國(guó)內(nèi)外重軌生產(chǎn)新技術(shù)及鞍鋼重軌生產(chǎn)工藝改造

國(guó)內(nèi)外鋼管生產(chǎn)工藝及設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 不銹鋼無(wú)縫管是以實(shí)心坯為原料，通過(guò)熱穿孔、熱軋或冷加工生產(chǎn)出鋼管。 機(jī)組的類型和水平主要取決于熱加工、冷加工(主要方式是冷軋和冷拔)以及熱處 理工藝。因此，不銹鋼無(wú)縫管的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量主要取決于管坯原料、熱加工和 冷加工等主要環(huán)節(jié)。正是在這些主要環(huán)節(jié)上，我國(guó)不銹鋼無(wú)縫管的生產(chǎn)技術(shù)存在 著很大差距。 我國(guó)不銹鋼冶煉工藝落后，不但沒(méi)有最新的“三步法”冶煉工藝設(shè)備，而 且就是采用電爐+aod“二步法”冶煉不銹鋼，一般爐子容量小，裝備水平低， 且沒(méi)有連鑄機(jī)，幾乎全部采用鋼錠一開(kāi)坯軋制(鍛造)生產(chǎn)工藝。這是不銹鋼成本 高的主要原因，也是與國(guó)外的最大差距。目前，只有個(gè)別廠采用水平連鑄機(jī)生產(chǎn) 不銹鋼管坯。除了幾個(gè)特殊鋼廠能夠自供管坯外，大多數(shù)廠家都是外購(gòu)管坯，而 外購(gòu)管坯的品種、質(zhì)量、規(guī)格很難全部滿足用戶的工藝要求，同時(shí)，價(jià)格也高。 能夠

國(guó)內(nèi)外鋼管生產(chǎn)工藝及設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 不銹鋼無(wú)縫管是以實(shí)心坯為原料，通過(guò)熱穿孔、熱軋或冷加工生產(chǎn)出鋼管。 機(jī)組的類型和水平主要取決于熱加工、冷加工(主要方式是冷軋和冷拔)以及熱處 理工藝。因此，不銹鋼無(wú)縫管的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量主要取決于管坯原料、熱加工和 冷加工等主要環(huán)節(jié)。正是在這些主要環(huán)節(jié)上，我國(guó)不銹鋼無(wú)縫管的生產(chǎn)技術(shù)存在 著很大差距。 我國(guó)不銹鋼冶煉工藝落后，不但沒(méi)有最新的“三步法”冶煉工藝設(shè)備，而 且就是采用電爐+aod“二步法”冶煉不銹鋼，一般爐子容量小，裝備水平低， 且沒(méi)有連鑄機(jī)，幾乎全部采用鋼錠一開(kāi)坯軋制(鍛造)生產(chǎn)工藝。這是不銹鋼成本 高的主要原因，也是與國(guó)外的最大差距。目前，只有個(gè)別廠采用水平連鑄機(jī)生產(chǎn) 不銹鋼管坯。除了幾個(gè)特殊鋼廠能夠自供管坯外，大多數(shù)廠家都是外購(gòu)管坯，而 外購(gòu)管坯的品種、質(zhì)量、規(guī)格很難全部滿足用戶的工藝要求，同時(shí)，價(jià)格也高。 能夠自

國(guó)內(nèi)外最新鎳鐵生產(chǎn)工藝介紹 根據(jù)紅土鎳礦成分的不同，鎳生產(chǎn)廠可以選擇不同的冶煉工藝。中國(guó)目前還沒(méi)有 一座大型鎳鐵生產(chǎn)工廠，為了少走彎路可以引進(jìn)國(guó)外成熟的先進(jìn)技術(shù)，在中國(guó)國(guó) 內(nèi)制造全部設(shè)備，以較少的投資，在最短的時(shí)間內(nèi)，選擇適宜的沿海地區(qū)建設(shè)一 座大型鎳鐵生產(chǎn)廠。為此，比較詳細(xì)的介紹了烏克蘭帕布什鎳廠的火法冶煉鎳鐵 的工藝流程和生產(chǎn)指標(biāo)。文章還介紹了在鎳鐵精煉車(chē)間，直接冶煉300系列不銹 鋼工藝的開(kāi)發(fā)。 1.開(kāi)發(fā)利用海外鎳資源滿足中國(guó)日益增長(zhǎng)的鎳需求： 盡管中國(guó)鎳資源的開(kāi)發(fā)與利用近年來(lái)得到了快速的發(fā)展，但是，發(fā)展的速 度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上冶金等行業(yè)對(duì)鎳需求增長(zhǎng)的速度。近幾年，中國(guó)精煉鎳產(chǎn)量在8 萬(wàn)噸左右，受到資源的限制，短時(shí)間內(nèi)不大可能快速增長(zhǎng)。合資在國(guó)外開(kāi)發(fā)鎳礦、 建設(shè)鎳生產(chǎn)廠的幾個(gè)項(xiàng)目雖然已經(jīng)簽約，但是項(xiàng)目產(chǎn)能有限、實(shí)施還需要時(shí) 間。目前中國(guó)鎳的年消費(fèi)量

-1- 攀鋼方坯連鑄生產(chǎn)重軌鋼的精煉工藝實(shí)踐 摘要：在方坯精煉系統(tǒng)強(qiáng)大設(shè)備功能的支撐下，通過(guò)對(duì)精煉工藝的逐步改 進(jìn)和完善，在半年的時(shí)間里，攀鋼順利打通了連鑄生產(chǎn)重軌鋼的精煉處理工藝， 重軌鋼主要質(zhì)量指標(biāo)全部滿足時(shí)速200km/h高速軌要求，部分指標(biāo)滿足時(shí)速 300km/h高速軌要求。 關(guān)鍵詞：重軌鋼精煉氫含量 1、前言 一直以來(lái)，攀鋼重軌的實(shí)物質(zhì)量都走在全國(guó)冶金行業(yè)的前面，重 軌也一直是攀鋼主要的品牌產(chǎn)品之一，但是，落后的在模鑄工藝限制 了重軌生產(chǎn)水平的進(jìn)一步提高。在模鑄工藝已不適應(yīng)現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)生 產(chǎn)需要的前提下，攀鋼建成了以生產(chǎn)重軌鋼為代表的方坯連鑄生產(chǎn)線 以滿足行業(yè)發(fā)展的需求,其中，包括一套130噸lf爐和rh裝置（sms demag）以及l(fā)f/rh配套使用的快速分析設(shè)備。設(shè)計(jì)重軌產(chǎn)量 48.13×104噸/年，占方坯鋼產(chǎn)量的比率為40.1

包鋼重軌取消緩冷工藝的研究

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1國(guó)內(nèi)目前,國(guó)內(nèi)氯乙酸生產(chǎn)廠家有100多家,總生產(chǎn)能力約12萬(wàn)t/a,實(shí)際產(chǎn)量約7萬(wàn)t/a。國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)裝置一般規(guī)模較小,均采用雙釜串聯(lián)間歇式醋酸氯化生產(chǎn)工藝,催化劑有硫磺和醋酐。后續(xù)工藝均為懸浮結(jié)晶,抽濾或離心出產(chǎn)品。產(chǎn)品規(guī)格:s法一般為一等品(國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))醋酐法一般能達(dá)到國(guó)內(nèi)優(yōu)級(jí)品標(biāo)準(zhǔn)。醋酐法催化生產(chǎn)工藝,比較成功的廠家為無(wú)錫市電化廠,其產(chǎn)品規(guī)格氯乙酸含量可達(dá)(98±0.5)%、二氯≤1%是國(guó)內(nèi)最好的產(chǎn)品。99%以上

Chapter國(guó)內(nèi)外鋼軌生產(chǎn)和使用

_國(guó)內(nèi)外鋼軌生產(chǎn)和使用

介紹武鋼高速重軌生產(chǎn)線的技術(shù)基礎(chǔ)和地域優(yōu)勢(shì),整個(gè)重軌生產(chǎn)線的工藝裝備改造、采用的高速重軌生產(chǎn)工藝流程、工藝設(shè)備特點(diǎn),重點(diǎn)介紹高速重軌生產(chǎn)線主要裝備、成套配備的最新設(shè)備和技術(shù)、工藝設(shè)備控制技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量控制特點(diǎn),以及生產(chǎn)高強(qiáng)度、高平直度、高表面光潔度、100m長(zhǎng)尺寸重軌鋼軌的應(yīng)用實(shí)踐。

"過(guò)去產(chǎn)線一個(gè)小時(shí)只能軋制12根重軌,如今可以軋制24根。"27日從鞍鋼股份大型廠傳來(lái)喜訊,改造后的軌梁萬(wàn)能生產(chǎn)線已全面進(jìn)入穩(wěn)產(chǎn)、順產(chǎn)新階段,并連續(xù)實(shí)現(xiàn)日達(dá)產(chǎn),百米重軌合格率良好。2014年11月份,鞍鋼萬(wàn)能線改造工程正式開(kāi)工。在相關(guān)部門(mén)和單位的配合下,萬(wàn)產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)功能性變化。當(dāng)年12月份,該生產(chǎn)線開(kāi)始進(jìn)入調(diào)試和試生產(chǎn)階段,不到一個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)班達(dá)產(chǎn)。據(jù)介紹,萬(wàn)能線在改造過(guò)程中,采用"先進(jìn)、成熟、實(shí)用、可靠"的工藝技術(shù)和設(shè)備,使軋制節(jié)奏和工序生產(chǎn)能力逐步提升。

本文重點(diǎn)介紹了包鋼鋼聯(lián)軌梁廠重軌精整生產(chǎn)線改造的主要內(nèi)容、設(shè)備特點(diǎn)、生產(chǎn)能力及自動(dòng)化水平

本文根據(jù)自己到意大利考察所見(jiàn)所聞，以及國(guó)內(nèi)舉辦的陶瓷工業(yè)展覽會(huì)所反映的信息、概括性地綜合了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外建筑陶瓷工業(yè)的新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展情況以及最新進(jìn)展信息。

對(duì)高速重軌鋼在抽真空過(guò)程中發(fā)生噴濺的機(jī)理進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)真空室內(nèi)含有氧化性積渣以及真空度的快速下降是導(dǎo)致噴濺的主要原因。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐,提出了控制真空度、真空室內(nèi)積渣及優(yōu)化驅(qū)動(dòng)氣體模式和碳粉、錳鐵加入時(shí)間等改進(jìn)措施,取得了較好的效果。

介紹了近年來(lái)國(guó)內(nèi)外中厚板生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的情況,并重點(diǎn)論述了板形控制技術(shù)、控軋控冷技術(shù)及超聲波探傷技術(shù)的最新發(fā)展

本文通過(guò)對(duì)海爾、東芝開(kāi)利、大金、日立、松下、三洋等公司的2004年房間空調(diào)器新品的比較,來(lái)分析目前世界房間空調(diào)器行業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)外彈簧鋼的生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展前景

在歐洲，生產(chǎn)特厚板的著名冶金企業(yè)有德國(guó)的dillinger厚板廠， 該廠采用最大單重60t的鋼錠為坯料，配備了3座車(chē)底式加熱爐對(duì)鋼 錠和特殊坯料進(jìn)行加熱，利用5500mm粗軋機(jī)進(jìn)行開(kāi)坯和粗軋(特厚板 也可在粗軋機(jī)處進(jìn)行精軋道次)，4800mm精軋機(jī)完成精軋道次。 法國(guó)usinor公司的chateauneuf廠一直是特厚板生產(chǎn)的著名企 業(yè)，該廠擁有90t電爐、6000t、12000t水壓機(jī)和一臺(tái)demag1943年 制造的單機(jī)架4700mm軋機(jī)，采用鍛－軋工藝生產(chǎn)特厚板，其產(chǎn)品的最 大單重超過(guò)120t。 世界上特厚板生產(chǎn)企業(yè)居多的國(guó)家是日本。在日本，包括新日鐵 名古屋廠和jfe水島廠在內(nèi)的多家厚板廠均可生產(chǎn)特厚板。日本的厚 板企業(yè)不僅數(shù)量多、集中度高，而且他們?cè)诤癜宓纳a(chǎn)、管理以及技 術(shù)研發(fā)等諸多方面走在世界的前列，值得中國(guó)厚板企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。 日本

1,2丙二醇國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展前景 作者：鄭軍，zhengjun 作者單位：中國(guó)石油大學(xué),山東,東營(yíng),257061 刊名：熱固性樹(shù)脂 英文刊名：thermosettingresin 年，卷(期)：2009，24(1) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(8條) 1.孫曉東.呂偉峰1,3-丙二醇的生產(chǎn)與應(yīng)用[期刊論文]-化學(xué)工程師2004(03) 2.饒興鶴中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì),全球丙二醇生產(chǎn)現(xiàn)狀以及需求前景2006(15) 3.胡斌.殷元騏環(huán)氧乙烷羰基合成1,3-羥基丙醛和1,3-pdo方法2001 4.楊菊群.王幸宜1,3-丙二醇的合成工藝進(jìn)展[期刊論文]-化學(xué)工業(yè)與工程技術(shù)2002(02) 5.白雪峰1,3-丙二醇的生產(chǎn)技術(shù)[期刊論文]-現(xiàn)代化工2003(06) 6.郭立群生物合成1,3-pdo[期刊論文]-精細(xì)

　文章編號(hào):1671-2579(2004)06-0004-03 國(guó)內(nèi)外瀝青路面大中修最新技術(shù) 馬敬坤 (河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河北石家莊　050091) 　　摘　要:該文從新型瀝青罩面維修材料、sma混合料罩面技術(shù)、纖維瀝青混凝土、改性 瀝青在瀝青路面大中修與封層技術(shù)中的應(yīng)用、瀝青路面再生利用技術(shù)5個(gè)方面介紹了目前國(guó) 內(nèi)外高等級(jí)瀝青路面大中修最新材料與最新技術(shù),供瀝青路面維修參考。 關(guān)鍵詞:瀝青路面;維修;罩面;國(guó)內(nèi)外技術(shù) 收稿日期:2004-09-22(修改稿) 作者簡(jiǎn)介:馬敬坤,女,大學(xué)本科,副教授. 　　瀝青用于路面最早見(jiàn)于19世紀(jì)初的英國(guó),自20 世紀(jì)70年代以來(lái),發(fā)達(dá)國(guó)家高等級(jí)瀝青路面大中修工 程逐年增多。我國(guó)應(yīng)用高等級(jí)瀝青路面起步較晚, 1980年以前,瀝青路面大

武鋼大型廠重軌多點(diǎn)探傷填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

64月8日,從鞍鋼股份市場(chǎng)營(yíng)銷中心獲悉,鞍鋼接連獨(dú)家供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省首條有軌電車(chē)項(xiàng)目所需鋼軌,鞍鋼鋼軌在國(guó)內(nèi)外重大工程中樹(shù)立了良好的品牌形象。據(jù)悉,鞍鋼此次獨(dú)攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬(wàn)t鋼軌供應(yīng)權(quán),目前已完成供貨2.8萬(wàn)余t。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應(yīng)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞