發(fā)動機缸蓋快速砂型鑄造工藝與模具設計
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介紹了某發(fā)動機缸蓋快速砂型鑄造工藝流程,完成了鑄造工藝與模具設計,并利用ProCAST軟件對其鑄造缺陷進行預測.實際生產(chǎn)證明了缸蓋的鑄造工藝與模具設計的合理性,鑄件內(nèi)部只存在均勻分散的縮孔、縮松,且孔隙度總體上＜10％,鑄件成型質(zhì)量良好.快速砂型鑄造具有生產(chǎn)周期短,鑄件精度高等優(yōu)點,適用于新產(chǎn)品的快速制造.
鋁合金發(fā)動機缸蓋鑄造工藝的計算機模擬分析
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在對鋁合金發(fā)動機缸蓋進行工藝分析的基礎上,制定了3組澆注方案,分別為縫隙式頂冒口補縮澆注系統(tǒng)、頂冒口直接澆注系統(tǒng)、半開放式半包圍型橫澆道澆注系統(tǒng)。通過使用鑄造數(shù)值模擬軟件對金屬液的充型和凝固過程進行數(shù)值模擬,認為縫隙式頂冒口補縮澆注系統(tǒng)為最優(yōu)方案。確定了缸蓋的優(yōu)化工藝參數(shù):模具預熱溫度為400℃,澆注溫度為720℃。在該組優(yōu)化的工藝參數(shù)下,通過對金屬液的充型和凝固過程的動態(tài)觀察,預測了充型時間、凝固時間和可能存在的縮松、縮孔及氣孔缺陷的分布與體積分數(shù)。
汽車發(fā)動機缸體模具設計及低壓鑄造工藝研究
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基于ac4b鋁合金下缸體的構造原理及其成形工藝方法,以gm-l850型號的發(fā)動機下缸體成形過程為例,通過低壓鑄造工藝成形方法,合理設計模具結構,準確調(diào)整工藝參數(shù)及其局部溫度,以此對鑄造成形工藝特點及模具設計進行較全面的分析研究。
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汽車發(fā)動機缸體模具設計及低壓鑄造工藝研究
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4.7
為了提高汽車發(fā)動機缸體模具的設計水平,以gm-l850為例,對缸體結構設計和成形工藝分析。研究了低壓鑄造工藝在汽車發(fā)動機缸體鑄造中的應用過程,通過缸體模型合理的設計,調(diào)整與優(yōu)化相關工藝參數(shù),達到提高合格率的目的。
發(fā)動機鋁合金缸體鑄造工藝數(shù)值模擬
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4.4
對初步設計好的v8發(fā)動機缸體進行鑄造工藝設計和數(shù)值模擬,根據(jù)分析模擬結果來判斷發(fā)動機缸體在結構、澆鑄溫度、冒口選擇等方面是否合理,以保證鑄件重點部位的結構質(zhì)量。在實際成型之前用模擬軟件排除可能隱患,可縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、節(jié)約資金,提高產(chǎn)品質(zhì)量。
發(fā)動機缸蓋快速砂型鑄造工藝與模具設計熱門文檔
鋁合金蓋體擠壓鑄造工藝與模具設計
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4.5
鋁合金蓋體擠鑄成型后,鑄件留在上模,而通用液壓機無上頂件機構。給出了擠壓鑄鋁合金蓋體的工藝參數(shù)和帶上頂件裝置的實用模具結構。該模具在上模設一個用于頂件的小型活塞式副油缸,油缸活塞桿同上模的頂出機構相連。油缸的上、下油孔分別通過高壓軟管與液壓機的常壓管路和控制管路連通,從而組成一個完整的上頂出裝置,解決了通用液壓機上擠壓鑄造鋁合金蓋體的上頂料問題。
2.0L汽油發(fā)動機缸蓋低壓鑄造的工藝研究 2.0L汽油發(fā)動機缸蓋低壓鑄造的工藝研究
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通過消化吸收日本本田的生產(chǎn)技術和經(jīng)驗,應用先進的低壓鑄造生產(chǎn)工藝,自主開發(fā)2.0l汽油發(fā)動機缸蓋,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),配套國內(nèi)自主品牌汽車的高性能發(fā)動機使用。
嵌入式風缸蓋工藝與模具設計 嵌入式風缸蓋工藝與模具設計
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4.5
分析了嵌入式風缸蓋的工藝特點,確定了最終的加工工藝,介紹了拉深模和落料模的設計思路、模具結構特點。生產(chǎn)證明,嵌入式風缸蓋的制作工藝可行,拉深模和落料模設計合理,取得了較好的效果。
發(fā)動機缸蓋總成氣門密封性檢測研究
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4.5
發(fā)動機缸蓋總成氣門密封性檢測研究
振動器外殼鑄造工藝改進及模具設計 振動器外殼鑄造工藝改進及模具設計
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4.4
振動器外殼為壁厚躍變較大的復雜鑄件,原采用砂型鑄造工藝,鑄件存在縮孔、縮松和澆不足等缺陷。針對上述問題進行工藝改進,設計并制造了擠壓鑄造成形模具,并用改制的擠壓鑄造設備進行工藝試驗。結果表明,通過優(yōu)化鑄造工藝,可大大改善壁厚躍變較大的復雜鑄件質(zhì)量。
發(fā)動機缸蓋快速砂型鑄造工藝與模具設計精華文檔
鋁合金砂型鑄造工藝CAD軟件的開發(fā)及應用 鋁合金砂型鑄造工藝CAD軟件的開發(fā)及應用
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鋁合金砂型鑄造工藝CAD軟件的開發(fā)及應用
異形三通閥體砂型鑄造工藝
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·· 異形三通閥體砂型鑄造工藝 基金項目：廣西科技攻關項目（桂科ab16380310）。收稿日期：2017-05-02收到初稿，2017-06-04收到修訂稿。 作者簡介：熊舉化（1973-），男，講師，從事機電一體化方向的研究。電話：0772-3156067，e-mail：hlyx68@163.com 通訊作者：黃力，男，教授。電話：0772-2056008，e-mail：544263941@qq.com。 熊舉化 1 ，黃力 2 （1.柳州職業(yè)技術學院，廣西柳州545006；2.廣西科技大學，廣西柳州545006） 摘要：用于某船舶產(chǎn)品的三通閥體，鑄件壁厚相差懸殊，有4.5mpa的液壓試驗要求。閥體原設計牌號為錫青銅 zcusn10zn2，過去生產(chǎn)時泵漏率曾達到60%以上。對閥體結構進行分析，并
大型鈦合金泵體的特種砂型鑄造工藝研究
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4.4
目的以大型鈦合金泵體為研究對象,研究特種砂型鑄造工藝。方法采用鋁制模具,以鋁礬土混合物為填料進行造型,氧化釔料漿為面層涂料,經(jīng)高溫燒結后制備成大型鈦合金泵體鑄造用特種砂型鑄型,在真空自耗凝殼爐中進行熔煉澆注,并對鑄件外觀、冶金質(zhì)量、成分性能及尺寸進行檢驗測試。結果用該鑄造工藝研制的大型鈦合金泵體鑄件成型完整,鑄件表面光潔度可達到6.3μm；鑄件的化學成分和力學性能可以滿足astmb367中c3的指標要求；經(jīng)熱等靜壓后鑄件內(nèi)部質(zhì)量達到了asme1320中7級；熒光檢測結果滿足asmeb16.34中的標準,鑄件尺寸精度可到達ct9級的要求。結論鑄件檢測結果表明,該特種砂型鑄造工藝可以實現(xiàn)大型鈦合金鑄件的制造。
汽車發(fā)動機缸蓋機加工線工藝設計及應用
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4.7
缸蓋是發(fā)動機總成核心部件之一。本文主要從功能角度介紹缸蓋各個部位的重要性,介紹缸蓋材料以及整個機械成型的過程,概述其工藝特點以及存在的重點和難點,并結合現(xiàn)場操作,根據(jù)設備的不同、生產(chǎn)情況的不同,做出科學合理的選擇,重點把握關鍵部位,靈活合理地安排工藝,以確保缸蓋產(chǎn)成品符合產(chǎn)品標準。
汽車發(fā)動機缸蓋柔性機加工線工藝設計及應用 汽車發(fā)動機缸蓋柔性機加工線工藝設計及應用
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4.7
介紹一種經(jīng)濟有效的氣缸蓋柔性機械加工生產(chǎn)線工藝設計的特點、關鍵工藝技術和設備、工藝應用狀況及主要優(yōu)缺點。
發(fā)動機缸蓋快速砂型鑄造工藝與模具設計最新文檔
汽車殼體低壓鑄造工藝與模具設計
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介紹了汽車殼體零件低壓鑄造工藝與模具設計。內(nèi)容主要有低壓鑄造工藝參數(shù)的設計,包括升液壓力與升液速度、充型壓力和充型速度的計算、澆注溫度的確定、結晶壓力和保壓時間的計算等;模具設計,包括模具結構與壁厚的確定、型腔尺寸的計算、型芯和抽芯的計算、模具的三維造型。
汽車發(fā)動機鑄鐵缸蓋的鑄造技術 汽車發(fā)動機鑄鐵缸蓋的鑄造技術
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從發(fā)動機缸蓋的復雜性、緊湊性、薄壁以及高強度四方面,結合東風汽車公司的生產(chǎn)實踐介紹了產(chǎn)品的技術要求,鑄造工藝特點。對生產(chǎn)中出現(xiàn)的氣孔、滲漏以及變形缺陷,進行分析并介紹了防止措施。
發(fā)動機缸蓋用新型Al-Si-Cu-Mg鋁合金材料 發(fā)動機缸蓋用新型Al-Si-Cu-Mg鋁合金材料
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4.7
新型al-si-cu-mg鋁合金材料在319.0合金的基礎上,通過調(diào)整合金中cu,mg兩種元素的含量和添加其他微量元素,同時改善了室溫性能和高溫性能,力學性能優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)動機缸蓋鋁合金;采用常用方法測試了新型鋁合金的鑄造性能,并且經(jīng)過試制驗證了新型鋁合金鑄造性能滿足發(fā)動機缸蓋的成型性要求;通過相圖分析和顯微組織觀察揭示了新型鋁合金的強化機理,mg的時效強化作用優(yōu)于cu。
鋁合金多翼式窄型腔風機葉輪的整體砂型鑄造工藝 鋁合金多翼式窄型腔風機葉輪的整體砂型鑄造工藝
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4.3
提出一種前向多翼式窄型腔風機葉輪的整體鑄造工藝,采用活動葉片式模型制作出葉輪型芯,實現(xiàn)了葉輪的整體砂型鑄造,解決了窄腔型、封閉式結構葉輪整體鑄造時無法脫模的技術難題;采用該工藝整體鑄造的風機葉輪不僅鑄造精度高、強度高、質(zhì)量好,而且鑄造成本低,生產(chǎn)效率高。實踐證明,本工藝可廣泛應用于各種多翼式葉輪的整體澆注。
汽車發(fā)動機鎂合金缸體低壓鑄造工藝設計
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4.4
為提高汽車發(fā)動機鎂合金缸體鑄造工藝水平,運用現(xiàn)代仿真與模擬技術,完成了鎂合金缸體低壓鑄造工藝設計,介紹了各工藝參數(shù)的確定方法,優(yōu)化澆注工藝設計,為提高鎂合金汽車發(fā)動機缸體的低壓鑄造工藝水平提供借鑒。
鋁-鈰-鎂合金發(fā)動機缸蓋 鋁-鈰-鎂合金發(fā)動機缸蓋
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美國橡樹嶺國家實驗室、勞倫斯利弗莫爾國家實驗室和eck工業(yè)公司研制了一種超強含鈰鋁合金。美國稀土礦石中鈰和鑭含量最高,鈰含量為一半多,因此美國是富鈰國家,這種材料的研制成功和應用將使美國過量的稀土鈰產(chǎn)生較大市場價值。如果1%的鋁合金市場使用鈰,那就意味著3000t鈰用量。除了發(fā)揮鈰的市場價值,新合金還具有重要的材料特性優(yōu)勢,即更高的熱容限。
發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊機套筒壽命低的原因 發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊機套筒壽命低的原因
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發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊是發(fā)動機裝配過程中一道關鍵工序,設備的穩(wěn)定性直接影響到生產(chǎn)線的停線率,過程停機和套筒崩裂也會影響到擰緊質(zhì)量。套筒材料在擰緊技術中的影響和圓跳動在擰緊機上的應用,分析套筒壽命低的原因,論證改進對策。
鋁合金砂型鑄造工藝CAD軟件的開發(fā)及應用 鋁合金砂型鑄造工藝CAD軟件的開發(fā)及應用
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鋁合金砂型鑄造工藝CAD軟件的開發(fā)及應用
發(fā)動機缸蓋進排氣門深度尺寸測量檢具設計 發(fā)動機缸蓋進排氣門深度尺寸測量檢具設計
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分析了發(fā)動機缸蓋進排氣門深度尺寸的特點,針對空間深度尺寸無法直接測量的問題,利用中介載體進行間接測量,解決了類似尺寸用常規(guī)方法無法測量的問題,實現(xiàn)了間接測量檢具的實際應用。
金砂型低壓鑄造工藝研究與應用??
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4.7
針對鋁合金耐壓殼體,采用金砂型低壓鑄造技術進行鑄造工藝設計,結合華鑄cae鑄造模擬軟件,驗證并優(yōu)化鑄造工藝,確定出合理的工藝參數(shù)形成批量生產(chǎn)。檢測結果表明,金砂型低壓鑄造工藝可生產(chǎn)出高品質(zhì)的鑄件。
發(fā)動機缸蓋快速砂型鑄造工藝與模具設計相關
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職位：注冊造價工程師
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