公路工程試驗檢測人員考試復(fù)習(xí)思考題答案交通安全設(shè)施

p37. 一、ddacacaaacdbadbaaabbbb 二、abdabcdabcabcdababcdacabcacadacbcdabcdabcbcacac 三、2、4.10、11、12、13、15、16、18、19、20、21、24對，其余錯。 四、 1.試述高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時，實測項目及相應(yīng)的檢測方法。對于二級公路 有何不同？答：高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時實測項目及檢測方法分別為： （1）壓實度：鉆芯取樣法（2）平整度：連續(xù)平整度儀法（或iri）（3）彎沉度：貝 克曼梁法 （4）抗滑：摩擦系數(shù)：擺式儀法或橫向力系數(shù)測定車法構(gòu)造深度：鋪砂法 （5）厚度：鉆孔法（一般與壓實度檢測一起進行）（6）中線平面偏位：經(jīng)緯儀法 （7）縱斷高程：水準儀法（8）橫坡：水準儀法（與縱斷

p37. 一、ddacacaaacdbadbaaabbbb 二、abdabcdabcabcdababcdacabcacadacbcdabcdabcbcacac 三、2、4.10、11、12、13、15、16、18、19、20、21、24對，其余錯。 四、 1.試述高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時，實測項目及相應(yīng)的檢測方法。對于二級公路 有何不同？答：高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時實測項目及檢測方法分別為： （1）壓實度：鉆芯取樣法（2）平整度：連續(xù)平整度儀法（或iri）（3）彎沉度：貝 克曼梁法 （4）抗滑：摩擦系數(shù)：擺式儀法或橫向力系數(shù)測定車法構(gòu)造深度：鋪砂法 （5）厚度：鉆孔法（一般與壓實度檢測一起進行）（6）中線平面偏位：經(jīng)緯儀法 （7）縱斷高程：水準儀法（8）橫坡：水準儀法（與縱斷

精品文檔 精品文檔 p37. 一、ddacacaaacdbadbaaabbbb 二、abdabcdabcabcdababcdacabcacadacbcdabcdabcbcacac 三、2、4.10、11、12、13、15、16、18、19、20、21、24對，其余錯。 四、 1.試述高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時，實測項目及相應(yīng)的檢測方法。對于二級公路 有何不同？答：高速公路瀝青混凝土面層交工驗收時實測項目及檢測方法分別為： （1）壓實度：鉆芯取樣法（2）平整度：連續(xù)平整度儀法（或iri）（3）彎沉度：貝 克曼梁法 （4）抗滑：摩擦系數(shù)：擺式儀法或橫向力系數(shù)測定車法構(gòu)造深度：鋪砂法 （5）厚度：鉆孔法（一般與壓實度檢測一起進行）（6）中線平面偏位：經(jīng)緯儀法 （7）縱斷高程：水準儀法（8）

1 考試樣題 一、單項選擇題 1．下列說法正確的是： a.、冷拉后的鋼筋強度會提高，塑性、韌性會降低 b.、冷拉后的鋼筋韌性會提高，塑性會降低 c.、冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高，但直徑減小 d.、冷拉后的鋼筋強度提高，塑性不變，但脆性增加 2、對于老粘性土地基，可按土樣的＿＿＿來確定容許承載力。 ａ、天然含水量w和液限wl的比值ｂ、壓縮模量 ｃ、含水比w/wld、天然孔隙比e和含水比w/wl 3、作用在簡諧振動體系上的作力f，與該體系上某點的＿＿＿＿之比稱為機械阻抗。 ａ、位移時間ｂ、位移ｃ、速度d、加速度 4、嵌固良好的完整樁的實測導(dǎo)納值no與理論計算導(dǎo)納值n的關(guān)系是。 a.n0n

1 公路工程試驗檢測工程師考前培訓(xùn) 第一講考試大綱 主講：趙鋒軍 13808469696 一、考試題型 ?考試題型共有四種形式:單選題、判斷題、多 選題和問答題 ?（1）單選題:每道題目有四個備選項，要求參 考人員通過對題干的審查理解，從四個備選項 中選出唯一的正確答案，每題1分。 ?（2）判.斷題:每道題目列出一個可能的事實， 通過審題給出該事實是正確還是錯誤的判斷。 每題一分。 ?（3）多選題:每道題目所列備選項中， 有兩個或兩個以上正確答案，每題2分。 選項全部正確得滿分，選項部分正確按 比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分。 ?（4）問答題:分為試驗操作題、簡答 題、案例分析題和計算題等。每題10 分。 二、科目設(shè)置 ?《公共基礎(chǔ)》包括法律法規(guī)、計量認證和試驗 檢測基礎(chǔ)知識。設(shè)置單選題30道、判斷題30 道、多選題20道，總計100分，60

公路工程試驗檢測人員業(yè)務(wù)考試大綱 交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站制 1 目錄 第一部分總說明.......................................................................................錯誤！未定義書簽。 第一章、試驗檢測工程師考試...........................................................錯誤！未定義書簽。 一、科目設(shè)置.......................................................................................錯誤！未定義書簽。 （二）、考試內(nèi)容比例......................................................

更多j試驗檢測師考試資料盡在我的主頁 交通部試驗檢測考試 《橋梁工程試驗檢測》單選題 1.某建設(shè)項目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（a）及以上，且建設(shè)項目的工程質(zhì)量評分值不小于85分時，則該 建設(shè)項目評為優(yōu)良。a、80％b、90％c、95％ 2、調(diào)試超聲波檢測儀時，測得t。＝5μs，已知某測點聲距l(xiāng)＝40cm，儀器顯示聲時為105μs，則超聲波在混凝 土中傳播的聲速為（c）。 a、3636m／sb、3810m／sc、4000m／s 3、橡膠支座檢驗時環(huán)境溫度和相對濕度要求是（b）。a、18士50c,(60士5)％b、23土50c,(65士5)％c、23 士50c,(60士5)％ 4、鋼絞線常規(guī)檢驗的標距長度一般不小于（a）。a、50cm

公路工程試驗檢測人員過渡考試材料專業(yè)試題及答案 1.瀝青在使用過程中由于空氣、溫度和陽光的作用會老化變質(zhì)的原 因是什么？ 答：主要是由于其化學(xué)組成發(fā)生變化而是使其膠體性質(zhì)變壞所致。其 化學(xué)組成的主要變化是芳香分縮合成膠質(zhì)和膠質(zhì)縮合成瀝青質(zhì)，從而 使體系中瀝青質(zhì)的含量增多。這樣，由于分散相的增多和分散介質(zhì)膠 溶能力的減弱，便導(dǎo)致瀝青的使用性能變差，表現(xiàn)為其針入度降低、 軟化點增高及延度減小。 2.膠質(zhì)、瀝青質(zhì)分子的基本結(jié)構(gòu)？ 答：目前一般認為是以稠和的芳香環(huán)系為核心且并和若干個環(huán)烷環(huán)， 在芳香環(huán)和環(huán)烷環(huán)上帶有若干個長度不等的烷基側(cè)鏈，在其分子中還 雜有各種硫、氮、氧的集團，并絡(luò)合有鎳、釩、鐵等金屬。膠質(zhì)、瀝 青質(zhì)分子是由若干個上述的以稠合芳香環(huán)系為核心的單元結(jié)構(gòu)所構(gòu) 成，在單元結(jié)構(gòu)之間一般以長度不等的環(huán)基橋或硫醚橋等相連接。膠 質(zhì)的單元結(jié)構(gòu)數(shù)較少，一般為1~3個，瀝青質(zhì)的單

1 1.粗集料磨耗試驗(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對所使用的集料，根據(jù)實際情況選擇最接近的粒級類別， 確定相應(yīng)的試驗條件，按規(guī)定的粒級組成備料、篩分（3）分級稱量(準確至5g)，稱取總質(zhì)量 (m1)，裝入磨耗機圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數(shù)量及總質(zhì)量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)，開動磨耗機，以30r/min~33r/min之 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。6）取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤)中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗： 1）風(fēng)干試樣，過13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗用。2）確定每 次試驗用量3）將要求質(zhì)量的試樣

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公路工程試驗檢測人員考試復(fù)習(xí)范圍（橋梁工程） 考題特點及答題技巧： ▲知識面寬但題不難 ▲基本試驗方法 ▲熟悉教材 ▲注意多選題和判選題（排除法） ▲關(guān)于實操題（答要點） ▲答題時先易后難 ▲提前交卷前仔細檢查，不要漏題 ▲不要提前交卷 ▲橋隧題目比例（橋梁專業(yè)7：3，隧道專業(yè)3：7） 主要參考教材：《橋涵工程試驗檢測技術(shù)》 第一章 1、橋梁質(zhì)量檢驗的評定標準：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，具 體試驗檢測還要參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等 2、單位工程、分部工程、分項工程的劃分（教材p5表1-1）難點 3、特大、大、中橋的劃分 4、工程質(zhì)量評分方法： 1）分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒 定、質(zhì)量保證資料 2）經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量檢驗和 評定 5、分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格 第二章 1、石

公路工程試驗檢測人員考試復(fù)習(xí)范圍（橋梁工程） 考題特點及答題技巧： ▲知識面寬但題不難 ▲基本試驗方法 ▲熟悉教材 ▲注意多選題和判選題（排除法） ▲關(guān)于實操題（答要點） ▲答題時先易后難 ▲提前交卷前仔細檢查，不要漏題 ▲不要提前交卷 ▲橋隧題目比例（橋梁專業(yè)7：3，隧道專業(yè)3：7） 主要參考教材：《橋涵工程試驗檢測技術(shù)》 第一章 1、橋梁質(zhì)量檢驗的評定標準：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，具 體試驗檢測還要參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等 2、單位工程、分部工程、分項工程的劃分（教材p5表1-1）難點 3、特大、大、中橋的劃分 4、工程質(zhì)量評分方法： 1）分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒 定、質(zhì)量保證資料 2）經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量檢驗和 評定 5、分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格 第二章 1、石

公路工程試驗檢測人員考試復(fù)習(xí)范圍（橋梁工程） 考題特點及答題技巧： ▲知識面寬但題不難 ▲基本試驗方法 ▲熟悉教材 ▲注意多選題和判選題（排除法） ▲關(guān)于實操題（答要點） ▲答題時先易后難 ▲提前交卷前仔細檢查，不要漏題 ▲不要提前交卷 ▲橋隧題目比例（橋梁專業(yè)7：3，隧道專業(yè)3：7） 主要參考教材：《橋涵工程試驗檢測技術(shù)》 第一章 1、橋梁質(zhì)量檢驗的評定標準：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，具 體試驗檢測還要參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等 2、單位工程、分部工程、分項工程的劃分（教材p5表1-1）難點 3、特大、大、中橋的劃分 4、工程質(zhì)量評分方法： 1）分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒 定、質(zhì)量保證資料 2）經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量檢驗和 評定 5、分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格 第二章 1、石

當前,我國公路建設(shè)步入飛速發(fā)展的時代,公路里程數(shù)再創(chuàng)新高,同時人們對公路工程質(zhì)量要求越來越高。其中公路工程試驗檢測工作是公路工程質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的核心,本文在論述試驗檢測工作特點的基礎(chǔ)上,詳細分析了當前試驗檢測工作的現(xiàn)狀。

呼倫貝爾道路建筑材料試驗檢測技術(shù)考試（a卷） 姓名：單位：得分： 一.單項選擇（每題1分，共計20分） 1、對砂石材料試驗檢測結(jié)果不會產(chǎn)生影響的因素是（）。 a、砂石材料現(xiàn)場取樣方法；b、取樣數(shù)量； c、取樣時間；d、試驗材料用量 2、石油瀝青老化后，其延度較原瀝青將（）。 a保持不變；b升高；c降低；d前面三種情況可能都有 3、沸煮法主要是檢測水泥是否含有過量的游離（）。 a、na2o；b、cao;c、mgo；d、so3 4、袋裝水泥的取樣應(yīng)以同一水泥廠、同期到達、同品種、同強度等級的不超過（）噸為 一個取樣批次。 a300b100c200d400 5含水率為5%的砂220g，將其干燥后的重量為（）g。

1/9 呼倫貝爾道路建筑材料試驗檢測技術(shù)考試（a卷） 姓名：單位：得分： 一.單項選擇（每題1分，共計20分） 1、對砂石材料試驗檢測結(jié)果不會產(chǎn)生影響的因素是（）。 a、砂石材料現(xiàn)場取樣方法；b、取樣數(shù)量； c、取樣時間；d、試驗材料用量 2、石油瀝青老化后，其延度較原瀝青將（）。 a保持不變；b升高；c降低；d前面三種情況可能都有 3、沸煮法主要是檢測水泥是否含有過量的游離（）。 a、na2o；b、cao;c、mgo；d、so3 4、袋裝水泥的取樣應(yīng)以同一水泥廠、同期到達、同品種、同強度等級的不超過（）噸為 一個取樣批次。 a300b100c200d400 5含水率為5%的砂220g，將其干燥后的重量

1 公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級標準 一、公路工程試驗檢測機構(gòu)等級標準 表1公路工程試驗檢測人員配備 項目綜合甲級綜合乙級綜合丙級交通工程專項橋梁隧道工程專項 持試驗檢測人 員證書總?cè)藬?shù) ≥32人≥16人≥7人≥22人≥25人 持試驗檢測工 程師證書人數(shù) ≥12人≥6人≥3人≥10人≥12人 持證工程師專 業(yè)配置 材料、公路專業(yè)分別≥3 人，橋梁、隧道、交安專 業(yè)分別≥2人 材料專業(yè)≥3人，公路專 業(yè)≥2人，橋梁專業(yè)≥1 人 材料、公路、橋梁專業(yè)分 別≥1人 機電工程專業(yè)≥6人，安 全設(shè)施專業(yè)≥4人 材料專業(yè)≥2人、橋梁、 隧道專業(yè)分別≥5人 相關(guān)專業(yè)高級 職稱人數(shù) ≥6人≥1人——≥4人≥6人 技術(shù)負責人 1.相關(guān)專業(yè)高級職稱； 2.持試驗檢測工程師 證書； 3.8年以上試驗檢測工 作經(jīng)歷

目錄 關(guān)鍵詞：試驗檢測管理........................................................................................1 一、試驗檢測的意義及重要作用....................................................................................1 二、總結(jié)當下試驗檢測存在的問題.................................................................................2 1、試驗管理制度落實不利。.........................................................................

一、試驗資料問題經(jīng)驗總結(jié) （一）鋼筋焊接接頭試驗報告 1.報告使用部位用途（同一批鋼筋原材）不得填寫多個樁號，避免竣 工資料歸檔重復(fù)修改試驗報告。解決方法：施工過程中取樣取樣應(yīng)按 每座橋、每座涵洞填寫。如下圖 （二）水泥混凝土抗壓強度試驗報告 1.施工過程中小票復(fù)印空白處應(yīng)留夠裝訂位置，水泥混凝土抗壓強 度試驗報告量比較大，竣工歸檔時比較麻煩。解決方法：提前告知出 報告人，如試驗報告為中心試驗室出，應(yīng)在取回報告時提醒。如下圖 二、現(xiàn)場試驗 （一）注意問題 1.施工過程中應(yīng)注意試驗先行，具體表現(xiàn)為：原材料的取樣、送檢， 保證原材料合格后使用。 2.現(xiàn)場試驗如土工試驗，因試驗周期比較長，一套常規(guī)土工試驗至少 要5天才能出報告，所以施工過程中必須提前送檢。 3.試驗臺賬填寫，試驗臺賬必須對應(yīng)分部分項填寫，避免計量及歸檔 時樁號不吻合，造成連夜修改試驗報告及簽字的

我國高速公路建設(shè)發(fā)展速度極快,道路質(zhì)量是所有工程必須強調(diào)的一個問題,檢驗是確定質(zhì)量是否過關(guān)的一個有效方法,試驗檢測的重要性不能被忽略,檢測工作是維護整個建設(shè)工作的重要部分,因此它的作用不能被忽略,本文要探討這項工作的工作過程,提高檢測方法,來確保道路施工的穩(wěn)定性和安全性。

近年來．隨著全國各地交通事業(yè)的迅猛發(fā)展。公路工程建設(shè)的質(zhì)量成為廣大人民關(guān)注的焦點。從目前的公路建設(shè)施工隊伍來看．有很大一部分存在資質(zhì)低．技術(shù)水平不過關(guān)，質(zhì)量保證體系欠缺，施工人員的質(zhì)量意識淡薄．更有相當一部分甚至沒有專門的試驗檢測人員和設(shè)備。由于以上種種原因．最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。試驗檢測是保證工程質(zhì)量的一種行之有效的手段．它的重要性在此得以體現(xiàn)。

隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識，而作為檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗檢測，其重要性不容忽視，本文主要基于如何搞好試驗檢測工作，提高公路工程試驗檢測工作水平．保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全做一下個人探討。