干拌水泥碎石樁加固土路基(床)施工工藝

干拌水泥碎石樁是一項(xiàng)施工快速、不開(kāi)挖路基的新型加固技術(shù),但無(wú)相應(yīng)的計(jì)價(jià)依據(jù)。福銀高速公路(寧夏境)桃山口至同心段采用此設(shè)計(jì)進(jìn)行加固處理,本文通過(guò)對(duì)實(shí)際施工過(guò)程中干拌水泥碎石樁施工要求和方法,編制了干拌水泥碎石樁定額,為干拌水泥碎石樁進(jìn)行路基加固的造價(jià)編制提供依據(jù)。

對(duì)干拌水泥碎石樁的概念和加固機(jī)理進(jìn)行了闡述,探討了干拌水泥碎石樁的施工工藝,并且通過(guò)工程實(shí)例,對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,進(jìn)一步證明該加固方法能夠提高路基壓實(shí)度,成功適用于軟土地基的處理。

目錄 1前言.......................................................0 2工法特點(diǎn)...................................................1 3適用范圍...................................................2 4工藝原理...................................................2 5施工工藝流程及操作要點(diǎn)......................................2 6材料與設(shè)備................................................15 7質(zhì)量控制.......................

主要介紹了干拌水泥碎石樁在處理高含水量、低密實(shí)度填料路基中的應(yīng)用,重點(diǎn)研究了樁體對(duì)路基體的擠密效果以及對(duì)降低路基含水量的作用。同時(shí),對(duì)干拌水泥碎石樁的施工技術(shù)、材料、成樁效果及其他相關(guān)技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行了總結(jié)。

精心整理 干拌水泥碎石樁首件施工總結(jié) 一、工程概況 本合同段濕陷性黃土段落地基承載力地方，擋土墻墻高大于7米，局部沖溝內(nèi) 擋土墻墻高大于5米時(shí)，基底采用干拌水泥碎石樁處理，干拌水泥碎石樁平面按三 角形布設(shè)，孔徑30cm，樁間距1.0m。碎石樁上部鋪設(shè)50cm后碎石墊層。本合同段 干拌水泥碎石樁地基處理段落統(tǒng)計(jì)如下： 序號(hào)里程樁號(hào)長(zhǎng)度（m）位置墻高碎石樁數(shù)量 1zk12+739-zk12+79960右側(cè)仰斜式路肩墻，墻高5-8米 干拌水泥碎石樁169 根，長(zhǎng)1014米 2yk12+893.01-yk13+020127右側(cè)仰斜式路肩墻，墻高4-12米 干拌水泥碎石樁469 根，長(zhǎng)3220米 3k13+340-k13+446.5106.5左側(cè)仰斜式路肩墻，墻高3-8米 干拌水泥碎石樁195 根，長(zhǎng)1170米 4k15+1

. 干拌水泥碎石樁首件施工總結(jié) 一、工程概況 本合同段濕陷性黃土段落地基承載力地方，擋土墻墻高大于7米， 局部

干拌水泥碎石樁施工工法 1、前言 在高速公路施工中軟基處理方法常用的有：塑料排水法、砂墊層法、等載、超載預(yù)壓法、 固結(jié)法、反開(kāi)挖法、灰土樁、干拌碎石樁等等，干拌水泥碎石樁為常見(jiàn)的一種軟基處理方法， 能快速實(shí)現(xiàn)地基的穩(wěn)定性，保證填土，減少路基的不穩(wěn)定沉降量，能顯著提高地基承載力， 改變地基土的變形特征,以滿(mǎn)足基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求。 干拌水泥碎石樁由于是干拌水泥碎石樁體與地表滲水、樁間土經(jīng)過(guò)物理和化學(xué)作用形成 的復(fù)合地基，大大提高了地基承載力，適應(yīng)于陜西境內(nèi)的濕陷性黃土。近年，陜西高速公路 施工路基應(yīng)用較為普遍，廣東華盟路橋工程有限公司承擔(dān)的西安—寶雞、西安—潼關(guān)改擴(kuò)建 項(xiàng)目路基處理均采用干拌水泥碎石樁施工，通過(guò)大面積的施工，掌握了干拌水泥碎石樁的工 藝原理和施工方法。 2、工法特點(diǎn) 干拌水泥碎石樁施工時(shí)，用水泥碎石混和料置換路基原料，再搗實(shí)處理，對(duì)原狀土體具 有擠

黃延高速擴(kuò)能工程lj-4合同段干拌水泥碎石樁首件施工總結(jié) 中交隧道工程局有限公司第1頁(yè)共7頁(yè) 干拌水泥碎石樁首件施工總結(jié) 一、工程概況 本合同段濕陷性黃土段落地基承載力地方，擋土墻墻高大于7米， 局部沖溝內(nèi)擋土墻墻高大于5米時(shí)，基底采用干拌水泥碎石樁處理，干 拌水泥碎石樁平面按三角形布設(shè)，孔徑30cm，樁間距1.0m。碎石樁上 部鋪設(shè)50cm后碎石墊層。本合同段干拌水泥碎石樁地基處理段落統(tǒng)計(jì) 如下： 序號(hào)里程樁號(hào)長(zhǎng)度（m）位置墻高碎石樁數(shù)量 1zk12+739-zk12+79960右側(cè)仰斜式路肩墻，墻高5-8米 干拌水泥碎石樁169 根，長(zhǎng)1014米 2yk12+893.01-yk13+020127右側(cè)仰斜式路肩墻，墻高4-12米 干拌水泥碎石樁469 根，長(zhǎng)3220米 3k13+340-k13+446.5106.5

干拌水泥碎石樁定額研究 摘要：干拌水泥碎石樁是一項(xiàng)施工快速、不開(kāi)挖路基的新型加固技術(shù)，但無(wú)相應(yīng)的計(jì)價(jià)依據(jù)。 福銀高速公路（寧夏境）桃山口至同心段采用此設(shè)計(jì)進(jìn)行加固處理，本文通過(guò)對(duì)干拌水泥碎石樁 的施工技術(shù)、材料、成樁效果及其他相關(guān)技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行了總結(jié)，編制了干拌水泥碎石樁定額， 對(duì)干拌水泥碎石樁進(jìn)行路基加13606331939時(shí)探溝沙把狗固的造價(jià)編制提供依據(jù)。 關(guān)鍵詞：水泥碎石樁定額 前言 干拌水泥碎石樁（cementgravelmixingtrenchless）簡(jiǎn)稱(chēng)cgmt，是一項(xiàng)新的公路路 基非開(kāi)挖快速加固技術(shù)。是在碎石樁基礎(chǔ)上，加進(jìn)一些石屑及水泥混合拌制而成的一種吸水后具 有一定粘結(jié)強(qiáng)度的低強(qiáng)度樁。具有增加地基路堤承載力、減少不均勻沉降、排水固結(jié)、抗液化和 提高整體穩(wěn)定性的特點(diǎn)?？梢越鉀Q由于各種原因造成的路基壓實(shí)度低、低密實(shí)度填料路基和地基 處理

針對(duì)既有濕陷性黃土路基沉陷引發(fā)的一系列公路病害,借鑒具有加固和擠密作用的干拌水泥碎石樁處治經(jīng)驗(yàn),依托黃土地區(qū)某高速公路維修工程,在重點(diǎn)路基病害路段完成了一系列現(xiàn)場(chǎng)沉陷處治試驗(yàn)。以路基沉陷速率和壓實(shí)度為評(píng)價(jià)指標(biāo),借助水準(zhǔn)儀高程測(cè)量法和瑞雷面波無(wú)損檢測(cè)法,結(jié)合試驗(yàn)路段黃土路基自身屬性對(duì)其處治效果進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)價(jià)。

沉管碎石樁加固處理施工： 5.4.1本期太平溪綜合整治工程各區(qū)段沿線存在部分軟 基，為確保防洪堤填筑的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)軟基地段 將采取打d500碎石樁加固的處理措施，其中左上堤防d500 沉管碎石樁為180m，左下堤防d500沉管碎石樁為180m，右 上堤防d500沉管碎石樁為180m，右下堤防d500沉管碎石樁 為6480m。 5.4.2一般構(gòu)造要求與布置： 5.4.2.1樁的直徑：根據(jù)土質(zhì)類(lèi)別，成孔機(jī)具設(shè)備條件 和工程情況而定，一般為30～80cm，本工程選用50cm。 5.4.2.2樁的長(zhǎng)度：當(dāng)?shù)鼗械乃缮⑼翆雍穸炔淮髸r(shí)， 可穿透整個(gè)松散土層；當(dāng)厚度較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)堤防地基的允 許變形值和不小于最小危險(xiǎn)滑動(dòng)面的深度來(lái)確定；對(duì)于液化 砂層，樁長(zhǎng)應(yīng)穿透可液化層。 5.4.2.3樁的布置和樁距：樁的平面布置宜采用等邊三 角形或正方形。樁距應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確

路基干拌水泥碎石樁首件工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程簡(jiǎn)介 （一）工程概況 西寶高速改建工程b-c10合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為k264+090，終點(diǎn)樁號(hào) k284+360，長(zhǎng)20.27公里。該工程是在原有老路基兩側(cè)各加寬8.25米， 形成新的整體式路基。 （二）水文地質(zhì)條件 本合同段路線布設(shè)于渭河一級(jí)階地，地基土上部為沖積粘性土，下 部為砂卵石層，部分路段地下水位較高，局部上部存在薄層軟弱層，軟 弱層多為淤泥質(zhì)粘土。為減少新加寬路基沉降量，縮小新老路基間的差 異沉降量，進(jìn)而減少新老路面出現(xiàn)的縱向裂縫的機(jī)率，對(duì)原地面采取干 拌水泥碎石樁的方案進(jìn)行處理。 （三）主要技術(shù)指標(biāo) 現(xiàn)就k265+353-k265+511.448左側(cè)作為干拌水泥碎石樁首件工程段。 處理長(zhǎng)度158m，樁徑0.15m，縱向間距1.5m，樁長(zhǎng)伸入地表下3m。 1、原材料 （1）水泥：普通硅酸鹽水泥各項(xiàng)指標(biāo)符合《硅酸鹽水泥

排水系統(tǒng)的合理設(shè)置對(duì)加速土體固結(jié)、提高飽和軟土地基承載力有重要作用。為探討盲溝排水對(duì)路基下碎石樁加固的軟土地基的工程特性的影響,進(jìn)行了路基試驗(yàn)段的對(duì)比試驗(yàn),并在路堤填筑施工中進(jìn)行了孔隙水壓力和地基沉降測(cè)試。試驗(yàn)和工程測(cè)試結(jié)果表明,滲水盲溝的合理設(shè)置可加速地基的固結(jié),提高地基土體的承載力,有效地降低地基中的孔隙水壓力,加速路堤填筑的速率。

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4.2.2.1長(zhǎng)螺旋桿鉆孔施工工藝 （1）鉆機(jī)就位 每根樁就位前應(yīng)核對(duì)圖紙與樁位，確保就位符合設(shè)計(jì)要求。鉆機(jī)必須鋪墊平 穩(wěn)，確保機(jī)身平整，鉆桿垂直穩(wěn)定牢固，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位。垂直度控制在1%以?xún)?nèi)。 現(xiàn)場(chǎng)控制采用在鉆架上掛垂球的方法測(cè)量該孔的垂直度，也可采用鉆機(jī)自帶垂直 度調(diào)整器控制鉆桿垂直度。每根樁施工前現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直 度檢查。滿(mǎn)足要求后，方可開(kāi)鉆。 （2）cfg樁施鉆順序 cfg樁施鉆順序采用橫向從線路中心向兩側(cè)順序橫向推進(jìn)，縱向從結(jié)構(gòu)物或 分界點(diǎn)順線路方向縱向推進(jìn)。 cfg樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來(lái)確定。 連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易 發(fā)生上述現(xiàn)象，但土層較硬時(shí)，在已打樁中間補(bǔ)打新樁，可能造成已打樁被振裂 或振斷。 在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁

鑒于軟土路基承載能力弱,難以達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn),本文針對(duì)遂資高速公路的具體軟土地質(zhì)條件,采用flac3d數(shù)值模擬軟件建立模型研究了碎石樁加固的軟土路基承載特性,分析了碎石樁加固前后軟土路基的位移沉降規(guī)律和路堤填筑過(guò)程中碎石樁的應(yīng)力、位移和塑性區(qū)特征。結(jié)果表明:1)碎石樁加固可以有效降低軟土路基的位移和沉降；2)碎石樁的豎向應(yīng)力為周?chē)馏w的2～3倍,應(yīng)力集中系數(shù)約為3.1；3)路基樁體最大沉降值和水平位移隨填土高度的增大而減小,并呈現(xiàn)出線性變化關(guān)系；4)碎石樁加固后成為軟土路基主要的承載體,可以有效提高軟土路基承載能力,減輕其屈服破壞面積。

振動(dòng)沉管碎石樁加固軟基效果及施工工藝分析——介紹碎石樁加固原理，進(jìn)行復(fù)合地基允許承載力及變形計(jì)算，提出振動(dòng)沉管碎石樁設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，簡(jiǎn)要介紹碎石樁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)多方面分析碎石樁加固砂性土和粘性土效果的差異及其原因。

結(jié)合西寶高速公路路基加固的實(shí)例,探討路基沉陷的成因,全面分析研究干拌水泥碎石樁的加固機(jī)理,施工工藝和科學(xué)流程以及施工加固后的顯著效果.進(jìn)一步有利的驗(yàn)證采用干拌水泥碎石樁進(jìn)行路基加固的方法,是一種實(shí)用可行,與其他方法相比經(jīng)濟(jì)性?xún)r(jià)比優(yōu)的方法.擬在今后公路路基加固中進(jìn)行廣泛推廣,為提高運(yùn)營(yíng)道路路基整體質(zhì)量,降低維護(hù)道路成本,確保道路順暢暢通具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.它也是針對(duì)西北黃土地質(zhì)公路實(shí)際,對(duì)病害路基進(jìn)行加固的一種創(chuàng)新方法.

干拌水泥碎石樁是建立在cfd樁與碎石樁基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一種新型加固技術(shù),即在需要加固的路段根據(jù)圖紙樁距、排距、樁號(hào)進(jìn)行測(cè)放,再使用鉆孔機(jī)按照?qǐng)D紙的要求進(jìn)行鉆孔,并將相應(yīng)數(shù)量的干拌水泥填入孔中,再使用重錘夯實(shí)致密,最后使用干硬性混凝土進(jìn)行回填,處理好光表面。干拌水泥碎石樁能夠改善周土的物理性能,提高路基承載力,同時(shí),還可以令樁身與樁周土形成復(fù)合地基,從而有效提升路基承載力,改善加固效果,本文主要分析干拌水泥碎石樁路基加固原理、承載特性、設(shè)計(jì)方式與設(shè)計(jì)指標(biāo)。

本文介紹了用低標(biāo)號(hào)水泥碎石樁處理1座7層住宅樓地基的技術(shù)及處理效果。

介紹碎石樁加固原理,進(jìn)行復(fù)合地基允許承載力及變形計(jì)算,提出振動(dòng)沉管碎石樁設(shè)計(jì)注意事項(xiàng),簡(jiǎn)要介紹碎石樁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)多方面分析碎石樁加固砂性土和粘性土效果的差異及其原因。

水泥碎石樁在地基處理中的應(yīng)用——介紹了水泥碎石樁的特點(diǎn)，分析了水泥碎石樁復(fù)合地基的作用機(jī)理，給出了水泥碎石樁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并通過(guò)具體工程實(shí)例，闡述了水泥碎石樁施工工藝，指出水泥碎石樁處理表層軟土層較碎石樁具有優(yōu)越性，值得大力推廣?！　?/p>