公路工程試驗(yàn)檢測套表鋼筋位置及保護(hù)層厚度試驗(yàn)記錄表

鋼筋位置及保護(hù)層厚度檢測記錄表 編號：s8－020—□□□—□□□□ 檢測單位合同段 工程名稱試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)儀器檢測日期 檢測記錄 復(fù)核審核 序 號 工程部位檢測項(xiàng)目 鋼筋直徑 (mm) 設(shè)計(jì)值 (mm) 允許偏 差(mm) 實(shí)測值(mm) 實(shí)測 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 保護(hù)層厚度實(shí)測總點(diǎn)數(shù)保護(hù)層厚度合格總點(diǎn)數(shù)保護(hù)層厚度合格率（%） 鋼筋間距實(shí)測總點(diǎn)數(shù)鋼筋間距合格總點(diǎn)數(shù)鋼筋間距合格率（%） 備注

記錄編號： 監(jiān)理單位 試驗(yàn)性質(zhì) 試驗(yàn)依據(jù) 試驗(yàn)條件 試驗(yàn)日期 檢測：校核： 主要儀器設(shè)備 及編號 備注： 裂縫編號寬帶值（mm）裂縫描述 工程部位/用途 委托/任務(wù)編號 樣品編號 樣品描述 第頁，共頁 結(jié)構(gòu)混凝土表觀及內(nèi)部缺陷原始記錄 試驗(yàn)室名稱： 施工單位

1 1.粗集料磨耗試驗(yàn)(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對所使用的集料，根據(jù)實(shí)際情況選擇最接近的粒級類別， 確定相應(yīng)的試驗(yàn)條件，按規(guī)定的粒級組成備料、篩分（3）分級稱量(準(zhǔn)確至5g)，稱取總質(zhì)量 (m1)，裝入磨耗機(jī)圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數(shù)量及總質(zhì)量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計(jì)數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)，開動(dòng)磨耗機(jī)，以30r/min~33r/min之 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運(yùn)至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。6）取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤)中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗(yàn)： 1）風(fēng)干試樣，過13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗(yàn)用。2）確定每 次試驗(yàn)用量3）將要求質(zhì)量的試樣

12345678910 試驗(yàn):復(fù)核:日期: (%) 備注： 樁號位置 各點(diǎn)實(shí)測值(mm) (mm) 不合格尺數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號 路面類型結(jié)構(gòu)層次 樣品編號試驗(yàn)條件 試驗(yàn)日期樣品描述 工程部位/用途試驗(yàn)性質(zhì) 委托/任務(wù)編號試驗(yàn)依據(jù) 施工單位監(jiān)理單位 第頁，共頁 試驗(yàn)室名稱:記錄編號: 路基路面平整度試驗(yàn)檢測記錄表（三米直尺法）

試驗(yàn)室名稱: 備注： 試驗(yàn):復(fù)核:日期： 錐體 內(nèi)及 基板 和粗 糙表 面間 錐 體 砂 質(zhì) 量 (g) 試坑 內(nèi)砂 質(zhì)量 (g) 試坑 體積 (cm 3 ) 試坑 中濕 試樣 質(zhì)量 (g) (g/cm 3 ) 壓實(shí) 度(%)樁號位置 (cm) 灌砂 前砂 ＋容 器質(zhì) 量 (g) 灌砂 后砂 ＋容 器質(zhì) 量 (g) 灌入 量砂 的質(zhì) 量 (g) 含水率 (g/cm3) 厚度 (cm) 盒號 盒質(zhì) (g) 盒+濕 試樣 質(zhì)量 (g) 盒+干 試樣 質(zhì)量 (g) 水質(zhì) (g) 干試 樣質(zhì) (g) 含水 (%) 含水 率均 值(%) 量砂密度(g/cm3)最佳含水率(%)最大干密度(g/cm3)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值(%) 主要儀器設(shè)備及編 號 結(jié)構(gòu)層次試驗(yàn)日期 樣品描述 委托/任務(wù)編號試驗(yàn)依據(jù) 樣品編號試驗(yàn)條件 施工單位監(jiān)理單位 工程部位/用途試驗(yàn)性質(zhì) 第頁，共

12345均值 日期: 備注： 試驗(yàn):復(fù)核: 中 后 中 后 前 換算成20 ℃時(shí)擺值 (bpn) 抗滑平均值 (bpn) 前 公路等級設(shè)計(jì)值(bpn) 樁號車道測點(diǎn)位置 擺值(bpnt) (℃) 溫度 修正 δbpn 結(jié)構(gòu)層次路面類型 結(jié)構(gòu)層次 樣品描述試驗(yàn)日期 主要儀器設(shè)備及 編號 委托/任務(wù)編號試驗(yàn)依據(jù) 樣品編號試驗(yàn)條件 工程部位/用途試驗(yàn)性質(zhì) 第頁，共頁 試驗(yàn)室名 稱: 記錄編號: 路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)記錄表（擺式儀法） 施工單位監(jiān)理單位 后 前 中 后 前 中

＞30mm＞25mm＞20mm＞15mm＞10mm 試驗(yàn):復(fù)核:日期: 樣品描述 主要儀器設(shè)備及編 號 備注： 試驗(yàn)條件 試驗(yàn)性質(zhì) 委托/任務(wù)編號試驗(yàn)依據(jù) 第頁，共頁 路面車轍試驗(yàn)檢測記錄表 試驗(yàn)室名稱:記錄編號: 合格率 （%） 車轍長度 施工單位監(jiān)理單位 工程部位/用途 試驗(yàn)日期樣品編號 樣品名稱 序號測試?yán)锍蹋╩）起訖樁號

目錄 關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測管理........................................................................................1 一、試驗(yàn)檢測的意義及重要作用....................................................................................1 二、總結(jié)當(dāng)下試驗(yàn)檢測存在的問題.................................................................................2 1、試驗(yàn)管理制度落實(shí)不利。.........................................................................

一、試驗(yàn)資料問題經(jīng)驗(yàn)總結(jié) （一）鋼筋焊接接頭試驗(yàn)報(bào)告 1.報(bào)告使用部位用途（同一批鋼筋原材）不得填寫多個(gè)樁號，避免竣 工資料歸檔重復(fù)修改試驗(yàn)報(bào)告。解決方法：施工過程中取樣取樣應(yīng)按 每座橋、每座涵洞填寫。如下圖 （二）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告 1.施工過程中小票復(fù)印空白處應(yīng)留夠裝訂位置，水泥混凝土抗壓強(qiáng) 度試驗(yàn)報(bào)告量比較大，竣工歸檔時(shí)比較麻煩。解決方法：提前告知出 報(bào)告人，如試驗(yàn)報(bào)告為中心試驗(yàn)室出，應(yīng)在取回報(bào)告時(shí)提醒。如下圖 二、現(xiàn)場試驗(yàn) （一）注意問題 1.施工過程中應(yīng)注意試驗(yàn)先行，具體表現(xiàn)為：原材料的取樣、送檢， 保證原材料合格后使用。 2.現(xiàn)場試驗(yàn)如土工試驗(yàn)，因試驗(yàn)周期比較長，一套常規(guī)土工試驗(yàn)至少 要5天才能出報(bào)告，所以施工過程中必須提前送檢。 3.試驗(yàn)臺(tái)賬填寫，試驗(yàn)臺(tái)賬必須對應(yīng)分部分項(xiàng)填寫，避免計(jì)量及歸檔 時(shí)樁號不吻合，造成連夜修改試驗(yàn)報(bào)告及簽字的

我國高速公路建設(shè)發(fā)展速度極快,道路質(zhì)量是所有工程必須強(qiáng)調(diào)的一個(gè)問題,檢驗(yàn)是確定質(zhì)量是否過關(guān)的一個(gè)有效方法,試驗(yàn)檢測的重要性不能被忽略,檢測工作是維護(hù)整個(gè)建設(shè)工作的重要部分,因此它的作用不能被忽略,本文要探討這項(xiàng)工作的工作過程,提高檢測方法,來確保道路施工的穩(wěn)定性和安全性。

當(dāng)前,我國公路建設(shè)步入飛速發(fā)展的時(shí)代,公路里程數(shù)再創(chuàng)新高,同時(shí)人們對公路工程質(zhì)量要求越來越高。其中公路工程試驗(yàn)檢測工作是公路工程質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的核心,本文在論述試驗(yàn)檢測工作特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了當(dāng)前試驗(yàn)檢測工作的現(xiàn)狀。

近年來．隨著全國各地交通事業(yè)的迅猛發(fā)展。公路工程建設(shè)的質(zhì)量成為廣大人民關(guān)注的焦點(diǎn)。從目前的公路建設(shè)施工隊(duì)伍來看．有很大一部分存在資質(zhì)低．技術(shù)水平不過關(guān)，質(zhì)量保證體系欠缺，施工人員的質(zhì)量意識淡薄．更有相當(dāng)一部分甚至沒有專門的試驗(yàn)檢測人員和設(shè)備。由于以上種種原因．最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。試驗(yàn)檢測是保證工程質(zhì)量的一種行之有效的手段．它的重要性在此得以體現(xiàn)。

隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識，而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測，其重要性不容忽視，本文主要基于如何搞好試驗(yàn)檢測工作，提高公路工程試驗(yàn)檢測工作水平．保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全做一下個(gè)人探討。

公路工程試驗(yàn)檢測內(nèi)容 開工前應(yīng)作的試驗(yàn) 一、路基方面的試驗(yàn)有： 1、土工擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 2、cbr（承載比）試驗(yàn)報(bào)告 3、液塑限試驗(yàn)報(bào)告 4、顆粒分析試驗(yàn)報(bào)告（必要時(shí)作） 二、橋涵方面的試驗(yàn)有： 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、粗集料試驗(yàn)檢測報(bào)告 3、細(xì)集料試驗(yàn)檢測報(bào)告 4、鋼筋拉伸、彎曲試驗(yàn)報(bào)告 5、水泥混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告 6、水泥砂漿配合比試驗(yàn)報(bào)告 三、路面方面的試驗(yàn)有： 基層：（水泥穩(wěn)定級配碎石） 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、各種碎石試驗(yàn)檢測報(bào)告 3、水泥穩(wěn)定級碎石配合比試驗(yàn)報(bào)告 4、無機(jī)結(jié)合料擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 基層：（水泥穩(wěn)定級配砂礫） 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、砂礫篩分試驗(yàn)報(bào)告 3、水泥穩(wěn)定砂礫配合比試驗(yàn)報(bào)告 4、無機(jī)結(jié)合料擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 面層： 1、瀝青物理性質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告 2、所用各種碎石試驗(yàn)檢測報(bào)告 3、瀝青混合料配合比試驗(yàn)報(bào)告 施工過程中應(yīng)作的試驗(yàn)有： 一、路基方面的試驗(yàn)有： 1、土工擊實(shí)試

隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展,公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識,而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測,其重要性不容忽視,本文主要基于試驗(yàn)檢測工作的重要性，去探討如何提高公路工程試驗(yàn)檢測工作的水平，保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全。

隨著社會(huì)的發(fā)展,人流和物流的急聚增加,公路工程建設(shè)已成為國家基建的一個(gè)重要組成部分,而公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識,而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測,其重要性不容忽視,本文主要基于試驗(yàn)檢測工作的重要性,去探討如何提高公路工程試驗(yàn)檢測工作的水平,保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全。

第四章試驗(yàn)用表（d表） 一、委托單用表 （d01-d02） 385 ⅹⅹⅹⅹ工程建設(shè)項(xiàng)目 承包單位合同號 監(jiān)理單位編號 材料試驗(yàn)委托單d—01 委托單位名稱委托單位編號 取樣地點(diǎn)送樣日期年月日 取樣日期年月日收樣日期年月日 試驗(yàn)編號施工部位或用途 試樣（件）名稱規(guī)格數(shù)量重量或長度備注 委托試驗(yàn)項(xiàng)目： 試驗(yàn)單位： 收樣人：送樣人： 386 ⅹⅹⅹⅹ工程建設(shè)項(xiàng)目 承包單位合同號 監(jiān)理單位編號 材料試驗(yàn)報(bào)告單d—02 試驗(yàn)編號試驗(yàn)完成日期年月日 材料名稱及數(shù)量 試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)人簽字 試樣描述 審核人簽字 試驗(yàn)室主任簽字 委托試驗(yàn)項(xiàng)目： 試驗(yàn)結(jié)果： 結(jié)論： 報(bào)告日期：年月日 387 二、土工試驗(yàn)用表 （d03-d10）

1 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級標(biāo)準(zhǔn) 一、公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級標(biāo)準(zhǔn) 表1公路工程試驗(yàn)檢測人員配備 項(xiàng)目綜合甲級綜合乙級綜合丙級交通工程專項(xiàng)橋梁隧道工程專項(xiàng) 持試驗(yàn)檢測人 員證書總?cè)藬?shù) ≥32人≥16人≥7人≥22人≥25人 持試驗(yàn)檢測工 程師證書人數(shù) ≥12人≥6人≥3人≥10人≥12人 持證工程師專 業(yè)配置 材料、公路專業(yè)分別≥3 人，橋梁、隧道、交安專 業(yè)分別≥2人 材料專業(yè)≥3人，公路專 業(yè)≥2人，橋梁專業(yè)≥1 人 材料、公路、橋梁專業(yè)分 別≥1人 機(jī)電工程專業(yè)≥6人，安 全設(shè)施專業(yè)≥4人 材料專業(yè)≥2人、橋梁、 隧道專業(yè)分別≥5人 相關(guān)專業(yè)高級 職稱人數(shù) ≥6人≥1人——≥4人≥6人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1.相關(guān)專業(yè)高級職稱； 2.持試驗(yàn)檢測工程師 證書； 3.8年以上試驗(yàn)檢測工 作經(jīng)歷

qj0103 鋼筋間距及保護(hù)層厚度試驗(yàn)檢測記錄表 試驗(yàn)室名稱：鄭州市宇中公路質(zhì)量檢測有限公司記錄編號： 工程部位/用途委托/任務(wù)編號 樣品名稱樣品編號 試驗(yàn)依據(jù)樣品描述 試驗(yàn)條件試驗(yàn)日期 主要儀器設(shè)備及編號 實(shí)測值(mm) 工程部位及編號12345678910 備注 試驗(yàn)：復(fù)核：日期：年月日

2.364.759.5161926.531.5 5~1095-10080-1000-150 5~1695-10085-10030-600-100 5~2095-10090-10040-80-0-100 5~2595-10090-100-30-70-0-50 5~31.595-10090-10070-90-15-45-0-5 5~40-95-10070-90-30-65-- 10~2095-10085-100 16~31.595-10085-1000-10 20~4095-10080-100 31.5~6395-10075-100 40~8095-100 篩孔尺寸篩上重 分計(jì)篩 余 累計(jì)篩余通過百 分率 篩孔尺 寸 篩上重 分計(jì)篩 余 累計(jì)篩余 00.000.0100.000

總質(zhì)量 篩孔509.2分計(jì)篩余累計(jì)篩余通過百分率篩孔 4.7516.13.163.296.84.75 2.3690.117.6920.979.12.36 1.18102.120.0541.059.01.18 0.6136.826.8767.932.10.6 0.313225.9293.86.20.3 0.1527.75.4499.20.80.15 0.07500.0099.20.80.075 底3.80.75100.00.0底 篩后質(zhì)量508.6篩后質(zhì)量 損耗率0.1178319損耗率 細(xì)度模數(shù)細(xì)度模數(shù) 差 取值 1區(qū)2區(qū)3區(qū) 9.5000 4.7510～010～010～0 2.3635～525～015～0 1.1865～3550～1025～0 0.685～71

鋼筋位置及砼保護(hù)層厚度檢測記錄——本資料為鋼筋位置及砼保護(hù)層厚度檢測記錄，共21頁。內(nèi)容簡介：所謂鋼筋保護(hù)層是結(jié)構(gòu)實(shí)體的鋼筋保護(hù)層。對于混凝土結(jié)構(gòu)為表面到受力主筋外邊緣的最小距離。保證混凝土與鋼筋的共同工作（鋼筋保護(hù)層對鋼筋起握裹作用，鋼筋只有...