關(guān)于加強車務(wù)部門在營業(yè)線施工中安全管理探索與實踐

本文主要就我國鐵路車務(wù)部門在營業(yè)線施工安全管理中存在的問題進(jìn)行了分析及闡述,通過理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合的方式,對工作中的問題提出了合理的建議及措施,以更好地搞好營業(yè)線施工,保證整個作業(yè)的安全進(jìn)行。

目前,為提高運輸能力,鐵路不斷對營業(yè)線設(shè)備進(jìn)行擴能改造,以挖掘設(shè)備潛力。由于營業(yè)線施工影響設(shè)備穩(wěn)定和設(shè)備正常使用,勢必給行車安全帶來潛在隱患,甚至?xí)绊懘髣用}的暢通。因此,強化營業(yè)線施工的安全管理,建立健全施工安全控制機制,嚴(yán)把三關(guān)(施工前準(zhǔn)備、施工中監(jiān)控、施工后放行),則是確保施工安全的有效舉措。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干。隨著鐵路建設(shè)步伐的加快,高速、高密度、重載列車對運輸設(shè)備的損壞也日趨嚴(yán)重,對運輸設(shè)備維護更新的施工也隨之增多。施工是影響鐵路運輸生產(chǎn)安全及效率的一個重要因素,優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù),確保施工安全正點,運輸暢通,從而實現(xiàn)運輸和施工的最佳組合,最終形成運輸和施工的\"雙贏\"。

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民對電力需求越來越高。因此，電力工程紛紛上馬，工期重，任務(wù)緊。這給電力工程的施工帶來了一定的難度，尤其是其中的安全管理。電力工程施工的安全管理是在施工過程中一個非常重要的部分，它直接關(guān)系著整個工程的經(jīng)濟效益和員工的人生安全。因此，必須加強安全管理，提高安全措施。

安全是鐵路運輸永恒的主題，施工安全是各施工單位的生命線。本文就營業(yè)線施工安全管理問題進(jìn)行了分析，提出了樹立正確的安全管理理念、強化施工安全管理、加強對全體人員安全意識的培訓(xùn)逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、做好施工計劃審批和防護工作等措施來實現(xiàn)營業(yè)線施工的安全管理。

近年以來，伴隨著大準(zhǔn)鐵路公司全線車站站改和增二線建設(shè)施工較多，大準(zhǔn)鐵路公司調(diào)度指揮中心在營業(yè)線施工中也在不斷進(jìn)行著施工安全管理的探索與實踐。本文從教育培訓(xùn)、施工協(xié)調(diào)、施工方案優(yōu)化、施工中好的防范措施、以及如何加強施工監(jiān)管五個方面，對施工中一些好的施工經(jīng)驗進(jìn)行了階段性的總結(jié)。

通過總結(jié)、分析我公司近幾年來鐵路營業(yè)線施工安全管理中的一些不足及施工單位易發(fā)生的典型問題,探討了營業(yè)線施工安全管理思路,為公司鐵路運輸及施工安全管理積累了經(jīng)驗。

最近幾年,我國的鐵路建設(shè)的速度越來越快,使得鐵路營業(yè)線施工的密度及施工的面積也隨之增加。怎樣順利的進(jìn)行鐵路營業(yè)線安全的施工,將運輸與施工順利的結(jié)合,保證施工安全的情況下不損失經(jīng)濟效益,是現(xiàn)如今急需解決的問題,也是推進(jìn)鐵路建設(shè),促進(jìn)經(jīng)濟迅速發(fā)展的一個重要的問題。

營業(yè)線施工是鐵路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強安全管理，使運營與施工能夠有序銜接.才能保證建設(shè)任務(wù)目標(biāo)的全面完成。本文從確保制度落實的角度提出了加強安全管理的相應(yīng)措施。

施工企業(yè)安全生產(chǎn)是企業(yè)生存與發(fā)展的重要因素。廣西鐵建鐵路工程有限責(zé)任公司針對在組織鐵路營業(yè)線施工過程中存在的安全問題，提出強化安全理念，健全管理制度，加大現(xiàn)場控制，完善考核辦法，購置施工設(shè)備，加強員工培訓(xùn)的措施，通過措施的實施，取得了較好成效。

鐵路運輸交通在發(fā)展的同時,其營業(yè)線路也越來越密集,這就給鐵路運行的安全帶來了隱患。鐵路運輸?shù)陌踩纫肯冗M(jìn)設(shè)備保安全,又要靠管理、協(xié)同各工種和各環(huán)節(jié)的配合保安全,營業(yè)線施工安全是涉及鐵路日常安全的關(guān)鍵。鐵路運輸?shù)陌踩院涂煽啃?不僅可以保證企業(yè)及旅客的人身、財產(chǎn)安全,同時也可以促進(jìn)鐵路運輸事業(yè)的全面發(fā)展。所以,鐵路管理部門加大鐵路營業(yè)線施工及運行的安全管理力度,提高其運行的安全性和可靠性?；诖?文章主要以營業(yè)線施工為例,闡述了鐵路營業(yè)線施工安全的內(nèi)涵,并分析了當(dāng)前鐵路營業(yè)線施工中安全風(fēng)險因素及成因,提出了加強鐵路營業(yè)線施工安全管理對策,以供相關(guān)人士參考。

鐵路運輸交通在發(fā)展的同時,其營業(yè)線路也越來越密集,這就給鐵路運行的安全帶來了隱患。鐵路運輸?shù)陌踩纫肯冗M(jìn)設(shè)備保安全,又要靠管理、協(xié)同各工種和各環(huán)節(jié)的配合保安全,營業(yè)線施工安全是涉及鐵路日常安全的關(guān)鍵。鐵路運輸?shù)陌踩院涂煽啃?不僅可以保證企業(yè)及旅客的人身、財產(chǎn)安全,同時也可以促進(jìn)鐵路運輸事業(yè)的全面發(fā)展。所以,鐵路管理部門加大鐵路營業(yè)線施工及運行的安全管理力度,提高其運行的安全性和可靠性?；诖?文章主要以營業(yè)線施工為例,闡述了鐵路營業(yè)線施工安全的內(nèi)涵,并分析了當(dāng)前鐵路營業(yè)線施工中安全風(fēng)險因素及成因,提出了加強鐵路營業(yè)線施工安全管理對策,以供相關(guān)人士參考。

營業(yè)線施工安全管理 1、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定，設(shè)備使用和行車安全的各種 施工。 2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技 術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許 未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。。 3、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、 綜合治理”的方針。 4、營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則。 5、凡需在我局營業(yè)線上進(jìn)行施工的局外施工單位，必須取得《營業(yè)線施工許 可證》，沒有取得“施工許可證”不準(zhǔn)開工。 6、繁忙干線和干線封鎖5小時以上、影響信聯(lián)閉8小時以上為ⅰ級施工。 7、繁忙干線封鎖正線3小時以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時以上的 施工；干線封鎖正線4小時以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時

天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程i標(biāo)指揮部 營業(yè)線施工安全管理文件 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十二局集團有限公司天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程指揮部 二〇一三年六月 目錄 目錄.....................................................................................................2 第一章工程概況、安全目標(biāo)、安全保證體系......................................5 1.1工程概況........................................................................................5 1.2安全目標(biāo)...........................

闡述了標(biāo)準(zhǔn)化安全管理提出的背景,介紹了山東電力集團公司通過樹立新的安全管理理念、建立直線制組織機構(gòu)、確定安全工作標(biāo)準(zhǔn)模板、編撰《安全管理工作指南》等措施提高標(biāo)準(zhǔn)化安全管理工作水平的實踐經(jīng)驗,并介紹了《安全管理工作指南》的主要內(nèi)容、作用和實際應(yīng)用時的改進(jìn)方向。

針對電工學(xué)實驗的特點,從人和物兩方面分析了當(dāng)前電工學(xué)實驗中安全問題產(chǎn)生的根源。根據(jù)安全系統(tǒng)是由人、機、環(huán)境組成的一個復(fù)雜的、不確定的和時變的模糊系統(tǒng),從加強安全教育,制度建設(shè),提高講課和指導(dǎo)的針對性,建立完善安全視覺識別系統(tǒng)等方面提出了安全管理措施。實施以來,學(xué)生違章操作的情況、設(shè)備損壞率明顯減少,說明采取的這些措施是積極有效的。

鐵路營業(yè)線施工過程中涉及多個內(nèi)容，加強鄰近營業(yè)線施工安全與控制是非常重要的。本文主要闡述了鄰近營業(yè)線施工面臨的形式，分析了鐵路營業(yè)線施工過程中存在的安全問題，并且提出了加強鄰近營業(yè)線施工安全管理與控制的幾點建議，旨在通過提高鄰近營業(yè)線施工安全的管控水平，促進(jìn)我國鐵路建設(shè)健康發(fā)展。

天津西站至天津站地下直徑線工程(簡稱天津地下直徑線)涉及臨近營業(yè)線的施工地段主要有2部分:一個是天津西站端dk1+000—219段的封閉式路塹和隧道進(jìn)口長223m的雨棚,施工地點位于天津市紅橋區(qū),左側(cè)緊鄰既有京滬線,距路塹圍護結(jié)構(gòu)最近距離4.3m;右側(cè)緊鄰新建的京津城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(未開通),距路塹圍護結(jié)構(gòu)最

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),全國鐵路的建設(shè)規(guī)模每年高速增長,鐵路建設(shè)作為一個危險性高、易發(fā)生事故的行業(yè)之一,任何安全生產(chǎn)事故,都會給人身健康和財產(chǎn)安全造成重大損失。安全生產(chǎn)關(guān)系到人民群眾的身心健康,關(guān)系到國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和社會穩(wěn)定的大局,對實現(xiàn)社會全面進(jìn)步有著重要的意義。因此,施工企業(yè)對安全生產(chǎn)必須引起高度的重視。

本文以貴廣鐵路北江特大橋東引橋工程為例，介紹了鄰近廣茂鐵路營業(yè)線施工的安全管理工作，以期對鄰近鐵路營業(yè)線的施工安全管理有所借鑒。

朔黃鐵安監(jiān)字[2005]114號 關(guān)于印發(fā)《朔黃鐵路公司營業(yè)線施工安全 管理實施細(xì)則》的通知 各分（子）公司、調(diào)度指揮中心： 現(xiàn)

相關(guān)安全知識培訓(xùn) 鐵道部文件 鐵辦[2005]133號