公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法

芻議公路施工過程成本控制的實施——現(xiàn)代公路施工市場競爭的日益激烈加深了施工企業(yè)對成本控制的認(rèn)識,也對施工企業(yè)成本管理工作提出了更高的要求。只有不斷提高施工企業(yè)自身成本控制與管理水平才能在公路施工行業(yè)激烈的市場競爭中提高企業(yè)利潤,促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)...

現(xiàn)代公路施工市場競爭的日益激烈加深了施工企業(yè)對成本控制的認(rèn)識,也對施工企業(yè)成本管理工作提出了更高的要求。只有不斷提高施工企業(yè)自身成本控制與管理水平才能在公路施工行業(yè)激烈的市場競爭中提高企業(yè)利潤,促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。因此,加強公路施工過程的成本控制已經(jīng)成為現(xiàn)代公路施工企業(yè)的重要工作。文中就如何有效實施公路施工過程的成本控制進(jìn)行了簡要論述。

對公路工程項目成本管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出了施工過程中成本管理的方法。

組織施工的具體形式是在大量的工程實踐中總結(jié)出來的。工程實施過程中，選擇一種合理的施工組織形式，不僅對施工進(jìn)度控制至關(guān)重要，也影響著施工成本與質(zhì)量。但是，流水施工概念、特點及適用情形較難理解，本文即通過對流水施工幾種方式的深入探討，加深對流水施工各種形式的理解，指導(dǎo)在現(xiàn)實施工活動中選擇合適的流水施工方法。

鋼絲的基本組織結(jié)構(gòu)與使用性能 （壹佰鋼鐵網(wǎng)推薦）鋼絲的組織結(jié)構(gòu)除指顯微組織、晶粒度外，還包括顯微組織缺陷。 顯微組織缺陷指鋼絲實際晶格結(jié)構(gòu)與理想晶格結(jié)構(gòu)之間存在的差異，按冶金學(xué)理論，金屬材 料的顯微組織缺陷可以分為：點缺陷、線缺陷、面缺陷、體缺陷。顯微組織結(jié)構(gòu)的各種缺陷 可用相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)去定義和度量，也可以借助各種檢驗方法去觀察和研究。鋼絲的性能完 全取決于組織結(jié)構(gòu)，而組織結(jié)構(gòu)在很大程度上取決于熱處理和冷加工工藝，要生產(chǎn)出顧客滿 意的鋼絲產(chǎn)品，必須搞清組織結(jié)構(gòu)與使用性能的關(guān)系，以及組織結(jié)構(gòu)與熱處理工藝的關(guān)系。 1鋼絲的幾種基本組織形態(tài) 鋼鐵材料有7種基本組織結(jié)構(gòu)：奧氏體、鐵素體和滲碳體、珠光體、貝氏體、馬氏 體和萊氏體，其中奧氏體、鐵素體和滲碳體是基本相，珠光體、貝氏體、馬氏體和萊氏體是 多相混合物。鋼絲具有的各種組織結(jié)構(gòu)的表觀特性及性能特點描述如下： 奧氏體：

淺析公路施工過程中軟土地基處理方法——軟土地基是公路施工時經(jīng)常遇到的工程難題。本文主要介紹了公路施工過程中軟土地基處理時需要考慮的因素以及常見的處理方法，對于實際軟土地基處理有一定的指導(dǎo)作用?！　?/p>

軟土地基是公路施工時經(jīng)常遇到的工程難題。本文主要介紹了公路施工過程中軟土地基處理時需要考慮的因素以及常見的處理方法,對于實際軟土地基處理有一定的指導(dǎo)作用。

介紹高速公路施工過程中價格調(diào)整方法,重點說明"基本價格法"材料消耗量計算步驟,以便動態(tài)、合理確定建安工程費用。

軟土地基是公路施工時經(jīng)常遇到的工程難題。本文主要介紹了公路施工過程中軟土地基處理時需要考慮的因素以及常見的處理方法,對于實際軟土地基處理有一定的指導(dǎo)作用。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,交通設(shè)施建設(shè)也越來越進(jìn)步,公路的建設(shè)更是很普及。各公路施工企業(yè),在各種優(yōu)惠政策下發(fā)展的同時,施工成本控制體制不完善,很多施工隊伍,公路施工出現(xiàn)較多的浪費。本對從公路施工過程成本控制的必要性,公路施工過程成本控制存在的問題,并對改善成本控制方面提出相應(yīng)的途徑。

在多年的高速公路項目施工過程中,筆者所在的工程公司摸索出了一套適合自身發(fā)展需要的成本管理模式,從以前只干不管的粗獷型管理到現(xiàn)在的項目實施前成本分析,實施過程中成本控制管理,完工后的成本核算、總結(jié)等精細(xì)型管理,有效的控制了工程成本,取得了較好的經(jīng)濟效益。筆者將在施工過程中成本控制和管理得到的一點體會和心得進(jìn)行歸納,以供大家探討。

闡述了成本管理在公路施工過程中的應(yīng)用,提出了項目成本控制措施。

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展,公路破損的報道屢見不鮮。因此本文針對公路施工和公路養(yǎng)護兩方面的相關(guān)問題,提出了公路路基、路面及其相關(guān)構(gòu)筑物的施工和養(yǎng)護應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展的觀點。

黃土濕陷性是指黃河流域的部分黃土在壓力的作用下浸水破壞而發(fā)生明顯的下陷變形的性質(zhì)。它對我們工程施工的影響十分巨大，但現(xiàn)行的《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》卻并不適用于公路的建設(shè)施工。通過大量的實驗研究，得出一定關(guān)于黃土濕陷量影響因素的結(jié)論，與公路施工的要點相結(jié)合，初步探討了公路施工中黃土濕陷性的問題，希望能早日找到定性定量的解決方法。

通過對民用和工業(yè)供述施工過程進(jìn)行詳細(xì)的分析與總結(jié),從無數(shù)真實的經(jīng)驗中得出我國目前正在執(zhí)行的《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》并不能適用于公路建設(shè)的真實需求?？紤]到道路施工受地形、線路和面廣等客觀因素的影響,價值建筑面積投資偏低,所以必須充分了解施工做成匯總黃土濕陷問題,找到更加科學(xué)的解決方法。

公路建設(shè)施工過程中的質(zhì)量管理,需要監(jiān)理進(jìn)行全過程的質(zhì)量管理,不可否認(rèn)的是,施工單位進(jìn)行科學(xué)全面的質(zhì)量管理方法,有助于提高工程施工整體質(zhì)量,有助于提高施工的整體素質(zhì).本文對公路施工過程中的質(zhì)量管理等技術(shù)問題進(jìn)行探索,與大家共勉.

試驗檢測貫穿于公路工程施工的整個過程,是保證工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié).本文首先闡述了公路工程試驗檢測的主要內(nèi)容,然后就其重要性進(jìn)行分析,最后根據(jù)目前試驗檢測工作中存在的問題進(jìn)行探討,提出加強公路工程試驗檢測工作的幾點建議.

由于瀝青路面施工質(zhì)量關(guān)系到整個公路施工的質(zhì)量。為此,在瀝青路面的施工過程中,把握好施工技術(shù),注意質(zhì)量控制,盡可能提高瀝青路面的施工質(zhì)量。本文以控制離析和合理攤鋪及碾壓為切入點,闡述了瀝青路面的施工質(zhì)量控制,以供大家參考。

近年來，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，推動了交通運輸業(yè)的發(fā)展速度。這也相應(yīng)地促進(jìn)了公路工程項目的增多。在公路施工中，需要對攤鋪好的路面進(jìn)行壓實，而這一過程則需要使用到壓路機。傳統(tǒng)的壓路機由于碾壓輪為圓形。故此只能進(jìn)行相應(yīng)的碾壓，對于一些夯實的填充路基卻無法起到良好的碾壓效果，而沖擊壓路機因其既能夠進(jìn)行碾壓也能夠進(jìn)行強夯。故此在一些公路工程施工中，沖擊壓路機已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的壓路機?；诖它c，本文首先闡述了沖擊壓路機的工作原理和特點，并在此基礎(chǔ)上提出沖擊壓路機在公路施工中的具體應(yīng)用。期望通過本文的研究能夠?qū)μ岣吖肥┕ば屎唾|(zhì)量基于一定幫助。

公路工程施工放樣的主要任務(wù)是利用測量技術(shù)將設(shè)計圖紙上的工程構(gòu)造物的平面位置和高程在實地標(biāo)定出來,它可作為施工的依據(jù)。在施工過程中,檢測工程構(gòu)造物的幾何尺寸,以實現(xiàn)從設(shè)計圖紙到工程實物的質(zhì)和量的轉(zhuǎn)變。從主要幾個方面探討公路施工中的施工放樣技術(shù)。

隨著社會主義現(xiàn)代化進(jìn)度的不斷加快,社會主義經(jīng)濟建設(shè)不斷完善,人均生活質(zhì)量的不斷提高,汽車已經(jīng)基本上成為了每家每戶必備的交通工具。隨著家用汽車數(shù)量的穩(wěn)步提升,對公路本身質(zhì)量也是一個非常嚴(yán)峻的考驗,同時也是對公路施工建設(shè)部門的一種嚴(yán)峻的考驗。本文首先就影響水泥砼路面平整度的施工因素進(jìn)行分析,并在如何能夠更好的提高水泥砼路面的質(zhì)量控制上進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,是要配套設(shè)施和施工技術(shù)方面配備合理,施工項目管理部門的高度重視,施工監(jiān)理部門加強現(xiàn)場監(jiān)督力度,那么,高速公路施工過程中平整度的問題也就迎刃而解,使公路施工中公路路面平整度的施工質(zhì)量得到提高。

公路的平整度會直接影響到車輛行駛的安全性和舒適性,并且是評價公路工程施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。本文將主要探討公路施工過程中,影響平整度的主要因素及簡要分析相應(yīng)的控制措施,促進(jìn)公路施工技術(shù)的完善和發(fā)展。