公路施工交通防護(hù)設(shè)施擺放

0 公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放 1.現(xiàn)況 在公路大中修和改建過(guò)程中，一般都是不斷交通施工，因而必須 擺放公路施工交通防護(hù)設(shè)施，以此來(lái)保證施工人員和道路車(chē)輛和行人 的安全。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，交通防護(hù)設(shè)施有的沒(méi)有擺放，有的 雖然擺放了但擺放不到位、擺放不規(guī)矩或擺放數(shù)量不夠，這樣就形同 虛設(shè)，嚴(yán)重危害施工人員和來(lái)往車(chē)輛及行人的安全。因此有必要結(jié)合 相關(guān)法規(guī)和規(guī)程對(duì)公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放做進(jìn)一步的規(guī)范。 2.依據(jù) 根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全 法》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（jtgh30-2004）等相關(guān)規(guī)定。 3.目的和原則 為加強(qiáng)全區(qū)國(guó)、省干線(xiàn)公路工程施工路段協(xié)調(diào)管理，有效預(yù)防和 減少公路交通堵塞和交通事故的發(fā)生，公路工程施工路段實(shí)行核準(zhǔn)制 度，堅(jiān)持“事先控制、期中協(xié)調(diào)、全程監(jiān)管、安全暢通”的原則。 4.交通防護(hù)設(shè)施種類(lèi) 錐

` word文檔 公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放 1.現(xiàn)況 在公路大中修和改建過(guò)程中，一般都是不斷交通施工，因而必須 擺放公路施工交通防護(hù)設(shè)施，以此來(lái)保證施工人員和道路車(chē)輛和行人 的安全。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，交通防護(hù)設(shè)施有的沒(méi)有擺放，有的 雖然擺放了但擺放不到位、擺放不規(guī)矩或擺放數(shù)量不夠，這樣就形同 虛設(shè)，嚴(yán)重危害施工人員和來(lái)往車(chē)輛及行人的安全。因此有必要結(jié)合 相關(guān)法規(guī)和規(guī)程對(duì)公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放做進(jìn)一步的規(guī)。 2.依據(jù) 根據(jù)《中華人民國(guó)公路法》、《中華人民國(guó)道路交通安全法》和《公 路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（jtgh30-2004）等相關(guān)規(guī)定。 3.目的和原則 為加強(qiáng)全區(qū)國(guó)、省干線(xiàn)公路工程施工路段協(xié)調(diào)管理，有效預(yù)防和 減少公路交通堵塞和交通事故的發(fā)生，公路工程施工路段實(shí)行核準(zhǔn)制 度，堅(jiān)持“事先控制、期中協(xié)調(diào)、全程監(jiān)管、安全暢通”的原則。 4.交通防護(hù)設(shè)施種類(lèi)

整理文本 . 公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放 1.現(xiàn)況 在公路大中修和改建過(guò)程中，一般都是不斷交通施工，因而必須 擺放公路施工交通防護(hù)設(shè)施，以此來(lái)保證施工人員和道路車(chē)輛和行人 的安全。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，交通防護(hù)設(shè)施有的沒(méi)有擺放，有的 雖然擺放了但擺放不到位、擺放不規(guī)矩或擺放數(shù)量不夠，這樣就形同 虛設(shè)，嚴(yán)重危害施工人員和來(lái)往車(chē)輛及行人的安全。因此有必要結(jié)合 相關(guān)法規(guī)和規(guī)程對(duì)公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放做進(jìn)一步的規(guī)范。 2.依據(jù) 根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全 法》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（jtgh30-2004）等相關(guān)規(guī)定。 3.目的和原則 為加強(qiáng)全區(qū)國(guó)、省干線(xiàn)公路工程施工路段協(xié)調(diào)管理，有效預(yù)防和 減少公路交通堵塞和交通事故的發(fā)生，公路工程施工路段實(shí)行核準(zhǔn)制 度，堅(jiān)持“事先控制、期中協(xié)調(diào)、全程監(jiān)管、安全暢通”的原則。 4.交通防護(hù)設(shè)

. -- 公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放 1.現(xiàn)況 在公路大中修和改建過(guò)程中，一般都是不斷交通施工，因而必須 擺放公路施工交通防護(hù)設(shè)施，以此來(lái)保證施工人員和道路車(chē)輛和行人 的安全。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，交通防護(hù)設(shè)施有的沒(méi)有擺放，有的 雖然擺放了但擺放不到位、擺放不規(guī)矩或擺放數(shù)量不夠，這樣就形同 虛設(shè)，嚴(yán)重危害施工人員和來(lái)往車(chē)輛及行人的安全。因此有必要結(jié)合 相關(guān)法規(guī)和規(guī)程對(duì)公路施工交通防護(hù)設(shè)施的擺放做進(jìn)一步的規(guī)范。 2.依據(jù) 根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全 法》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（jtgh30-2004）等相關(guān)規(guī)定。 3.目的和原則 為加強(qiáng)全區(qū)國(guó)、省干線(xiàn)公路工程施工路段協(xié)調(diào)管理，有效預(yù)防和 減少公路交通堵塞和交通事故的發(fā)生，公路工程施工路段實(shí)行核準(zhǔn)制 度，堅(jiān)持“事先控制、期中協(xié)調(diào)、全程監(jiān)管、安全暢通”的原則。 4.交通防護(hù)設(shè)

本文根據(jù)廣珠城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)zh-2標(biāo)段跨中山、江門(mén)市主要干道50余處,地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域,主要干道交通流量接近飽和,為使大規(guī)?？缏肥┕?duì)交通影響降到最低,消除跨路施工安全隱患,在施工過(guò)程中應(yīng)用成功的交通疏導(dǎo)措施及安全防護(hù)方案,可為類(lèi)似工程提供參考。

m公路施工交通管制方案

施工交通維護(hù)方案 本工程施工較為特殊，要求邊施工邊維持通車(chē)，充分考慮南雄市凌江 大道路面工程施工，期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任 務(wù)重，施工難度較大，故擬采用以下措施進(jìn)行交通維護(hù)。 1、交通維護(hù)措施 1）制定交通安全分流圖附后，經(jīng)公路路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門(mén)批準(zhǔn)， 然后再進(jìn)行交通臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，完成后再進(jìn)行工程施工。 2）按照各施工點(diǎn)的具體樁號(hào)，對(duì)所施工的段落進(jìn)行臨時(shí)封閉交通， 封閉施工點(diǎn)的原則是兩個(gè)月能施工完開(kāi)放交通為一個(gè)施工段落。最后施 工交通管制方案以路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門(mén)批準(zhǔn)為準(zhǔn)實(shí)施。 3）施工路段每一公里配備一名現(xiàn)場(chǎng)安全員，配戴安全標(biāo)志，24小時(shí) 輪流值班，及時(shí)疏導(dǎo)交通，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職安全生產(chǎn)副經(jīng)理為組長(zhǎng)的 安全巡查小組，安全巡查小組設(shè)為4人，設(shè)置專(zhuān)車(chē)24小時(shí)不間斷巡查， 確保安全生產(chǎn)及交通暢順。 4）現(xiàn)場(chǎng)安全員發(fā)現(xiàn)路上交通錐損壞、跌倒，及時(shí)更換和扶正

跨104國(guó)道施工交通組織及安全防護(hù)方案 技術(shù)文件編號(hào)：qtf-18（ver1） 二○一二年十一月 2 跨104國(guó)道施工交通組織及安全防護(hù)方案 編號(hào)：yqf-18 版本：ver1 編制 審核 審批 3 目錄 1、編制原則、目的及依據(jù)..............................................................................................1 1.1編制原則.............................................................................................................1 1.2編制目的.........................................

吳江東西快速干線(xiàn)工程dxks-lm2標(biāo)項(xiàng)目部 xxx工程 （xx-xx標(biāo)） 施工交通組織方案 插入公司標(biāo)志 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xx有限公司 xx標(biāo)項(xiàng)目部 x年x月 吳江東西快速干線(xiàn)工程dxks-lm2標(biāo)項(xiàng)目部 ~1~ 目錄 一、工程概況.............................................................................................2 二、交通管制指導(dǎo)思想及理念................................................................2 三、編制依據(jù)..............................................................................

論述了高速公路臨時(shí)改道,為保證高速公路不中斷通行,采取臨時(shí)交通組織施工方案,且考慮既有道路等級(jí)情況,對(duì)輔道指標(biāo)進(jìn)行必要的選擇,滿(mǎn)足交通通行要求。然后結(jié)合相應(yīng)規(guī)范,對(duì)既有道路和改道進(jìn)行封閉施工,且預(yù)留通行通道,保證交通正常通行。

為確保山前大道改造加寬及肇花(肇慶—花都)高速公路獅嶺高架橋占道施工的質(zhì)量和安全,有效提高施工區(qū)的車(chē)輛通行能力,文中在分析肇花高速公路施工對(duì)山前大道通車(chē)在不同交叉情況下的影響的基礎(chǔ)上,根據(jù)該工程施工特點(diǎn)和難點(diǎn)選擇合理的施工順序及方法,并制訂了可行的交通組織方案,提出了正規(guī)有效的交通組織措施.

城市道路施工作業(yè)交通防護(hù)措施設(shè)置規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[詳]

高速公路施工交通安全管理

仙林特大橋跨南京繞城高速公路 1-96m系桿拱施工交通組織方案 中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前i標(biāo)項(xiàng)目部二隊(duì) 二oo八年十二月五日 仙林特大橋跨南京繞城高速公路施工 交通組織方案 滬寧城際鐵路仙林特大橋位于棲霞區(qū)堯化門(mén)境內(nèi)，設(shè)計(jì)采用 1-96m系桿拱上跨繞城高速公路。南京繞城高速公路交通流動(dòng)較大， 為避免事故發(fā)生，我工區(qū)決定通過(guò)以下措施來(lái)降低施工對(duì)路面交通的 影響，總體思路是對(duì)施工部位的交通進(jìn)行臨時(shí)管制，同時(shí)做好安全防 護(hù)工作和事故應(yīng)急預(yù)案，保證交通暢通。 1、安全保證工作小組成員及職責(zé) 為做好跨繞城高速公路現(xiàn)澆梁施工的安全保證工作，特成立安全 保證工作小組。 安全保證工作小組成員如下： 組長(zhǎng)：劉國(guó)卿（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)：高雨（項(xiàng)目副經(jīng)理） 馬海賢（項(xiàng)目總工程師） 組員：李凱、謝廣恕、詹雄軍、錢(qián)進(jìn)、吳星、李海 安全保證小組職責(zé)： 組長(zhǎng)：全盤(pán)組織安排施工過(guò)程中安全保

今年以來(lái),新疆、四川、貴州、寧夏等地相繼在施工路段和未交付通車(chē)路段發(fā)生群死群傷或多車(chē)相撞交通事故,一些施工路段經(jīng)常性交通不暢,暴露出施工路段的交通組織和交通安全管理存在不少問(wèn)題。目前正值公路施工高峰,各地新建、改擴(kuò)建道路多,保安全、保暢通壓力大。為進(jìn)一步加強(qiáng)公路施工交通管理,有效預(yù)防和減少因施工引發(fā)的交通事故和交通擁堵,公安部交管局就有關(guān)要求通知如下:集中開(kāi)展施工路段檢查。各地公安交管部門(mén)要會(huì)同公路

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴(kuò)建工程施工中，車(chē)輛多，車(chē)速 快，交通維護(hù)對(duì)行輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置 標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線(xiàn)狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道） 的實(shí)際車(chē)流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路 面行使安全，遵照交通部門(mén)和gb5768—20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線(xiàn)全長(zhǎng)383米：包含株董路上、下 東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(zhǎng)約386m。沿途為二級(jí)公路，設(shè)

***** 交 通 組 織 方 案 安全設(shè)施清單 名稱(chēng)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 安全帽個(gè)100開(kāi)工之日 施工安全 警示牌 向左行駛個(gè)2開(kāi)工之日 限速40個(gè)2開(kāi)工之日 解除限速40個(gè)2開(kāi)工之日 前方施工 1000m 個(gè)2開(kāi)工之日 前方施工500m個(gè)2開(kāi)工之日 路欄個(gè)200開(kāi)工之日 向右行駛個(gè)2開(kāi)工之日 紅旗幅5開(kāi)工之日 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全員清單及聯(lián)系方式 序號(hào)姓名性別任職聯(lián)系方式 1*****男項(xiàng)目經(jīng)理***** 2*****男交通工程師***** 3*****男施工隊(duì)長(zhǎng)及安全負(fù)責(zé)人***** 4*****男施工隊(duì)長(zhǎng)及安全員***** 保暢方案 一、工程主要目標(biāo) 保質(zhì)保量的順利完成施工任務(wù)，在施工時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)像，保障 過(guò)往車(chē)輛的暢通。 二、保暢措施 1、健全安全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。我

路面施工交通布控方案（b圖） 超 車(chē) 道 錐 形 交 通 標(biāo) 主 車(chē) 道 開(kāi)口區(qū)域10m 爆閃燈 200m 加 速 區(qū) 域 原路面超車(chē)道原路面行車(chē)道硬路肩新建路基

國(guó)道312線(xiàn)路面大中修工程 交通管制方案 為了在國(guó)道312線(xiàn)施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不 發(fā)生交通安全以及安全施工事故，我項(xiàng)目部制定了交通安全管制方 案，具體如下： 一、交通管制設(shè)施及人員配備 每個(gè)工作面交通設(shè)施配置數(shù)量表 序號(hào)名稱(chēng)單位備注備注 1前方提醒標(biāo)志牌塊2 前方道路施工，請(qǐng)減速慢行，按指示燈行駛，不便 之處、敬請(qǐng)諒解 2施工電子導(dǎo)向牌塊2施工現(xiàn)場(chǎng)前后各設(shè)置一塊 3夜間警示牌個(gè)2 道路施工現(xiàn)場(chǎng)前后、橋涵、排水或防護(hù)施工 現(xiàn)場(chǎng)前后 4反光錐個(gè)600施工路段每3米一個(gè)，包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標(biāo)志牌塊6 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況每個(gè)施工段前后 及平交道口 7對(duì)講機(jī)個(gè)2施工路段前后安全

路面施工交通布控方案（c圖） 超 車(chē) 道 施工區(qū)域 錐 形 交 通 標(biāo) 主 車(chē) 道 原路面超車(chē)道原路面行車(chē)道硬路肩新建路基

朗建線(xiàn)路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌4套 錐形標(biāo)20個(gè)（圓） 20個(gè)（方） 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現(xiàn)場(chǎng)交通管制負(fù)責(zé)人倪信旺 現(xiàn)場(chǎng)安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段，采取半封閉施工。交通管制過(guò)程中，必須 拉設(shè)警戒線(xiàn)，安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段，采取全封閉施工。在交通管制前幾天， 將公告報(bào)由公安局批準(zhǔn)。設(shè)立公示牌、車(chē)輛導(dǎo)流牌

***** 交 通 組 織 方 案 安全設(shè)施清單 名稱(chēng)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 安全帽個(gè)100開(kāi)工之日 施工安全 警示牌 向左行駛個(gè)2開(kāi)工之日 限速40個(gè)2開(kāi)工之日 解除限速40個(gè)2開(kāi)工之日 前方施工 1000m個(gè) 2開(kāi)工之日 前方施工500m個(gè)2開(kāi)工之日 路欄個(gè)200開(kāi)工之日 向右行駛個(gè)2開(kāi)工之日 紅旗幅5開(kāi)工之日 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全員清單及聯(lián)系方式 序號(hào)姓名性別任職聯(lián)系方式 1*****男項(xiàng)目經(jīng)理***** 2*****男交通工程師***** 3*****男施工隊(duì)長(zhǎng)及安全負(fù)責(zé)人***** 4*****男施工隊(duì)長(zhǎng)及安全員***** 保暢方案 一、工程主要目標(biāo) 保質(zhì)保量的順利完成施工任務(wù)，在施工時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)像，保障 過(guò)往車(chē)輛的暢通。 二、保暢措施 1、健全安全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。我公