廣東地區(qū)大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁荷載傳遞特性試驗(yàn)

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 100429665/2005/13(01)20117207　journalofengineeringgeology　工程地質(zhì)學(xué)報(bào) 黃土地區(qū)超長(zhǎng)鉆孔灌注樁荷載傳遞性狀試驗(yàn)研究 3 王東紅 ① 謝　星 ② 張　煒 ① 　祁生文 ③ 　趙法鎖 ② (①機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院西安710043) (②長(zhǎng)安大學(xué)地質(zhì)工程研究所西安710054) (③中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所北京100029) 摘　要　通過西安黃土地基中超長(zhǎng)鉆孔灌注樁靜載荷試驗(yàn)和樁身軸力的測(cè)試,探討了黃土地基中超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的承載力 性狀和荷載傳遞規(guī)律。超長(zhǎng)樁樁身軸力的傳遞規(guī)

通過西安黃土地基中超長(zhǎng)鉆孔灌注樁靜載荷試驗(yàn)和樁身軸力的測(cè)試,探討了黃土地基中超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的承載力性狀和荷載傳遞規(guī)律。超長(zhǎng)樁樁身軸力的傳遞規(guī)律和側(cè)摩阻力的發(fā)揮性狀對(duì)黃土地基中超長(zhǎng)樁的理論研究和工程應(yīng)用具有重要的參考價(jià)值。

黃土地區(qū)超長(zhǎng)鉆孔灌注樁荷載傳遞性狀試驗(yàn)研究——通過西安黃土地基中超長(zhǎng)鉆孔灌注樁靜載荷試驗(yàn)和樁身軸力的測(cè)試，探討了黃土地基中超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的承載力性狀和荷載傳遞規(guī)律。超長(zhǎng)樁樁身軸力的傳遞規(guī)律和側(cè)摩阻力的發(fā)揮性狀對(duì)黃土地基中超長(zhǎng)樁的理論研究和工程...

超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁靜載試驗(yàn)及施工工藝——南京下關(guān)大廈是一幢區(qū)政府辦公　　樓，主樓%!層，裙樓0層，地下!層，總建筑面積%4333)%，總建筑高度)，框架筒體結(jié)構(gòu)體系，最大柱下荷重!.33367。由于采用鉆孔灌注樁#直徑/33))8樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為’!3...

超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁抗拔與抗壓對(duì)比試驗(yàn)研究——通過五根直徑相同、樁長(zhǎng)相近、位于同一場(chǎng)地的超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁在拔力與壓力作用下的對(duì)比試驗(yàn)，分析抗拔樁與抗壓樁在變形性狀和荷載傳遞機(jī)理的相同性和差異性。試驗(yàn)結(jié)果表明，對(duì)于超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁，樁側(cè)...

超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁靜載試驗(yàn)及施工工藝——南京下關(guān)大廈是一幢區(qū)政府辦公樓，主樓%!層，裙樓0層，地下!層，總建筑面積%4333)%，總建筑高度/!1)，框架筒體結(jié)構(gòu)體系，最大柱下荷重!.33367。由于采用鉆孔灌注樁#直徑/33))8樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為’!336...

超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁靜載試驗(yàn)及施工工藝

　〔收稿日期〕　2002-12-30 大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁的施工 王成林 (武漢市工程咨詢部) 摘　要　通過香港東涌行人橋鉆孔樁工程的實(shí)踐,介紹該工程的施工工藝及主要施工技術(shù),提供了大直徑 　　　　超長(zhǎng)鉆孔灌注樁在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞　鉆孔灌注樁　大直徑超長(zhǎng)樁 　　香港北大嶼山高速公路東涌段行人橋鉆孔樁工 程,東臨東涌地鐵站,西靠香港新機(jī)場(chǎng)東涌跨海橋, 地處東涌市中心。建成后的行人橋橫跨機(jī)場(chǎng)鐵路、 高速公路、公用事業(yè)路。本工程共有32根樁,每4 根樁組成一個(gè)承臺(tái),樁直徑2.5m,底部擴(kuò)大到 3.3m,最長(zhǎng)94.1m,樁底部嵌入微風(fēng)化花崗巖,用 c40混凝土、40<32主筋。本工程由英國mottmac2 donald顧問公司設(shè)計(jì),中國建筑香港有限公司(中 國海外土木工程有限公司)總承包。該

超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁靜載試驗(yàn)研究——通過試驗(yàn)實(shí)測(cè)資料，對(duì)深厚軟土中的超長(zhǎng)嵌巖鉆孔灌注樁的工作性能進(jìn)行了研究，對(duì)荷栽一沉降曲線、樁側(cè)摩阻力、樁端阻力進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析?！　?/p>

大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁施工 （山東省水利水電建筑工程承包有限公司，山東濟(jì)南250013） 摘要：鑒于濱州黃河公路大橋所處位置的特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)，為 滿足荷載要求，設(shè)計(jì)改為φ2.0m、深120m的超深樁。為保證 成孔深度和樁徑，選用qj-250型大口徑工程鉆機(jī)，并改進(jìn)加 強(qiáng)了鉆機(jī)的性能，提升了鉆機(jī)的施工能力。通過嚴(yán)格控制鉆孔 灌注樁施工過程中的各個(gè)工序環(huán)節(jié)，保證了工程質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：摩擦樁；灌注樁；超長(zhǎng)鉆孔；垂直度 大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁工程是205國道高速公路上的跨黃 河大橋，原設(shè)計(jì)為110m的摩擦樁。因橋頭的原始地面是歷年 來經(jīng)常決口處，地層工程特性不良，所以采用填土預(yù)壓的方案 加固地表土。臺(tái)后填土15m，路基沉降對(duì)樁產(chǎn)生的負(fù)摩阻力相 當(dāng)大，所以在樁上部20m處采用雙層鋼護(hù)筒，降低負(fù)

大直徑鉆孔灌注樁的試驗(yàn)研究——江漢平原土層上部主要為黏土層，下部為厚度很大的粉細(xì)砂層，為解決該區(qū)域地基承載能力低、沾管和陷管問題，湖北省水利水電工程一處對(duì)大直徑鉆孔灌注樁進(jìn)行試驗(yàn)研究，掌握了地基極限承載力規(guī)律，為科學(xué)合理設(shè)計(jì)以及今后的施工提供...

大直徑超長(zhǎng)灌注樁荷載傳遞機(jī)理的自平衡試驗(yàn)研究——杭州灣跨海大橋南航道主墩(dl3)基礎(chǔ)采用直徑2．8m、長(zhǎng)120m的鉆孔灌注樁。其中兩根試樁采用四回路u形管壓漿工藝進(jìn)行樁端壓漿，并在壓漿前后分別應(yīng)用自平衡測(cè)試法進(jìn)行靜載試驗(yàn)。通過對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集整理，從荷...

大直徑深長(zhǎng)鉆孔灌注樁的承載特性研究——在靜載荷試驗(yàn)和樁身內(nèi)力測(cè)試資料的基礎(chǔ)上，對(duì)大直徑翠長(zhǎng)鉆孔灌注柱的承載性狀進(jìn)行了研究，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料的分析，得出了大直徑深長(zhǎng)鉆孔灌注柱承載特性的一些基本規(guī)律?！　?/p>

大直徑、超長(zhǎng)鉆孔灌注樁豎向承載性狀的自平衡試樁法試驗(yàn)研究——采用自平衡試樁法檢測(cè)了洞庭湖區(qū)兩座在建大橋基樁的豎向承載力，并對(duì)試樁的豎向承載性狀進(jìn)行了綜合分析。試驗(yàn)表明：該地區(qū)典型土層的極限側(cè)阻力較大，而規(guī)范推薦值和地質(zhì)報(bào)告值過于保守；鉆孔灌注...

1 超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁樁底壓漿施工工法 （erjugf-2008-028） 中交第二公路工程局有限公司 （楊紅任回興賀茂生馬峰聶青龍孫克強(qiáng)戴國亮張雄文） 1．前言 樁底壓漿是指鉆孔成樁后，利用預(yù)埋在樁身的壓漿管，通過地面壓力系統(tǒng)，將以水泥為 主劑的固化液（如純水泥漿、加外加劑及摻合料的水泥漿、超細(xì)水泥漿、化學(xué)漿液等），經(jīng) 樁端壓漿裝置均勻地壓入樁端地層。根據(jù)漿液性狀、土層特性和壓漿參數(shù)等不同，壓力漿液 對(duì)樁端土層、樁端沉渣及樁端附近的樁周土體起到滲透、填充、置換、劈裂、壓密及固結(jié)等 不同作用，通過改變土體的物理力學(xué)性能及樁土間邊界條件，從而提高樁的承載力以及減 少樁基的沉降量。 蘇通大橋主墩采用樁長(zhǎng)125m、樁徑2.5m的鉆孔灌注樁。由于受施工工藝的影響，存在 諸多的不利于樁基承載力的因素，蘇通大橋主墩所處區(qū)域地層條件較差，覆蓋層厚，為滿足

超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁群樁效應(yīng)系數(shù)研究 作者：鄧友生，龔維明，袁愛民，dengyou-sheng，gongwei-ming，yuanai-min 作者單位：鄧友生,dengyou-sheng(湖北工業(yè)大學(xué),土木工程與建筑學(xué)院,武漢,430068)，龔維明,gong wei-ming(東南大學(xué),土木工程學(xué)院,南京,210096)，袁愛民,yuanai-min(河海大學(xué),南京 ,210098) 刊名： 重慶建筑大學(xué)學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofchongqingjianzhuuniversity 年，卷(期)：2007，29(6) 引用次數(shù)：1次 參考文獻(xiàn)(14條) 1.交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院jtj024-1985.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范1998 2.鐵道第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院tb10002.5-1999.鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)

超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁樁底壓漿施工

1 超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁樁底壓漿施工工法 （erjugf-2008-028） 中交第二公路工程局有限公司 （楊紅任回興賀茂生馬峰聶青龍孫克強(qiáng)戴國亮張雄文） 1．前言 樁底壓漿是指鉆孔成樁后，利用預(yù)埋在樁身的壓漿管，通過地面壓力系統(tǒng)，將以水泥為 主劑的固化液（如純水泥漿、加外加劑及摻合料的水泥漿、超細(xì)水泥漿、化學(xué)漿液等），經(jīng) 樁端壓漿裝置均勻地壓入樁端地層。根據(jù)漿液性狀、土層特性和壓漿參數(shù)等不同，壓力漿液 對(duì)樁端土層、樁端沉渣及樁端附近的樁周土體起到滲透、填充、置換、劈裂、壓密及固結(jié)等 不同作用，通過改變土體的物理力學(xué)性能及樁土間邊界條件，從而提高樁的承載力以及減 少樁基的沉降量。 蘇通大橋主墩采用樁長(zhǎng)125m、樁徑2.5m的鉆孔灌注樁。由于受施工工藝的影響，存在 諸多的不利于樁基承載力的因素，蘇通大橋主墩所處區(qū)域地層條件較差，覆蓋層厚，為滿足

建筑施工技術(shù)隨著社會(huì)的發(fā)展不斷進(jìn)步，為應(yīng)對(duì)不同地質(zhì)狀況以及未來滿足現(xiàn)代建筑施工的多重需要，大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁已經(jīng)應(yīng)用于某些建筑工程中，為了保障工程質(zhì)量本文主要探討大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁樁籠的施工工藝，并以某建筑工程施工為例，在施工中引入“鋼筋模塊化”設(shè)計(jì)理念，對(duì)大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁樁籠施工技術(shù)作詳細(xì)分析，得出相關(guān)結(jié)論，供同行參考借鑒。

為了研究大直徑鉆孔灌注樁承載特性,用adina仿真手段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比,研究表明:在一定范圍內(nèi),隨著樁徑的增加,承載能力增強(qiáng),樁頂位移較小,而樁徑過大則會(huì)影響大直徑鉆孔灌注樁豎向承載力;在實(shí)際工程實(shí)踐中,極大提高樁身混凝土等級(jí),對(duì)樁基承載力的提高不明顯。

超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁施工工藝——本文通過具體的施工實(shí)例，較為詳細(xì)的敘述了超長(zhǎng)大直徑鉆孔灌注樁的施工技術(shù)，并提出了施工中應(yīng)注意的問題和預(yù)防處理措施。某安置房2#、7樓#樁基工程，樁徑φ600~φ1200,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)60m~94m，總樁數(shù)254根（含試錨樁10根），其中6...

1/19 廣東省南澳大橋主墩海上超長(zhǎng)大直徑變徑鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵 技術(shù) 李春元崔然劉學(xué)洋姚延煥 （中交一航局第三工程有限公司；大連；116001） 摘要：廣東省南澳大橋主墩超長(zhǎng)大直徑變徑鉆孔灌注樁施工采用了回轉(zhuǎn)鉆 機(jī)成孔及海上拌和船澆筑水下砼的施工工藝，針對(duì)海上超長(zhǎng)大直徑變徑鉆孔灌注 樁的施工難點(diǎn)及要點(diǎn)，文章闡述了該項(xiàng)工藝的技術(shù)要點(diǎn)及工程實(shí)施情況。 關(guān)鍵詞：鋼護(hù)筒沉放；大直徑鋼筋籠、泥漿 1、工程概況 南澳大橋主橋總長(zhǎng)490m，共設(shè)2個(gè)主墩w0、e0；2個(gè)過渡墩w1、e1； 其中w0、e0主墩基礎(chǔ)采用13根變截面鉆孔灌注樁，樁身上段20m直徑為3.1m， 以下直徑為2.8m。梅花形布置，w0主墩設(shè)計(jì)最大樁長(zhǎng)為91m，e0主墩設(shè)計(jì)最 大樁長(zhǎng)為110m，均為嵌巖樁。 2、施工總體思路 主墩樁基采用打設(shè)φ800*12mm的鋼管樁和樁基鋼護(hù)筒共