公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工工藝技術(shù)

于應(yīng)力小箱梁施工要經(jīng)過(guò)綁扎鋼筋，支模，澆筑，預(yù)應(yīng)力張拉，注漿，封錨等工序過(guò)程，做好各工序過(guò)程的質(zhì)量控制是整個(gè)工程質(zhì)量的重要保障。本文作者結(jié)合工作實(shí)際，主要針對(duì)預(yù)應(yīng)力小箱梁施工工藝進(jìn)行淺析。

近些年隨著我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展,橋梁工程項(xiàng)目不斷增加,其施工技術(shù)直接影響著橋梁工程的質(zhì)量。在橋梁施工過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工技術(shù)不僅能夠節(jié)約材料、降低成本,同時(shí)也能夠縮短時(shí)間,是最為常用和重要的方式之一。但是預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工工藝較為復(fù)雜,常常出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題,因此,對(duì)于施工作業(yè)方法、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)等也有較高要求,為了確保橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的整體施工質(zhì)量,必須加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工作業(yè)的技術(shù)控制。本論述主要闡述橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工技術(shù)方面的內(nèi)容,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助。

文章對(duì)蒸汽養(yǎng)生混凝土物理力學(xué)性能作初步研究與探討，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁蒸汽養(yǎng)生制度確定的具體試驗(yàn)研究方法，并詳細(xì)闡述了預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁蒸汽養(yǎng)生施工工藝。

隨著公路橋梁建設(shè)逐漸成為我國(guó)道路建設(shè)的一個(gè)重要部分,完善公路和橋梁建設(shè)不僅僅是可以為人們的生活帶來(lái)方便,還可以促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn),在加強(qiáng)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的過(guò)程中,施工工藝尤其是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)施工工藝受到了人們的重視,文中主要就是就公路橋梁施工中,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)施工做了簡(jiǎn)要的分析。

本文從實(shí)際工程出發(fā),詳細(xì)介紹預(yù)應(yīng)力混凝土后張法小箱梁施工工藝,指出不同施工階段的施工要點(diǎn),以提高橋梁工程的整體質(zhì)量。

橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝技術(shù)

由于預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁具有內(nèi)箱截面小、鋼筋密集、鋼筋骨架要求高,腹板薄、混凝土密實(shí)度難控制、施工難度大的特點(diǎn),在施工過(guò)程中如不注意細(xì)節(jié),對(duì)工程質(zhì)量埋下重大隱患.本文以金河灣黃河大橋工程30m預(yù)應(yīng)力小箱梁為例,詳細(xì)闡述了小箱梁施工工藝及質(zhì)量控制,解決了小箱梁施工中的一些,保證了工程質(zhì)量.

預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制施工技術(shù)探討 余良碧 摘要永安村公路橋?yàn)槟纤闭{(diào)中線京石段渠道項(xiàng)目s6標(biāo)段最大的一座跨渠道交通橋， 橋梁汽車荷載為公路-ⅰ級(jí)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，梁體預(yù) 制采用后張法施工。 關(guān)鍵詞南水北調(diào)中線；交通橋；預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁；橋梁預(yù)制 1前言 永安村橋是南水北調(diào)京石段渠道項(xiàng)目s6標(biāo)段中與渠道交叉的最大一座交通橋，橋 梁汽車荷載為公路—ⅰ級(jí)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，采用 先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系。橋面寬26m，每跨8片箱梁，共計(jì)24片梁。梁高1.4m，梁頂面寬 2.4m，底板寬1.0m，中段腹板厚18cm，梁端腹板厚25cm，橫隔板間距8m，板厚18cm。 詳見(jiàn)圖1、圖2。圖1永安橋縱斷面圖 2橋梁施工工藝流程 2.1施工工藝流程 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工工藝流程見(jiàn)

淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制施工技術(shù)——預(yù)應(yīng)力小箱梁具有施工速度快、外觀簡(jiǎn)捷明快、重量輕、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)性能好等特點(diǎn)，目前已被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)?！　?/p>

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)逐步增多，公路橋梁的建設(shè)也越來(lái)越多。目前，在高級(jí)公路橋梁上，預(yù)應(yīng)力小箱梁得到了廣泛的應(yīng)用，這和預(yù)應(yīng)力小箱梁的眾多優(yōu)點(diǎn)是分不開(kāi)的。預(yù)應(yīng)力小箱梁的施工技術(shù)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題，本文主要對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制施工技術(shù)進(jìn)行探討。

小箱梁技術(shù)憑借很強(qiáng)的穩(wěn)定性、大跨度、價(jià)格低廉等特點(diǎn)在橋梁、路基等土木工程中應(yīng)用到小箱梁施工技術(shù)越來(lái)越多，目前越來(lái)越受到技術(shù)工作者的親睞。這篇文章通過(guò)案例向大家說(shuō)明該技術(shù)的基本方法及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

預(yù)應(yīng)力小箱梁具有施工速度快、外觀簡(jiǎn)捷明快、重量輕、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)性能好等特點(diǎn),目前已被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)。

施工速度快、外觀簡(jiǎn)捷明快、重量輕、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)性能好等特點(diǎn)是預(yù)應(yīng)力小箱梁技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)，目前已被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)。

本文首先介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土施工幾點(diǎn)，然后分析了混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，最后探討了混凝土結(jié)構(gòu)的施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，預(yù)應(yīng)力混凝土以其承載能力高，在橋梁建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。本文分析了預(yù)應(yīng)力混凝土的發(fā)展及其在施工中的質(zhì)量控制探討。

江蘇揚(yáng)州建工建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋分公司福海大橋項(xiàng)目部 1 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用規(guī)范 1、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60—2004） 3、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd62—2004） 4、交通部標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （jtgd80—2006） 5、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011） 二、荷載標(biāo)準(zhǔn)： 計(jì)算荷載：公路—ⅰ級(jí) 三、主要材料及要點(diǎn) 1、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線φs15.2mm,其技術(shù)性能應(yīng)符 合（gb/t5224—2003）標(biāo)準(zhǔn)，其力學(xué)性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根鋼絞線公稱截面積為140mm 2 。 2、混

江蘇揚(yáng)州建工建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋分公司福海大橋項(xiàng)目部 1 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用規(guī)范 1、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60—2004） 3、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd62—2004） 4、交通部標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （jtgd80—2006） 5、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011） 二、荷載標(biāo)準(zhǔn)： 計(jì)算荷載：公路—ⅰ級(jí) 三、主要材料及要點(diǎn) 1、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線φs15.2mm,其技術(shù)性能應(yīng)符 合（gb/t5224—2003）標(biāo)準(zhǔn)，其力學(xué)性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根鋼絞線公稱截面積為140mm 2 。 2、混

江蘇揚(yáng)州建工建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋分公司福海大橋項(xiàng)目部 1 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用規(guī)范 1、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60—2004） 3、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd62—2004） 4、交通部標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （jtgd80—2006） 5、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011） 二、荷載標(biāo)準(zhǔn)： 計(jì)算荷載：公路—ⅰ級(jí) 三、主要材料及要點(diǎn) 1、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線φs15.2mm,其技術(shù)性能應(yīng)符 合（gb/t5224—2003）標(biāo)準(zhǔn)，其力學(xué)性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根鋼絞線公稱截面積為140mm 2 。 2、混

預(yù)應(yīng)力薄壁斜腹小箱梁因其外形美觀,力學(xué)性能較好,慣性截面積大,剪力傳遞良好,綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)于直腹箱梁而被許多橋梁所采用,但由于其腹板傾斜,預(yù)制施工時(shí)易出現(xiàn)一些與直腹箱梁不同的情況。文中以中(山)江(門)高速公路某橋25m預(yù)應(yīng)力小箱梁施工為例對(duì)薄壁斜腹箱梁預(yù)制施工工藝進(jìn)行了探討。

橋梁施工質(zhì)量的好壞和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝有著密切的關(guān)系，本文通過(guò)分析某地的橋梁施工工程來(lái)具體探討相關(guān)的施工工藝和具體的方法，從而為相關(guān)的施工企業(yè)提供一定的參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制施工過(guò)程

本文詳細(xì)介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝及施工組織管理,對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝進(jìn)行了探討,針對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中需要注意的問(wèn)題提出了建議。

公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的問(wèn)題和處理 李紹通 (中港第一航務(wù)工程局一公司,天津　300456) 摘　要:本文結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)公路橋梁預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)施工中存在的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行敘述,并對(duì)這些問(wèn)題的處理方 法提出一些建議。 關(guān)鍵詞:公路橋;預(yù)應(yīng)力;施工問(wèn)題;處理方法 中圖分類號(hào):tu5281571　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　文章編號(hào):100323688(2003)0220023203 handlingofproblemsinconstructionofprestressed concreteforhighwaybridges lishao2tong (no11eng1co1ofchec2tianjinportconst1corp1,tianjin300456,