公路工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理公路造價(jià)自測(cè)

2019年公路工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理 第1題 廣東省全過(guò)程造價(jià)管理的多層造價(jià)管理體系包括（） a.行業(yè)主管部門政府監(jiān)督 b.參建方各司其職 c.建設(shè)法人總體控制 d.專業(yè)造價(jià)部門技術(shù)支撐 答案:a,b,c,d 您的答案：a,b,c,d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第2題 公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行（） a.項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制 b.招標(biāo)投標(biāo)制度 c.工程監(jiān)理制度 d.合同管理制度 e.市場(chǎng)準(zhǔn)入管理制度 f.工程質(zhì)量、工程造價(jià)監(jiān)督管理制度 答案:a,b,c,d,e,f 您的答案：a,b,c 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：0.0 批注： 第3題 公路工程造價(jià)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循（）的原則。 a.客觀科學(xué) b.公平合理 c.誠(chéng)實(shí)信用 d.厲行節(jié)約 答案:a,b,c,d 您的答案：a,b 題目分?jǐn)?shù)：

第1題 廣東省全過(guò)程造價(jià)管理的多層造價(jià)管理體系包括（） a.行業(yè)主管部門政府監(jiān)督 b.參建方各司其職 c.建設(shè)法人總體控制 d.專業(yè)造價(jià)部門技術(shù)支撐 您的答案：a,b,c,d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第2題 公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行（） a.項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制 b.招標(biāo)投標(biāo)制度 c.工程監(jiān)理制度 d.合同管理制度 e.市場(chǎng)準(zhǔn)入管理制度 f.工程質(zhì)量、工程造價(jià)監(jiān)督管理制度 您的答案：a,b,c,d,e,f 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第3題 公路工程造價(jià)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循（）的原則。 a.客觀科學(xué) b.公平合理 c.誠(chéng)實(shí)信用 d.厲行節(jié)約 您的答案：a,b,c,d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第4題 :《公路工程造價(jià)管理暫行辦法》日

在我國(guó)公路建設(shè)當(dāng)中，針對(duì)不同的施工階段要進(jìn)行有效的造價(jià)管理，預(yù)防出現(xiàn)成本費(fèi)用過(guò)于超出的局面。公路的造價(jià)管理要采取深化、細(xì)化和層次化的管理措施，它是貫穿于公路工程建設(shè)施工的全過(guò)程，對(duì)控制建設(shè)的成本費(fèi)用有著直接性的影響，施工單位做好工程建設(shè)中造價(jià)的管理與控制，能夠加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

文章通過(guò)對(duì)水利工程建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段、勘察設(shè)計(jì)階段、工程招標(biāo)施工階段和工程竣工結(jié)算階段如何管理工程造價(jià)進(jìn)行了一定的分析和探討,提出了實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)有效控制的主要途徑,以期對(duì)投資者控制水利工程造價(jià)能有一定的借鑒意義。

結(jié)合工程造價(jià)招投標(biāo)階段、工程施工階段、竣工結(jié)算審計(jì)全過(guò)程造價(jià)管理與控制展開(kāi)論述。

工程造價(jià)的高低，直接反映著投資效益的好壞，充分體現(xiàn)了建設(shè)項(xiàng)目的工作質(zhì)量和管理水平。在工程建設(shè)中，只有把造價(jià)管理工作作為一項(xiàng)核心工作．才能真正降低工程造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益。本文為提高工程造價(jià)管理質(zhì)量，對(duì)如何加強(qiáng)工程造價(jià)的全過(guò)程管理和如何促進(jìn)工程造價(jià)的全過(guò)程管理的實(shí)施提出了幾點(diǎn)建議。

8公路工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理 第1題 廣東省全過(guò)程造價(jià)管理的多層造價(jià)管理體系包括（） a.行業(yè)主管部門政府監(jiān)督 b.參建方各司其職 c.建設(shè)法人總體控制 d.專業(yè)造價(jià)部門技術(shù)支撐 答案:a,b,c,d 您的答案：a,b,c,d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第2題 公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行（） a.項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制 b.招標(biāo)投標(biāo)制度 c.工程監(jiān)理制度 d.合同管理制度 e.市場(chǎng)準(zhǔn)入管理制度 f.工程質(zhì)量、工程造價(jià)監(jiān)督管理制度 答案:a,b,c,d,e,f 您的答案：a,b,c,d,e,f 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第3題 公路工程造價(jià)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循（）的原則。 a.客觀科學(xué) b.公平合理 c.誠(chéng)實(shí)信用 d.厲行節(jié)約 答案:a,b,c,d 您的答案：a,b,c,d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：

建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理是一種全新的建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理模式,是一種用來(lái)確定和控制建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的管理方法。它強(qiáng)調(diào)建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)過(guò)程,建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的確定與控制也是一個(gè)過(guò)程,是一個(gè)項(xiàng)目造價(jià)決策和實(shí)施的過(guò)程,采用科學(xué)的估算方法和合理的管理措施,把建設(shè)工程造價(jià)的發(fā)生控制在核定的限額以內(nèi),確保投資控制目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。

建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理的探索——在建設(shè)工程項(xiàng)目管理中,如何有效地進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)管理,是項(xiàng)目投資者和各級(jí)工程造價(jià)部門比較關(guān)注的問(wèn)題,本文就全過(guò)程造價(jià)管理各階段采用的方法和措施作了初步探討,重點(diǎn)是重視決策階段和設(shè)計(jì)階段的管理。

建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理的研究——建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理是一種全新的建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理模式，它是一種用來(lái)確定和控制建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的管理方法。它強(qiáng)調(diào)建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)過(guò)程，建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的確定與控制也是一個(gè)過(guò)程，是一個(gè)項(xiàng)目造價(jià)決策和實(shí)施的過(guò)程，人們?cè)陧?xiàng)目全...

建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理的探討——建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理是一種全新的建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理模式，它強(qiáng)調(diào)建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)過(guò)程，建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的確定與控制也是一個(gè)過(guò)程，是一個(gè)項(xiàng)目造價(jià)決策和實(shí)施的過(guò)程，人們?cè)陧?xiàng)目全過(guò)程中都需要開(kāi)展對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理的工作。...

建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理措施

由于建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn),決定了工程造價(jià)管理必須建立一個(gè)全過(guò)程、全方位的管理系統(tǒng)。本文闡述了工程造價(jià)管理的含義以及全過(guò)程造價(jià)管理的含義,提出了全過(guò)程造價(jià)管理的必要性,并對(duì)全過(guò)程造價(jià)管理階段進(jìn)行了劃分以及各階段目標(biāo)設(shè)定。

建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理包括決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工階段造價(jià)管理,本文在介紹全過(guò)程工程造價(jià)管理的內(nèi)容的基礎(chǔ)上,闡述了加強(qiáng)全過(guò)程造價(jià)管理的具體措施,提出了意見(jiàn)和建議。

合理確定和有效控制是工程造價(jià)管理的基本內(nèi)容,貫穿于工程造價(jià)管理的全過(guò)程,相應(yīng)形成投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、承包合同價(jià)、結(jié)算價(jià)及決算價(jià)。做好建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理與控制,對(duì)于最大限度地提高建設(shè)資金的投資效益,按時(shí)、保質(zhì)地完成建設(shè)項(xiàng)目,有著重大意義。

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,對(duì)外開(kāi)放的不斷深化,尤其是加入wto后國(guó)際化進(jìn)程的加快,建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理正面臨著新的沖擊和挑戰(zhàn)。目前,我國(guó)工程造價(jià)管理正在向著適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求,改變現(xiàn)行工程定額管理方式,實(shí)行量?jī)r(jià)分離,推行工程量清單報(bào)價(jià)辦法的改革目標(biāo)推進(jìn),但與國(guó)外先進(jìn)管理模式相比,尚存在很大差距。為加快與國(guó)際慣

對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理的進(jìn)行理論分析,探討了建設(shè)項(xiàng)目工作與活動(dòng)分解的技術(shù)方法,提出了完善我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理建議,包括項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)合理轉(zhuǎn)移、團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)管理及加強(qiáng)理論研究等。

我國(guó)在1988年國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)印發(fā)的《關(guān)于控制建設(shè)工程造價(jià)的若干規(guī)定》(計(jì)標(biāo)198830號(hào))的通知中,首次提出了“建設(shè)工程造價(jià)的合理確定和有效控制是工程建設(shè)管理中的重要組成部分?？刂乒こ淘靸r(jià)的目的不僅僅在于控制項(xiàng)目投資不超過(guò)批準(zhǔn)的造價(jià)限額,更積極的意義在于合理使用人力、物力、財(cái)力,以取得最大的投資效益?！睆慕ㄔO(shè)工程全過(guò)程造價(jià)管理的理論提出到現(xiàn)在,應(yīng)該說(shuō)已取得了一定的成績(jī),但就目前的體制和現(xiàn)實(shí)而言,個(gè)人覺(jué)得還只是停留在一種方針和理念的層次上。

隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理體制和方法必須進(jìn)行全面的轉(zhuǎn)變。尤其在加入了wto以后,隨著我們的建設(shè)服務(wù)走向國(guó)際和國(guó)際工程承包商不斷地打入我國(guó)市場(chǎng),我們?cè)趪?guó)際和國(guó)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的市場(chǎng)正在承受著越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在這種競(jìng)爭(zhēng)中建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理水平與能力的高低直接關(guān)系到項(xiàng)目組織在競(jìng)爭(zhēng)中的成敗,如果想要在這種競(jìng)爭(zhēng)取勝就必須提高我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理水平。

全過(guò)程造價(jià)管理是指覆蓋建設(shè)工程策劃決策及建設(shè)實(shí)施各個(gè)階段的造價(jià)管理。包括前期決策階段的項(xiàng)目建議書、可行性研究、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、項(xiàng)目融資方案分析、投資估算,設(shè)計(jì)階段的限額設(shè)計(jì)、方案比選、概預(yù)算編制;招投標(biāo)階段的標(biāo)段劃分、承包發(fā)模式及合同形式的選擇、工程量清單的編制;施工階段的工程計(jì)量與結(jié)算、工程變更控制、索賠管理;竣工驗(yàn)收階段的竣工結(jié)算與決算等。工程造價(jià)管理貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的同時(shí),應(yīng)注重工程設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、合同簽訂等前期階段的工程造價(jià)管理。以求合理地使用人力、物力和財(cái)力,取得較好投資效益。

合理確定和有效控制是工程造價(jià)管理的基本內(nèi)容，貫穿于工程造價(jià)管理的全過(guò)程，相應(yīng)形成投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、承包合同價(jià)、結(jié)算價(jià)及決算價(jià)。做好建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理與控制，對(duì)于最大限度地提高建設(shè)資金的投資效益，按時(shí)、保質(zhì)地完成建設(shè)項(xiàng)目，有著重大意義。

建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理是一種全新的建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理模式，它是一種用來(lái)確定和控制建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的管理方法。它強(qiáng)調(diào)建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)過(guò)程，建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的確定與控制也是一個(gè)過(guò)程，是一個(gè)項(xiàng)目造價(jià)決策和實(shí)施的過(guò)程，人們?cè)陧?xiàng)目全過(guò)程中都需要開(kāi)展對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理的工作。