格柵鋼架與模噴混凝土聯(lián)合支護(hù)在國防工程中的應(yīng)用

鋼格柵錨噴聯(lián)合支護(hù)在曲江礦的應(yīng)用

隧洞臨時(shí)支護(hù)措施的制定,需要從技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、施工安全便捷等方面綜合考慮。本文從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全等方面對型鋼拱架和格柵鋼架進(jìn)行了比較,特別強(qiáng)調(diào)了格柵鋼架在經(jīng)濟(jì)、施工速度及安全效果方面的優(yōu)越性,并通過工程實(shí)例說明應(yīng)怎樣合理使用兩種拱架。

結(jié)合某地下工程施工軟巖實(shí)際情況,為驗(yàn)證鋼格柵噴混凝土初期支護(hù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的合理性,采用專業(yè)巖土分析軟件flac-3d建立相應(yīng)的數(shù)值模型,對支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)的圍巖控制效果進(jìn)行了分析,并與現(xiàn)場實(shí)際觀測效果進(jìn)行了比較,證明了支護(hù)措施的科學(xué)有效性。

多種支護(hù)形式聯(lián)合支護(hù)在基坑工程中的應(yīng)用——結(jié)合某基坑工程周圍地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn)，對不同基坑壁選擇了多種支護(hù)形式聯(lián)合支護(hù)的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了方案設(shè)計(jì)及施工工藝，結(jié)果表明，該基坑支護(hù)效果良好，該方案的綜合效益顯著?！　?/p>

從噴混凝土錨桿鋼筋網(wǎng)支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工方面介紹了宣化至大同高速公路二期工程中海兒洼大橋橋臺(tái)前坡面錨樁掛網(wǎng)噴漿支護(hù)的工程實(shí)例,進(jìn)一步論證了錨樁掛網(wǎng)噴漿技術(shù)在工程實(shí)踐中的實(shí)用性。

深基坑施工多采用人工挖孔灌注樁、鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)。以深圳會(huì)展中心周邊的明挖深基坑為例，介紹了深基坑鋼管土釘與鋼管排樁噴混凝土聯(lián)合支護(hù)技術(shù)，為類似工程積累了成功經(jīng)驗(yàn)，有較好的參考價(jià)值。

巷道管棚鋼格柵噴混凝土支護(hù)掘進(jìn)方法是先沿巷道開挖斷面安裝導(dǎo)管,形成管棚假頂,在管棚假頂下采取短掘短砌,按1～2m間隔砌筑鋼筋拱架,兩鋼筋拱架間又用柵狀鋼筋連接,鋼格柵與開挖斷面壁間空隙用毛石充填,最后噴混凝土固結(jié)鋼筋拱架及柵狀鋼筋,形成管棚銅格柵噴混凝土支護(hù)。銀廠坡礦斜坡道地質(zhì)條件復(fù)雜,掘進(jìn)難以成巷。經(jīng)多方案比較,最終采用巷道管棚鋼格柵噴混凝土支護(hù)方法。半年多實(shí)施情況表明,這種支護(hù)掘進(jìn)方法解決了銀廠坡礦斜坡道施工難題,對類似條件的巷道掘進(jìn)有借鑒作用。

文章以南水北調(diào)中線一期工程總干渠膨脹巖(土)試驗(yàn)段工程(潞王墳段)土工格柵應(yīng)用實(shí)例為主,重點(diǎn)介紹土工格柵應(yīng)用原理、原材料指標(biāo)的選擇、施工工藝流程及設(shè)計(jì)施工控制重點(diǎn)。

1/6 深基坑聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)在鄭州市某工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 深基坑聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)在鄭州市某工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 摘要本文介紹了鄭州市健康路176號(hào)院改造工程深基坑工程 支護(hù)方案的設(shè)計(jì)和工程實(shí)施情況。設(shè)計(jì)方案采用由多種支護(hù)形式組成 的聯(lián)合支護(hù)方案。施工過程中運(yùn)用了土釘墻、預(yù)應(yīng)力錨索、支護(hù)樁、 微型樁、深層攪拌樁做止水帷幕等關(guān)鍵技術(shù)以及基坑監(jiān)測系統(tǒng)。施工 實(shí)踐和監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：采用多種支護(hù)方式組成的聯(lián)合支護(hù)方案取得了 圓滿成功，該項(xiàng)目的成功實(shí)施為類似深基坑工程的設(shè)計(jì)和施工積累了 寶貴經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞深基坑工程聯(lián)合支護(hù)方案護(hù)坡樁止水樁預(yù)應(yīng)力錨索 中圖分類號(hào)：tv551文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 1工程概況 鄭州市健康路176號(hào)院改造工程位于鄭州市黃河南街與同樂路 西北角，總建筑面積9.3萬平方米。車庫地下兩層，地上二十七層。 主樓結(jié)構(gòu)型式：樁基采用φ600鉆孔灌注樁（樁端后壓

深基坑位于鬧市區(qū),開挖深度13.6～18.3米?；泳o鄰城市主干道、市政管線和多棟建筑物,周邊環(huán)境復(fù)雜。擋土結(jié)構(gòu)采用內(nèi)支撐與樁錨聯(lián)合支護(hù)體系,地下水控制采取排水方案。

格柵鋼架支護(hù)檢查表 工程名稱：合同編號(hào)： 承建單位：文件編號(hào): 單位工程名稱 分部分項(xiàng)工程名稱 單元工程名稱 施工時(shí)段 自年月日 至年月日 起止樁號(hào) 施工單位 施工日期 高程 施工依據(jù) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法或頻率 檢查結(jié)果 合格數(shù)（點(diǎn)） 合格率（%） 1 主筋直徑(ｍｍ) 用鋼尺量3處 2 鋼架縱向間距（ｍ） 用鋼尺量3處 3 兩榀鋼架之間鋼拉桿直徑(ｍｍ) 用鋼尺量3處 4 兩榀鋼架之間鋼拉桿

以濟(jì)南某基坑支護(hù)工程為例，針對現(xiàn)場面臨的基坑開挖深度大、地質(zhì)條件及周邊環(huán)境復(fù)雜等因素影響，設(shè)計(jì)了以樁錨與復(fù)合土釘墻相結(jié)合的聯(lián)合支護(hù)方式，并進(jìn)行了現(xiàn)場施工及監(jiān)測分析。現(xiàn)場施工及監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：采用樁錨與土釘墻聯(lián)合支護(hù)方式，可有效控制基坑變形及周邊建筑物變形，確保工程施工質(zhì)量和安全，節(jié)約工程成本，縮短施工周期。樁錨與土釘墻聯(lián)合支護(hù)是一種有效的基坑支護(hù)方式，可為復(fù)雜條件影響下的基坑設(shè)計(jì)及施工提供一定借鑒意義。

在隧道的復(fù)合式襯砌形式中,初期支護(hù)作為主要的承載結(jié)構(gòu),對于抑制圍巖變形、防止坍塌及增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性起著重要作用。隧道施工中一般采用鋼架或格柵鋼架與噴射混凝土及錨桿組成的初期支護(hù),合理地選擇鋼架支護(hù)形式尤為重要。

土工格柵及其在土木工程中的應(yīng)用

塑料土工格柵加筋土在工程中的應(yīng)用——本文首先介紹了塑料土工格柵這一新型加筋材料及其加筋土的特點(diǎn)．分析了目前存在的有關(guān)加筋土的計(jì)算理論，指出了它們各自的特點(diǎn)和存在的問題。接著．提出了用完全非線性有限元法對加筋土特別是塑料土工格柵加筋土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分...

本文首先介紹了塑料土工格柵這一新型加筋材料及其加筋土的特點(diǎn)，分析了目前存在的有關(guān)加筋土的計(jì)算理論，指出了它們各自的特點(diǎn)和存在的問題。接著，提出了用完全非線性有限元法對加筋土特別是塑料土工格柵加筋土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的必要性和可行性。

針對金口二站工程周邊環(huán)境復(fù)雜、重要建筑物較多、場地狹窄等特點(diǎn),提出了樁后土體加固與雙排樁聯(lián)合支護(hù)的設(shè)計(jì)方案,并介紹了施工工藝及施工順序、控制要點(diǎn)、基坑監(jiān)測等技術(shù)。工程實(shí)踐證明,本方案安全可行,技術(shù)可靠,可在其他類似工程中推廣應(yīng)用。

排樁錨桿與土釘墻聯(lián)合支護(hù)在深基坑工程中的應(yīng)用——詳細(xì)介紹了鄭州楷林大廈深基坑工程的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)思路，并對支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和周邊建筑的沉降監(jiān)測結(jié)果也做了簡單的分析．結(jié)果表明，聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)是一種安全、合理、方便、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)形式．　　

詳細(xì)介紹了鄭州楷林大廈深基坑工程的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)思路,并對支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和周邊建筑的沉降監(jiān)測結(jié)果也做了簡單的分析.結(jié)果表明,聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)是一種安全、合理、方便、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)形式.

某過江隧道工程地質(zhì)條件異常復(fù)雜,施工環(huán)境惡劣,對圍巖支護(hù)的要求特別高。為了保證支護(hù)效果,在施工中對鋼格珊支護(hù)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),形成了格柵-槽鋼模筑混凝土支護(hù)技術(shù),在工程中起到了較好的支護(hù)效果。對格柵-槽鋼模筑混凝土支護(hù)技術(shù)的具體設(shè)計(jì)、施工進(jìn)行介紹,并運(yùn)用數(shù)值模擬分析方法對其受力機(jī)理進(jìn)行分析,以驗(yàn)證其理論上的安全性和穩(wěn)定性。

隧道工程6-5-4鋼筋網(wǎng)、鋼架及聯(lián)合支護(hù)

土工格柵在道路拓寬改造工程中的應(yīng)用——簡要介紹土工格柵在道路改造工程及處理路基軟土地基中的應(yīng)用。