光端機指揮調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

在拖拉機牽引試驗中,為了實現(xiàn)負荷車測試系統(tǒng)對試驗進程的實時監(jiān)視與控制,針對負荷車通信系統(tǒng)展開研究。提出了一種主機與基于windowsce操作系統(tǒng)的監(jiān)視器之間的無線通信方案。闡述了通信系統(tǒng)功能,主機與監(jiān)視器通信的modbus協(xié)議,并在vb.net編程環(huán)境中使用serialport控件實現(xiàn)監(jiān)視器串口通信軟件的開發(fā)。通過搭建通信系統(tǒng)試驗平臺進行了試驗驗證,結(jié)果表明,通信系統(tǒng)運行穩(wěn)定,實現(xiàn)了對數(shù)據(jù)的實時、準(zhǔn)確的接收與發(fā)送,達到了試驗操作人員對測試數(shù)據(jù)實時監(jiān)視及對試驗進程實時控制的目的。該研究為負荷車測控系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)提供了參考。

android是一款功能很強大的智能手機開源平臺,同時也是google宣布的基于linux平臺的開源手機操作系統(tǒng),能夠搭載pushmail,兼容google所開發(fā)的map、mail、相冊、日歷等軟件。該平臺由操作系統(tǒng)、中間件、用戶界面和應(yīng)用軟件組成,號稱為首個為移動終端打造的真正開放和完整的移動軟件。因為模糊了硬件的區(qū)別而便于開發(fā),相比windowsmobile,rim,symbian和iphoneos來講具有較大的優(yōu)勢。通過軟件分層方法分析android通信模塊的相關(guān)設(shè)計與實習(xí)。闡明了其通信模塊在不同平臺上的移植問題。

目前激光傳感器的通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸過程中,可能會使數(shù)據(jù)失真,為此設(shè)計了基于激光傳感器的通信系統(tǒng)。首先對基于激光傳感器的通信系統(tǒng)總體設(shè)計,在此基礎(chǔ)上,對通信系統(tǒng)的功率放大器電路、低噪聲放大電路、收發(fā)轉(zhuǎn)換電路、電線收發(fā)電路、數(shù)模轉(zhuǎn)換電路進行設(shè)計,實現(xiàn)系統(tǒng)的硬件設(shè)計,然后為保證通信系統(tǒng)的正常運行,對基于激光傳感器的通信系統(tǒng)進行設(shè)計,從而實現(xiàn)通信系統(tǒng)軟件設(shè)計,完成基于激光傳感器的通信系統(tǒng)設(shè)計。結(jié)果表明,本文通信系統(tǒng)運行能耗較低,且對激光傳感器信息的采集處理較準(zhǔn)確,為該領(lǐng)域的研究奠定基礎(chǔ)。

分析了即時通信系統(tǒng)涉及到的tcp協(xié)議、socket通信機制和多線程技術(shù),設(shè)計了一套基于socket通信的即時通信系統(tǒng)?？蛻舳藆i界面使用javaswing技術(shù)編寫,簡潔且美觀,通信底層采用基于tcp的socket和服務(wù)端連接,可靠性高,配合多線程機制的合理運用,多用戶同時在線收發(fā)消息,保證服務(wù)端精準(zhǔn)高效地接收和投遞消息。

為在復(fù)雜環(huán)境下實現(xiàn)遠距離抗干擾通信,設(shè)計并實現(xiàn)一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(fpga)的正交頻分復(fù)用(ofdm)通信系統(tǒng),給出系統(tǒng)方案及關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn)方法。在設(shè)計中采用基于前導(dǎo)序列的符號同步算法,實現(xiàn)精確的符號同步,避免同步點靠后而產(chǎn)生符號間干擾。采用一種基于導(dǎo)頻的剩余相位補償算法,消除頻率同步后的殘余頻偏,達到更好的解調(diào)效果。實際測試結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠有效地同步及消除殘余頻偏,穩(wěn)定地通信。

主要設(shè)計了java即時通信技術(shù)的基本功能.現(xiàn)在系統(tǒng)功能雖然已經(jīng)設(shè)計完成,但在技術(shù)上仍然有待于提高.如建立群聊功能、建立視頻聊天、建立語音聊天等.即時通信,由于其具有實時性、跨平臺性、成本低、效率高等優(yōu)點而受到廣泛的使用.設(shè)計并實現(xiàn)一個能夠處理多用戶進行實時、安全的即時通信系統(tǒng)具有較強的現(xiàn)實意義.該系統(tǒng)設(shè)計基于java的簡單即時通信系統(tǒng),系統(tǒng)采用c/s模式.

根據(jù)ook原理,用veriloghdl來完成ook調(diào)制、解調(diào)與同步模塊的設(shè)計,配合驅(qū)動電路、接收電路完成了整套可見光通信系統(tǒng)的設(shè)計,并測試了系統(tǒng)的性能,測試結(jié)果顯示該系統(tǒng)可實現(xiàn)1m范圍內(nèi)通信,且80cm范圍內(nèi)波形良好無失真.

設(shè)計了一套基于摩托羅拉gp3688的無線列車調(diào)度通信系統(tǒng).給出了系統(tǒng)的總體設(shè)計,著重闡述了數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌诩夹g(shù)、數(shù)字信號的軟件調(diào)制/解調(diào)以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)募m錯編碼等幾個關(guān)鍵實現(xiàn).現(xiàn)場運行結(jié)果表明:該系統(tǒng)具有較高的可靠性,對提高鐵路系統(tǒng)中通信的可靠性具有重要的實用價值.

義煤集團的鐵路運輸能力已遠遠滯后于經(jīng)濟增長的需要,因此迫切需要建設(shè)一套包括調(diào)度監(jiān)督、視頻會議、視頻監(jiān)控等六大項目的綜合調(diào)度系統(tǒng),以增強鐵路調(diào)度指揮能力,保證運力持續(xù)快速的提高,而通信系統(tǒng)的建立正是其它系統(tǒng)功能完美實現(xiàn)的首要條件。本文詳細闡述了通信子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、帶寬分配、時鐘同步、安全設(shè)計等內(nèi)容,較為全面、詳實的展現(xiàn)了通信子系統(tǒng)設(shè)計的全過程。

海底光纜通信系統(tǒng)有其特殊的特點,海底光纜在通信設(shè)計過程中需要考慮的問題比較多,其本身的容量也比較大,而且應(yīng)該有很好的可靠性和安全性,具有較為優(yōu)異的傳遞質(zhì)量,并且在抗干擾能力方面要求比較高。本文闡述了海底光纜通信工程,在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的關(guān)鍵問題,以及應(yīng)用原理。

光端機是配電自動化系統(tǒng)的重要組成部分,目前在配電自動化通信系統(tǒng)設(shè)計中仍然存在一定的不足,未能充分發(fā)揮出光端機的作用。在這種背景下,文章在對配電自動化通信網(wǎng)絡(luò)進行簡介的基礎(chǔ)上,分析了數(shù)據(jù)光端機的組網(wǎng)模式構(gòu)建,以及基于虛擬總線技術(shù)的數(shù)據(jù)光端機在配電網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用,以求為配電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計提供必要的借鑒與參考。

配電網(wǎng)通信系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的重要組成部分,為了提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)木珳?zhǔn)性,使用epon技術(shù)實現(xiàn)了配電網(wǎng)通信系統(tǒng)的架構(gòu)組成.在給出配電網(wǎng)通信系統(tǒng)建設(shè)目的及建設(shè)原則的基礎(chǔ)上,結(jié)合epon技術(shù)的主要技術(shù)原則,進行了配電網(wǎng)通信系統(tǒng)設(shè)計.為了滿足單點及抗多點失效,該系統(tǒng)采用手拉手網(wǎng)絡(luò)保護結(jié)構(gòu)為主,鏈型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為輔的設(shè)計方案,在兩座110kv變電站進行了網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè),針對系統(tǒng)光功率進行分析測算,結(jié)果表明,測試結(jié)果符合設(shè)計及使用要求,該系統(tǒng)具備較強的實用性.

目前主流的im協(xié)議有四種，包括：可擴展消息與存在協(xié)議（xmpp）、空間和即時信息協(xié)議（prim）、即時信息和空間協(xié)議（impp）、針對即時信息和出席擴展的會話發(fā)起協(xié)議sip（simple）。在這四種主流協(xié)議中，xmpp協(xié)議具有很好的靈活性和擴展性。由于xmpp協(xié)議是高度自由、高度開放的協(xié)議，易于掌握和理解，而且在服務(wù)器、客戶端、插件、源代碼庫等方面，有多種實現(xiàn)。任何遵循xmpp協(xié)議的軟件，可以實現(xiàn)相互通訊。加之google公司開發(fā)的gtalk軟件也是基于xmpp協(xié)議的及時通訊軟件，同時很多軟件巨頭也對xmpp協(xié)議進行支持，促進了xmpp協(xié)議的推廣和普及。因此，研究xmpp協(xié)議及基于此的即時通訊軟件的設(shè)計與實現(xiàn)，有深遠的意義。

提出了一種基于光端機網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字話音交換系統(tǒng)方案,介紹了系統(tǒng)中各組成模塊的設(shè)計實現(xiàn),包括用戶/中繼接口、信號復(fù)分接傳輸方式、時隙交叉控制、信令處理以及基于狀態(tài)機的程控交換軟件設(shè)計。

基于rs485多機通信系統(tǒng)設(shè)計 【摘要】本設(shè)計是基于rs485總線的多機通信系統(tǒng)。本設(shè)計是利用51系列 單片機模擬rs485多機通信，系統(tǒng)由一個主機和兩個從機組成，從機的地址是 可以通過撥碼開關(guān)設(shè)置進而可以表示多個從機。在本設(shè)計當(dāng)中主從機之間采用 modbus的03指令進行通信，從機讀取的值是18b20的溫度數(shù)據(jù)，通過485總線 傳給主機，主機顯示讀取從機溫度的值，同時從機也顯示自己采集到的溫度的值。 【關(guān)鍵詞】rs485；單片機；modbus；多機通信；18b20 1.前言 在當(dāng)今數(shù)字化的時代里，多機通信系統(tǒng)也已經(jīng)廣泛地滲透到科學(xué)研究、工程 設(shè)計、軍事技術(shù)、文化藝術(shù)以及人們的日常生活等各個領(lǐng)域。通過通信的手段實 現(xiàn)了信息交換、資源共享已經(jīng)成為一種必然和趨勢。在多機通信的發(fā)展中基于 rs485的多機通信[1]也多被廣泛的運用于實際的運用當(dāng)中。rs485

..... 學(xué)習(xí)參考 jiujianguniversity 《單片機原理與應(yīng)用》大作業(yè) 題目單片機與上位機通信系統(tǒng)設(shè)計 院系信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 專業(yè)計算機應(yīng)用設(shè)計 姓名 班級學(xué)號 指導(dǎo)教師 2011年12月14 信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 ..... 學(xué)習(xí)參考 單片機大作業(yè)任務(wù)書 作業(yè)名稱基于at89c52單片機與上位機通信系統(tǒng)設(shè)計 姓名院（系）班級專業(yè)學(xué)號電話qq號 信息學(xué)院計算機應(yīng)用 技術(shù) 1、設(shè)計任務(wù)：設(shè)計一個基于at89c52的單片機應(yīng)用系統(tǒng) 2、設(shè)計要求 （1）可以由上位機通過串口操作單片機模塊。 （2）利用單片機自身功能實現(xiàn)通信。 完成時間2011-2012學(xué)年第一學(xué)期 ..... 學(xué)習(xí)參考 目錄 一、摘要·············································

針對現(xiàn)代移動數(shù)字通信中出現(xiàn)的頻率選擇性衰落的問題,提出使用正交頻分復(fù)用技術(shù)（ofdm）進行克服。通過構(gòu)建ofdm通信系統(tǒng)模型,依靠matlab編程語言進行仿真,對比加入窗函數(shù)以及循環(huán)前綴前后,不同的信道插值手段對于信號所帶來的影響。實驗結(jié)果表明,dft插值手段在ofdm通信系統(tǒng)中大多數(shù)情況下對于信號質(zhì)量的改善是可行、高效的。

鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)是鐵路運輸指揮的重要手段,系統(tǒng)故障將影響各類調(diào)度、行車命令的有效傳達,對鐵路運輸?shù)陌踩c效率造成影響。結(jié)合實際應(yīng)用中遇到的各類故障情況,對鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的故障原因及維護方法做一簡單分析與介紹。

自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的數(shù)字化改造 作者：山東省兗州煤業(yè)股份有限公司樓向東呂秀海 兗礦集團位于山東省兗州市、鄒城市和濟寧市的交界處。礦區(qū)自營鐵路機關(guān)設(shè)置在鄒城 市境內(nèi)，以鐵運處機關(guān)為中心，東西長約50公里，南北寬約40公里，呈傘面狀分布，有 近200公里的鐵路線和15個車站，年運量達2600萬噸。 自營鐵路專用通信系統(tǒng)包括行車調(diào)度、貨運調(diào)度、專用電話、車站電話集中機等設(shè)備， 同鐵路運輸行車安全息息相關(guān)，為超額完成運輸任務(wù)和構(gòu)建和諧鐵路做出了應(yīng)有貢獻。 自營鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)數(shù)字化改造包括引進鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)，以數(shù)字化的設(shè)備替 代原有音頻調(diào)度系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、集中機和區(qū)轉(zhuǎn)機等多種模擬設(shè)備，實現(xiàn)鐵路專用數(shù)字 通信調(diào)度的所有基本功能，解決設(shè)備老化及技術(shù)落后問題；實現(xiàn)銅芯雙絞線e1數(shù)字信號的 透明傳輸，解決礦區(qū)鐵路專用數(shù)字傳輸通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后問題。 系統(tǒng)設(shè)

兗州礦業(yè)(集團)公司鐵路運輸處結(jié)合應(yīng)用中遇到的情況,對鐵路數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)常見故障原因及維護方法進行了總結(jié)。

針對傳統(tǒng)中遠距離通信系統(tǒng)的精度不高、傳輸數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、實時性差等缺點,文中提出了一種基于stm32單片機和rs485總線網(wǎng)絡(luò)的無線中遠程通信系統(tǒng)的方案。stm32低功耗、高性能,且接口豐富,適合便攜式通信領(lǐng)域。利用stm32的標(biāo)準(zhǔn)通信接口實現(xiàn)了基于modbus協(xié)議的rs485總線和nrf24l01無線接收芯片的無線遠程通信系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)多次試驗數(shù)據(jù)分析,系統(tǒng)傳輸出錯率約為0.015,且系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性均得到了大幅提升。

城市軌道交通以其便利快捷,成為市民出行的首選交通工具。為城市軌道交通設(shè)計和構(gòu)建一個高性能、高可靠性的通信系統(tǒng)至關(guān)重要。論文結(jié)合城市軌道交通新建線路通信系統(tǒng)集成項目,在總體設(shè)計方案的基礎(chǔ)上,對相關(guān)子系統(tǒng)進行了通信系統(tǒng)的詳細方案設(shè)計,旨在為類似設(shè)計提供參考。