服役PRC連續(xù)梁橋病害檢測與處理

剛度k1剛度k2剛度k3剛度k4剛度k5 直接輸入?yún)?shù)名稱直輸參數(shù)直輸參數(shù)直輸參數(shù)直輸參數(shù)直輸參數(shù) 墩高h/m4040302412 柱混凝土彈性模量eh1/mpa3.20e+073.20e+073.20e+073.20e+073.20e+07 柱的直徑φ1/m22222 一個墩的墩柱數(shù)量n43332 柱混凝土彈性模量eh2/mpa2.85e+072.85e+072.85e+072.85e+072.85e+07 柱的直徑φ2/m2.22.22.22.22.2 m15000050000500005000050000 h13535353535 m22500025000250002500025000 h200000 m33000030000300003000030

蘭州交通大學博文學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 目錄 摘要..............................................錯誤！未定義書簽。 abstract..........................................錯誤！未定義書簽。 目錄..............................................................0 第一章緒論....................................................2 1.1選題背景4 第二章工程概況...................................錯誤！未定義書簽。 2.1工程說明..........................................錯

大跨度混凝土連續(xù)梁橋的病害成因分析——自20世紀80年代以來，我國建成了大量大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)體系橋梁，取得了輝煌成就，但隨著橋梁建設(shè)數(shù)量與使用年限的增加，該類橋梁在施工與運營期陸續(xù)出現(xiàn)一些具有共性的病害：跨中撓度過大、箱梁開裂與跨中合龍段底...

結(jié)合具體工程實例,分析了先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系在實際工程中的優(yōu)點,重點介紹了先簡支后連續(xù)箱梁橋的受力特點和設(shè)計要點,并且論述了其施工過程,從而推廣先簡支后連續(xù)梁橋在工程中的應(yīng)用。

非對稱連續(xù)梁橋設(shè)計與施工_pdf

簡支連續(xù)梁是從簡支梁橋基礎(chǔ)上發(fā)展而來,但其結(jié)構(gòu)及使用的技術(shù)要求遠高于簡支梁,故設(shè)計與施工必須擺脫簡支梁的舊有思維,強化簡支\"連續(xù)梁\"設(shè)計施工精細化意識。設(shè)計時,采用合理的支承體系。施工時,應(yīng)加強預(yù)制梁及其支座上墊板空間幾何狀態(tài)控制,采用合理的施工流程與工藝,保證新老混凝土緊密結(jié)合。建立有效的2次預(yù)應(yīng)力體系是保證簡支連續(xù)梁結(jié)構(gòu)耐久及長期正常、安全使用的關(guān)鍵。一、簡支連續(xù)梁橋連續(xù)構(gòu)造從受力為簡支體系的先簡支后橋面連續(xù)梁橋到先簡支

先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)得到了廣泛的應(yīng)用，且取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。文章針對施工工藝與施工中的控制措施進行了探討。

裝配式連續(xù)梁橋的設(shè)計與施工

康銳畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書第1頁 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋 畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書 康銳 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋是應(yīng)用廣泛的公路和鐵路橋梁形式，已 經(jīng)發(fā)展形成了相對成熟的設(shè)計施工技術(shù)方法，作為畢業(yè)設(shè)計的選擇橋型，具有代 表性。 一、設(shè)計題目 1、畢業(yè)設(shè)計的目的 經(jīng)過畢業(yè)設(shè)計，使同學們了解預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計的基 本過程，掌握預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計的基本要素，包括橋型的 選擇，橋跨尺寸的比選，主要結(jié)構(gòu)尺寸的選擇，結(jié)構(gòu)受力計算分析，施工方法選 擇等。 通過畢業(yè)設(shè)計，同學們應(yīng)對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計有較全 面的了解，能獨立進行同類橋梁的計算分析，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛 構(gòu)橋施工方法有一定的了解。 2、橋型的選擇 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)儆诹菏綐蝾愋?。其基本承重結(jié)構(gòu)為預(yù) 應(yīng)力混凝土主梁和墩柱。顧名思義，連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋橋跨

土木工程專業(yè) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋 畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書 楊永清 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋是應(yīng)用廣泛的公路和鐵路橋梁形式，已經(jīng)發(fā)展形成 了相對成熟的設(shè)計施工技術(shù)方法，作為畢業(yè)設(shè)計的選擇橋型，具有代表性。 一、設(shè)計題目 1、畢業(yè)設(shè)計的目的 經(jīng)過畢業(yè)設(shè)計，使同學們了解預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計的基本過程，掌 握預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計的基本要素，包括橋型的選擇，橋跨尺寸的比選， 主要結(jié)構(gòu)尺寸的選擇，結(jié)構(gòu)受力計算分析，施工方法選擇等。 通過畢業(yè)設(shè)計，同學們應(yīng)對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計有較全面的了解， 能獨立進行同類橋梁的計算分析，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋施工方法有一定的 了解。 2、橋型的選擇 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)儆诹菏綐蝾愋?。其基本承重結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土 主梁和墩柱。顧名思義，連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋橋跨結(jié)構(gòu)主梁采用多跨連續(xù)

連續(xù)梁橋橫橋向等位移準則——首先分析了單自由度等位移準則與結(jié)構(gòu)屈服程度的關(guān)系，然后針對典型連續(xù)梁橋的特點，定義了名稱義屈服位移和名義延性系數(shù)，并通過改變主梁特性、橋墩特性和地震動輸入等進行參數(shù)分析，將等位移準則由單自由度推廣到多自由度。研究表...

1 2012年6月8日《混凝土橋》第六章 1 四、恒載和活載作用下的內(nèi)力計算 恒載作用下的內(nèi)力計算 恒載內(nèi)力是分階段分工況疊加而形成的，這即為 內(nèi)力疊加。同樣也存在位移和應(yīng)力的疊加?；炷?土連續(xù)梁恒載內(nèi)力的計算與所采用的施工方法密 切相關(guān)。 計算要點 確定每一施工階段的結(jié)構(gòu)情況，及計算圖式 確定每一施工階段的荷載情況。 內(nèi)力、位移和應(yīng)力的疊加。 二期恒載計算直接按照連續(xù)梁在荷載作用下的 各項內(nèi)力。 2012年6月8日《混凝土橋》第六章 2 對施工中存在體系轉(zhuǎn)換的橋梁，設(shè)計與施工密不可分。 體系轉(zhuǎn)換，是指橋梁結(jié)構(gòu)在最終形成之前，曾經(jīng)歷過 以不同的結(jié)構(gòu)體系（如簡支、懸臂、連續(xù)等）承受當 時作用在其上的荷載的各施工階段。若施工中存在體 系轉(zhuǎn)換，則按最終體系計算得到的結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力和變 形，就不同于按各階段的體系計算得到的恒載內(nèi)力和 變形的疊加值。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在施工中常常

1 2012年6月8日《混凝土橋》第六章 1 六、混凝土剛構(gòu)橋 （一）概述 構(gòu)造特點 橋跨結(jié)構(gòu)（主梁）和墩臺（支柱）整體相連的橋梁叫做 剛構(gòu)橋。由于兩者之間是剛性連接，在豎向荷載作用 下，將在主梁端部產(chǎn)生負彎矩，因而減少了跨中的正彎 矩，跨中截面尺寸也相應(yīng)得以減少。 剛構(gòu)橋在豎向荷載作用下，支柱除承受壓力外，還承受 彎矩。 剛構(gòu)橋大多做成超靜定的結(jié)構(gòu)形式，故在混凝土收縮、 溫度變化、墩臺不均勻沉陷和預(yù)施應(yīng)力等因素的影響和 作用下，會產(chǎn)生附加內(nèi)力（次內(nèi)力）。在施工過程中， 當結(jié)構(gòu)體系發(fā)生轉(zhuǎn)換時，徐變也會引起附加內(nèi)力。有 時，這些內(nèi)力可占整個內(nèi)力的相當大的比例。 2012年6月8日《混凝土橋》第六章 2 恒載、活載負彎矩卸載作用基本與連續(xù)梁接近 橋墩參加受彎作用，使主梁彎矩進一步減小 彎矩圖面積小，跨越能力大，在小跨徑時梁高較低 （一）、概述 均布荷載q 2012年6月8日

通過某工程實例,對懸臂澆灌施工的大跨連續(xù)梁橋的合龍方式與相關(guān)核心技術(shù)方案進行分析.連續(xù)梁橋懸臂處撓度監(jiān)測是采用懸臂法施工監(jiān)測最核心內(nèi)容,其他的材料力學、應(yīng)力與溫度等方面監(jiān)測均是圍繞撓度而進行.監(jiān)測結(jié)果表明,該工程案例中所采用技術(shù)方案、使用施工工藝、合龍操作流程以及相關(guān)轉(zhuǎn)換時間節(jié)點等是科學的、合理的,具有可操作性.

連續(xù)梁橋拓展多跨雙曲拱橋的分析與控制——結(jié)合湖南省長沙市橘子洲大橋西橋頭拓改工程，討論了雙曲拱橋一端采用連續(xù)箱梁橋拓展改造施工過程中的關(guān)鍵問題。分析結(jié)果表明：在施工控制恰當?shù)那闆r下，可以防止原拱橋主拱圈開裂損傷；橋梁變位監(jiān)測結(jié)果對修正施工措施...

簡支變結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋施工工序分析——主梁后澆結(jié)構(gòu)層與墩頂梁端濕接頭澆筑順序以及墩頂負彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉順序是簡支變連續(xù)梁橋施工的關(guān)鍵工序。文中通過大型有限元軟件，對實際工程主梁后澆結(jié)構(gòu)層與墩頂梁端濕接頭澆筑的先后順序以及墩頂負彎矩預(yù)應(yīng)力張拉的先后...

懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋，為了剛開始能 放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增加梁段數(shù)，十分 有利于縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束引起張拉端局部應(yīng)力過大。同時也 使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應(yīng)力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （

敘述連續(xù)梁橋頂推法施工程序 一、施工方法 1.先在臺后的路堤上頂制箱形梁段，每段約10—20m長。 2.待預(yù)制2-3段后，在箱梁上、下板內(nèi)施加能承受施工中變號內(nèi) 力的預(yù)應(yīng)力： 3.用頂推設(shè)備將支承在聚四氟乙烯板與不銹鋼板滑道上的箱梁 向前推移，推出一段再接長一段，這樣反復(fù)操作直至整段梁撓筑頂推 完成。 4.接著調(diào)整預(yù)應(yīng)力(通常是卸去支點區(qū)段底部和跨中區(qū)段頂部的 部分預(yù)應(yīng)力筋，并增加支點區(qū)頂部和跨中區(qū)底部的預(yù)應(yīng)力筋)，以滿 足內(nèi)力的需要。 5.最后用多臺千斤頂同時將梁頂起，拆除滑道板，安上正式支座， 落梁就位。 二、施工工序 （一）1箱梁頂推準備工作 1.滑道及側(cè)限滑道及側(cè)限是箱梁平穩(wěn)安全滑移的保證。其控制因 素有：滑道標高、平整精確度、側(cè)向限位安裝等因素。施工時計算出 滑道頂標高，進行測量精確控制，要求平整度偏差小于1毫米；側(cè)向 限位系統(tǒng)及時正確安裝完善

模板與支架計算 1、荷載取值 靜載：靜載主要為梁段混凝土和鋼筋自重，以及模板支架重量。 活載：施工荷載 將截面分成如所示 根據(jù)規(guī)范要求，在箱梁自重上添加荷載 ⑴、砼單位體積重量：26.5kn/3m ⑵、傾倒砼產(chǎn)生的荷載：4.0kn/2m ⑶、振搗砼產(chǎn)生的荷載：2.0kn/2m ⑷、模板及支架產(chǎn)生的荷載：2.0kn/2m ⑸、施工人員及施工機具運輸或堆放荷載：2.5kn/2m 荷載系數(shù)： ⑴、鋼筋砼自重：1.2； ⑵、模板及支架自重：1.2； ⑶、施工人員及施工機具運輸或堆放荷載：1.4； ⑷、傾倒砼產(chǎn)生的豎向荷載：1.4； ⑸、振搗砼產(chǎn)生的豎向荷載：1.4； ⑹、傾倒砼產(chǎn)生的水平荷載：1.4； ⑺、振搗砼產(chǎn)生的水平荷載：1.4； 作用在面板順橋向1m長，橫橋向1m寬的面荷載： 計算截面區(qū)域劃分 序 號 編號a1a2a3a2a3a2

連續(xù)梁橋切割法拆除施工工藝 摘要：懸臂切割法拆除變截面箱梁橋由于不影響通航，在橋梁 拆除中有廣泛應(yīng)用。本文以某連續(xù)梁橋為例介紹了變截面連續(xù)橋梁 拆除施工關(guān)鍵技術(shù)和施工工藝，對類似橋梁的拆除具有一定的指導(dǎo) 意義。 關(guān)鍵詞：連續(xù)梁橋拆除切割法施工 近年來我國部分橋梁已不能適應(yīng)交通發(fā)展的要求，大量橋梁面 臨拆除[1-3]。變截面連續(xù)箱梁橋的拆除，常用的方法借鑒造橋的 施工工藝，采用逆向工序法進行拆除，將變截面箱梁結(jié)構(gòu)按照懸臂 施工時劃分的節(jié)段逐段逆序切割，有粘結(jié)體內(nèi)束隨著梁體的切割而 逐段釋放，同時輔助適當掛籃形式將切割完畢的梁段吊裝，用船舶 卸載運輸。此種方法適合于通航條件下橋梁的拆除，混凝土梁段在 切割作業(yè)時，河中船舶可照常通行，可搭設(shè)防護網(wǎng)來減少廢棄物的 墜落，僅會有少量冷卻水夾雜少量泥漿墜落河中。 本文以某連續(xù)梁橋為例，介紹了變截面箱梁橋拆除的關(guān)鍵技術(shù) 和施工工藝，對些類橋梁的

畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 1.本課題的目的及意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 本課題的目的及意義： 畢業(yè)設(shè)計的目的在于培養(yǎng)畢業(yè)生的綜合能力，它是土木工程專業(yè)本科培 養(yǎng)計劃中最后的一個主要教學環(huán)節(jié)，也是最重要的綜合性實踐教學環(huán)節(jié)，和 其它教學環(huán)節(jié)不同，畢業(yè)設(shè)計要求學生關(guān)注學術(shù)動態(tài)，充分的了解國內(nèi)外橋 梁設(shè)計的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，并靈活運用大學所學的各門基礎(chǔ)課和專業(yè)課知識， 結(jié)合相關(guān)設(shè)計規(guī)范，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨立的完成一個專業(yè)課題的設(shè)計 工作，解決與之有關(guān)的所有問題，熟悉相關(guān)設(shè)計規(guī)范、手冊、標準圖以及工 程實踐中常用的方法。具有實踐性、綜合性強的顯著特點。 畢業(yè)設(shè)計學生獨立系統(tǒng)的完成一項工程設(shè)計，因而對培養(yǎng)學生的綜合素 質(zhì)、增強工程意識和創(chuàng)新能力具有其他教學環(huán)節(jié)無法取代的重要作用。通過 畢業(yè)設(shè)計這一時間較長的教學環(huán)節(jié)，學生獨立分析問題、解決問題的能力以 及實踐動手能力都會有很大的提高，還可以培養(yǎng)土

武吉高速公路公路 連續(xù)t梁橋荷載 試驗方案 山東鐵正工程試驗檢測中心 二oo七年十一月二十七日 山東鐵正工程試驗檢測中心1 武吉高速公路公路 連續(xù)t梁橋荷載試驗方案 一、橋梁概況及試驗?zāi)康?橋梁結(jié)構(gòu)荷載試驗是對橋梁結(jié)構(gòu)物工作狀態(tài)進行直接測試 的一種鑒定手段。橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下，測試結(jié)構(gòu)控制截 面的應(yīng)變、撓度和變形等試驗參數(shù)，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀 態(tài)和受力性能，以及大橋結(jié)構(gòu)的剛度、強度、整體受力性能和抗 裂性能，通過現(xiàn)場荷載試驗，以求達到如下主要目的： 1、了解橋梁的荷載橫向分布規(guī)律、受力性能等； 2、評定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力是否達到設(shè)計荷載標準。 二、荷載試驗研究 1.試驗依據(jù)及技術(shù)標準 1、《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》（yc4-4/1982），交通 部公路科學研究所、交通部公路局技術(shù)處、交通部公路規(guī)劃設(shè)計 院，1982年10月，北京； 2、《公路舊橋