復雜形狀鋁合金零件等溫擠壓成形工藝及模具設計

王宗雄先生是我刊優(yōu)秀通訊員,近年來他不但給我刊的讀者提供了大量的一手信息,還積極撰稿,將幾十年積累的實用技術和豐富經(jīng)驗毫無保留地介紹給讀者,許多企業(yè)生產(chǎn)管理人員閱讀他的文章后收益匪淺,紛紛打電話到編輯部來索要期刊和他的聯(lián)系方式,以求其解決生產(chǎn)中所遇到的實際問題。讀者的需要就是我們的最大追求,本刊本期"實用技術"欄目,又刊登一篇王宗雄先生的實用性文章,詳情請見《硅鋁合金零件直接洗白工藝》,希望本行業(yè)的退休專家賜稿,向王宗雄先生那樣,為讀者獻出您畢生最寶貴的經(jīng)驗。

分析了鋁合金葉片的等溫擠壓成形工藝及其在塑性成形過程中的難點,同時介紹了相關模具的設計方法。通過實驗驗證了原始坯料形狀等因素對葉片擠壓成形的影響,得出了該零件的最佳毛坯形狀,成功的驗證了該零件擠壓成形的可行性,對類似零件的成形具有一定的參考價值。

卡箍零件成形過程中經(jīng)常出現(xiàn)模具整形芯軸跳動,造成成形尺寸變化范圍較大,針對這一現(xiàn)象,對零件成形工藝及模具結構進行了分析并做了改進。

1減少鋁活塞變形在工作中活塞頂部承受的溫度往往超過1000℃,因此在維修過程中要采取各種措施減小因鋁活塞熱脹冷縮對裝配質量的影響。(1)按照室溫修正配缸間隙。鋁活

分析了鋁合金水龍頭零件的結構工藝性特點,介紹了壓鑄模的澆注系統(tǒng)及模具結構設計。經(jīng)實際生產(chǎn)檢驗,該模具在使用過程中操作方便、安全,工作穩(wěn)定可靠,鑄件質量達到要求。

我公司生產(chǎn)一種帶內(nèi)齒的小型零件,以前采用鋁合金壓鑄毛坯,內(nèi)齒不加工,特點是加工余量小,齒形完整,其不足之處在于:零件較小,壓鑄后零件毛坯組織疏松,易產(chǎn)生砂眼、氣孔、硬質點等缺陷,對零件的強度和氣密性能有較大的影響。凡有砂眼、氣孔缺陷的零件都判為不合格品。

鋁合金蓋體擠鑄成型后,鑄件留在上模,而通用液壓機無上頂件機構。給出了擠壓鑄鋁合金蓋體的工藝參數(shù)和帶上頂件裝置的實用模具結構。該模具在上模設一個用于頂件的小型活塞式副油缸,油缸活塞桿同上模的頂出機構相連。油缸的上、下油孔分別通過高壓軟管與液壓機的常壓管路和控制管路連通,從而組成一個完整的上頂出裝置,解決了通用液壓機上擠壓鑄造鋁合金蓋體的上頂料問題。

我校機械加工實習工廠配合總廠生產(chǎn)的民用槍瞄準鏡上有許多鋁合金隔圈零件(見圖1),這類零件的特點是硬度低,切削加工性及導熱性好,切削時散熱快。但強度低,加工中易變形,易產(chǎn)生積屑瘤,影響表面粗糙度。加上這類工件孔壁薄,在夾緊力、切削力的作用下變形大,嚴重影響工件

鋁合金零件的維修技巧

分析了不同類零件在消失模發(fā)泡模具開發(fā)過程中的關鍵技術,重點針對具有復雜曲面的管接頭和閥體類零件,結合ugmodeling&manufacturing軟件平臺,論述了三維造型、模具設計和數(shù)控編程在整個工藝路線中的使用要點,總結了行之有效的方法和經(jīng)驗。

通過分析鋁合金薄蒙皮零件的結構及其成形工藝特點,擬定針對性工藝措施,設計了合理的模具結構,實現(xiàn)了該類零件在橡皮囊液壓成形機上的液壓成形。

本文介紹了一種6061鋁合金led燈具底座芯棒溫擠壓成形工藝。此工藝較原機械加工工藝節(jié)省原材料64%,節(jié)省數(shù)控加工時間50%以上,產(chǎn)品成本大幅降低,提高了在國際市場的競爭力。

隨著汽車輕量化的要求,鋁合金鍛件在汽車上的應用越來越廣泛,特別在轎車上的應用,已經(jīng)成為轎車的發(fā)展必然趨勢。我國大多數(shù)鋁合金鍛件都依賴進口。我們作為專業(yè)零部件生產(chǎn)廠商,經(jīng)過幾年的摸索,在鋁合金鍛造生產(chǎn)、生產(chǎn)管理、技術應用及模具設計方面都積累了一定的經(jīng)驗。1控制臂鍛件工藝方案確定圖1為某汽車廠生產(chǎn)的鋁合金控制臂鍛件。該鍛件形狀比較復雜、外形比較大

結合msc.superforge和msc.marc計算平臺,對一款30m×30mm的鋁合金方管型材的擠壓成形過程和模具的應力負載情況進行了數(shù)值模擬研究。對擠壓變形過程中金屬的應力和應變速率的變化情況進行了對比,發(fā)現(xiàn)金屬變形時塑性變形較大的位置,對應的等效應力也較大。分析了模具的應力分布情況,對方管型材模具的設計提出了優(yōu)化方案。證明數(shù)值分析手段,能夠為模具的設計提供有效的參考依據(jù)。

薄壁鋁合金零件切削成型工藝研究 摘要：鋁合金是工業(yè)制造中應用最為廣泛的有色金 屬材料，薄壁鋁合金零件因其質量輕、易成型、結構緊湊和 屏蔽性能好等特點，被廣泛應用于航空航天、電子通信和汽 車行業(yè)等領域。該文針對數(shù)控銑切削成型的薄壁鋁合金零件， 從工藝方案及工序設計的角度給出了解決的方法，從而降低 零件在加工過程中的變形，避免加工基準與設計基準不能重 合產(chǎn)生的誤差，提高零件的加工精度（尺寸公差和形位公差）。 關鍵詞：薄壁鋁合金零件數(shù)控銑加工工藝方案加工 精度 中圖分類號：tg751文獻標識碼：a文章編號： 1674-098x（2017）03（b）-0097-03 鋁合金具有密度小、成本較低、內(nèi)應力均勻、散熱性能 良好、不易腐蝕等特點，因此鋁合金零件被廣泛應用于各行 各業(yè)，尤其是電子行業(yè)及航空航天行業(yè)。鋁合金零件的成型 方式一般分為鈑金成型、機加工成型和模壓（鑄造或鍛造

采用ug三維建模軟件完成鋁合金連桿的建模,分析了鋁合金連桿的結構特點和技術要求。綜合不同擠壓鑄造加工工藝的特點,采用雙重擠壓鑄造工藝成形零件。介紹了兩種不同的擠壓鑄造模具結構及其工作過程,并對兩種結構方案進行了比較。

畢業(yè)設計（論文）鋁合金邊封型材擠壓模具設計 1 目錄 摘要.....................................................3 abstract.....................................................4 1、緒論......................................................6 1.1、引言................................................6 1.2、擠壓模具在鋁型材擠壓生產(chǎn)中的重要性...................6 1.3、鋁型材擠壓模具技術發(fā)展概況...........................9 1.4、論文的主要研究內(nèi)容.............

提出并分析了在涂裝生產(chǎn)線中鋁合金零件噴漆室及其附屬設備的設計結構,并提供了他們的技術性能指標。

對ｍｄ９０－３０干線飛機上鋁合金復雜厚蒙皮的成形方法進行了詳細的分析和討論，針對其特點，并結合公司現(xiàn)有設備能力，提出了最合適最經(jīng)濟的成形工藝方法。

0 0 對組件e1的外殼模具設計 指導老師：熊偉 組長：高科文 組員：任伯韜韓釗王建康馬曉驍 王定剛趙造標賀澤成吳昌軍 班級：成型112班 2014年6月10日 1 1 一前言及分組??????????????????????????????2 二e1組件形狀及尺寸?????????????????????????????3 三e1組件外殼對組件的保護和美觀???????????????????????4 四外殼的初步設計??????????????????????????????4 1結構密封分析??????????????????????????????5 2e1件固定與上下板連接分析?????????????????????????5 3散熱

介紹了鉗柄材料,進行了鍛件設計、模具結構設計,分析了液態(tài)擠壓的工藝參數(shù)及選擇依據(jù),以及產(chǎn)品技術經(jīng)濟性。結果表明,采用液態(tài)擠壓工藝代替熱模鍛生產(chǎn)鋁合金鉗柄,可顯著提高材料利用率,減少成形工序及降低產(chǎn)品成本。

通過對擠壓鑄造的直接擠壓和間接擠壓的工藝利弊分析,介紹排除直接擠壓上平面鑄件氮化夾渣的措施.解決間接擠壓排氣難的問題,提出中心澆道進料和料缸澆口杯設計思想.獲得能熱處理的擠壓鑄件,介紹一種擠壓鑄造中心澆口進料的3開模模具,及模具上的自動開模機構.