國道219線新-藏公路改建工程地質災害評價
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國道219線新-藏區(qū)界至紅土達坂路段全長109 55km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位,部分線路沿湖盆邊緣臺地布設,海拔高度介于5000～5400m之間,地勢平坦開闊,多年凍土發(fā)育,工程地質條件較差;現(xiàn)有公路路基高度低,幾乎沒有排水設施。冬季易產生路基凍脹和涎流冰危害,春、夏季因凍土融化,常引起路基沉陷和翻漿,嚴重危害公路運輸安全甚至阻斷交通。公路工程修建活動將極大地改變凍土環(huán)境,使天然狀態(tài)下的水分循環(huán)發(fā)生改變,導致多年凍土退化,上限加深,進一步誘發(fā)凍脹、融沉、熱融滑塌等凍土災害,加劇風沙災害、誘發(fā)公路邊坡失穩(wěn)破壞。在即將進行的公路改、擴建工程中,應采取保護凍土的設計原則,優(yōu)選線路,加強側向排水,合理設置取棄土場。
國道219線新藏公路區(qū)界至日土段改建工程環(huán)保問題的探討
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國道219線新藏公路區(qū)界至日土段為例,分析了公路工程所經過的區(qū)域對周邊環(huán)境所造成的影響,包括破壞生態(tài),破壞當?shù)刂脖?水源污染以及空氣污染,然后針對不同的環(huán)保問題提出相應的解決方案。從項目施工中可以看出,該方案在公路工程環(huán)保方面取得了良好的效果,基于此方案較好的保護了周邊環(huán)境,促進了人文與自然的和諧。
西藏阿里地區(qū)巴爾至札達公路改建工程地質災害危險性綜合評估及防治對策
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以西藏阿里地區(qū)巴爾至扎達公路改建工程為例,在進行了現(xiàn)狀評估、預測評估的基礎上,論述了地質災害危險性綜合評估的原則、依據(jù)和方法,有針對的提出了該工程地質災害的防治措施。
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國道219線桑桑-拉孜公路改建工程曲布桑大橋橋基砂土液化初步評價
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曲布桑大橋工區(qū)位于青藏高原。該區(qū)地震活動頻繁。橋下地基飽水的粉、細砂層較發(fā)育。文章根據(jù)《抗震設計規(guī)范》gb11-89的標準,通過標準貫入實驗分析了曲布桑大橋在埋深15m內的地基具有發(fā)生砂土液化的可能性,并計算了液化指數(shù),劃分了液化等級。為防止砂土液化的發(fā)生,對橋下地基處理提出了建議。
對某公路改建工程地質勘察的評述
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公路在設計及施工前必須按照規(guī)范進行工程勘察,以查明沿線地段的地質構造,巖土的類型,性質及其分布,基巖風化層厚度及風化破碎程度,并為路基設計、確定路基設計回彈模量和適宜的路面結構組合類型、路基壓實、防護與加固提供工程地質依據(jù)和必要的設計參數(shù),并提出相應的建議。本文即是對某公路改建工程的地質勘察的具體評述。
國道219線新-藏公路改建工程地質災害評價熱門文檔
對某公路改建工程地質勘察的評述??
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公路在設計及施工前必須按照規(guī)范進行工程勘察,以查明沿線地段的地質構造,巖土的類型,性質及其分布,基巖風化層厚度及風化破碎程度,并為路基設計、確定路基設計回彈模量和適宜的路面結構組合類型、路基壓實、防護與加固提供工程地質依據(jù)和必要的設計參數(shù),并提出相應的建議。本文即是對某公路改建工程的地質勘察的具體評述。
中國標準在中巴經濟走廊地質災害多發(fā)區(qū)公路改建工程的應用
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為了促進中巴經濟走廊建設,更好地帶動沿線經濟發(fā)展,確定合適的公路技術標準是中巴喀喇昆侖公路(karakoramhighway,kkh)公路改建工程中首要考慮因素之一。對kkh公路沿線主要地質災害的類型及誘因進行梳理分析,明確kkh公路改擴建前的道路狀況,對比中國公路標準、亞洲公路標準及巴基斯坦公路標準,最后評價了中國標準在kkh公路改建一期工程中應用的效果。
GPS技術在新藏公路改建工程中的應用 GPS技術在新藏公路改建工程中的應用
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介紹了gps測量技術的特點;論述了gps靜態(tài)測量技術和rtk技術在公路工程中的控制測量、道路中線放樣、縱橫斷面測量等方面的應用。根據(jù)gps技術的發(fā)展,展望了gps技術在工程測量領域的發(fā)展前景。
北京市安立路改擴建工程地質災害危險性評價
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對北京市安立路改擴建工程潛在的地質災害危險性進行評價,主要包括活動斷裂、地震砂土液化和地面沉降三個方面。
SBS改性瀝青在國道213線昆明至玉溪段公路改建工程的應用
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文章通過國道213線昆明至玉溪段公路改建工程的實踐,闡述通過采用sbs改性瀝青提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等綜合性能來解決云南省國道改造中重載集中、高溫、多雨潮濕、長大縱坡路段等特殊路段瀝青路面早期病害的關鍵技術。
國道219線新-藏公路改建工程地質災害評價精華文檔
![[西藏]公路改建工程監(jiān)理實施細則](data:image/png;base64,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)
[西藏]公路改建工程監(jiān)理實施細則 [西藏]公路改建工程監(jiān)理實施細則
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[西藏]公路改建工程監(jiān)理實施細則——該項目采用三級公路等級，汽車荷載等級為公路--ⅰ級，主要工程量有隧道（新建）425米/1座；大橋1188米/2座；大橋120米/1座（加固）；中橋118米/2座（新建）；中橋80米/1座（加固）及河岸砌護；路基、路面等其他工程?！ ?..
國道309線(寧夏境)改建工程地質條件評價
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在全面分析國道309線(寧夏境)地質條件的基礎上,對沿線工程地質條件分段進行了評價,認為地貌復雜、巖性破碎,尤其是大量發(fā)育的滑坡、泥石流和廣泛分布的濕陷性黃土是影響公路設計和施工的主要因素,建議對部分路線作適當調整.
國道309線(寧夏境)改建工程地質條件評價 國道309線(寧夏境)改建工程地質條件評價
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在全面分析國道309線(寧夏境)地質條件的基礎上,對沿線工程地質條件分段進行了評價,認為地貌復雜、巖性破碎,尤其是大量發(fā)育的滑坡、泥石流和廣泛分布的濕陷性黃土是影響公路設計和施工的主要因素,建議對部分路線作適當調整。
廣州市某電廠進廠路新建工程地質災害危險性評估報告
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廣州市某電廠進廠路新建工程地質災害危險性評估報告——一、評估任務由來 為了改善廣州xx電廠出入通道，優(yōu)化道路交通結構，該廠決定興建一條連接已建環(huán)島路的進廠道路?！ 「鶕?jù)國務院394號令《地質災害防治條例》、《國土資源部關于加強地質災害危險性評...
公路改建工程路基施工
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某公路通車后．經過多年的滿負荷運營．路面性能呈逐年惡化之勢，主要表現(xiàn)為坑槽、麻面、車轍嚴重等。為使駕車人士和乘客提供安全、快速、舒適．并使其始終具有現(xiàn)代化水平的公路設施，對該公路進行全線罩面處理。根據(jù)不同路段，特別是路基段和橋梁段的具體情況，采取不同的處理技術方案，要求達到技術可靠、經濟合理、施工可行。
國道219線新-藏公路改建工程地質災害評價最新文檔
公路改建工程路基施工要點 公路改建工程路基施工要點
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本文結合景縣境內近年公路養(yǎng)護改建工程施工經驗,提出了公路改建工程路基施工要點。
國道線三級公路改建工程施工組織設計
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國道線三級公路改建工程施工組織設計 國道線三級公路改建工程 施工組織設計 國道線三級公路改建工程施工組織設計 第一篇、總體施工組織布置及規(guī)劃 第一章編制依據(jù) 一、通過現(xiàn)場考察、了解工程施工環(huán)境，當?shù)毓饭こ淌┕げ牧瞎闆r。 二、本公司具備的公路工程施工的施工技術、工程技術人員、工程施工機械。 三、本公司通過長期施工公路工程總結的施工技術及施工經驗。 四、國家現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范、公路工程驗收標準。 （1）公路工程地質勘察規(guī)范jtj064-98 （2）公路路基施工技術規(guī)范jtgf10-2006 （3）公路橋涵施工技術規(guī)范jtj041-2000 （4）公路工程施工安全技術規(guī)范jtj076-95 （5）公路工程施工監(jiān)理規(guī)范jtjg10-2006 第二章編制原則 本施工組織設計以確保施工安全，確保施工工期，確保工程質量，創(chuàng)一流管理的 指導思想進行編制。 一、在施工組織
108國道改建工程中公路設計新理念的運用 108國道改建工程中公路設計新理念的運用
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推行交通部公路設計新理念,更新傳統(tǒng)設計思維和觀念,盡可能減少因設計不當導致的公路建設地質病害及生態(tài)環(huán)境問題是我國目前進入山區(qū)公路建設高峰期亟待解決的難題。以108國道北京二期工程設計實踐為例,從項目路線、路基路面、橋涵、排水防護及互通式立交等方面探討了新理念在設計中的運用,并提出了公路設計新理念運用中需關注的問題。
國道213線成都至仁壽公路成都段改建工程設計探討 國道213線成都至仁壽公路成都段改建工程設計探討
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介紹了成仁公路改建工程設計中較新的設計方法和思路,結合擔任設計代表的經歷,提出原公路改建的設計重點及注意事項,對設計人員在舊路改建設計中有一定的借鑒作用。
改建鐵路南疆線吐魯番至庫爾勒段二線工程地質災害淺析 改建鐵路南疆線吐魯番至庫爾勒段二線工程地質災害淺析
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對新疆改建南疆線吐魯番至庫爾勒段二線工程的地層特征、地質構造、特殊巖土、不良地質等地質災害進行評述,并對這些地質災害對既有鐵路的破壞進行了論述及評估,并結合新疆地質災害的特點提出災害防治措施,為了更好的降低地質災害對鐵路工程的影響和在提改造過程中更好的減小危害手段提供依據(jù)。
公路改建工程資格預審文件（實例）
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公路改建工程資格預審文件（實例）——資格預審文件，詳細介紹資格預審的文件樣本. a、資格預審申請書 b、法定代表人資格證明書 c、法定代表人授權委托書 d、資格預審調查表 1、資格預審申請 2、申請單位一般情況表 4、申請單位組...
縣鄉(xiāng)公路改建工程應采取的措施
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縣鄉(xiāng)公路改建工程應采取的措施——本文針對縣鄉(xiāng)公路改建從路線選線、路基施工、路面施工應采取的預防措施，提出了路面施工的方法及農村公路改建的建議。
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職位：造價高級經理
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
