廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)檢修

!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技師手記 故障現(xiàn)象：一輛廣州本田雅閣 #$%&轎車，打開空調(diào)開關(guān)后，壓縮 機(jī)不工作，冷卻風(fēng)扇也不工作。 故障檢查與排除：首先檢查空 調(diào)熔斷絲、壓縮機(jī)離合器繼電器， 均良好。直接給空調(diào)壓縮機(jī)電磁離 合器加’()電壓，電磁離合器能吸 合。檢查各傳感器和壓力開關(guān)，均 正常。通過以上檢查，說明故障可 能是由于線路引起的。 為驗(yàn)證冷卻風(fēng)扇電路及其控 制部件是否存在故障，將點(diǎn)火開關(guān) 打開，拔下水溫開關(guān)插頭，并人為 地短接其插頭，發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇開始 工作。由此我們可以肯定，冷卻風(fēng) 扇電路及其控制部件沒有故障，故 障的原因可能在空調(diào)控制線路或 元件上。 圖*為廣州本田雅閣(+%&轎 車制冷系統(tǒng)的電路原理圖。下面根 據(jù)其

!汽車電器"!""#年第$期!" !"#$%&$’($!)*++$,-&.’經(jīng)驗(yàn)!建議 例!冷卻風(fēng)扇不工作 故障現(xiàn)象一輛廣州本田雅閣"#"$轎車!發(fā)動(dòng) 機(jī)型號(hào)為%""&!!!’’’年車型!開空調(diào)后冷卻風(fēng)扇 不工作" 故障檢查與排除為了縮小故障范圍!首先從 冷卻電路入手"閉合點(diǎn)火開關(guān)!拔下水溫開關(guān)插頭 并人為短接其插頭!此時(shí)冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常!由此 排除了冷卻風(fēng)扇電路及冷卻控制器發(fā)生故障的可能 性!故障應(yīng)出在空調(diào)控制電路"正常情況下開空調(diào) 只要壓縮機(jī)工作!冷卻風(fēng)扇應(yīng)同步運(yùn)轉(zhuǎn)"隨后將空 調(diào)開關(guān)閉合!將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)撥至低速檔!空調(diào)壓縮 機(jī)開始有節(jié)奏地工作"空調(diào)控制系統(tǒng)一切正常!為 什么冷卻風(fēng)扇與壓縮機(jī)不同步呢#下面分析冷卻風(fēng) 扇的工作條件" !"冷卻系統(tǒng)當(dāng)水溫高于’()時(shí)!低溫開關(guān)閉 合!散熱風(fēng)扇繼電器工作!此時(shí)只有一個(gè)散熱風(fēng)扇 工

中的壓力為0，滑閥左端油壓亦迅速 降到0，主油路壓力經(jīng)節(jié)流孔3流入離 合器。由于節(jié)流作用使作用在滑閥右 端的壓力大于經(jīng)節(jié)流后作用在滑閥左 端的壓力，從而使滑閥左移，滑閥左 端腔室中的油液也通過單向節(jié)流閥流 入離合器，當(dāng)油道d被滑閥關(guān)閉而c 油道開啟時(shí)，變矩器便解除閉鎖，滑 閥右端處于最左端。 (7)強(qiáng)制低檔閥 強(qiáng)制低檔閥也是一個(gè)油路轉(zhuǎn)換 閥，通過它改變換檔閥中的控制油壓 p z ，快速進(jìn)入低速檔，及時(shí)增大牽 引力，改善汽車使用性能。該閥的結(jié) 構(gòu)有機(jī)械式或電磁式兩種，都是利用 加速踏板或p wr 按鈕來控制p h 油路， 對(duì)p z 施加一個(gè)附加的油壓，強(qiáng)制轉(zhuǎn) 換閥右移，換入低速檔，如圖25所示。 本田雅閣98型轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷 凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、低壓和高壓維修閥、觀察孔、 a/c壓力開關(guān)和儲(chǔ)液罐等組成。主要部件在車上的位 置如圖1所示。 ■ 　 上 海 同 濟(jì) 大 學(xué) 同

本田雅閣轎車發(fā)動(dòng)機(jī)支座控制系統(tǒng)的檢修

廣州本田雅閣乘用車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)冷氣、暖氣供應(yīng),通風(fēng)除塵、除濕和車廂溫度實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、布局和控制。為充分利用有限的空間,形成一個(gè)功能齊全和性能多樣的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),廣州本田雅閣乘用車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了一系列措施,使得空調(diào)系統(tǒng)具有單獨(dú)獲得冷氣、暖氣、通風(fēng)除塵和被調(diào)空氣先降

1.3自動(dòng)溫濕控制裝置自動(dòng)溫濕控制裝置由溫濕控制模塊、車內(nèi)外溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)、模式控制電動(dòng)機(jī)、空氣循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(含轉(zhuǎn)速控制器)等組成。自動(dòng)溫濕控制裝

r 本田阿科德(accord)轎車裝用的空調(diào)系繾．主 要由壓縮機(jī)、冷凝器、加熱器、蒸發(fā)器、膨脹闊，儲(chǔ)液 干燥器、連接管路及電路系統(tǒng)等組成。下面以94年本 田阿科德2．0l、2．2l轎車為倒介紹其空調(diào)系繾主要 電器常見故障的診斷與排除。 一 、鼓風(fēng)機(jī)常見故障的診斷 1．鼓風(fēng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)但個(gè)別擋位不工作 (1)將點(diǎn)火開關(guān)置于on(2)位置，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置 于off位置．查看鼓風(fēng)機(jī)是否能轉(zhuǎn)動(dòng) 如果鼓風(fēng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下鼓風(fēng) 機(jī)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電阻器間的線柬連接器，進(jìn)行第(3) 步檢查。 如果鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下鼓風(fēng) 機(jī)電阻器線柬連接器，將萬用表置于r×1擋．如圖1 所示，檢查鼓風(fēng)機(jī)電阻器連接器端子l和端子5間的 電阻值。 口方可成 一步檢查線路是否斷路以及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電 阻器間的線路是否有故障。

介紹了本田雅閣轎車空調(diào)溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成及工作原理,對(duì)該溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障及故障原因進(jìn)行了詳細(xì)分析。介紹了該車型車內(nèi)(外)溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)電動(dòng)機(jī)、模式控制電動(dòng)機(jī)等主要部件的檢修方法。

■　楊波 本田雅閣轎車自動(dòng)溫濕控制裝置具有自診斷功能，當(dāng) 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷時(shí)，應(yīng)先接通點(diǎn)火開關(guān)，并將溫度控 制旋鈕旋至maxcool（最冷）位置，然后再將旋鈕旋 至maxhot（最熱）位置。工作1min后，在按下auto （自動(dòng)）按鈕的同時(shí)，按下“off”（斷開）按鈕，如果系統(tǒng) 中有任何異常，空調(diào)控制面板的顯示屏上將顯示表示故障 部位的英文字母代碼（從a到n），如圖1所示。每個(gè)英文 字母代碼代表的故障部位如表1所列。 表1自診斷故障代碼表 代碼故障部位故障原因 a車內(nèi)溫度傳感器電路斷路、傳感器失效 b車內(nèi)溫度傳感器電路短路、傳感器失效 c車外溫度傳感器電路斷路、傳感器失效 d車外溫度傳感器電路短路、傳感器失效 e陽光傳感器電路斷路、傳感器失效 f陽光傳感器電路短路、傳感器失效 g蒸發(fā)器溫度傳感器電路斷路、傳感器失效 h蒸發(fā)器溫度傳感器電路

!""#年第!期 本田雅閣轎車空調(diào)壓縮機(jī)易停機(jī)的故障 潘志強(qiáng) （福建出入境檢驗(yàn)檢疫局） $輛進(jìn)口的本田雅閣轎車，行駛一段時(shí)間后駕駛員反映 該車的空調(diào)不能正常工作。對(duì)該車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)，空 調(diào)的感溫開關(guān)很靈敏，空調(diào)效果很好。駕駛員要求試車，按他 的要求進(jìn)行了道路試驗(yàn)，從福州到福清跑一個(gè)往返，還是沒有 發(fā)現(xiàn)問題。這時(shí)我突然想起了$件事，有$個(gè)駕駛員剛接手$ 輛進(jìn)口的五十鈴越野車，不小心把四輪驅(qū)動(dòng)差速鎖開關(guān)按亮 了，之后又不懂得按滅，所以當(dāng)車輛一轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火， 無法行駛。后來我們幫他找到原因，并把四輪驅(qū)動(dòng)差速鎖開關(guān) 的燈按滅，車輛才恢復(fù)正常行駛。是不是這位駕駛員在使用空 調(diào)時(shí)也按錯(cuò)了開關(guān)，造成空調(diào)失常呢？因此我決定坐在他車上 實(shí)地考察一下。結(jié)果不出所料，他在使用空調(diào)冷氣時(shí)，錯(cuò)按了 “迎面%地板氣流”開關(guān)。 汽車空調(diào)氣流口有&種型式，有迎面氣流（對(duì)面風(fēng)）、迎

一輛98款廣州本田雅閣乘用車,裝有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),該系統(tǒng)具備故障自診斷功能。車主反映在打開空調(diào)制冷開關(guān)時(shí),空調(diào)壓縮機(jī)不能吸合,空調(diào)系統(tǒng)不制冷。首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),打開空調(diào)制冷開關(guān),發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)吸合一下后,就立即斷開,同時(shí)觀察到散熱風(fēng)扇均能正常運(yùn)轉(zhuǎn),但空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)只能作高速運(yùn)

故障現(xiàn)象一輛2009年款本田雅閣2.0l轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)r20a3,裝備自動(dòng)變速器,該車行駛里程13200km。駕駛員反映該車在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),按下a/c空調(diào)開關(guān),行車微機(jī)顯示屏有顯示a/con,且風(fēng)量、出風(fēng)模式均顯示可以調(diào)節(jié),但空調(diào)壓縮機(jī)和冷凝器風(fēng)扇都不工作。出現(xiàn)空調(diào)電磁離合器不吸合,壓縮機(jī)不工作故障。故障診斷與檢查接車后,我們先向駕駛員咨詢故障發(fā)生情況,駕駛員描述該車一個(gè)星期前在一

第八章空調(diào)系統(tǒng)及其檢修 廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)用來控制車內(nèi)的溫度與濕度，提高駕駛員與乘客的乘坐舒適 性。廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)冷氣、暖氣供應(yīng)、通風(fēng)除塵、除濕和車廂溫度是實(shí)行 統(tǒng)一設(shè)計(jì)、布局和控制的。為了充分利用有限的空間，形成一個(gè)功能齊全和性能多樣的空氣 調(diào)節(jié)系統(tǒng)，廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了一系列措施，使得空調(diào)系統(tǒng)具有 單獨(dú)獲得冷氣、單獨(dú)獲得暖氣、通風(fēng)除塵和被調(diào)空氣先降溫除霜等多項(xiàng)控制功能。和以前其 他本田accord轎車上裝備的空調(diào)系統(tǒng)不同的是，廣州本田雅閣轎車裝備的空調(diào)系統(tǒng)為自動(dòng) 空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)控制面板中的微處理器能根據(jù)車內(nèi)外的環(huán)境來自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度。 當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的電控元件出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)空調(diào)的自診斷系統(tǒng)還能夠通過控制面板上的液晶顯 示屏輸出故障代碼，為維修人員排除故障提供方便。 1.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理 廣州本田雅

廣東省工人技師職務(wù)申請(qǐng) 評(píng)審論文 論文題目廣州本田雅閣vtec系統(tǒng)故障排除 姓名李崇智 單位廣州駿威客車有限公司 原技術(shù)工種名稱汽車維修技師 申報(bào)技術(shù)級(jí)別汽車維修高級(jí)技師 申報(bào)時(shí)間2009年5月13日 廣東省汽車維修工技能鑒定所 -1- 廣州本田雅閣vtec系統(tǒng)故障排除 摘要：本文主要介紹一輛2000款廣州本田雅閣轎車，由于發(fā)動(dòng) 機(jī)vtec系統(tǒng)內(nèi)部的故障，造成車輛在行駛中加速無力,動(dòng)力不足， 在檢查分析故障的成因后，進(jìn)而排除故障的工作經(jīng)歷和體會(huì)。 關(guān)鍵詞:本田雅閣vtec系統(tǒng)檢測(cè)方法故障排除 一、故障現(xiàn)象與分析 一輛廣州本田2000款雅閣小轎車，該車購(gòu)于2000年6月,發(fā) 動(dòng)機(jī)型號(hào)為f23a3,sohc電子控制程序多點(diǎn)燃油噴射，配置三元催 化轉(zhuǎn)化器,車輛已使用了7年，行駛里程已達(dá)25.6萬公里

一輛本田雅閣2.4轎車因被水半淹,導(dǎo)致其自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)不工作。介紹該故障的診斷與排除過程。

該車為1996年產(chǎn)本田雅閣手動(dòng)檔,故障為開空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)不工作,冷凝器風(fēng)扇也不運(yùn)轉(zhuǎn)。此前該車曾在其他修理廠進(jìn)行過維修,檢查是風(fēng)扇控制電腦損壞,換上新件后空調(diào)仍不工作。后經(jīng)檢查,懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞,由于沒有新件而且電腦也不便宜,沒有輕易更換,于是便開到我廠進(jìn)行檢修。

中華轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢修——中華轎車空調(diào)系統(tǒng)采用雙向全流空氣混合系統(tǒng)，具有獨(dú)立的臉部空氣送風(fēng)功能和冷空氣旁通功能，采用v50可變排量空調(diào)壓縮機(jī)，r一134a(hfc一134a)制冷劑。文章介紹了空調(diào)系統(tǒng)主要試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目，中華轎車空調(diào)系統(tǒng)常見故障原因分析和排除...

一、檢漏(檢查泄漏)的方法轎車的空凋系統(tǒng)安裝或檢修后,要進(jìn)行檢漏。檢漏有兩種方法,即壓力檢漏和真空檢漏。1.壓力檢漏一種是用同類致冷劑氣體加壓檢漏。因制冷劑品種和環(huán)境溫度的不同,制冷劑的氣化壓力也不盡相同,一般為0.2～0.5mpa;另一種是用氮?dú)饣蚋稍锟諝馐┘?.2mpa的壓力進(jìn)行進(jìn)行檢漏,均在停

上海桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷循環(huán)部分和電器及其控制部分組成。制冷循環(huán)部分主要由搖擺斜盤式壓縮機(jī)、全鋁管帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液器和輸液(氣)軟管等組成。電器及其控制部分主要由冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器、電源開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、怠速繼電器、各種溫度控制器和風(fēng)門真空電磁閥等組成。

·咿≮‰毫 ；辛淮鋤車空調(diào)} 抽每壹修(二)； 董疊曩疊l毒j重復(fù)||∥ 鏨島；毒每％峰％％％毒％％峰肆 口至坐強(qiáng)量盎掛 三、控制電路主要部件的檢測(cè) 1．真空開關(guān)悶的檢測(cè) (1)將點(diǎn)火開關(guān)置于“off位置，撥開真空開關(guān) 閥線束連接器，用萬用表電阻擋檢查真空開關(guān)閥兩 端子何的電阻，其電阻值應(yīng)為300—34t2(20~：)一 圖4真空開關(guān)闊的檢查 (2)用萬用表電阻擋檢查，真空開關(guān)閥各端于與 閥體同應(yīng)不導(dǎo)通 (3)用導(dǎo)線將蓄電池兩極與真空開關(guān)閥兩端子 相接．如圖4所示，對(duì)真空開關(guān)閥施加蓄電池電壓， 然后從真空開關(guān)閥a口吹人空氣檢查，氣體應(yīng)從b 口流出斷開蓄電池電源，從a口吹人空氣檢查．氣 體應(yīng)不能從b口流出。 如果檢查結(jié)果與上述規(guī)定不符．應(yīng)修理或更換 真空開關(guān)電磁閥。 2．鼓

口王華強(qiáng)董惠林 豐田卡利那(~rina)轎車的空調(diào)系統(tǒng)，主要由 制冷系統(tǒng)和控制電路兩大部分組成。制冷系統(tǒng)由壓 縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥和連接管路等組成。 控制電路由各種傳感器、開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、繼電器以 及空調(diào)放大器和壓縮機(jī)電磁離合器等組成。 一 、空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 1冷氣不足 (1)檢查制冷劑是否不足；如果制冷劑不足，充 注制玲劑至規(guī)定值。 (2)檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶是否打滑；如果傳動(dòng)皮 帶打滑，接規(guī)定將皮帶重新張緊。 (3)檢查蒸發(fā)器和儲(chǔ)液干燥器是否堵塞；如果蒸 發(fā)器或者儲(chǔ)液干燥器堵塞，進(jìn)行清潔或更換。 (4)檢查膨脹閥、蒸發(fā)器、蒸發(fā)器溫度傳感器和 空凋放大器是否正常；必要時(shí)，進(jìn)行修理或更換。 (5)檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)壓縮機(jī)油是否過多，或者存 有空氣；必要時(shí)，重新抽空，并充注制冷劑。 2．間歇有冷氣 (1)檢查制冷劑是否不足；

一 、轎車空調(diào)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1、制磚系統(tǒng) 圖1是御降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圈壓縮機(jī)為10氣缸雙面斜盤 式．由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)檸凝器和燕發(fā)器均果甩壘鋁 扁管帶式結(jié)構(gòu)。貯棱干燥器內(nèi)裝有干燥荊和過濾廂，既能吸收制 冷劑中的承伢．擊除制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)．又作貯棱器調(diào)節(jié)制冷劑 的循環(huán)量。貯液干燥器上還裝有易熔塞．當(dāng)制冷系統(tǒng)發(fā)生高壓過 熱情況時(shí)．易熔塞上低熔點(diǎn)舍盒熔化，排出制挎荊，對(duì)設(shè)備起保 護(hù)作用。視維鏡甩于觀察分析制冷劑的流動(dòng)工況 制崢系統(tǒng)用r12作制磚荊．最大制崢量為32fi0w 2空氣循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)與溫度控制 田2是空氣循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)示意田其中暖風(fēng)散熱器發(fā)動(dòng) 機(jī)的磚卻熱水為熱源．供熱量為3490w．車內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門、 空氣混旨風(fēng)門和出風(fēng)口調(diào)節(jié)風(fēng)門由拉鰻控制，操縱桿位于駕駛 室儀表板上。通過儀表板上的溫度調(diào)整操縱桿．可對(duì)空氣混合風(fēng) 門進(jìn)