廣東省道S113線陽春北段一級公路施工優(yōu)化設計

文中從定線、路基設計、棄土處置、排水設計、安保工程設計、保通車方案等幾個主要方面介紹了廣東省道s352線改建工程榃雪嶺越嶺路段設計,概括了設計思路及要點。經過3年多的行車檢驗,證明榃雪嶺越嶺路段設計具有良好的使用效果。

目錄 第一章工程概況 1 第二章施工總體部署 2 第一節(jié)指導思想 2 第二節(jié)組織合理的管理體系 2 第三節(jié)配備合理、精良的大中型機械 3 第四節(jié)總體安排 4 第五節(jié)定期招開各工區(qū)的現場調度協(xié)調會 4 第三章臨時設施及現場平面布置 5 第一節(jié)臨時設施 5 第二節(jié)臨時供電供水 5 第三節(jié)通訊設施 5 第四節(jié)臨時道路 5 第四章施工總進度計劃 6 第一節(jié)施工進度網絡計劃 6 第二節(jié)施工進度橫道圖 6 第三節(jié)施工進度說明 6 第四節(jié)確保工期保證措施 6 第五章施工方法 8 第一節(jié)測量導線點及水準點 8 第二節(jié)道路工程 8 1.路堤沉降觀測 9 2.路基防護施工 10 3.填方筑堤工程施工 10 4.特殊路基處理 13 5.施工測量 13 第三節(jié)橋梁工程 14 1.先張法板梁予制 14

1 目錄 第一章工程概況...........................................................................................1 第二章施工總體部署...................................................................................2 第一節(jié)指導思想.........................................................................................................2 第二節(jié)組織合理的管理體系............................................................

強夯置換法具有較好的技術效果和經濟效益,在大面積軟土路基處理中具有較好的應用前景。結合某一一級公路施工實例,簡要探討強夯置換的具體施工過程,并對質量控制措施進行闡述,希望能對類似工程起到借鑒作用。

g206威汕線蘭陵繞城段改建工程第三合同段 施工總結報告 建設單位：蘭陵縣城市建設投資有限公司 設計單位：臨沂市公路勘察設計院 監(jiān)理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司 承包單位：山東鵬程路橋集團有限公司 2019年5月7日 目錄 一、工程概況 二、機構組成 三、質量管理情況 質量控制措施；施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情 況；對完工質量的評價。 四、施工進度控制 五、施工安全與文明施工情況 六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施 七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況 八、工程款支付情況 九、施工體會 一、工程概況 （一）、概述 臨沂市蘭陵縣位于臨沂市南部，蘭陵歷史悠久，早在原始社區(qū)末期，就有東夷人 在這里活動；蘭陵文化積淀深厚，在這塊土地上，曾涌現出許多歷史名人。我國古代 杰出的思想家、哲學家、教育家、儒家大師荀子曾兩度出任蘭陵邑令；蘭陵是著名的 革命老區(qū)，

320國道南小一級公路施工監(jiān)理實施辦法 第一章總則 第一條制定本辦法的目的 為加強國道320線南海子立交—小坡聯(lián)

畢業(yè)設計任務書 設計題目河北省某一級公路a標段施工圖設計 課題類別 設計類論文類 課題來源 生產實際科研實際社會實際其它來源 √√ 畢業(yè)設計要求、設計參數、各階段時間安排、應完成的主要工作等 1、原始資料 ⑴1:2000電子地形圖(電子文件，dwg格式)及1：2000打印地形圖； 起點、終點（平面坐標及路面設計高程） 起點自定：要求在地形圖端部區(qū)域選點 終點自定：要求在地形圖端部區(qū)域選點 起、終點的設計高程自行擬定。 ⑵交通量調查資料及工程地質勘察資料； ①路面竣工后第一年日交通量如下： 解放ca15,485輛;黃河jn150,425輛;東風eq140,355輛; 日野kb222,255輛;扶桑fp101，350輛；長征cz361，310輛 ②設計年限內交通量的平均年增長率：7.5% ⑶自行查找擬定該

河南理工大學本科畢業(yè)設計摘要 i 摘要 本次設計是長垣至滑縣一級公路第十五標段的設計。公路全長2995m，設計 車速為80km/h，雙向四車道，設置中央分隔帶。 設計中主要包括以下幾個階段： （1）主線平面設計：全線長2995米，在這段路上選了三個交點，交點半徑 均為400m。 （2）縱斷面設計：考慮滿足排水的最小縱坡要求進行了路線縱斷面設計。 全線共有兩個變坡點，半徑均為10000m。 （3）橫斷面設計：以樁號為基本點，進行了橫斷面設計、路基設計表設計、 土石方計算、排水平面設計等。 （4）路面結構設計：采用手工和程序相結合的辦法進行了路面結構設計。 （5）預算：編制了路線范圍內路基和路面部分的預算文件。 大部分圖紙使用cad繪制，部分數據使用excel計算。 關鍵詞：主線平面設計、縱斷面、橫斷面、路面結構設計 河南理工大學本科畢業(yè)設計摘要 ii abstra

1/32 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程 施 工 組 織 設 計 編制：春山挖掘運輸施工隊 二o一四年七月二九日 2/32 施工組織設計 一、編制范圍 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程招標文件所明確的項 目。 二、編制依據 1、308省道興國至富池（第04合同段）改建工程指揮部所提供的 招標文件（專用本）、設計圖紙、技術規(guī)范及補遺資料。 2、中華人民共和國交通運輸部《公路工程標準施工招標文件》 3、交通運輸部頒發(fā)的現行公路施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準 及驗收辦法。 4、施工現場踏勘及調查情況。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保證、人員健康、 勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技 術標準。 6、我單位多年類似工程的施工經驗，現有的技術設備和施工能力 等。 三、編制原則 １、確保工期。根據招標文件中規(guī)定要求

實施性施工組織設計 一、工程概況與施工準備情況 1.1工程概況 **改建工程起于**第4合同段里程樁號為10+300～k16+525，全長6.225km。 沿線共有小橋6座（含輔道2座），圓管涵624m/27道（含輔道8道），蓋板涵 237m/8道。 技術標準 道路等級：一級公路；設計速度：80km/h；行車道數：雙向四車道；路基全寬 24.50米，中央分隔帶2.0米，內側路緣帶2×0.50米，行車道寬2×7.5米，硬路 肩2×2.5米，土路肩2×0.75米。橋涵設計荷載：公路—i級。 主要工程項目及數量 項目名稱單位數量 路基工程 場地清理m2131855 挖除舊路面m271011 路基挖方m3155393 路基填筑（包括填前壓實）m3140728 軟土地基處理 碎石墊層m339078 水泥攪拌樁m3302

五、施工組織設計 第一章編制依據及原則 一、編制依據 招標文件、招標圖紙、補遺書(如有)及其它補充資料；我公司工程施工現場 實地勘察調查資料；我公司擬投入的機械設備、技術實力以及近年來參加類似工 程的施工經驗；國家現行公路工程有關技術標準、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件 等。 二、編制原則 嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格 按設計要求認真執(zhí)行國家現行的技術規(guī)范和質量驗收標準，正確組織施工，確保 工程質量優(yōu)良。 堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專 業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學組織，合理安排、均衡生產，確保高速 度、高質量、高效益地完成本標段的工程建設。 根據項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位 的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現質量和造價的最佳 組合

308省道興國至富池（第04合同段）改建工程 施 工 組 織 設 計 編制：春山挖掘運輸施工隊 二o一四年七月二九日 施工組織設計 一、編制范圍 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程招標文件所明確的項 目。 二、編制依據 1、308省道興國至富池（第04合同段）改建工程指揮部所提供的 招標文件（專用本）、設計圖紙、技術規(guī)范及補遺資料。 2、中華人民共和國交通運輸部《公路工程標準施工招標文件》 3、交通運輸部頒發(fā)的現行公路施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準 及驗收辦法。 4、施工現場踏勘及調查情況。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保證、人員健康、 勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技 術標準。 6、我單位多年類似工程的施工經驗，現有的技術設備和施工能力 等。 三、編制原則 １、確保工期。根據招標文件中規(guī)定要求的工期編制本工程的施工 計劃，并

××一級公路施工組織設計 1工程概況 1.1工程簡述 ××一級公路建設工程是××城—××港的一級公路。它的建成將大大改善 ××的對外交通和投資環(huán)境，對發(fā)展××經濟具有很大的作用。 ××一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基 設計按百年一遇設防；橋涵設計荷載為汽—20級、掛車—100級標準。西司馬港 中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.5—4米 為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦，海拔標高一般均在 4.5米以下（吳淞高程）。 1.3氣象 路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風盛行，四季分明。冬季以寒 冷少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時期， 常出現冷暖、干濕的天氣。適合施工生產。 1.4主要工程數量 1

××一級公路施工組織設計 1工程概況 1.1工程簡述 ××一級公路建設工程是××城—××港的一級公路。它的建成將大大改善××的對 外交通和投資環(huán)境，對發(fā)展××經濟具有很大的作用。 ××一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設計按百年 一遇設防；橋涵設計荷載為汽—20級、掛車—100級標準。西司馬港中橋、立新河中橋共2 座中橋，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.5—4米為亞砂土， 下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦，海拔標高一般均在4.5米以下（吳淞高程）。 1.3氣象 路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天 氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時期，常出現冷暖、干濕 的天氣。適合施工生產。 1.4主要工程數量 1.4.

施工組織設計文字說明 第一章工程概述 一、概述 省道哈爾濱至肇興公路（s101）呼蘭至通河段改建工程，沿 松花江北岸順流而下。是我省松花江北部沿江各市縣的重要干線 公路，也是哈爾濱通往佳木斯、鶴崗乃至俄羅斯的又一條運輸通 道，同時也是哈爾濱市所轄巴彥、木蘭、通河三個不通鐵路縣份 通往哈爾濱及對外聯(lián)系的唯一陸路通道。該路的建成對促進這幾 個縣的經濟發(fā)展具有舉足輕重的作用。第6合同段中含有中小橋 四座，k96＋552—k102＋248—k105＋682—k108＋153。計劃 開工日期：2004年8月1日。 1、氣候情況 本段公路所經地區(qū)屬中溫帶大陸季風氣候，冬季寒冷漫長， 夏季炎熱多雨。年最高氣溫36.7℃，年最低氣溫－42℃，年平均 氣溫2.1℃。年降雨量595㎜左右。冬季主導風向為西北風，平 均風速3.4m/s，凍結期十一月下旬至翌年四月中旬。 2、施工

某一級公路施工組織設計 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程 施 工 組 織 設 計 編制：春山挖掘運輸施工隊 二o一四年七月二九日 施工組織設計 一、編制范圍 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程招標文件所明確的 項目。 二、編制依據 1、308省道興國至富池（第04合同段）改建工程指揮部所提供的 招標文件（專用本）、設計圖紙、技術規(guī)范及補遺資料。 2、中華人民共和國交通運輸部《公路工程標準施工招標文件》 3、交通運輸部頒發(fā)的現行公路施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準 及驗收辦法。 4、施工現場踏勘及調查情況。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保證、人員健康、 勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技 術標準。 6、我單位多年類似工程的施工經驗，現有的技術設備和施工能力 等。 三、編制原則 １、確保工期。根據招標文件中規(guī)定要求的

第1章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1項目管理方針和目標 1.1.1承諾 按業(yè)主的要求，建立、健全質量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運行中發(fā)揮領導作用。 1.1.2管理方針 “誠信守法，科學管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預防為主，保護環(huán)境，追求卓越”。 以誠信守法為準則，以科學的管理、先進的技術、精良的設備精心組織施工，建造精品工程， 以人為本，預防為主，注重環(huán)境保護和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質，不斷改善員工和外來人 員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進，以優(yōu)質的服務滿足業(yè)主及相關各方的要求。 1.1.3項目管理目標 一、指導思想 科學管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質高效、安全文明、均衡有序、產品和服務顧客滿意。 二、工期目標 總工期：12個月。 三、質量目標 工程交工驗收的質量評定：合格 竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。 四、安全目標 無重大安全事故發(fā)生。 五、環(huán)

省道s113廣高線高明大橋至人和段改建 公路大修工程 省道s113廣高線高明大橋至人和段改建 公路大修工程項目策劃書 版本號：(a-20150802版) 編制單位：中交四航局第一工程有限公司省道s113廣高線高明 大橋至人和段改建公路大修工程項目經理部 編制日期：2015年7月 目錄 1項目概況.......................................................................................................................................1 1.1項目簡介...............................................................................................

本文以某省道1級公路(陸漁公路)熊渡1號隧道右線施工為例,介紹了隧道施工監(jiān)控量測的方法,以及如何通過對檢測數據的分析,實時指導隧道掘進施工。

目錄 第一章工程概況1 第二章施工總體部署2 第一節(jié)指導思想2 第二節(jié)組織合理的管理體系2 第三節(jié)配備合理、精良的大中型機械3 第四節(jié)總體安排4 第五節(jié)定期招開各工區(qū)的現場調度協(xié)調會4 第三章臨時設施及現場平面布置5 第一節(jié)臨時設施5 第二節(jié)臨時供電供水5 第三節(jié)通訊設施5 第四節(jié)臨時道路5 第四章施工總進度計劃6 第一節(jié)施工進度網絡計劃6 第二節(jié)施工進度橫道圖6 第三節(jié)施工進度說明6 第四節(jié)確保工期保證措施6 第五章施工方法8 第一節(jié)測量導線點及水準點8 第二節(jié)道路工程8 1.路堤沉降觀測9 2.路基防護施工10 3.填方筑堤工程施工10 4.特殊路基處理12 5.施工測量13 第三節(jié)橋梁工程14 1.先張法板梁予制14 2.橋臺施工16 3.橋面附屬設施的施

1 目錄 1、編制依據....................................................1 2、工程概況....................................................1 2.1工程位置及線路自然特征....................................1 2.2氣象、水文及地形、地質情況................................1 2.3主要技術標準..............................................2 2.4主要工程數量..............................................2 3、施工總體部署.......................

省道臨午線臨汾至蒲縣段一級公路改擴建工程設計——介紹了臨午線二級公路改造為一級公路的設計思路和設計方案，為低等級公路改擴建為高等級公路的設計提供了積極的探索和有益的參考。