復(fù)材隧道逃生管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與沖擊試驗(yàn)

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 給水排水工程 埋地鋼管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程

鋼筋混凝土矩形管道結(jié)構(gòu),廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)中的給水、排水工程。本文介紹了鋼筋混凝土矩形管道的幾種設(shè)計(jì)模型,對(duì)不同模型的計(jì)算結(jié)果和適用范圍進(jìn)行了分析與比較,提出了選用設(shè)計(jì)模型的幾點(diǎn)建議,供有關(guān)設(shè)計(jì)人員參考。

　針對(duì)埋地塑料排水管道的設(shè)計(jì),介紹了豎向變形計(jì)算方法(特別是綜合變形模量的計(jì)算),并提供了城市車輛荷載作用下的豎向壓力值。

振動(dòng)沖擊試驗(yàn)方法與技術(shù)-沖擊試驗(yàn) 編輯：國(guó)家信息技術(shù)國(guó)檢中心 沖擊試驗(yàn) 18.1試驗(yàn)?zāi)康?、影響機(jī)理、失效模式 產(chǎn)品在使用和運(yùn)輸過程中所經(jīng)受到的沖擊主要是由于車輛的緊急制動(dòng) 和撞擊、飛機(jī)的空投和墜撞（緊急迫降）、炮火的發(fā)射、化學(xué)能和核 能的爆炸、導(dǎo)彈和高性能武器的點(diǎn)火分離和再入等所產(chǎn)生的沖擊。沖 擊就是在一個(gè)相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)將一高量級(jí)的輸入脈沖力施加到產(chǎn)品 上。沖擊是一處很復(fù)雜的物理過程，與隨機(jī)振動(dòng)一樣，它具有連續(xù)的 頻譜，但又是一個(gè)瞬變過程，不具備穩(wěn)態(tài)隨機(jī)的條件。產(chǎn)品受沖擊 后，其機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生突變并將產(chǎn)生瞬態(tài)沖擊響應(yīng)。產(chǎn)品 對(duì)機(jī)械沖擊環(huán)境的響應(yīng)具有以下特征：高頻振蕩、短持續(xù)時(shí)間、明顯 的初始上升時(shí)間和高量級(jí)的正負(fù)峰值。機(jī)械沖擊的峰值響應(yīng)一般可用 一個(gè)隨時(shí)間遞減的指數(shù)函數(shù)包絡(luò)。對(duì)于具有復(fù)雜多模態(tài)特性的產(chǎn)品， 其沖擊響應(yīng)包括以下兩種

旋沖鉆井用液動(dòng)射流式?jīng)_擊器焊鑲和粘接部位極易開裂導(dǎo)致泄漏、卸壓,缸體上、下腔工作壓力建立不起來,造成沖擊器停止工作或工作斷續(xù)不穩(wěn),影響沖擊器的性能。為此,對(duì)沖擊器缸體進(jìn)行了一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),精選特制高性能熱作模具鋼材料(hhd),采用整體鑄造方式成型,缸體表面采用液體氮化加氧化工藝處理。對(duì)該結(jié)構(gòu)沖擊器進(jìn)行了室內(nèi)性能測(cè)試試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用試驗(yàn)。結(jié)果表明,該結(jié)構(gòu)液動(dòng)射流式?jīng)_擊器的性能得到改善,具有良好的工作穩(wěn)定性和參數(shù)的可調(diào)節(jié)性;可以有效地提高深部硬巖地層機(jī)械鉆速,防止井斜,降低鉆井成本。

本文采用大型非線性動(dòng)力學(xué)有限元分析程序(msc/dytran)建立復(fù)合材料管形件有限元模型,對(duì)管形件沖擊試驗(yàn)過程進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真分析。

www.***.*** 中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 給水排水工程 埋地鋼管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程 specificationforstructuraldesignofburiedsteelpipelineofwatersupplyand sewerageengineering cecs141:2002 主編部門：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 批準(zhǔn)部門：中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì) 施行日期：2003年3月1日 第2頁(yè) www.***.*** 前言 本規(guī)程的內(nèi)容原屬于《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gbj69—84中第七章。為了逐 步與國(guó)際接軌，方便工程應(yīng)用和今后修訂，現(xiàn)按照中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（94）建標(biāo) 協(xié)字第11號(hào)《關(guān)于下達(dá)推薦性標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的函》的要求進(jìn)行修訂。并獨(dú)立成本。 本規(guī)程

CECS141：2002給水排水工程埋地鋼管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程

玻璃纖維增強(qiáng)塑料夾砂管是多材料、管壁結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多層復(fù)合管道。各向異性的力學(xué)特點(diǎn)和蠕變變形的存在,使得該種管道的內(nèi)力和變形分析非常繁瑣?！督o水排水埋地玻璃纖維增強(qiáng)塑料夾砂管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》cecs195:2005借鑒美國(guó)水工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)驗(yàn),依據(jù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)規(guī)定,引入了"等效"設(shè)計(jì)的概念,簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)過程。本文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。

哈薩克斯坦瑪依納水電站壓力管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

@ 筑 龍 網(wǎng) w w w .sin o a e c.co m 《 給 水 排 水 工 程 埋 地 鋼 管 管 道 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 規(guī) 程 》 資 料 編 號(hào) ： c e c s141-2002 中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 給水排水工程 埋地鋼管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程 specificationforstructuraldesignofburiedsteelpipelineofwatersupplyand sewerageengineering cecs141:2002 主編部門：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 批準(zhǔn)部門：中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì) 施行日期：2003年3月1日

結(jié)合深圳地區(qū)某玻璃鋼夾砂管頂管工程設(shè)計(jì)實(shí)例,針對(duì)管材本身特性及頂管管道受力特點(diǎn),選擇合適的管材性能參數(shù),提出管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)。

udc 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) pgb50332-2002 給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

護(hù)欄抗沖擊力試驗(yàn) 將黃沙裝進(jìn)蛇皮袋，用磅秤稱好60公斤，將袋口用繩索扎緊。隨機(jī)選 擇***處欄桿進(jìn)行試驗(yàn)。將沙袋用繩索懸掛在結(jié)構(gòu)梁上（如果懸掛結(jié)構(gòu)梁上 不滿足要求，可以架設(shè)吊架懸掛沙袋,如下圖），使吊掛點(diǎn)距離沙袋的重心 點(diǎn)長(zhǎng)度約為150公分，沙袋垂掛時(shí)緊貼著被試驗(yàn)欄桿的中心點(diǎn)。然后安裝 好位移針，將沙袋向后拉起，使沙袋繩索與垂線角度約為45°時(shí)自然放掉 沙袋，沙袋在重力作用下撞向被試驗(yàn)欄桿中心點(diǎn)。連續(xù)撞擊同位置三次， 記錄好位欄桿移針數(shù)據(jù)，然后檢查欄桿的變形及受損情況，無任何異常情 況，且位移在規(guī)范要求內(nèi)，欄桿受力滿足規(guī)范要求。

表a.0.1臨空欄桿玻璃樣板抗沖擊性能檢驗(yàn)表 工程名稱xxdg-2003-28地塊a2地塊1#樓建設(shè)單位 無錫深港國(guó)際服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā) 展有限公司 施工單位江蘇無錫二建建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理董幸發(fā) 監(jiān)理單位浙江江南工程管理股份有限公司總監(jiān)楊哲雅 臨空 欄桿 玻璃 樣板 沖擊 情況 檢查次數(shù)施工單位記錄監(jiān)理單位記錄 1無異常情況 2無異常情況 3無異常情況 試驗(yàn) 示意圖 臨空欄桿玻璃沖擊試驗(yàn)示意圖 施工單位 質(zhì)量檢查員： 項(xiàng)目經(jīng)理： 年月日 監(jiān)理單位 監(jiān)理工程師： 年月日 建設(shè)單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 年月日 表a.0.1臨空欄桿玻璃樣板抗沖擊性能檢驗(yàn)表 工程名稱xxdg-2003-28地塊a2地塊2#樓建設(shè)單位 無錫深港國(guó)際服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā) 展有限公司 施工單位江蘇無錫二建建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理董幸發(fā) 監(jiān)理單

udc 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) pgb50332-2002 給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 structuraldesigncodeforpipelinesofwater supplyandwastewaterengineering 2002-11-26發(fā)布2003-3-1實(shí)施 中華人民共和國(guó)建設(shè)部 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 聯(lián)合發(fā)布 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 structuraldesigncodeforpipelinesofwater supplyandwastewaterengineering gb50332-2002 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)建設(shè)部 施行日期：2003年3月1日 中華人民共和國(guó)建設(shè)部 公告 第

中 國(guó) 建 筑 資 訊 網(wǎng) ww w. si no ae c. co m 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 埋地輸油輸氣鋼管道 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 埋地輸油輸氣鋼管道 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 主編單位中國(guó)石油天然氣總公司管道局 批準(zhǔn)單位中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì) 批準(zhǔn)日期年月日 北京 中 國(guó) 建 筑 資 訊 網(wǎng) ww w. si no ae c. co m 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 前言 埋地輸油輸氣鋼管道的建設(shè)在國(guó)內(nèi)已日益增多為滿足埋地 輸油輸氣鋼管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求確保質(zhì)量特制訂本規(guī)范本規(guī) 范在參照國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范及我國(guó)油氣管道建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ) 上征求了有關(guān)專家及單位的意見經(jīng)全國(guó)管道結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員 會(huì)組織審定 現(xiàn)批準(zhǔn)埋

三峽電站壓力管道設(shè)計(jì)采取下游壩面布置的鋼襯鋼筋混凝土地聯(lián)合受力結(jié)構(gòu)，大量的計(jì)算分析和仿真模型試驗(yàn)成果表明，這種結(jié)構(gòu)具有較好的工作狀態(tài)和較高的安全度。招標(biāo)設(shè)計(jì)成果表明，在現(xiàn)有材料供應(yīng)條件下，鋼襯采用１６ｍｎｒ厚度２８～３６ｍｍ；鋼筋選用ⅱ級(jí)鋼筋，分４～５層布置，這一方案是完全可行的，但為了減小施工難度，設(shè)計(jì)上將進(jìn)一步研究采用提高鋼筋材質(zhì)及鋼襯承載比例等措施，減少外包鋼筋混凝土鋼層數(shù)，提高結(jié)構(gòu)的潛在安

對(duì)中低速磁懸浮軌道梁設(shè)計(jì)和試驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)闡述。研究表明:中低速磁懸浮軌道梁適宜采用單箱單室后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,強(qiáng)度計(jì)算不是軌道梁的控制因素,但是截面扭矩很大;剛度和動(dòng)力性能成為中低速磁懸浮軌道梁的設(shè)計(jì)控制因素,通過試驗(yàn),給出剛度和自振頻率限值。專門研制的拉力調(diào)高鋼支座能保證軌道梁橫向穩(wěn)定,預(yù)制架設(shè)方法是最適宜的施工方法。

刀具擺動(dòng)軸b軸作為五軸葉片加工中心的核心部件之一,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工過程中的平穩(wěn)性、分度的準(zhǔn)確性、轉(zhuǎn)速的快慢等將會(huì)直接影響加工零件的精度,因此對(duì)b軸的設(shè)計(jì)和研究顯得尤為重要。首先介紹b軸的工作原理,并根據(jù)整體要求及關(guān)鍵部件的分析計(jì)算,提出b軸總體結(jié)構(gòu)方案并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；之后進(jìn)行五軸葉片加工中心的空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)特性試驗(yàn)和加工精度檢測(cè)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的五軸葉片加工中心b軸在五軸聯(lián)動(dòng)插補(bǔ)加工過程中完全可以滿足加工件的精度要求。

1 金屬工藝學(xué)電子教案（3） 【課題編號(hào)】 3-1.3 【課題名稱】 實(shí)驗(yàn)硬度試驗(yàn)和演示拉伸及沖擊試驗(yàn) 【教材版本】 郁兆昌主編．中等職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材—金屬工藝學(xué)（工程技術(shù)類）．第2版．北京： 高等教育出版社，2006 【教學(xué)目標(biāo)與要求】 一、知識(shí)目標(biāo) 1．了解布氏、洛氏硬度測(cè)定得基本原理、應(yīng)用范圍，布氏、洛氏硬度計(jì)的主要結(jié)構(gòu)； 2．了解金屬材料屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率和斷面收縮率沖擊韌度的測(cè)定方法。 二、能力目標(biāo) 1．掌握布氏、洛氏硬度計(jì)操作方法，能正確測(cè)定試樣的布氏、洛氏硬度值； 2．能正確計(jì)算σs、σb、δ，ψ值；正確測(cè)量ak值計(jì)算ak值。 三、素質(zhì)目標(biāo) 了解硬度、拉伸、沖擊試驗(yàn)原理，測(cè)定方法；會(huì)測(cè)定布氏、洛氏硬度；會(huì)計(jì)算σs、σb、 δ，4和ak值。 四、教學(xué)要求 了解硬度、拉伸、沖擊試驗(yàn)原理，測(cè)定方法；會(huì)測(cè)定布氏、絡(luò)氏硬度；會(huì)計(jì)算σs、σb、 δ，ψ

本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 學(xué)生姓名： 導(dǎo)師姓名、職稱： 所屬學(xué)院： 專業(yè)班級(jí)： 設(shè)計(jì)（論文）題目：商用車驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 年月日 1．目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析） 1.1、汽車驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展簡(jiǎn)史及國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 1893年，美國(guó)人福特創(chuàng)造了世界上第一輛裝用小型汽油機(jī)的四輪車； 到1913年第一條汽車制造流水線被創(chuàng)造出來，使得汽車產(chǎn)量大量增加。第二 次世界大戰(zhàn)以后，汽車的保有量持續(xù)增長(zhǎng)。隨著汽車的相鄰學(xué)科和相鄰工業(yè)的 發(fā)展，汽車試驗(yàn)技術(shù)也就不斷得到發(fā)展。從20世紀(jì)70年代以后，電子計(jì)算機(jī) 不斷運(yùn)用在汽車試驗(yàn)中，而且各種試驗(yàn)臺(tái)也被廣泛采用，使得汽車試驗(yàn)技術(shù)日 臻成熟。同樣，為了快速發(fā)展汽車業(yè)，我國(guó)先后創(chuàng)建看長(zhǎng)春第一汽車制造廠、 北京汽車制造廠、襄樊第二汽車制造廠和南京汽車制造廠。與此同時(shí)，大量的 汽車試驗(yàn)場(chǎng)也被創(chuàng)建了起來。70