氟碳涂料在純堿廠防腐涂裝中應(yīng)用

0前言涂料是與國(guó)民經(jīng)濟(jì)配套的行業(yè),由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,帶動(dòng)了我國(guó)涂料工業(yè)整體持續(xù)快速發(fā)展;從2005年開(kāi)始,我國(guó)涂料產(chǎn)量連續(xù)6年平均以每年約100萬(wàn)噸級(jí)的速度穩(wěn)定增加(2008年的減少例外),年產(chǎn)量在6年凈增加了600萬(wàn)噸,到2010

氟碳涂料作為一個(gè)新型材料,它在市場(chǎng)上必然存在一個(gè)發(fā)展和完善的過(guò)程。促使其發(fā)展的直接原因是代替鑲鋁塑板,降低工程造價(jià)?，F(xiàn)在縱觀全國(guó)氟碳涂料外墻工程實(shí)例,開(kāi)裂問(wèn)題占絕大部分,噴花、色差、起泡、泛白問(wèn)題也很?chē)?yán)重。究其原因,盲目追求利潤(rùn)空間最大化和不按標(biāo)準(zhǔn)施工是問(wèn)題所在。有些廠家不是更好地去完善氟碳涂料的施工和各層原材料的配套合理性,而是用羥基丙烯酸樹(shù)脂代替氟樹(shù)脂,或是誤導(dǎo)消費(fèi)者——氟碳涂料硬的好。

針對(duì)目前外墻氟碳涂料市場(chǎng)混亂、假貨居多、各層材料配套不合理的現(xiàn)象,提出了如何合理選用各層原材料及如何辨別氟碳面漆的方法,可供參考。

氟碳涂料/氟碳漆的選用 一、氟碳涂料簡(jiǎn)介： 氟碳涂料是在氟樹(shù)脂的基礎(chǔ)上經(jīng)改性、加工而成的一種新型裝飾、保護(hù)涂料。主要特點(diǎn)是涂層中含有 大量的f—c鍵，其鍵在所有化學(xué)鍵中堪稱(chēng)第一（116kcal/mol），決定了其超強(qiáng)的穩(wěn)定性，這種涂料 具有一般涂料不可比擬的超耐久裝飾耐侯性、耐化學(xué)藥品性、防腐性、不沾污性、耐水性、柔韌性、高硬 度、高光澤度、耐沖擊性和附著力強(qiáng)的優(yōu)良性能，使用壽名長(zhǎng)達(dá)20年。無(wú)可挑剔的氟碳涂料，幾乎超越 并涵蓋了各種傳統(tǒng)涂料所有的優(yōu)良性能，為發(fā)展涂料工業(yè)帶來(lái)了一次質(zhì)的飛躍，氟碳涂料也理所當(dāng)然地戴 上了“涂料王”的桂冠。 二、產(chǎn)品組成及特性： 該產(chǎn)品是由氟碳樹(shù)脂、顏料、助劑、溶劑、固化劑等配制而成。產(chǎn)品具有干燥迅速、雙組分包裝，施 工方便。 （1）、優(yōu)良的防腐蝕性能——得益于極好的化學(xué)惰性，漆膜耐酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)和多種化學(xué)溶劑，為 基材提供保護(hù)屏

目錄 第一章氟碳涂料的起源 第二章使用氟碳的優(yōu)越性 第三章氟碳噴涂工藝過(guò)程 第四章產(chǎn)品檢測(cè)規(guī)范(附aama2605.2.98) 第一章氟碳涂料的起源 最早的“氟碳涂料”是在1938年誕生的，就是大家熟知的杜邦公司的特氟 隆涂層、即聚四氟乙烯（ptfe）、聚全氟丙烯（fep）等共聚合物。這類(lèi)材料其 獨(dú)特優(yōu)異的耐熱（180—260度）耐低溫（-200度）、自潤(rùn)滑性及化學(xué)穩(wěn)定性能 等，而被稱(chēng)之為”拒腐蝕、永不粘的特富隆”、氟碳涂料一般分為三氟和四氟， 四氟的防腐性能更高。由于使用時(shí)需要極高的液化溫度由于使用時(shí)需要極高的 液化溫度由于使用時(shí)需要極高的液化溫度由于使用時(shí)需要極高的化溫度，對(duì)顏 色的分散性能很差，因此一直只被用在不粘鍋、醫(yī)療、航空等領(lǐng)域，沒(méi)有進(jìn)入 建筑領(lǐng)域。 到了1965年美國(guó)pennwalt公司開(kāi)發(fā)成功 （商標(biāo)kynar500）為基料的建筑用氟碳

產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)leeo fc-1氟碳涂料 組成氟碳涂料由氟碳樹(shù)脂，各種耐候性顏料、溶劑、助劑固化劑配套組 成的雙組分自干型涂料。 主要特性 ·室溫自干，也可低溫烘干 ·附著力優(yōu)異 ·漆膜光亮、堅(jiān)韌、裝飾性好 ·耐酸、堿及其它化學(xué)品性好 ·長(zhǎng)效戶外耐候性 ·耐溫變性好，可長(zhǎng)期在-50~150℃使用 ·優(yōu)異的耐污染性，極易清洗 ·優(yōu)異的施工性能，可采用噴涂，輥涂，刷涂法方便地施工 ·防腐蝕性能優(yōu)異 用途用于建筑外墻裝飾、港口機(jī)械、重型機(jī)械、橋梁、煤氣柜外壁、航 空、船舶、機(jī)車(chē)車(chē)輛、電力設(shè)備、鋁型材料等長(zhǎng)效耐候性及重防腐 領(lǐng)域的涂裝 顏色及外觀符合標(biāo)準(zhǔn)色板及色差范圍，涂膜平整光滑 基本參數(shù) 配比組份一：組份二=100：10（重量比） 干膜厚度30~60μm 干燥時(shí)間（25℃） 表干0.5h 實(shí)干24h 完全固化7d

本文結(jié)合筆者多年的工作實(shí)踐，就氟碳涂料在沿海地區(qū)大型鋼橋防腐中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

介紹了常溫固化型氟碳涂料的產(chǎn)品特性,敘述了港口機(jī)械防腐氟碳涂料的涂裝配套體系。

氟碳涂料逐漸取代可覆涂聚氨酯涂料在國(guó)內(nèi)大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐工程中廣泛應(yīng)用,以蕭甬線余姚江大橋鋼梁涂裝為例,介紹氟碳涂料的涂裝工藝及施工過(guò)程。實(shí)踐證明氟碳涂料防腐在鐵路鋼梁防腐工程中具有良好的應(yīng)用前景。

本文介紹了目前國(guó)內(nèi)跨越管橋外壁的腐蝕與防腐蝕技術(shù),以及存在的問(wèn)題;就性能優(yōu)異的氟碳涂料在跨越管橋外防腐中應(yīng)用的意義、性能要求、實(shí)施開(kāi)發(fā)的范疇及應(yīng)用前景進(jìn)行了分析討論。

應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐的新型氟碳涂料fc－s200系列 摘要：鋼結(jié)構(gòu)已成為現(xiàn)代大跨度橋梁的主要結(jié)構(gòu)件，由于其長(zhǎng)期暴露在風(fēng)雨、潮濕和被污染 的環(huán)境中，既有“應(yīng)力腐蝕”、“疲勞腐蝕”，又有“金屬腐蝕”，橋梁鋼結(jié)構(gòu)件都容 易遭受腐蝕破壞，為了保證橋梁的安全，必須對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐保護(hù)。本文使用 全壽命經(jīng)濟(jì)分析法分析橋梁鋼結(jié)構(gòu)的各種防腐涂料，通過(guò)對(duì)比分析得到上海衡峰氟碳 材料有限公司提出的以超耐候的常溫固化fc-s200氟碳涂料為面漆的fuvit－st鋼 結(jié)構(gòu)涂裝系統(tǒng)，設(shè)計(jì)涂層的保護(hù)年限可達(dá)20年以上，綜合成本最低。 關(guān)鍵詞：橋梁鋼結(jié)構(gòu)氟碳涂料全壽命經(jīng)濟(jì)分析法fc-s200 隨著技術(shù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)已成為現(xiàn)代大跨度橋梁的主要結(jié)構(gòu)件，橋梁鋼 塔、鋼箱梁、鋼桁梁、鋼拱、橋梁纜索（斜拉索、主纜索股、吊索等）系統(tǒng)是現(xiàn)代大跨度橋 梁懸索橋、斜拉橋

從氟碳涂料多年來(lái)在外墻領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展情況,總結(jié)了氟碳涂料在外墻使用中產(chǎn)生的各種問(wèn)題,分析了問(wèn)題產(chǎn)生的原因。提出了更好應(yīng)用氟碳涂料的建議和意見(jiàn),讓氟碳涂料在外墻上可以更加合理地使用,發(fā)揮出氟碳涂料最大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

寧波東升氟碳涂料應(yīng)用實(shí)例 寧波東升氟碳涂料登高原作青藏鐵路"衛(wèi)士" 近日，第一批青藏鐵路專(zhuān)用涂料從寧波市科技園區(qū)東升科技發(fā)展有限公司啟程，運(yùn)往青海格爾木市。 這是我國(guó)自主生產(chǎn)的氟碳涂料第一次登上世界屋脊。 青藏鐵路被譽(yù)為世界鐵路史上的奇跡，其地理氣候環(huán)境惡劣，高寒、溫差大、輻射強(qiáng)、干燥、大風(fēng)沙 等因素，極易導(dǎo)致鐵路混凝土構(gòu)件裂縫，從而危及鐵路安全。為此，四年前，就由鐵道部領(lǐng)導(dǎo)掛帥，組織 鐵道部科學(xué)院等單位開(kāi)始了"適用于青藏高原惡劣環(huán)境的混凝土裂縫修補(bǔ)材料及修補(bǔ)技術(shù)"重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng) 目，從而提高該鐵路線安全性、長(zhǎng)久性。 寧波東升公司是一家科技型涂料企業(yè)，其研發(fā)的氟碳涂料經(jīng)國(guó)家涂料質(zhì)量檢測(cè)中心和鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量 監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)，耐鹽霧試驗(yàn)超過(guò)3000小時(shí)；人工氣候加速老化試驗(yàn)12000小時(shí)后，光澤保持率依然 高達(dá)76%以上，成為國(guó)內(nèi)涂料中的領(lǐng)先產(chǎn)品，被國(guó)家科技部列為20

介紹了氟碳涂料的發(fā)展歷程以及最新研究進(jìn)展,指出了氟碳涂料在建筑、橋梁、道路標(biāo)志、環(huán)境凈化中的應(yīng)用進(jìn)展。

氟碳涂料的性能及應(yīng)用

氟碳涂料是一種含氟碳樹(shù)酯的新型涂料,其性的良好。本文介紹建筑涂料中氟碳涂料的一些情況,如:發(fā)展前景、性能及應(yīng)用。

對(duì)氟碳涂料的制備技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展前景進(jìn)行了綜述。環(huán)保型全氟碳涂料由于各項(xiàng)性能均很優(yōu)越,必將成為該類(lèi)涂料未來(lái)發(fā)展的主流。

氟碳涂料是以有機(jī)氟聚合物或有機(jī)氟改性聚合物為主要成膜物質(zhì)的涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐久性、耐化學(xué)品性、耐腐蝕性、耐磨性、耐粘污等性能，其作為性能最佳的涂料品種，在一些特定的重防腐領(lǐng)域，得到越來(lái)越多的推廣和應(yīng)用。含氟聚合物的碳氟鍵離解能比碳?xì)滏I大得多，而碳氟鍵的鍵長(zhǎng)又比碳?xì)滏I短，所以氟樹(shù)脂有良好的力學(xué)性能和優(yōu)異的耐化學(xué)品性。由于氟樹(shù)脂有較高的結(jié)晶度，使其不易溶于溶劑中。

氟碳涂料作為一個(gè)新型材料，它在市場(chǎng)上必然存在一個(gè)發(fā)展和完善的過(guò)程。促使其發(fā)展的直接原因是代替鑲鋁塑板，降低工程造價(jià)?，F(xiàn)在縱觀全國(guó)氟碳涂料外墻工程實(shí)例，開(kāi)裂問(wèn)題占絕大部分，噴花、色差、起泡、泛自問(wèn)題也很?chē)?yán)重。究其原因，盲目追求利潤(rùn)空間最大化和不按標(biāo)準(zhǔn)施工是問(wèn)題所在。有些廠家不是更好地去完善氟碳涂料的施工和各層原材料的配套合理性，而是用羥基丙烯酸樹(shù)脂代替氟樹(shù)脂，或是誤導(dǎo)消費(fèi)者—氟碳涂料硬的好。

氟碳涂料是一種高科技的功能涂料，有著廣泛的用途。本文簡(jiǎn)要介紹了我國(guó)氟碳涂料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用概況和建筑鋁材氟碳涂層的性能要求。

隨著世界貿(mào)易的發(fā)展及港口建設(shè)的加快,全球?qū)Ω劭跈C(jī)械設(shè)備的需求不斷增加,中國(guó)已經(jīng)是全球第一的港口機(jī)械設(shè)備主產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。這些大型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備常年暴露于海洋性的氣候環(huán)境中,終日承受著風(fēng)、雨、鹽霧、海水、大氣污染和紫外線照射的侵蝕,容易因腐蝕而影響到設(shè)備的正常使用和生產(chǎn)的安全。在港口對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次防

0．前言 feve樹(shù)脂中含有c—f鍵，由于氟原子的高電負(fù)性、原子半徑小，僅次于氫原子，與碳原子形成碳氟鍵（c—f），是有機(jī)化合物共價(jià)鍵中鍵能最大、鍵長(zhǎng)最短的。當(dāng)氟原子結(jié)合在feve樹(shù)脂分子中的碳碳主鏈上，并且與連接在主鏈上其他分子基團(tuán)形成ab相間排列時(shí)，氟原子包圍碳碳主鏈，形成螺旋狀的分子結(jié)構(gòu)，在涂膜固化過(guò)程中，氟原子發(fā)生遷移而富集到涂膜表面，含氟鍵可以向空氣中伸展，占據(jù)了聚合物與空氣的界面，降低了聚合物的表面能，并且氟原子保護(hù)c—c鍵免受紫外線和化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，