業(yè)務管理、銀行對帳、票據(jù)管理、貨幣資金的分 析；3、固定資產(chǎn)系統(tǒng)主要是固定資產(chǎn)卡片管理、日常的 固定資產(chǎn)增加、減少、變動管理、計提折舊，資料統(tǒng)計；4、 報表合并及報表匯總可通過總公司之合并系統(tǒng)進行對子公 司的數(shù)據(jù)進行合并和匯總，可對各子公司的分表進行結(jié)構(gòu)、 比率及趨勢分析；5、財務數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)外部數(shù)據(jù)接口， 有以下兩種方式可以將外部數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入本財務系統(tǒng)中自動生 成記帳憑證，操作方便、靈活。

gvf-ii元件說明 2013-4-41 序號元件代號元件名稱規(guī)格型號安裝位置 1alarm警鈴按鈕操縱箱 2alp停電柜機房 3atd司機下行按鈕操縱箱 4atu司機上行按鈕操縱箱 5att司機開關操縱箱 6bdr抱閘電阻控制柜 7bell警鈴轎頂 8bsr抱閘電阻控制柜 9bz蜂鳴器轎頂.控制柜 10close關門按鈕操縱箱 11cls關門限位開關轎頂 12count計數(shù)器控制柜 13cpi轎內(nèi)指示器轎頂箱 14cw.grs對重限速器超速開關機房 15cw.grt.s對重限速器斷繩開關底坑 16dbr制動電阻控制柜 17dis放電電阻轎廂 18dls下行限位開關井道 19dm門電機轎頂 20dmc-1門機控制板轎頂箱 21dmc.cut門機閘刀開關

. '. 序號元件代號元件名稱規(guī)格型號安裝位置 1alarm警鈴按鈕操縱箱 2alp停電柜機房 3atd司機下行按鈕操縱箱 4atu司機上行按鈕操縱箱 5att司機開關操縱箱 6bdr抱閘電阻控制柜 7bell警鈴轎頂 8bsr抱閘電阻控制柜 9bz蜂鳴器轎頂.控制柜 10close關門按鈕操縱箱 11cls關門限位開關轎頂 12count計數(shù)器控制柜 13cpi轎內(nèi)指示器轎頂箱 14cw.grs對重限速器超速開關機房 15cw.grt.s對重限速器斷繩開關底坑 16dbr制動電阻控制柜 17dis放電電阻轎廂 18dls下行限位開關井道 19dm門電機轎頂 20dmc-1門機控制板轎頂箱 21dmc.cut門機閘刀開關5a轎頂箱 22dmd-1

廣州日立電梯攜工程中心,與國際電梯企業(yè)同臺競技

hgp電梯故障檢測說明（日立電梯） 共5頁第1頁版本號001 故障 等級 代 碼故障說明故障檢出條件建議檢查項目 a1 10主微機故障 主機復位為非上電復位1主控制板的外部接線是否規(guī)范布置 2主控制板與變頻模塊的連線是否穩(wěn)固 11副微機故障 變頻副微機在雙口ram中正常標志超過130毫秒 沒有變化 1檢查變頻微機工作燈是否正常綠燈亮 2檢查主控制板的對外連線是否按規(guī)范布置 12運行接觸器短接故障 運行接觸器輸出z10aout120286已經(jīng)斷開，但反 饋輸入x10t1020cc依然有效持續(xù)超過1秒 1檢查#10t的驅(qū)動回路 2檢查#10t接觸器 13抱閘接觸器短接故障 接觸器#15b的驅(qū)動輸出z15b為off，#15b的反 饋信號輸入x15b為on持續(xù)500ms。 1檢查#15b的驅(qū)動回路 2檢查#15b的反饋信號輸入回

2010年11月20日，乘著亞運的東風，在一片金色的陽光下，日立電梯保障先鋒隊的隊員和日立電梯（中國）志愿者協(xié)會的成員，來到了美麗的嶺南新世界，與小區(qū)住戶共同開展“平安廣州迎亞運，電梯安全進社區(qū)”的活動，與廣大市民一起共慶亞運，共保平安。

hgp電梯故障檢測說明（日立電梯） 共5頁第1頁版本號001 代 碼 故障說明故障檢出條件建議檢查項目 10主微機故障 主機復位為非上電復位1主控制板的外部接線是否規(guī)范布置 2主控制板與變頻模塊的連線是否穩(wěn)固 11副微機故障 變頻副微機在雙口ram中正常標志超過130毫秒 沒有變化 1檢查變頻微機工作燈是否正常綠燈亮 2檢查主控制板的對外連線是否按規(guī)范布置 12運行接觸器短接故障 運行接觸器輸出z10aout120286已經(jīng)斷開，但反 饋輸入x10t1020cc依然有效持續(xù)超過1秒 1檢查#10t的驅(qū)動回路 2檢查#10t接觸器 13抱閘接觸器短接故障 接觸器#15b的驅(qū)動輸出z15b為off，#15b的反 饋信號輸入x15b為on持續(xù)500ms。 1檢查#15b的驅(qū)動回路 2檢查#15b的反饋信號輸入回路

hgp電梯故障檢測說明（日立電梯） 共5頁第1頁 版本號001 故障 等級 代 碼 故障說明故障檢出條件建議檢查項目 a1 10主微機故障 主機復位為非上電復位1主控制板的外部接線是否規(guī)范布 置 2主控制板與變頻模塊的連線是否 穩(wěn)固 11副微機故障 變頻副微機在雙口ram中正常標志 超過130毫秒沒有變化 1檢查變頻微機工作燈是否正常綠 燈亮 2檢查主控制板的對外連線是否按 規(guī)范布置 12 運行接觸器短接 故障 運行接觸器輸出z10aout120286已 經(jīng)斷開，但反饋輸入x10t1020cc依 然有效持續(xù)超過1秒 1檢查#10t的驅(qū)動回路 2檢查#10t接觸器 13 抱閘接觸器短接 故障 接觸器#15b的驅(qū)動輸出z15b為 off，#15b的反饋信號輸入x15b為 1檢查#15b的驅(qū)動回路 2檢查#15b的反饋信號輸入回路 on持續(xù)

hgp電梯故障檢測說明（日立電梯） 共5頁第1頁版本號001 代 碼 故障說明故障檢出條件建議檢查項目 10主微機故障 主機復位為非上電復位1主控制板的外部接線是否規(guī)范布置 2主控制板與變頻模塊的連線是否穩(wěn)固 11副微機故障 變頻副微機在雙口ram中正常標志超過130毫秒 沒有變化 1檢查變頻微機工作燈是否正常綠燈亮 2檢查主控制板的對外連線是否按規(guī)范布置 12運行接觸器短接故障 運行接觸器輸出z10aout120286已經(jīng)斷開，但反 饋輸入x10t1020cc依然有效持續(xù)超過1秒 1檢查#10t的驅(qū)動回路 2檢查#10t接觸器 13抱閘接觸器短接故障 接觸器#15b的驅(qū)動輸出z15b為off，#15b的反 饋信號輸入x15b為on持續(xù)500ms。 1檢查#15b的驅(qū)動回路 2檢查#15b的反饋信號輸入回路

電梯安全保護 在自動化設備發(fā)達的今天，各種設備的安全保護問題也受到了各方面的關注。以電梯為例，它在給我們的生活帶 來方便的同時，也帶來了隱患。如果防范不周的話，甚至會有生命危險。一切技術(shù)在它誕生的同時，通常會有安全問 題需要考慮。 下面講一點有關電梯的安全保護。 電梯使用電動機通過鋼絲繩把供人乘坐的廂子（稱為“轎廂”）提上高層的。鋼絲繩的另外一端在電動絞盤上繞 幾圈之后，連在許多疊在一起大鐵塊上。打鐵快的重量與轎廂所裝的人的總重量的一半相等，這樣一來，鋼絲繩兩端 的不平衡力最多不過等于轎廂滿載時的重量的一半 電梯示意圖 即使有了大鐵塊，鋼絲繩兩端的不平衡力仍然不可能完全消除，因為乘客人數(shù)及體重不可能總一樣。對于高層樓 來說還有另外一個問題，就是因為高層樓的電梯的鋼絲又粗又長，繩重不可忽略。當轎廂在低層的時候，繩子絕大部 分的重量在轎廂這一側(cè)；當轎廂在高層的時候，繩重又在大