廣州港出海航道二期通過(guò)竣工驗(yàn)收

前不久，大連固特異輪胎有限公司二期擴(kuò)建項(xiàng)目通過(guò)了環(huán)保部門(mén)的竣工驗(yàn)收。

2013年8月29—30日，廣東省交通運(yùn)輸廳在清遠(yuǎn)召開(kāi)廣東連江渠化樞紐加固及航道整治工程竣工驗(yàn)收會(huì)議。參加驗(yàn)收的單位有：廣東省發(fā)展和改革委、廣東省交通運(yùn)輸廳。

竣工驗(yàn)收是保證航道疏浚工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),以杭甬運(yùn)河疏浚工程為例,介紹航道工程竣工驗(yàn)收中測(cè)量數(shù)據(jù)采集的技術(shù)要點(diǎn),以及利用測(cè)量軟件cass7.0處理外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù),并繪制航道斷面和剖面圖的過(guò)程。

航道工程竣工驗(yàn)收證書(shū) 項(xiàng)目單位：省航道事務(wù)中心編號(hào)：粵交基驗(yàn)證字〔2018〕005號(hào) 工程名稱：海安航道整治工程 根據(jù)《中華人民共和國(guó)航道法》，該工程竣工驗(yàn)收合格，準(zhǔn)予投入使用。 建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)： 海安航道整治工程包括海安客運(yùn)港航道18km，海安新港航道20km，采用1000dwt雜貨船（兼顧客滾船） 的雙向航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，航道尺度為5.1m×180m×600m（通航水深×航寬×轉(zhuǎn)彎半徑）。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高 -4.9m（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫?，設(shè)計(jì)開(kāi)挖水深5.5m（含備淤深度0.4m），設(shè)計(jì)東側(cè)邊坡1:10，西側(cè)邊坡1:12。 （章） 2018年12月26日 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部印制 航道工程竣工驗(yàn)收證書(shū)填表說(shuō)明 一、本證書(shū)由竣工驗(yàn)收部門(mén)填寫(xiě)。 二、本證書(shū)一式六份，分存有關(guān)部門(mén)。

唐山港京唐港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道工程 竣工報(bào)告 唐山港口實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 二o一一年三月 一、京唐港區(qū)建設(shè)發(fā)展情況 唐山港京唐港區(qū)于1989年8月開(kāi)工建設(shè)，1992年7月國(guó) 內(nèi)通航，1993年7月實(shí)現(xiàn)國(guó)際通航。在社會(huì)各界的關(guān)心支持 下，21年來(lái)，京唐港區(qū)的港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)均得到了快 速、長(zhǎng)足的發(fā)展。港區(qū)目前已建成件雜、散雜、多用途、集 裝箱、煤炭專用、水泥專用、純堿專用、液化石油氣專用、 液化品專用及通用散貨等功能較為齊全的7000～100000噸 級(jí)生產(chǎn)性泊位29個(gè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力7368萬(wàn)噸/20萬(wàn)teu。 建成碼頭岸線長(zhǎng)度7.58公里，其中生產(chǎn)性碼頭岸線6.67公 里；建成各類(lèi)貨物堆場(chǎng)300多萬(wàn)平米。 京唐港區(qū)的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)也呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展態(tài)勢(shì)。全港運(yùn) 量從1993年的44.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)到2009年的10541萬(wàn)噸， 首次突

幻 ·信息· 長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收 2005年11月19日至21日，長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程竣工驗(yàn)收委員會(huì)在上 海召開(kāi)的竣工驗(yàn)收會(huì)議上一致認(rèn)為，長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程已按國(guó)家批準(zhǔn)的建 設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求建成，達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)，工程質(zhì)量總評(píng)為優(yōu)良。交通部副部 長(zhǎng)翁孟勇出席了竣工驗(yàn)收會(huì)并作了講話。 受?chē)?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的委托，由交通部會(huì)同上海市人民政府、江蘇省人民政 府組織有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專家組成竣工驗(yàn)收委員會(huì)?？⒐を?yàn)收委員會(huì)聽(tīng)取了交通部 長(zhǎng)江口航道管理局和各參建單位的匯報(bào)、上海港建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站的工程質(zhì)量 監(jiān)督報(bào)告和上海海事局的長(zhǎng)江口深水航道通航情況報(bào)告，察看了工程現(xiàn)場(chǎng)，查閱了工 程檔案資料，認(rèn)真進(jìn)行評(píng)估后作出了通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收的結(jié)論?？⒐を?yàn)收后，長(zhǎng)江口 10m水深航道正式開(kāi)通，并向上延伸至南京。 驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為：

2016年12月26日,由中交廣州航道局有限公司承建的北海港鐵山港區(qū)航道疏浚二期擴(kuò)建工程通過(guò)驗(yàn)收。 該工程建設(shè)內(nèi)容為在原有的二期航道基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬、浚深和延伸,按通航10萬(wàn)噸級(jí)散貨船舶,乘潮水位保證率90%標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),

瑯東污水處理廠二期工程通過(guò)竣工驗(yàn)收

中國(guó)核工業(yè)·中國(guó)核電 zhongguohegongye 2006年·第5期·總第69期 4月28日,曾培炎副總理參觀秦山核電二期1號(hào)主控室 4月27日,中核集團(tuán)公司召開(kāi)秦山核電二期工程國(guó)家竣工驗(yàn)收暨擴(kuò)建 工程開(kāi)工新聞發(fā)布會(huì) 中國(guó)核工業(yè)·中國(guó)核電 zhongguohegongye 2006年·第5期·總第69期 慶祝秦山核電二期工程通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收暨擴(kuò)建工程開(kāi)工 4月28日,曾培炎副總理按下布料機(jī)指令按鈕,宣布秦山核電二期擴(kuò)建工程開(kāi)工 中國(guó)核工業(yè)·中國(guó)核電 zhongguohegongye 2006年·第5期·總第69期 慶祝秦山核電二期工程通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收暨擴(kuò)建工程開(kāi)工 ▲曾培炎副總理在觀禮區(qū) !頒發(fā)秦山核電二期工程國(guó)家竣工

近日,開(kāi)磷集團(tuán)120萬(wàn)t/a磷酸二銨工程二期項(xiàng)目通過(guò)貴州省環(huán)保廳的環(huán)保驗(yàn)收。驗(yàn)收會(huì)上,驗(yàn)收組聽(tīng)取了建設(shè)單位關(guān)于開(kāi)磷集團(tuán)120萬(wàn)t/a磷酸二銨工程二期項(xiàng)目環(huán)保執(zhí)行情況的報(bào)告及其他相關(guān)單位對(duì)該工程竣工環(huán)

下特點(diǎn):①布置在洞室和開(kāi)關(guān)站的設(shè)備,構(gòu)成全電站 機(jī)電設(shè)備分布層次清晰順暢、布置緊湊合理的格局; ②主廠房設(shè)備相對(duì)集中在中間層和水輪機(jī)層,緊靠 主機(jī)方便管路和電氣連接,使設(shè)備布置緊湊而不顯 擁擠;③主廠房各層機(jī)電設(shè)備布置是按上游側(cè)為機(jī) 械設(shè)備,下游側(cè)為電氣設(shè)備的原則考慮,設(shè)備類(lèi)別分 明,并且由于主廠房尺寸是經(jīng)充分論證后確定的,設(shè) 備間距和維護(hù)通道尺寸合理,十分方便運(yùn)行和維護(hù) 管理;④中控室模擬屏上設(shè)備布置特別是機(jī)組引水 系統(tǒng)設(shè)備布置形象化,給運(yùn)行管理人員有很強(qiáng)的直 觀感,對(duì)全廠主設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)一目了然;⑤主變洞的 高壓試驗(yàn)場(chǎng)和gis管道布置考究,充分利用了平面 和空間,減少占地面積,又縮短了gis管道的長(zhǎng)度, 收到既布置緊湊合理又降低了投資的良好效果;⑥ 高壓電纜洞采用分隔成高壓電纜和控制電力電纜兩 洞線布置方式,對(duì)減少高壓電纜發(fā)生火

經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)建設(shè)者一千多個(gè)日夜的建設(shè)，浦東機(jī)場(chǎng)又一座矗立的“大鵬”迎風(fēng)而立。浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程重中之重的第二航站樓工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。

經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)建設(shè)者一千多個(gè)日夜的建設(shè)，浦東機(jī)場(chǎng)又一座矗立的“大鵬”迎風(fēng)而立。2007年12月20日，浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程重中之重的第二航站樓工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。

中國(guó)黃金集團(tuán)于9月14日發(fā)布新聞稱,9月12日,該集團(tuán)投建的內(nèi)蒙烏努格吐山銅鉬礦開(kāi)發(fā)項(xiàng)目一期工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。中國(guó)黃金集團(tuán)稱,烏山項(xiàng)目是該集團(tuán)與呼倫貝爾市實(shí)施戰(zhàn)略合作的重點(diǎn)工程,預(yù)計(jì)未來(lái)3年新增地質(zhì)儲(chǔ)量將達(dá)到80萬(wàn)t銅。投產(chǎn)以來(lái),該項(xiàng)目利稅總額已達(dá)7.48億元。

在分析伶仃洋水動(dòng)力、泥沙運(yùn)動(dòng)及工程附近灘槽演變的基礎(chǔ)上,采用已有的珠江河口整體物理模型對(duì)比研究中山港二期擴(kuò)建工程2個(gè)比選方案在航道水流條件、航槽淤積方面的優(yōu)缺點(diǎn),提出相對(duì)較優(yōu)的推薦方案,并對(duì)淇澳淺段泥沙淤?gòu)?qiáng)較大的原因進(jìn)行了初步分析。

崖門(mén)出海航道穿越黃茅海,是連接銀洲湖和珠海高欄港的重要通道。采用數(shù)學(xué)模型在對(duì)最近的水文數(shù)據(jù)和地形沖淤資料驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,對(duì)崖門(mén)出海航道的進(jìn)一步浚深方案進(jìn)行了潮流泥沙運(yùn)動(dòng)模擬和航槽回淤計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明:東航道水沙條件相對(duì)較優(yōu),泥沙回淤主要集中在攔門(mén)沙航段,具有進(jìn)一步提升通航標(biāo)準(zhǔn)的空間,在同等條件下可選擇優(yōu)先開(kāi)發(fā)東航道。

特稿 !""#$#珠江水運(yùn)% !""#年&月!%日!崖門(mén)#"""噸級(jí)出海航道整治 工程開(kāi)工儀式在崖門(mén)口舉行"工程 項(xiàng)目按#"""噸級(jí)單向航道標(biāo)準(zhǔn) #兼顧’""""噸級(jí)海輪乘潮通航$ 進(jìn)行建設(shè)!全長(zhǎng)&’公里!設(shè)計(jì)航道 寬度("米%水深)*)米!滿足 ’""""噸級(jí)海輪乘潮進(jìn)港保證率 為%%+!工程投資為&*’)億元" 崖門(mén)#"""噸級(jí)出海航道建設(shè) 項(xiàng)目!是落實(shí)!""&年&五一’黃金 周張德江書(shū)記%張春賢部長(zhǎng)考察廣 東航道后!珠江三角洲高等級(jí)網(wǎng)第 一個(gè)開(kāi)工的航道建設(shè)項(xiàng)目!也是落 實(shí)廣東省人民政府(印發(fā)珠江三角 洲航道建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施意見(jiàn)的通知) *粵府辦,!""#-!’號(hào)$精神!廣東航 道建設(shè)項(xiàng)目由地市牽頭組織實(shí)施 的第一個(gè)開(kāi)工項(xiàng)目

出席天津市十六屆人大一次會(huì)議的市人大代表、天津港（集團(tuán)）有限公司總裁田長(zhǎng)松表示，今年，天津港將在貨物吞吐量和集裝箱吞吐量上繼續(xù)做大做強(qiáng)，完成30萬(wàn)t級(jí)深水航道二期工程建設(shè)，推進(jìn)國(guó)際郵輪碼頭二期建設(shè)，繼續(xù)保持和提升世界一流大港的地位。田長(zhǎng)松說(shuō)，做強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)加快30萬(wàn)t級(jí)深水航道二期工程建設(shè)，凡是進(jìn)入渤海灣的船舶，都能?？扛劭凇４送?，與周邊港口錯(cuò)位發(fā)展，進(jìn)一步拓寬港口發(fā)展空間，并在高質(zhì)高端高新方面下功夫，重點(diǎn)提升集裝箱、郵輪等高附加值產(chǎn)業(yè)的水平，不斷延伸港口裝卸等上下游產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)層次。天津港將在過(guò)去已有23個(gè)無(wú)水港的基礎(chǔ)上，推進(jìn)港口、保稅功能向腹地延伸。

9月26日,中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司承擔(dān)設(shè)計(jì)的連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程開(kāi)工儀式在連云港港旗臺(tái)作業(yè)區(qū)隆重舉行。連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程的建設(shè),對(duì)提升港口能級(jí)、打造區(qū)域性中心港口、促進(jìn)中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展、振興蘇北、帶動(dòng)江蘇沿海地區(qū)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

近日，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，該項(xiàng)目建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)連云港區(qū)航道和30萬(wàn)噸級(jí)徐圩港區(qū)航道及相關(guān)配套工程，航道呈“人”字形布局，全長(zhǎng)70．5公里，項(xiàng)目總投資估算約為75．83億元。

近日,連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù).根據(jù)批復(fù),該項(xiàng)目建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)連云港區(qū)航道和30萬(wàn)噸級(jí)徐圩港區(qū)航道及相關(guān)配套工程,航道呈\"人\"字形布局,全長(zhǎng)70.5公里,項(xiàng)目總投資估算約為75.83億元.

概述連云港廟嶺二期航道設(shè)計(jì)中具有的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和先進(jìn)性：采用６３°～２４３°大改線方案的論證；在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)中首次應(yīng)用矩陣燈導(dǎo)標(biāo)、大型浮標(biāo)作進(jìn)港標(biāo)；港池積淤槽的設(shè)計(jì)使用；科學(xué)合理的泥土處理方案，以及在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先利用浮泥和“適航深度”研究使用等，為工程建設(shè)取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。