鳳翔路口至高平公路試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)

湖北路橋常張高速第21標(biāo)路基施工組織設(shè)計(jì) 第1頁(yè) 路基施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 施工路段樁號(hào)為k158+000-k159+000，全長(zhǎng)1000m，該段屬于山 地重丘地段，地形較為復(fù)雜。施工路段中k158+000-k158+100及 k158+490將軍堰高架橋兩端橋臺(tái)為半填半挖路段，路線(xiàn)左側(cè)為填方， 右側(cè)為挖方；k158+320-k158+660為k158+490將軍堰高架橋；其余 路段為挖方。 二、施工內(nèi)容 施工路段挖方總量為240830m3，其中土方（含軟石）162170m3， 石方78660m3；填方7317m3，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況 分為填土和填石。施工路段填筑材料選自k158+040-160挖方段，此 段土質(zhì)較好，土工試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可，經(jīng)試驗(yàn)可滿(mǎn)足路 基填筑施工的需要。 三、施工技術(shù)依據(jù) 1、部頒路基施工技術(shù)規(guī)范；

路基填筑試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本合同段內(nèi)路基試驗(yàn)路段設(shè)在k42+000-k42+200段，長(zhǎng)200 米；全幅施工，分層填筑。 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、確定松鋪系數(shù) 2、確定機(jī)械設(shè)備組合 3、確定壓路機(jī)的碾壓工藝、碾壓遍數(shù)及碾壓時(shí)含水量 確定出以上各數(shù)據(jù)，達(dá)到指導(dǎo)以后路基施工的目的 三、施工方案 1、料場(chǎng)的選取 取土場(chǎng)定為沙陀國(guó)昆河河槽料場(chǎng)，該料場(chǎng)儲(chǔ)料豐富， 含礫量（5mm 以上） 最大干密度 （g/cm3） 最佳含水量（%） 15%1.956.0 25%2.046.0 35%2.087.0 45%2.176.0 55%2.186.8 2、試驗(yàn)路段內(nèi)的清表，夯實(shí)等填前處理 本試驗(yàn)段原為荒地，將試驗(yàn)段占地范圍內(nèi)的雜草，樹(shù)根等清除干 凈，然后再進(jìn)行碾壓。k42+000-k42+200段內(nèi)路基原狀土的最大干密 度為ρ干=2.02g/c

西寶高速公路改擴(kuò)建工程b-c08標(biāo) 路基試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局西寶高速公路改擴(kuò)建工程 b-c08標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年5月30日 路基工程試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì) 第一章說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 1、《西寶高速公路改擴(kuò)建工程兩階段施工圖》 2、《西寶高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路基基底處理技術(shù)方案優(yōu)化現(xiàn) 場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要》 3、交通部頒布的現(xiàn)行高速公路施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)h(huán)境進(jìn)行踏勘所掌握的相關(guān)資料及及調(diào)查。 5、我單位建設(shè)類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平、管理經(jīng)驗(yàn)、科技成果 及用于國(guó)家高速公路連霍(g30)西安～寶雞改擴(kuò)建工程施工隊(duì)伍的施工設(shè)備 和技術(shù)力量情況。 1.2編制原則 1、堅(jiān)持實(shí)事求是得基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)適用的原則， 在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新 檢測(cè)方法。 2、

-1- 5%灰土墊層試驗(yàn)段施工方案 一、工程概況 標(biāo)段起點(diǎn)k6+500，終點(diǎn)為k11+560，全長(zhǎng)5.06km，路基寬度67m，按 城市ⅰ級(jí)主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 主要工程內(nèi)容及工程量： （1）軟土地基處理：5%灰土墊層：60396m3，砂礫墊層100660m3； （2）路基挖土方：251548.1m3，利用方填筑71086.7m3。 （3）填料壓實(shí)度及最大粒徑要求 填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度填料最大粒徑（cm） 填方 0～80≥9510 80～150≥9415 150以下≥9215 零填及挖方0～80≥9510 二、施工目的 灰土換填施工前，在下承層上修筑長(zhǎng)度不小于100m的路基作為試驗(yàn)段， 通過(guò)試驗(yàn)確定以下施工參數(shù)： 1、在最佳含水量的情況下，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系； 2、通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定填料的松鋪系數(shù)、松鋪

1 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在進(jìn)行路 堤大面積填筑前，應(yīng)選取有代表性的地段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工 藝試驗(yàn)，確定施工工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。 二、工程概況 龍夏鐵路草坂車(chē)站路基位于福建省漳州市南靖縣，由中鐵十二局集團(tuán) 承建，起止里程dk92+500~dk94+700，本管段路基試驗(yàn)段位于 dk92+500~dk92+630，全長(zhǎng)130米。 三、水文氣象、工程地質(zhì)條件及工程特點(diǎn) 地形地貌：山間谷地，地勢(shì)比較起伏，原地面為耕植地。 地層巖性：1、粉質(zhì)黏土，灰黃色，軟塑，ⅱ。 2、粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，ⅲ。 3、全風(fēng)化花崗巖，褐黃色，松散，飽和，ⅲ。 路基填料：設(shè)計(jì)改良土或者a、b組填料。 工程特點(diǎn)：新建時(shí)速200km鐵路路基填料，壓實(shí)指標(biāo)要求高。 四、試驗(yàn)依據(jù) 1、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量

-1- 5%灰土墊層試驗(yàn)段施工方案 一.工程概況 標(biāo)段起點(diǎn)k6+500,終點(diǎn)為k11+560,全長(zhǎng)5.06km,路基寬度67m,按城市 ⅰ級(jí)主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì). 主要工程內(nèi)容及工程量： （1）軟土地基處理：5%灰土墊層：60396m3,砂礫墊層100660m3； （2）路基挖土方：251548.1m3,利用方填筑71086.7m3. （3）填料壓實(shí)度及最大粒徑要求 填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度填料最大粒徑（cm） 填方 0～80≥9510 80～150≥9415 150以下≥9215 零填及挖方0～80≥9510 二.施工目地 灰土換填施工前,在下承層上修筑長(zhǎng)度不小于100m地路基作為試驗(yàn)段, 通過(guò)試驗(yàn)確定以下施工參數(shù)： 1.在最佳含水量地情況下,確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度地關(guān)系； 2.通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定填料地松

1 路基填筑試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì) 1．編制依據(jù)及編制范圍 1.1編制依據(jù) 1.1.1新建蘭州至重慶鐵路蘭州廣元至重慶段lys-13標(biāo)標(biāo)段施工招標(biāo)文件 及工程量清單，補(bǔ)遺書(shū)和答疑書(shū)。 1.1.2新建蘭州至重慶鐵路蘭州廣元至重慶段lys-13標(biāo)標(biāo)段施工圖紙。 1.1.3新建蘭州至重慶鐵路蘭州廣元至重慶段lys-13標(biāo)標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查 資料。 1.1.4現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。 1.1.5國(guó)家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。 1.1.6國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.7國(guó)務(wù)院令《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(第393號(hào))。 1.1.8鐵道部《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz204-2008）。 1.1.9鐵道部《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10401.1-2003）。 1.1.10現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等

通遼至鳳凰嶺公路工程土建施工第一合同段 路基填方試驗(yàn)段 (k617+000~k616+800) 施工方案 編制： 審核： 通遼至鳳凰嶺公路工程土建施工第一合同段 二○一二年四月十日 路基填方試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、國(guó)道303線(xiàn)通遼至鳳凰嶺一級(jí)公路土建工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、 投標(biāo)書(shū)及合同文件等。 2、交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路軟土地基路堤設(shè) 計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗(yàn)規(guī) 程》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班定額》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》有關(guān)規(guī) 定等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定、文件。 3、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及調(diào)查情況 4、我單位近年來(lái)高等級(jí)公路工程積累的經(jīng)驗(yàn)及機(jī)械設(shè)備情況。 5、現(xiàn)有有關(guān)環(huán)保、綠化、衛(wèi)生等政策法規(guī)。 6、本項(xiàng)目路基土方的其它有關(guān)技術(shù)要求。 二、工程概況 本施工段為第一合同段，起訖里程為k602+5

-1- 5%灰土墊層試驗(yàn)段施工方案 一.工程概況 標(biāo)段起點(diǎn)k6+500,終點(diǎn)為k11+560,全長(zhǎng)5.06km,路基寬度67m,按城市 ⅰ級(jí)主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì). 主要工程內(nèi)容及工程量： （1）軟土地基處理：5%灰土墊層：60396m3,砂礫墊層100660m3； （2）路基挖土方：251548.1m3,利用方填筑71086.7m3. （3）填料壓實(shí)度及最大粒徑要求 填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度填料最大粒徑（cm） 填方 0～80≥9510 80～150≥9415 150以下≥9215 零填及挖方0～80≥9510 二.施工目地 灰土換填施工前,在下承層上修筑長(zhǎng)度不小于100m地路基作為試驗(yàn)段, 通過(guò)試驗(yàn)確定以下施工參數(shù)： 1.在最佳含水量地情況下,確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度地關(guān)系； 2.通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定填料地松

強(qiáng)夯試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、大呼高速公路大同至右衛(wèi)段路基、橋涵工程施工招標(biāo)文件 2、大呼高速公路大同至右衛(wèi)段施工圖紙 3、gb50025-2004 二、工程概況 大呼高速公路大同至右衛(wèi)段第二合同段工程起點(diǎn)樁號(hào)k8+000，終點(diǎn) 樁號(hào)k18+600，全長(zhǎng)10.6km。全線(xiàn)位于黃土丘陵區(qū)，地表覆蓋大于0.5m 厚黃褐色粉土，下層為泥巖、砂巖、紅土等，隨地域不同不均勻分布，部 分段落為濕陷性黃土及膨脹土。其中需重錘夯實(shí)路段共計(jì)3409m，夯實(shí)面 積143649m2。詳細(xì)夯擊路段及施工順序見(jiàn)附表。 強(qiáng)夯試驗(yàn)段選取k14+148~k14+620，長(zhǎng)度472m。 三、試驗(yàn)段人員、設(shè)備配置 1、主要人員配置 序號(hào)部門(mén)負(fù)責(zé)人職責(zé) 1道路部李鵬飛 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決施工過(guò)程中 出現(xiàn)的問(wèn)題，確保工程質(zhì)量 2質(zhì)檢工程部于英亮 負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的質(zhì)量工作，

針對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一的銀武線(xiàn)陜西境鳳翔路口至永壽高速公路施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)。根據(jù)《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》提出的評(píng)價(jià)內(nèi)容,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,采用運(yùn)行車(chē)速對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了總體評(píng)價(jià)。并對(duì)路線(xiàn)、路基路面、橋梁、隧道、路線(xiàn)交叉、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施進(jìn)行了安全性檢驗(yàn)。特別對(duì)影響該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)安全性的主要因素進(jìn)行了分析,并針對(duì)相應(yīng)評(píng)價(jià)結(jié)論提出了提高安全性的措施和建議。

. 專(zhuān)業(yè)資料 開(kāi)山石渣路堤試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 一、工程簡(jiǎn)介 平澗公路第1標(biāo)k0+000～k10+100段，絕大部分路堤填方為軟基段，根據(jù)設(shè)計(jì) 圖紙、業(yè)主意圖與環(huán)保要求，為充分利用現(xiàn)有資源，節(jié)約成本。確定本段路基填筑采 用開(kāi)山石渣。依現(xiàn)場(chǎng)踏勘和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-2006》，初步選定 k0+190～k0+278段作為開(kāi)山石渣填筑材料路基試驗(yàn)段。 本試驗(yàn)段原設(shè)計(jì)為特殊路基處理，清表后進(jìn)行0.5米砂礫分層回填處理，現(xiàn)根據(jù) 業(yè)主要求，用開(kāi)山石渣替代砂礫進(jìn)行所有路基填料的處理。我部根據(jù)要求，為以后施 工滿(mǎn)足質(zhì)量進(jìn)度要求，現(xiàn)擬定此段（k0+190—k0+278）試驗(yàn)段，以確定最優(yōu)的施工 組織和機(jī)械組合，獲得完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)全線(xiàn)施工。 二、試驗(yàn)段目的： 為開(kāi)山石渣路基填筑段提出以下施工參數(shù)： 1、確定適宜的松鋪厚度，石料最大粒徑； 2、確定壓路機(jī)

. . 北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程 （xx標(biāo)段） 道面混凝土試驗(yàn)段施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 日期： 北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部 . . 目錄 一、編制依據(jù).................................................................1 1、設(shè)計(jì)文件..............................................................1 2、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范............................................................1 二、工程概況.................................................................1 三、試驗(yàn)段概述............

. . 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程第b2標(biāo)段 （k46+320～k51+990) 土方填筑試驗(yàn)路段施工方案 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目經(jīng)理： 中鐵四局集團(tuán)有限公司 東昌高速公路b2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一五年二月十日 . . 東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程第b2標(biāo)段 （k46+320～k51+990) 土方填筑試驗(yàn)路段施工方案 文件編號(hào)：dcgsb2-ztsj-tftzsyldsgfa-01 版本號(hào)：a版 修改狀態(tài)：0 發(fā)放編號(hào)： 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 有效狀態(tài)： 中鐵四局集團(tuán)有限公司 東昌高速公路b2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一五年二月十日 . . 目錄 1編制依據(jù)及原則..............................................4 1.1編制依據(jù)................................

渝巫路云陽(yáng)農(nóng)壩至江口公路路面工程 ywlm合同段6%水泥穩(wěn)定碎石基層 施 工 方 案 重慶市巫山路橋總公司 渝巫路ywlm合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2007年4月27日 基層施工方案 一、編制說(shuō)明： 本施工組織設(shè)計(jì)系根據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，盡量考慮了 影響施工的客觀條件，為了使該路段鋪筑，有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行而編寫(xiě)。 二、施工準(zhǔn)備 1、水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑，在路基交驗(yàn)合格，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均能滿(mǎn) 足規(guī)范要求后方能布料鋪筑。 2、測(cè)量準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后我部對(duì)全線(xiàn)的路面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)、引測(cè)，同時(shí)在橫斷面方向按 1.50m、5.25m、9.00m、11.75m間距設(shè)高程控制點(diǎn)。 3、材料準(zhǔn)備 各種原材料檢測(cè)已合格，所需材料（包括水泥、碎石等）已準(zhǔn)備好。 4、施工機(jī)具 穩(wěn)定土拌和樓一套，自卸汽車(chē)12輛、水車(chē)1臺(tái)、14噸壓路機(jī)1臺(tái)、 18噸壓路機(jī)1臺(tái)，鋪攤機(jī)一臺(tái)及相應(yīng)配套機(jī)具，機(jī)具設(shè)備

核準(zhǔn)通 過(guò)，歸檔 資料。 未經(jīng)允 許，請(qǐng)勿 外傳！ 京福高速公路福建段泰寧連接線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目 監(jiān)表2工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位：福建省第二公路工程公司合同號(hào)：b 監(jiān)理單位：三明永達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司編號(hào)： 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkxfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&ksv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwfa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#

路基試驗(yàn)段施工方案2 　?。ǘ┞坊钪? 　　1.首先對(duì)路基填筑材料即取土場(chǎng)（k34+840-k34+900）土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度（cbr）試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。（此項(xiàng)工作在試驗(yàn)段落選定時(shí)開(kāi)始準(zhǔn)備。） 　　2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過(guò)4ocn、，??石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于l5mpa）時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)層厚；填石最大粒徑和最大壓實(shí)層厚不超過(guò)（下、上路堤最大壓實(shí)層厚60cm、最大粒徑40cm；下路床最大壓實(shí)層厚4ocm，最大粒徑25cm；上路床最大壓實(shí)層厚30cm、最大粒徑10cm；）根

1 新建鐵路貴廣線(xiàn) d3k561+320~d3k561+765段 鐵路路基試驗(yàn)段巖溶整治工程 開(kāi) 工 報(bào) 告 中鐵十三局****標(biāo) ****項(xiàng)目部 2010年06月05日 2 開(kāi)工報(bào)告目錄 1、開(kāi)工報(bào)告????????????????? 2、開(kāi)工報(bào)告目錄??????????????? 3、單位工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告書(shū)?????????? 4、巖溶整治工程設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)審核表???????.... 5、施工測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單???????????... 6、進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備報(bào)驗(yàn)單?????????. 7、主要進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)審表????????????. 8、主要進(jìn)場(chǎng)人員資料????????????... 9、材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單??????????????. 10、進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)報(bào)告?????????????. 11、配合比選定報(bào)告

. . 1、編制說(shuō)明.....................................................-1- 1.1、編制依據(jù)...............................................-1- 1.2、編制原則...............................................-1- 2、工程概況.....................................................-1- 3、試驗(yàn)段施工目的...............................................-2- 4、施工準(zhǔn)備.....................................................-3

1 （試驗(yàn)段）路面施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 金沙江白鶴灘水電站專(zhuān)項(xiàng)勘探道路工程是籌建期物資及設(shè)備在場(chǎng)內(nèi)的主通道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合籌建期物資及設(shè)備 運(yùn)輸?shù)男枰?，?duì)即有金沙江白鶴灘水電站場(chǎng)內(nèi)道路進(jìn)一步整治。專(zhuān)項(xiàng)勘探道路右岸工程道路總長(zhǎng)度2667.84米(5條道路), 其中洞內(nèi)段路面結(jié)構(gòu)形式：15cm厚c20混凝土基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層；洞外段路面結(jié)構(gòu)形式有兩種：（1）全挖 巖質(zhì)路基：15cm厚c20混凝土找平層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層；（2）半填半挖（外側(cè)擋墻）：25cm級(jí)配碎石底基層、 30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層。 二、試驗(yàn)段施工的目的 通過(guò)底基層、水穩(wěn)層及混凝土面層實(shí)驗(yàn)段，使其在試拌和試鋪兩個(gè)階段中尋找到一條切實(shí)可行的施工方法和方案， 用以指導(dǎo)后期路段的施工。 1

(工程文檔）混凝土路面試驗(yàn)段施工 組織設(shè)計(jì) 部門(mén)：xxx 時(shí)間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，勿作商業(yè)用途 實(shí)驗(yàn)段）路面施工設(shè)計(jì) 一、工程簡(jiǎn)況 金沙江白鶴灘水電站專(zhuān)項(xiàng)勘探道路工程是籌建期物資及設(shè)備在場(chǎng)內(nèi)的主通道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合籌建期物資及設(shè) 備運(yùn)輸?shù)男枰瑢?duì)即有金沙江白鶴灘水電站場(chǎng)內(nèi)道路進(jìn)一步整治。專(zhuān)項(xiàng)勘探道路右岸工程道路總長(zhǎng)度2667.84m(5條道路>, 其中洞內(nèi)段路面結(jié)構(gòu)形式：15cm厚c20混凝土基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層，洞外段路面結(jié)構(gòu)形式有兩種：1）全挖 巖質(zhì)路基：15cm厚c20混凝土找平層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層，2）半填半挖外側(cè)擋墻）：25cm級(jí)配碎石底基層、 30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、28cm厚r5.0水泥混凝土面層。t8epcikaqm 二、實(shí)驗(yàn)段施工的目

石灰改善土首件工程施工方案 一、工程概況 s320黃滸至白楊坡一級(jí)公路改建工程起點(diǎn)位于銅陵市與蕪湖市交界處 的黃許大橋東側(cè)，順接s320蕪湖境內(nèi)樁號(hào)k55+500，終點(diǎn)位于白楊坡s320 樁號(hào)k65+637.058.本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)k55+500，終點(diǎn)樁號(hào)k61+410，全長(zhǎng) 5.91km，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，路基寬29m， 瀝青混凝土路面。 本標(biāo)段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程、安全設(shè)施、綠化等。路 基填筑5%灰土設(shè)計(jì)12.3萬(wàn)立方米。 二、試驗(yàn)段目的 試驗(yàn)段主要是根據(jù)現(xiàn)有的壓實(shí)機(jī)械，現(xiàn)有試驗(yàn)合格的取土場(chǎng)的填料，選 擇有代表性的一段路基進(jìn)行局部路基填筑，確定石灰改善土填筑施工的各種 控制參數(shù)。 石灰改善土填筑的主要控制參數(shù)包括：填層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓 最佳含水量、碾壓機(jī)械行使速度、壓實(shí)遍數(shù)。 三、施工準(zhǔn)備工作