工業(yè)遺產(chǎn)地改造方法以吉林柴油機廠改造為例

本研究選取將城市工業(yè)遺產(chǎn)改造為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)的廣州紅專廠為研究案例，通過對紅專廠空間改造的使用后評價，關(guān)注人的使用需求與環(huán)境感受，綜合利用行為記錄、行為地圖觀察、問卷調(diào)查等方式，從不同角度分析使用者的空間感受，提出紅專廠改造的正反經(jīng)驗，并通過積累反饋數(shù)據(jù)，為紅專廠及同類城市工業(yè)遺產(chǎn)改造未來不斷的品質(zhì)提升與可持續(xù)發(fā)展提出建議。

本研究選取將城市工業(yè)遺產(chǎn)改造為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)的廣州紅專廠為研究案例,通過對紅專廠空間改造的使用后評價,關(guān)注人的使用需求與環(huán)境感受,綜合利用行為記錄、行為地圖觀察、問卷調(diào)查等方式,從不同角度分析使用者的空間感受,提出紅專廠改造的正反經(jīng)驗,并通過積累反饋數(shù)據(jù),為紅專廠及同類城市工業(yè)遺產(chǎn)改造未來不斷的品質(zhì)提升與可持續(xù)發(fā)展提出建議。

本文以位于鄭州市西區(qū)的老紡織工業(yè)基地為實例,從工業(yè)遺產(chǎn)對城市文化底蘊積淀和歷史傳承的重要性及多重價值出發(fā),結(jié)合目前城市化進程加速和舊城更新改造的時代背景,對工業(yè)遺產(chǎn)保護與再生的途徑進行了探討。建議通過科學規(guī)劃加以保護,合理改造促進持續(xù)利用和再生。

常州柴油機廠堅持挖潛、革新、改造十八年,收到較好經(jīng)濟效果,1982年和改造更新前的1964年相比,柴油機產(chǎn)量增長60倍,產(chǎn)值增長21倍,成本

文章介紹了原江揚造船廠辦公區(qū)景觀改造設計過程；從場地條件和使用者需求出發(fā)；提出尊重既有環(huán)境、深入挖掘文脈、功能優(yōu)先、經(jīng)濟適用的設計思路；打造“生態(tài)環(huán)境良好、景觀功能完善、空間尺度宜人、文化特色突出”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園景觀；總結(jié)了將舊廠辦公區(qū)改為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的工業(yè)遺產(chǎn)景觀改造思路和方法；以供探討；

南京是一座有著悠久歷史和文化的名城,同時也是中國近代工業(yè)的發(fā)源地之一?，F(xiàn)今南京城內(nèi)保留著大量的工業(yè)遺產(chǎn),由于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)模式的轉(zhuǎn)變,這些遺產(chǎn)遭到一定程度的破壞。對于這些工業(yè)歷史的遺產(chǎn)該如何處理?本文從南京晨光1865創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園改造實例出發(fā),探討南京工業(yè)遺產(chǎn)改造的思想、設計手法、意義以及對我們的啟發(fā)。

本文針對當前我國一些具有社會、歷史、文化價值的老工業(yè)區(qū)被大面積拆除、工業(yè)遺產(chǎn)價值被忽視等問題,以德國魯爾區(qū)北杜伊斯堡景觀公園為例探討工業(yè)遺產(chǎn)所具有的整體性價值,為我國老工業(yè)區(qū)的改造與保護工作提供借鑒,提高社會各界對工業(yè)遺產(chǎn)的關(guān)注度.

該文簡要介紹了豐滿水電站的歷史沿革與現(xiàn)狀,并針對豐滿水電站現(xiàn)存的部分設施老化廢棄、開發(fā)資金不充裕、群眾認知度低等問題,在政府、經(jīng)濟、宣傳和第三產(chǎn)業(yè)開發(fā)等方面提出保護開發(fā)的建議。

通過大華紗廠改造再利用面臨的問題的分析,得出工業(yè)博物館是其未來發(fā)展的最佳選擇。基于對城市工業(yè)遺產(chǎn)的保護利用,以及城市、區(qū)域、社區(qū)及廠區(qū)諸層面實現(xiàn)文化科技、物質(zhì)環(huán)境、社會生活和經(jīng)濟等多元更新的分析,提出了以大華紗廠為載體的工業(yè)博物館的功能構(gòu)成,以及舊廠房改造再生利用的模式內(nèi)涵和模式框架。

杭州絲綢印染聯(lián)合廠建于20世紀50年代,是杭州工業(yè)發(fā)展特殊歷史時期的標志之一。該文通過對杭州絲綢印染聯(lián)合廠的舊廠房各層平面的重新設計、改造,既給\"蟻族\"們提供創(chuàng)業(yè)空間,又給他們提供一定的居住空間,以及休閑、娛樂和思想交流的空間,并且為改善周邊居民生活環(huán)境、緩解周邊地區(qū)交通壓力、帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展都產(chǎn)生了積極的影響。

柴油機某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對噴油泵的影響是噴油壓力降低，供油定時延后，供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長期使用后，其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機，檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測示功圖計算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機噴油泵出油閥密封性的檢查中，當壓力達到規(guī)定數(shù)值時應該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 manb&w柴油機噴油器對循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路。止 回閥相對于針閥先開后

柴油機

介紹了濟南柴油機廠空調(diào)自控系統(tǒng)中數(shù)字量直接轉(zhuǎn)變?yōu)殚_關(guān)量來控制閥門、風擋的設計方案。這一方案在保持調(diào)節(jié)性能的前提下大大降低了工程造價。

闡述了北京焦化廠工業(yè)遺產(chǎn)保護所處的背景及其保護價值，針對相關(guān)工業(yè)遺存進行整體保留、還是部分保留的爭論，從經(jīng)濟可行性、場地污染治理成本和完善城市功能的角度提出了“保護與再開發(fā)并舉”的可行思路，通過分級保護與分區(qū)保護相結(jié)合的方法，為后續(xù)場地再開發(fā)中工業(yè)遺產(chǎn)保護工作劃定了清晰的邊界條件。結(jié)合近期實施進展，闡述了工業(yè)廢棄地再開發(fā)過程中的遺產(chǎn)調(diào)查前置的必要性，在實施中應鼓勵原有工業(yè)企業(yè)以適當方式參與，工業(yè)遺產(chǎn)保護和再利用的方式可以多樣化，重視保護非物質(zhì)要素和場地污染治理問題。

介紹了濟南柴油機廠空調(diào)自控系統(tǒng)中數(shù)字量直接轉(zhuǎn)變?yōu)殚_關(guān)量來控制閥門、風擋的設計方案。這一方案在保持調(diào)節(jié)性能的前提下大大降低了工程造價。

q/tyc26-2000 ｅ１５０ｃ系列柴油機代替q/tyc26-1998 出廠試驗方法 1 １范圍 本標準規(guī)定了e150c系列柴油機出廠試驗的基本要求、試驗條件、試 驗程序、試驗方法、試驗中的故障處理等。 本標準適用于e150c系列柴油機產(chǎn)品的出廠試驗。 ２引用標準 q/320601tyc101-1998e150c系列柴油機（以下簡稱"q/tyc101"） ３基本要求 ３.１柴油機出廠質(zhì)量指標按q/tyc101規(guī)定。 ３.２每臺柴油機出廠前都必須按本標準規(guī)定進行出廠試驗，試驗包括磨合 試驗和驗收試驗兩大部分，具體試驗和檢查項目按q/tyc101規(guī)定。 ３.３試驗結(jié)果按q/tyc101規(guī)定判定合格與否，并在出廠試驗記錄上記錄 實測數(shù)據(jù)和判定結(jié)果。如達到內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量分等指標要求的，則判定為相應 的質(zhì)量等級。 ４試驗條件 ４.１

一、對象選擇山東195柴油機是我廠的主導產(chǎn)品,年產(chǎn)值占全廠總產(chǎn)值的90％以上。產(chǎn)品質(zhì)量已達到優(yōu)等產(chǎn)品,但某些指標還達不到國際標準要求,整機總重比國際標準高出4kg。另外,技術(shù)工作沒有與經(jīng)濟效益很好地結(jié)合,加上農(nóng)機產(chǎn)品售價偏低,造成工廠效益低。為了達到降低產(chǎn)品重量,降低成本,提高經(jīng)濟效益,增強市場競爭力的目的,應用價值工程對195柴油機進行分析。

目前中國工業(yè)遺產(chǎn)的保護利用與園區(qū)相關(guān)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)活動的互補及聯(lián)動性發(fā)生割裂,相關(guān)園區(qū)的景觀規(guī)劃、企業(yè)創(chuàng)意設計及運營模式同質(zhì)化嚴重.探究典型園區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)景觀活化和文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)活動之間的關(guān)系,以“脈”為切人點,嘗試從“尋脈、把脈、續(xù)脈”3個方面來研究工業(yè)遺產(chǎn)視角下主題特色元素在工業(yè)遺產(chǎn)型文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)中的應用,使創(chuàng)意園能夠最大化地利用工業(yè)遺產(chǎn)建立工業(yè)主題園區(qū),引導園區(qū)文化創(chuàng)意企業(yè)將相互競爭的關(guān)系轉(zhuǎn)化為部分競爭、部分合作的關(guān)系,從而推動園區(qū)價值鏈升級,進而促使工業(yè)遺產(chǎn)從固態(tài)保護走向空間活化.

MAN柴油機公司擴大ME-B柴油機功率范圍

man柴油機公司繼2006年中期推出manb＆ws35me—b和s40me—b柴油機和2007年初推出s50me—b柴油機后，又于2008年6月4日推出manb＆w$46和s60me—b型柴油機，擴大了電控me—b型低速柴油機功率覆蓋范圍。

1.柴油機特點：（1）優(yōu)點：經(jīng)濟性好，功率范圍廣，尺寸小重量輕，機動性好，可靠性高， 壽命長，維修方便。（2）缺點：存在機身振動、軸系扭轉(zhuǎn)振動和噪聲，某些部件的工作 條件惡劣，承受高溫高壓并具有沖擊性負荷。 2.發(fā)展趨勢：（1）提高經(jīng)濟性（2）電子控制技術(shù)（3）降低排放（4）提高可靠性。 3.柴油機：使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質(zhì)燃料油做燃料，采用內(nèi)部混合法形成可燃混合氣 體，靠缸內(nèi)空氣壓縮形成高溫自行發(fā)火。 4.柴油機的類型：（1）四沖程和二沖程（2）增壓和非增壓（3）低速、中速和高速（4） 筒形活塞和十字頭式（5）直列式和v型（6）右旋和左旋（7）可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)。 5.理論與實際循環(huán)的差異：（1）工質(zhì)的影響：理論循環(huán)工質(zhì)為理想氣體，實際循環(huán)工質(zhì)是 空氣和燃燒產(chǎn)物，使實際循環(huán)熱效率和做功能力下降。（2）氣缸壁的傳熱損失。（3）燃 燒損失：

柴油機簡介 一、概念 柴油機是以柴油為燃料，利用空氣在氣缸內(nèi)被壓縮產(chǎn)生的高溫高壓，使噴入氣缸的柴油自燃，并 且膨脹作功的內(nèi)燃機。 柴油機具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠，動力性、經(jīng)濟性等技術(shù)指標優(yōu)良，起動迅速，操作簡單和維護 方便等優(yōu)點。 二、內(nèi)燃機的分類 內(nèi)燃機：汽油機、柴油機、煤氣機、燃氣輪機 外燃機：蒸汽機和氣輪機 常用的往復活塞式內(nèi)燃機分類方法如下： （1）按燃料分類：有柴油機、汽油機、煤氣（包括各種代用燃料）機等。 （2）按一個工作循環(huán)的行程數(shù)分類：有四沖程內(nèi)燃機、二沖程內(nèi)燃機。 （3）按燃料著火方式分類：有壓燃式內(nèi)燃機、點燃式內(nèi)燃機。 （4）按冷卻方式分類：有水冷式內(nèi)燃機、風冷式內(nèi)燃機。 （5）按進氣方式分類：有自然吸氣式內(nèi)燃機、增壓式內(nèi)燃機。 （6）按氣缸數(shù)目分類：有單缸內(nèi)燃機、多缸內(nèi)燃機。 （7）按氣缸排列分類：有直列式內(nèi)燃機、v型內(nèi)燃機、臥式內(nèi)燃機、對置氣缸內(nèi)燃機等。 （8）按