分層壓實(shí)加土工格柵在軟土地基加固處理中應(yīng)用

介紹了粉噴樁技術(shù)的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀;粉噴樁加固軟土地基的原理,水泥土在不同條件下的特性;粉噴樁的工程應(yīng)用范圍、設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)參數(shù)的確定;施工設(shè)備的特點(diǎn)、操作要點(diǎn)及粉噴樁的質(zhì)量檢驗(yàn).

結(jié)合工程實(shí)例介紹了深層攪拌法在廣西軟土地基處理中的應(yīng)用情況,并對(duì)工程實(shí)踐中的若干技術(shù)問題進(jìn)行了分析和探討。

土工格柵在軟土地基的處理中具有質(zhì)量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點(diǎn),在道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。本文結(jié)合襄樊市前進(jìn)東路道路排水工程,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序。軟土是指以水下沉積的飽水的軟弱黏性土或淤泥為主的土,有時(shí)也夾有少量的腐泥或泥炭層。在襄陽地區(qū),大部分土層屬于膨脹土。由于軟基具有含水量大、壓縮性高、承載能力低等特點(diǎn),作為道路地基,處理不當(dāng)時(shí)路堤易發(fā)生滑動(dòng)

針對(duì)某城市地鐵車站實(shí)際情況,對(duì)其軟基加固處理過程中使用的高壓旋噴樁技術(shù)進(jìn)行深入分析,提出施工原理和各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn),并通過質(zhì)量檢查和測(cè)試,得出本工程所用高壓旋噴樁技術(shù)合理可行、加固效果顯著的結(jié)論,以此為類似工程的軟基處理施工提供技術(shù)參考,保證軟基的最終處理效果。

　 第40卷第2期 2004年06月 甘肅水利水電技術(shù) gansushuilishuidianjishu vol.40,no.2 jun.,2004 　 ?施工技術(shù)? 土工格柵在軟土地基處理中的應(yīng)用ξ 馮志軍,毛　杰 (冠粵路橋有限公司,廣東廣州　510600) 摘要:土工格柵是高速公路建設(shè)中常用的一種軟基處理施工工藝。工程實(shí)踐表明,土工格柵具有施工方便,費(fèi)用較 低,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)土工格柵如何加固橋頭路基做出了分析。 關(guān)鍵詞:土工格柵;軟基;橋頭;穩(wěn)定 中圖分類號(hào):tu472.3+4　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 1　工程概況 珠江三角洲某高速公路一中橋(橋長(zhǎng)85.85m)0#、4#臺(tái) 均處于軟土地基上,0#臺(tái)、1#墩及3#墩、4#臺(tái)均需軟土沉降 穩(wěn)定后方可進(jìn)

談土工格柵在軟土地基處理中的應(yīng)用 一、工程概況 三凱高速公路全長(zhǎng)88.22公里,雙向四車道,設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。由于 沿線地理環(huán)境及選線條件的限制,路線途經(jīng)多處不良地質(zhì)路段。本文所涉及的軟土 地基路段位于 k102+700~k104+300地段,其路基橫斷面為半填半挖路基,填土高度為20米左 右。 二、沿線工程地質(zhì)環(huán)境 該段軟土路基位于麻栗小河一級(jí)沖溝中,沖溝流向與路線走向相反,呈u字形,底 寬40-180m,較平坦,兩岸谷地呈30-40傾斜。沖溝上覆回填土、沖洪積及殘積土。 填土由板巖碎塊石、雜色粘土混雜堆積,結(jié)構(gòu)松散,層厚0.5-0.7m沖積層軟土。殘坡 積層由軟至可塑狀粘土、砂土組成,含板巖碎石,呈稍密至中密狀。分布連續(xù),強(qiáng)度低, 層厚2.08-8.68m,為下層軟土。下伏強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)板巖,受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的影響巖層 節(jié)理發(fā)育

土工格柵在軟土地基的處理中具有質(zhì)量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點(diǎn),在公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。結(jié)合某高速公路項(xiàng)目,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序、施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

cfg樁加固軟土地基處理方案 cfg(c-cement，f-flyash，g-gravel)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱，是 一種新型樁體(樁徑為350~600mm)，樁身的材料是在素混凝土樁的基礎(chǔ)上發(fā)展 而來，主要是碎石、石屑(砂)、粉煤灰、摻適量水泥和水，樁體強(qiáng)度等級(jí)為 c15~c20。與樁基相比，由于cfg樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以 及充分發(fā)揮樁間土的承載能力，工程造價(jià)一般為樁基的1/3~1/2，具有施工速 度快、工期短、質(zhì)量容易控制等特點(diǎn)。 1.設(shè)備選型 cfg樁施工工藝歸納起來主要有以下兩種方法，即振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工和 長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓施工。振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工主要機(jī)具為振動(dòng)沉管機(jī)、攪拌機(jī)， 具有施工操作簡(jiǎn)便、施工費(fèi)用較低及對(duì)樁間土的擠密效應(yīng)顯著等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)為 振動(dòng)及噪音污染嚴(yán)重，難以穿透硬土層，施工時(shí)混合料的運(yùn)輸一般為翻斗車或 人工運(yùn)

介紹軟土地基加固處理的方法,包括豎向排水法、擠密樁法和加固土樁法。

淤泥質(zhì)軟土地基容易引起建筑物的不均勻沉降,對(duì)工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工提出了更高的要求。文章結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)軟土地基的加固處理措施進(jìn)行了探討。

1 cfg樁加固軟土地基處理方案 cfg(c-cement，f-flyash，g-gravel)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱，是一 種新型樁體(樁徑為350~600mm)，樁身的材料是在素混凝土樁的基礎(chǔ)上發(fā)展而 來，主要是碎石、石屑(砂)、粉煤灰、摻適量水泥和水，樁體強(qiáng)度等級(jí)為c15~c20。 與樁基相比，由于cfg樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā) 揮樁間土的承載能力，工程造價(jià)一般為樁基的1/3~1/2，具有施工速度快、工期 短、質(zhì)量容易控制等特點(diǎn)。 1.設(shè)備選型 cfg樁施工工藝歸納起來主要有以下兩種方法，即振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工和 長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓施工。振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工主要機(jī)具為振動(dòng)沉管機(jī)、攪拌機(jī)， 具有施工操作簡(jiǎn)便、施工費(fèi)用較低及對(duì)樁間土的擠密效應(yīng)顯著等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)為 振動(dòng)及噪音污染嚴(yán)重，難以穿透硬土層，施工時(shí)混合料的運(yùn)輸一般為翻斗車或

1 cfg樁加固軟土地基處理方案 cfg(c-cement，f-flyash，g-gravel)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱，是一 種新型樁體(樁徑為350~600mm)，樁身的材料是在素混凝土樁的基礎(chǔ)上發(fā)展而 來，主要是碎石、石屑(砂)、粉煤灰、摻適量水泥和水，樁體強(qiáng)度等級(jí)為c15~c20。 與樁基相比，由于cfg樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā) 揮樁間土的承載能力，工程造價(jià)一般為樁基的1/3~1/2，具有施工速度快、工期 短、質(zhì)量容易控制等特點(diǎn)。 1.設(shè)備選型 cfg樁施工工藝歸納起來主要有以下兩種方法，即振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工和 長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓施工。振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工主要機(jī)具為振動(dòng)沉管機(jī)、攪拌機(jī)， 具有施工操作簡(jiǎn)便、施工費(fèi)用較低及對(duì)樁間土的擠密效應(yīng)顯著等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)為 振動(dòng)及噪音污染嚴(yán)重，難以穿透硬土層，施工時(shí)混合料的運(yùn)輸一般為翻

我國(guó)地形條件極其復(fù)雜,應(yīng)當(dāng)結(jié)合環(huán)境特點(diǎn),工程特性,因地制宜選擇合適的加固處理技術(shù),文章通過介紹軟土的概念以及其性能,在結(jié)合軟土地基加固處理技術(shù)的機(jī)理的基礎(chǔ)上,講述地基加固處理的方法。

隨著科學(xué)技術(shù)、生活水平的不斷進(jìn)步，人們對(duì)房屋建筑工程的質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求，尤其是軟土地基，本文對(duì)房屋建筑工程軟土地基的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的一些軟土地基處理措施，以供同行參考。

隨著科學(xué)技術(shù)、生活水平的不斷進(jìn)步,人們對(duì)房屋建筑工程的質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求,尤其是軟土地基,對(duì)房屋建筑工程軟土地基的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,舉例并提出相應(yīng)的一些軟土地基處理方法,以供同行參考。

1 cfg樁加固軟土地基處理方案 cfg(c-cement，f-flyash，g-gravel)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱，是一 種新型樁體(樁徑為350~600mm)，樁身的材料是在素混凝土樁的基礎(chǔ)上發(fā)展而 來，主要是碎石、石屑(砂)、粉煤灰、摻適量水泥和水，樁體強(qiáng)度等級(jí)為c15~c20。 與樁基相比，由于cfg樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā) 揮樁間土的承載能力，工程造價(jià)一般為樁基的1/3~1/2，具有施工速度快、工期 短、質(zhì)量容易控制等特點(diǎn)。 1.設(shè)備選型 cfg樁施工工藝歸納起來主要有以下兩種方法，即振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工和 長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓施工。振動(dòng)沉管打樁機(jī)施工主要機(jī)具為振動(dòng)沉管機(jī)、攪拌機(jī)， 具有施工操作簡(jiǎn)便、施工費(fèi)用較低及對(duì)樁間土的擠密效應(yīng)顯著等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)為 振動(dòng)及噪音污染嚴(yán)重，難以穿透硬土層，施工時(shí)混合料的運(yùn)輸一般為翻斗車或

根據(jù)天津市某堆山工程的工程環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)資料,研究了在軟弱土地基上進(jìn)行大面積、高強(qiáng)度堆載的可行性。同時(shí)提出了軟土地基加固對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的重要性,對(duì)加固地基進(jìn)行了監(jiān)測(cè)分析,驗(yàn)證了堆載方案,為以后相關(guān)工程的施工提供了有益的資料。

碎石樁法是指在地基中設(shè)置由碎石組成的豎向樁體。設(shè)置碎石樁后樁體與樁間土形成復(fù)合地基，碎石樁對(duì)地基土起置換作用，以提高地基承載力和減少沉降。從而達(dá)到地基處理的目的。文章結(jié)合工程實(shí)際情況，介紹了碎石樁在軟土地基加固處理中應(yīng)用及錘擊法碎石樁施工工藝。

通過工程實(shí)例,介紹高壓灌漿在土洞、溶洞等軟土地基加固處理的施工技術(shù)和軟弱地基土經(jīng)灌漿加固后承載力大幅度提高。

以某防浪堤新建工程堤防加固施工為例,論述用土工織物加固軟土地基的方法和體會(huì)。

振沖技術(shù)能夠擠密砂土,對(duì)黏土具有置換作用,在軟土地基加固方面具有極為重要的促進(jìn)作用.為了更好地提升振沖技術(shù)的應(yīng)用效果,就需要結(jié)合公路軟土地基施工特點(diǎn),探究其更好的應(yīng)用策略.基于此,本文就振沖技術(shù)在公路工程軟土地基加固處理中的應(yīng)用進(jìn)行分析,以供參考.

文章主要通過探究振沖技術(shù)在公路工程軟土地基加固處理中的必要性以及其應(yīng)用情況,從而展望振沖技術(shù)在軟土地基加固處理中的發(fā)展前景,進(jìn)而保證公路的地基質(zhì)量,從而確保公路的應(yīng)用價(jià)值.