國道521線改建工程城鎮(zhèn)過境段交叉體系設(shè)計(jì)研究

太康縣g311線淮陽四通鎮(zhèn)至太康扶溝交界段改建工程是2016年省重點(diǎn)大修項(xiàng)目,被列入市\(zhòng)"雙十五\"工程。國道311線太康境內(nèi)全長55km,工程建設(shè)資金2.2億元,為瀝青混凝土路面。工程路面寬度9m,結(jié)構(gòu)層次為18cm水泥綜合穩(wěn)定土、2層18cm水泥穩(wěn)定碎石、5cm粗粒式瀝青混凝土、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。該項(xiàng)目于2016年3月份開始施工,11月份竣工通車。2016年12月12日,此工程通過省、市公路局組織驗(yàn)收,被評(píng)定為省級(jí)優(yōu)質(zhì)

文中結(jié)合國道105線廣東省從化段改建工程的施工監(jiān)理,介紹了改建工程施工過程中的監(jiān)理要點(diǎn)。

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機(jī)構(gòu)和施工人員配備 第四章機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃及檢測設(shè)備 第五章勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及其保證措施 第六章施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施 第七章施工準(zhǔn)備 第八章施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項(xiàng)目實(shí)施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護(hù)措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護(hù)措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)招標(biāo)過程中招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的。 如能中標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會(huì)審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本投標(biāo)方案提出的修改 意見等，對(duì)本工程的施工組織設(shè)計(jì)做進(jìn)一步的完善和細(xì)化，編制詳細(xì)的分項(xiàng)

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機(jī)構(gòu)和施工人員配備 第四章機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃及檢測設(shè)備 第五章勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及其保證措施 第六章施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施 第七章施工準(zhǔn)備 第八章施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項(xiàng)目實(shí)施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護(hù)措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護(hù)措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)招標(biāo)過程中招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的。 如能中標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會(huì)審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本投標(biāo)方案提出的修改 意見等，對(duì)本工程的施工組織設(shè)計(jì)做進(jìn)一步的完善和細(xì)化，編制詳細(xì)的分項(xiàng)

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機(jī)構(gòu)和施工人員配備 第四章機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃及檢測設(shè)備 第五章勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及其保證措施 第六章施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施 第七章施工準(zhǔn)備 第八章施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項(xiàng)目實(shí)施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護(hù)措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護(hù)措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)招標(biāo)過程中招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的。 如能中標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會(huì)審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本投標(biāo)方案提出的修改 意見等，對(duì)本工程的施工組織設(shè)計(jì)做進(jìn)一步的完善和細(xì)化，編制詳細(xì)的分項(xiàng)

-1- 附表3： 104國道永嘉段改建工程樹木竹果樹 補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 種類單位生長情況 每株補(bǔ) 償（元） 備注 樹 木 雜木 株樹木中徑小于3厘米1 樹木中徑小于3 厘米的，按每畝 不超過600株計(jì) 算 株樹木中徑3—5厘米（含3厘米）2 株樹木中徑5—10厘米（含5厘米）4 株樹木中徑10—12厘米（含10厘米）5 株樹木中徑大于等于12厘米8 杉樹 柏樹 株樹木中徑小于8厘米15樹木中徑小于8 厘米的，按每畝 不超過300株計(jì) 算 株樹木中徑8—15厘米（含8厘米）20 株樹木中徑大于等于15厘米30 松樹 株樹木中徑小于3厘米1 樹木中徑小于3 厘米的，按每畝 不超過600株的 計(jì)算 株樹木中徑3—5厘米（含3厘米）3

目錄 第一章總則 第二章工程概況 第三章施工組織機(jī)構(gòu)和施工人員配備 第四章機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃及檢測設(shè)備 第五章勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及其保證措施 第六章施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施 第七章施工準(zhǔn)備 第八章施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 第九章關(guān)鍵施工項(xiàng)目實(shí)施方案 第十章質(zhì)量保證措施 第十一章安全保證措施 第十二章文明施工措施 第十三章環(huán)境保護(hù)措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管線及其它設(shè)施的保護(hù)措施 第十六章附表 第一章總則 一、編制說明 本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)招標(biāo)過程中招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行 施工及驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的。 如能中標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，開工前我公司將根據(jù)會(huì)審后的施工圖、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本投標(biāo)方案提出的修改 意見等，對(duì)本工程的施工組織設(shè)計(jì)做進(jìn)一步的完善和細(xì)化，編制詳細(xì)的分項(xiàng)

1 靖邊公路管理段 g307靖邊東坑鎮(zhèn)過境線改建工程 施工總結(jié) 榆林公路管理局靖邊公路管理段 二oo九年十二月 2 g307靖邊東坑鎮(zhèn)過境線改建工程 施工總結(jié) g307靖邊東坑鎮(zhèn)過境線改建工程（k1050+300-k1052+002） 段，全長1.702公里，該段落為三級(jí)公路，原有技術(shù)等級(jí)低， 加之又是高速公路東坑出站口，交通密集，沿線居住人口多， 時(shí)常造成交通擁堵和交通肇事。為了解決此問題，提高城鎮(zhèn)的 綜合功能和公路服務(wù)水平，由省公路局出資300萬元、靖邊縣 政府出資250萬元，對(duì)該段路進(jìn)行定向加寬。于5月3日正式 開工，自開工以來我們積極組織人員、詳密統(tǒng)籌安排，以“科 學(xué)管理、勤政廉潔、高效創(chuàng)優(yōu)”為指導(dǎo)，以“建設(shè)廉政工程、 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目”為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》， 建立工程質(zhì)量保證體系，健全內(nèi)部管理制度，充分調(diào)動(dòng)全段員 工的工作積極性

研究目的:深圳地鐵3號(hào)線主要沿國道205中央分隔帶高架敷設(shè),同步建設(shè)的2種不同交通方式對(duì)兩項(xiàng)目提出了一體化勘察設(shè)計(jì)的要求。本文結(jié)合地鐵3號(hào)線對(duì)國道205改建工程的影響,對(duì)兩項(xiàng)目的一體化勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)方案研究,探討綜合交通一體化勘察設(shè)計(jì)的新思路。研究結(jié)論:以地鐵3號(hào)線為主要控制因素,以滿足和實(shí)現(xiàn)國道205深圳段城市主干道交通功能為根本,充分考慮兩項(xiàng)目設(shè)計(jì)原則與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不同,堅(jiān)持一體化勘察設(shè)計(jì)原則,解決兩項(xiàng)目之間存在的主要矛盾,達(dá)到\"求同存異,協(xié)調(diào)一致\"。并對(duì)測量、勘察、路線、互通式立體交叉、給排水系統(tǒng)、消防及防災(zāi)系統(tǒng)、電力及照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等進(jìn)行了研究,提供了合理的解決方案,可作為一體化勘察設(shè)計(jì)的指導(dǎo)。

------------- ------------- 330國道永康段改建工程 勞動(dòng)立功競賽評(píng)比實(shí)施辦法 （試行） 第一章總則 第一條為全面實(shí)現(xiàn)公路“工程要優(yōu)良，人員要優(yōu)秀，創(chuàng)建 全省全國優(yōu)質(zhì)工程”的總目標(biāo)，徹底貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一” 的方針，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度的全面控制，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場管理、 文明施工和安全生產(chǎn)的管理力度，結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況與特 點(diǎn)，特制定《勞動(dòng)立功競賽評(píng)比實(shí)施辦法》。（以下簡稱《評(píng)比辦 法》）。 第二條競賽主體：全體參建330國道永康段改建工程的承 包人及其員工。 第三條本辦法實(shí)行綜合評(píng)分制，同時(shí)適用于單項(xiàng)評(píng)分。根 據(jù)排分名次確定獎(jiǎng)罰單位及個(gè)人和獎(jiǎng)罰金額。 第二章評(píng)比小組機(jī)構(gòu)設(shè)置 第四條成立勞動(dòng)立功競賽評(píng)比小組，由330國道改建工程 指揮部組織，監(jiān)理辦參加。 第五條評(píng)比小組成員主要由工程處、政策處和監(jiān)理辦人員 組成。該小組負(fù)責(zé)制定《

2、第二中標(biāo)候選人： 國道318線竹巴籠至林芝公路重點(diǎn)路段整治改建工程（覺巴山段）施工第一標(biāo) 段招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公示附件內(nèi)容 一、投標(biāo)文件關(guān)鍵內(nèi)容摘錄 1、第一中標(biāo)候選人： 投標(biāo)人中交第二航務(wù)工程局有限公司 主 要 人 員 信 息 擬任職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理姓名賀業(yè)興 職稱證書編號(hào)建造師注冊(cè)號(hào)安全生產(chǎn)考核合格證書編號(hào) 210072鄂142060804314鄂交安b(09)s03629 年～年工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職 2013年～2015年 十堰至天水高速公路甘肅段徽縣 （大石碑）至天水工程st01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理 擬任職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理備選人姓名羅洪成 職稱證書編號(hào)建造師注冊(cè)號(hào)安全生產(chǎn)考核合格證書編號(hào) 2120155鄂142060804345鄂交安b(12)g08425 年～年工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職 2009年～2013年重慶奉節(jié)至巫溪高速公路土建工程 e2

新增國道342日鳳線(原s305)國道107至淇林界段改建工程是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013~2030)》中的g342日鳳線的重要組成部分,通過對(duì)制約路線的各關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行全面的分析、比選、論證,闡述了改建公路定線過程的些許經(jīng)驗(yàn)及粗淺的認(rèn)識(shí)。

立交改建工程設(shè)計(jì)——對(duì)單喇叭立交改造成樞紐立交的設(shè)計(jì)方案作出一些探討，提出解決辦法，并由此對(duì)各種方案進(jìn)行詳細(xì)的比選。

國道219線新藏公路區(qū)界至日土段為例,分析了公路工程所經(jīng)過的區(qū)域?qū)χ苓叚h(huán)境所造成的影響,包括破壞生態(tài),破壞當(dāng)?shù)刂脖?水源污染以及空氣污染,然后針對(duì)不同的環(huán)保問題提出相應(yīng)的解決方案。從項(xiàng)目施工中可以看出,該方案在公路工程環(huán)保方面取得了良好的效果,基于此方案較好的保護(hù)了周邊環(huán)境,促進(jìn)了人文與自然的和諧。

小型預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量控制一直是公路建設(shè)中的難點(diǎn),特別是其外觀質(zhì)量直接影響到工程項(xiàng)目的整體外觀形象。因此,為確保國道107線鄭州段改建工程實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程的目標(biāo),實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目整體外觀質(zhì)量精細(xì)、精致、美觀的具體目標(biāo),我們對(duì)小型預(yù)制構(gòu)件的施工從模板、配合比、混凝土攪拌和振搗以及養(yǎng)護(hù)等方面研究,對(duì)工程中的一些的施工工法進(jìn)行了分析。

244國道漢臺(tái)至南鄭公路漢臺(tái)段改建工程 設(shè)計(jì)變更實(shí)施細(xì)則 為加強(qiáng)漢臺(tái)一級(jí)公路改建工程的項(xiàng)目管理，規(guī)范工程設(shè) 計(jì)變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。 根據(jù)交通部《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，結(jié)合244國道 漢臺(tái)至南鄭公路改建工程漢臺(tái)改建段工程建設(shè)的實(shí)際，制訂 工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施細(xì)則。 第一條工程設(shè)計(jì)變更應(yīng)符合交通部《公路工程設(shè)計(jì)變 更管理辦法》的規(guī)定。 第二條工程變更設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下條件方可進(jìn)行設(shè)計(jì)變 更。 1、保持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，可降低投資或節(jié)省土地。 2、由于規(guī)劃調(diào)整、需求，功能變化，建設(shè)環(huán)境條件變 化，必須變更設(shè)計(jì)方案。 3、由于文物、地質(zhì)等方面的原因或其他不可預(yù)見因素 必須變更設(shè)計(jì)方案。 4、保持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，投資得到控制，有利于解決 特殊的技術(shù)問題或?qū)s短工期效果顯著。 5、投資得到控制，有利于改善行車條件、路容景觀， 提高使用壽命或節(jié)省工程的

在分析國道213線合作郎木寺段原有公路病害類型及機(jī)理基礎(chǔ)上,總結(jié)和研究了改建工程中該路段不良路基的處理技術(shù).季節(jié)性凍結(jié)、腐殖土、黑土及沼澤濕地是合作-郎木寺路段改造工程中遇到的主要工程問題,根據(jù)不同路段具體的工程地點(diǎn)特征,采用了砂礫換填、拋石擠淤、鋪設(shè)土工布等相應(yīng)工程措施.近2a的實(shí)踐證明,這些措施不僅對(duì)于防治道路凍脹、翻漿和路基沉降病害是有效的,而且對(duì)類似地區(qū)道路工程建設(shè)具有重要借鑒意義.

推行交通部公路設(shè)計(jì)新理念,更新傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維和觀念,盡可能減少因設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致的公路建設(shè)地質(zhì)病害及生態(tài)環(huán)境問題是我國目前進(jìn)入山區(qū)公路建設(shè)高峰期亟待解決的難題。以108國道北京二期工程設(shè)計(jì)實(shí)踐為例,從項(xiàng)目路線、路基路面、橋涵、排水防護(hù)及互通式立交等方面探討了新理念在設(shè)計(jì)中的運(yùn)用,并提出了公路設(shè)計(jì)新理念運(yùn)用中需關(guān)注的問題。

國道105線從化新豐交界至流溪河水庫段是目前尚未改建的路段,地形復(fù)雜,地質(zhì)較差,改建難度較大。針對(duì)g105線從化段改建工程特殊地形地質(zhì)情況,提出了部分路段采用新舊線上下行分離的路線方案。簡要介紹了路線方案初步設(shè)計(jì)中的一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)

10月5日，國道324線陸豐穿城路段改建工程正式開工建設(shè)。該工程總投資約5．6億元，全長15．7公里，起點(diǎn)始于廣東省陸豐市城東鎮(zhèn)磨海村，經(jīng)過城東、東海、上英、潭西和河西五個(gè)鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于河西鎮(zhèn)湖口村，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向六車道。

2014年7月6日11時(shí)56分,北京市重點(diǎn)工程111國道(湯河口一市界段)改建工程的四道穴橋臺(tái)完成了基礎(chǔ)爆破,標(biāo)志著全線爆破施工順利完成。施工單位高度重視,制訂了爆破施工安全防護(hù)方案,確定工藝、工法,建立爆破物品管理制度和流程。在歷時(shí)近15個(gè)月的爆破施工中,項(xiàng)目部突出"嚴(yán)防死守"安全理念,確保了爆破施工任務(wù)順利完成。

1 目錄 第一章編制依據(jù)與說明--------------------------------------------------4 1.1編制依據(jù)------------------------------------------------------------------4 1.2編制說明------------------------------------------------------------------5 第二章工程概況-------------------------------------------------------------5 2.1工程簡介--------------------------------------------------------------------5 2.2工