反復(fù)荷載下約束混凝土本構(gòu)關(guān)系模型與應(yīng)用

單軸壓荷載下素混凝土動(dòng)態(tài)特性及本構(gòu)關(guān)系研究 作者：閆東明，逯靜洲，徐平，yandong-ming，lujing-zhou，xuping 作者單位：閆東明,徐平,yandong-ming,xuping(鄭州大學(xué),水利與環(huán)境工程學(xué)院,河南,鄭州,450001) ，逯靜洲,lujing-zhou(煙臺(tái)大學(xué),土木工程學(xué)院,山東,煙臺(tái),264005) 刊名： 水利與建筑工程學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofwaterresourcesandarchitecturalengineering 年，卷(期)：2010,08(6) 參考文獻(xiàn)(14條) 1.bischoffph;perryshcompressivebehaviorofconcreteathighstrainrates[外文期刊]1991 2.grotes

建　筑　結(jié)　構(gòu)　學(xué)　報(bào)(增刊) journalofbuildingstructures(supplementaryissue) 　 　　 單軸反復(fù)荷載下混凝土動(dòng)態(tài)抗壓性能的研究 關(guān)　萍,吳　寅,陳　雄 (大連大學(xué)建筑工程學(xué)院,遼寧大連116622) 基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(90410012)。 作者簡(jiǎn)介:關(guān)萍(1963-　),女,遼寧大連人,工學(xué)碩士,教授。 收稿日期:2008年5月 摘要:采用大型靜動(dòng)態(tài)電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng),對(duì)混凝土試件在不同應(yīng)變率下進(jìn)行單軸反復(fù)荷載的動(dòng)態(tài)抗壓試驗(yàn),并與單 調(diào)荷載破壞相比較。通過試驗(yàn),研究了隨著應(yīng)變速率的變化,混凝土抗壓強(qiáng)度、彈性模量、峰值應(yīng)變、應(yīng)力應(yīng)變曲線的 性能。試驗(yàn)表明,在相同的應(yīng)變速率下,混凝土經(jīng)歷多次重復(fù)荷載后,其抗壓強(qiáng)度下降幅度較大

基于31組混凝土立方體試件的動(dòng)態(tài)壓縮試驗(yàn)結(jié)果,研究了在不同應(yīng)變速率下混凝土的強(qiáng)度、變形以及本構(gòu)方程。研究發(fā)現(xiàn):混凝土強(qiáng)度隨著應(yīng)變速率而增加的趨勢(shì)明顯;混凝土在不同應(yīng)變速率下的應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)€形狀相似,具有明顯的規(guī)律性,可以用本文提出的一組方程來表達(dá)。通過與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),所提出的不同應(yīng)變速率下混凝土材料的本構(gòu)方程與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,可應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)動(dòng)力設(shè)計(jì)中。

反復(fù)荷載作用下飽和砂土的一種普遍彈塑性模型——本文建立了一個(gè)反映飽和砂土在動(dòng)荷作用下反應(yīng)特性的彈塑性模型該模型，通過引入相對(duì)應(yīng)力比的概念使得應(yīng)力路徑上的每一個(gè)點(diǎn)都處于加載狀態(tài)．模型不顯式定義屈服面和塑性勢(shì)函數(shù)，而是由破壞面、流動(dòng)方向、初蛄加載...

反復(fù)荷載可導(dǎo)致鋼筋與混凝土之間粘結(jié)的嚴(yán)重退化,尤其在混凝土中的鋼筋受到腐蝕后。試驗(yàn)研究了不同腐蝕率的鋼筋腐蝕對(duì)反復(fù)荷載作用下的粘結(jié)-滑移特性的影響。研究參數(shù)包括鋼筋腐蝕率和側(cè)向約束。先用加速腐蝕方法將埋置于混凝土中受側(cè)向約束和無側(cè)向約束的鋼筋腐蝕至不同的腐蝕程度,再測(cè)定其在反復(fù)荷載作用下的粘結(jié)應(yīng)力-滑移特性。試驗(yàn)結(jié)果顯示,較低的鋼筋腐蝕有助于減小反復(fù)荷載作用下粘結(jié)損失的幅度,但這種影響隨著腐蝕率增大而減弱。卸載階段的粘結(jié)應(yīng)力水平僅為加載階段的3/4。較之于受約束試件,無約束試件的粘結(jié)強(qiáng)度隨腐蝕率減小更為顯著。建立了粘結(jié)退化率來表示荷載作用下的粘結(jié)損失。較高腐蝕率主要在前5個(gè)加載循環(huán)引起較大的粘結(jié)退化,腐蝕的影響隨荷載作用而減弱,同時(shí),反復(fù)荷載作用下的粘結(jié)應(yīng)力-滑移曲線與加載歷史有關(guān)。

反復(fù)荷載作用下型鋼混凝土l形柱的受力性能——為了揭示型鋼混凝土l形柱在地震作用下的受力性能，設(shè)計(jì)8個(gè)試件進(jìn)行低周反復(fù)加載試驗(yàn)。試驗(yàn)分兩批，第一批4個(gè)試件采用“建研式”加載，另外4個(gè)采用“懸臂柱式”加載。試驗(yàn)中考慮截面配鋼形式、荷載加載方向、軸壓比...

對(duì)8個(gè)圓鋼管混凝土柱-鋼梁節(jié)點(diǎn)進(jìn)行低周反復(fù)加載試驗(yàn),其中6個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置了穿透鋼筋,另外2個(gè)節(jié)點(diǎn)未設(shè)穿透鋼筋,對(duì)節(jié)點(diǎn)的破壞位置和形態(tài)進(jìn)行了分析,研究其抗彎承載力、延性和耗能能力.試驗(yàn)結(jié)果表明:節(jié)點(diǎn)穿筋將大部分彎矩直接傳遞給核心混凝土,降低了鋼管的拉應(yīng)力,顯著提高了直接焊接鋼梁節(jié)點(diǎn)的受力性能.穿筋節(jié)點(diǎn)具有較高的抗彎承載力、良好的延性和耗能能力,而未穿筋節(jié)點(diǎn)的抗彎承載力低,延性和耗能能力差.

反復(fù)荷載下銹蝕鋼筋混凝土構(gòu)件粘結(jié)滑移模型——基于已有反復(fù)荷載下的粘結(jié)滑移模型，考慮銹蝕因素，建立了反復(fù)荷載下銹蝕鋼筋混凝土構(gòu)件粘結(jié)滑移模型。該模型考慮了銹蝕條件下粘結(jié)滑移的外包絡(luò)曲線、鋼筋與混凝土之間摩擦系數(shù)及粘結(jié)應(yīng)力改變系數(shù)的變化，得到銹蝕...

基于已有反復(fù)荷載下的粘結(jié)滑移模型,考慮銹蝕因素,建立了反復(fù)荷載下銹蝕鋼筋混凝土構(gòu)件粘結(jié)滑移模型。該模型考慮了銹蝕條件下粘結(jié)滑移的外包絡(luò)曲線、鋼筋與混凝土之間摩擦系數(shù)及粘結(jié)應(yīng)力改變系數(shù)的變化,得到銹蝕后反復(fù)粘結(jié)滑移模型。將理論所得粘結(jié)滑移模型曲線及粘結(jié)退化率與一些近年來的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,結(jié)果吻合較好。

低周反復(fù)荷載下鋼骨—鋼管混凝土柱的延性分析——目的為了研究鋼骨—鋼管混凝土柱的延性性能及影響因素．方法進(jìn)行了5個(gè)試件的低周反復(fù)荷載試驗(yàn)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析了試件的骨架曲線、滯回曲線，進(jìn)行了延性系數(shù)和極限位移角的計(jì)算．結(jié)果因組合柱中的混凝土受到...

低周反復(fù)荷載下鋼骨一鋼管混凝土柱的延性分析——目的為了研究鋼骨一鋼管混凝土柱的延性性能及影響因素．方法進(jìn)行了5個(gè)試件的低周反復(fù)荷載試驗(yàn)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析了試件的骨架曲線、滯回曲線，進(jìn)行了延性系數(shù)和極限位移角的計(jì)算．結(jié)果因組合柱中的混凝土受到...

反復(fù)荷載作用下l形鋼管混凝土柱滯回性能研究——本文介紹了7根l形鋼管混凝土柱試件在承受常軸力和水平荷載作用下的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)中考慮了不同的軸壓比、內(nèi)部有無加勁和加載方式對(duì)試件抗震性能的影響，試驗(yàn)結(jié)果表明，內(nèi)部加勁能夠明顯地延緩柱子鋼板的屈服，而...

為了揭示型鋼混凝土l形柱在地震作用下的受力性能,設(shè)計(jì)8個(gè)試件進(jìn)行低周反復(fù)加載試驗(yàn)。試驗(yàn)分兩批,第一批4個(gè)試件采用"建研式"加載,另外4個(gè)采用"懸臂柱式"加載。試驗(yàn)中考慮截面配鋼形式、荷載加載方向、軸壓比和剪跨比4個(gè)參數(shù)的影響。由試驗(yàn)獲得了型鋼混凝土l形柱的主要破壞形態(tài)和滯回曲線,分析了各參數(shù)對(duì)構(gòu)件的破壞特點(diǎn)及滯回性能的影響,并對(duì)不同加載方式的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了理論詮釋。結(jié)果表明:型鋼混凝土l形柱的破壞形態(tài)主要為剪切斜壓破壞、剪彎破壞和彎曲破壞,破壞形態(tài)與剪跨比有關(guān);構(gòu)件具有良好的延性,極限側(cè)移角大,耗能能力強(qiáng),抗震性能好;l形柱截面不對(duì)稱,采用"懸臂柱式"加載時(shí),滯回曲線不對(duì)稱,而"建研式"加載時(shí),由于受到加載裝置上下端頭的約束,試件的滯回曲線對(duì)稱。在框架結(jié)構(gòu)中型鋼混凝土l形柱受到剛性樓蓋的約束,在水平荷載作用下滯回曲線是對(duì)稱的。研究結(jié)果可供工程設(shè)計(jì)參考。

反復(fù)荷載作用下的異形柱框架滯回性能——基于一榀三層兩跨的異形柱鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)擬靜力試驗(yàn)，研究了異形柱框架的抗震性能，分析了反復(fù)荷載作用下異形柱框架的滯回曲線，并根據(jù)頂層滯回曲線得到骨架曲線及相應(yīng)的恢復(fù)力模型和異形柱框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度退化...

分析了方形鋼管混凝土在軸壓下的受力機(jī)理,將鋼管對(duì)混凝土的約束作用等效為有效側(cè)向應(yīng)力,借鑒典型的約束混凝土本構(gòu)模型,提出了方形鋼管約束下核心混凝土的等效單軸受壓本構(gòu)關(guān)系.基于試驗(yàn)結(jié)果,討論確定了所提出的本構(gòu)關(guān)系的幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)和強(qiáng)度指標(biāo),即峰值應(yīng)變修正系數(shù)、鋼管有效側(cè)向壓應(yīng)力系數(shù)、峰值時(shí)鋼管的橫向應(yīng)力等.采用建議的本構(gòu)關(guān)系計(jì)算了軸壓下方形鋼管混凝土短柱的荷載-應(yīng)變?nèi)^程曲線,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好.所建議的本構(gòu)關(guān)系可用于評(píng)估方形鋼管混凝土短柱的極限承載力和延性.

95混凝土的本構(gòu)關(guān)系模型及其在鋼管混凝土數(shù)值分析中的應(yīng)用_韓林海

方形鋼管約束下核心混凝土的本構(gòu)關(guān)系——分析了方形鋼管混凝土在軸壓下的受力機(jī)理，將鋼管對(duì)混凝土的約束作用等效為有效側(cè)向應(yīng)力，借鑒典型的約束混凝土本構(gòu)模型，提出了方形鋼管約束下核心混凝土的等效單軸受壓本構(gòu)關(guān)系．基于試驗(yàn)結(jié)果，討論確定了所提出的本構(gòu)...

根據(jù)塑性力學(xué)基本公式的譜分解形式,采用回映算法編制用戶材料子程序,數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明算法有效。

為了獲得腐蝕后基于裂縫寬度的鋼筋與混凝土的粘結(jié)滑移本構(gòu)關(guān)系,在試驗(yàn)獲得的不同裂縫寬度的粘結(jié)滑移曲線和基于縱向裂縫寬度的粘結(jié)滑移參數(shù)特征的基礎(chǔ)上,使用excel軟件擬合建立了腐蝕變形鋼筋與混凝土基于裂縫寬度的粘結(jié)滑移本構(gòu)關(guān)系模型。選出了改造后的boxlucas2函數(shù),在擬合時(shí)考慮了保證曲線頂點(diǎn)最大程度的吻合,這也就保證了粘結(jié)特征參數(shù)里極限粘結(jié)強(qiáng)度和極限粘結(jié)滑移這兩個(gè)最關(guān)鍵參數(shù)的準(zhǔn)確性,同時(shí)盡量保證曲線左右張開程度具有一定的吻合性。

箍筋約束混凝土單軸滯回本構(gòu)實(shí)用模型

通過試驗(yàn)研究了拔稍離心成型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿在反復(fù)荷載作用下的裂縫的開展與閉合,變形性能和極限承載力等受力性能.結(jié)果表明:電桿的抗裂度和卸載系數(shù)較高,表現(xiàn)出良好的裂縫閉合性能和變形回復(fù)性能,裂縫呈短細(xì)非貫通分布狀態(tài),并呈現(xiàn)出一定的延性破壞性質(zhì).研究成果為此類桿的線路工程建設(shè)提供了科研依據(jù).

基于大量動(dòng)三軸試驗(yàn),針對(duì)濱海新區(qū)結(jié)構(gòu)性軟土,研究了其動(dòng)應(yīng)力-應(yīng)變、動(dòng)模量和阻尼比變化規(guī)律,并對(duì)振動(dòng)波型、加荷頻率以及固結(jié)應(yīng)力比等影響因素進(jìn)行了深入的研究,得出了如下的結(jié)論:振動(dòng)波型對(duì)于結(jié)構(gòu)性軟土的動(dòng)應(yīng)力-應(yīng)變類型影響不大,但是最大動(dòng)彈模量edmax和動(dòng)剪切模量gdmax的相差可達(dá)2.5倍左右;結(jié)構(gòu)性軟土具有明顯的頻率效應(yīng)和門檻振動(dòng)頻率;半正弦波型條件下,當(dāng)圍壓小于結(jié)構(gòu)屈服壓力時(shí),最大動(dòng)彈模量ed隨固結(jié)比的增加而遞減,超過某一應(yīng)變幅值時(shí),最大動(dòng)彈模量ed將隨著固結(jié)比的增加而減小;偏壓狀態(tài)下,低應(yīng)變條件下固結(jié)比越大,阻尼比越大,當(dāng)應(yīng)變值超過0.004以后,隨應(yīng)變值的不斷增大,固結(jié)比越大,阻尼比反而越小。所得出的結(jié)論對(duì)工程應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義。