恩來高速公路忠建河特大橋施工監(jiān)控
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4.4
忠建河特大橋主橋為主跨400m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,主橋鋼桁梁為N形桁式,橫向采用2片主桁結(jié)構(gòu),鋼桁梁采用橋面吊機懸臂對稱拼裝施工。為確保忠建河特大橋主橋高精度合龍,使橋梁達到設(shè)計成橋狀態(tài),采用MIDAS Civil軟件建立全橋空間有限元模型,利用無應(yīng)力狀態(tài)控制法對該橋橋塔、鋼桁梁和斜拉索等進行施工監(jiān)控。結(jié)果表明:該橋橋塔偏位誤差均小于±20mm,成橋索力與設(shè)計索力誤差均小于5%,合龍口高差僅為5mm,全橋線形誤差均控制在±50mm范圍內(nèi),實現(xiàn)了高精度合龍,成橋時結(jié)構(gòu)線形平順,受力符合設(shè)計要求。
徐州繞城高速公路京杭運河特大橋主橋施工監(jiān)控技術(shù)
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施工監(jiān)控是施工技術(shù)的重要組成部分,并始終貫穿于橋梁施工過程中。文章介紹了京杭運河73m+130m+73m特大橋主橋懸臂施工監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù),論述了施工監(jiān)控的目的與內(nèi)容,闡明了線形控制及應(yīng)力監(jiān)測的技術(shù)要求、措施以及合龍技術(shù)等。施工效果均滿足規(guī)范規(guī)定要求,成橋后線形美觀、圓順;同時,大橋經(jīng)體系轉(zhuǎn)換并正常合龍后,應(yīng)力監(jiān)測正常,結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合設(shè)計要求。
貴州XX高速公路XX標XX特大橋施工監(jiān)控實施細則
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貴州xx高速公路xx標xx特大橋 施工監(jiān)控實施細則 2010年6月 編制: 研究所所長: 總工程師: 院長: 目錄 1工程概況...........................................................................................................................1 2監(jiān)控目的及依據(jù)................................................................................................................3 2.1主要目的.............................................................
石吉高速公路泰和贛江特大橋施工要點
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該論文研究的方向是通過對泰和贛江特大橋的施工管理,論證特大橋好的施工方法,為同類施工項目施工尋求好的方法,減少資金浪費,為同類施工項目施工起到事半功倍的效果。
高速公路剛構(gòu)特大橋施工技術(shù)研究
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公路運輸行業(yè)隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展在不斷的壯大,高速公路的建設(shè)與發(fā)展功不可沒,大大地縮短了城市之間的運輸時間,緩解了運輸壓力,隨著廣大民從和社會的要求越來越高,對高速公路的建設(shè)質(zhì)量特別是剛構(gòu)特大橋施工技術(shù)的要求也越來越嚴格.目前,我國高速公路興建的大跨橋梁,絕大部分是采取預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)構(gòu)橋,此技術(shù)興建的剛構(gòu)特大橋的安全性與穩(wěn)定性受到社會的認可,通過長期的實踐,總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗,對高速公路剛構(gòu)特大橋的施工技術(shù)也在不斷優(yōu)化、不斷的改進、不斷的創(chuàng)新,促進了高速公路的整體運營質(zhì)量的提高.
高速公路特大橋施工組織設(shè)計
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4.7
二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況: 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,中心里程為 k12+112.5,為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,下部為雙薄壁墩,鉆 孔樁基礎(chǔ);蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,臨洮岸為3孔30m 連續(xù)箱梁,下部為柱式墩臺,鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點: 灣溝特大橋兩岸為山坡,橋下山溝狹窄,橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋,而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%,是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表(見下頁) 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月,自2001年9月開工,2003年 6月完工,詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具 體的進度計劃分述如下: 3.1下部工程
某高速公路特大橋施工組織設(shè)計
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某高速公路特大橋施工組織設(shè)計 二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況: 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,中心里程為 k12+112.5,為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,下部為雙薄壁墩,鉆 孔樁基礎(chǔ);蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,臨洮岸為3孔30m 連續(xù)箱梁,下部為柱式墩臺,鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點: 灣溝特大橋兩岸為山坡,橋下山溝狹窄,橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋,而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%,是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表(見下頁) 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月,自2001年9月開工,2003年 6月完工,詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具 體的進度計
高速公路鋼構(gòu)特大橋施工技術(shù)
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4.6
以實際工程為例對高速公路鋼構(gòu)特大橋施工的墩頂0#段、掛籃安裝施工和預(yù)應(yīng)力施工進行分析,對其施工技術(shù)的改進和優(yōu)化提供相應(yīng)的策略,以為高速公路的發(fā)展提供意見.
內(nèi)蒙古黃河特大橋施工監(jiān)控
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4.6
介紹內(nèi)蒙古黃河特大橋主梁施工過程中應(yīng)力、標高、溫度等施工監(jiān)測的內(nèi)容以及實測值與理論計算值數(shù)據(jù)對比分析的方法,闡述大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的應(yīng)力、高程控制方法,對同類橋型的施工及控制具有一定指導意義和參考價值。
合淮阜高速公路壽陽淮河特大橋主橋施工技術(shù)綜述
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4.5
合淮阜高速公路壽陽淮河特大橋主橋施工技術(shù)綜述
京秦高速公路潮白河特大橋臨時棧橋施工技術(shù)
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4.5
在橋梁工程建設(shè)中經(jīng)常遇到河流阻礙,為方便水上作業(yè)及車輛安全通行,常需要在水中架設(shè)臨時棧橋,為橋梁主體工程施工創(chuàng)造條件。故結(jié)合京秦高速公路潮白河特大橋臨時棧橋的應(yīng)用,介紹跨河鋼棧橋的設(shè)計方案、施工方法及質(zhì)量控制要點。
合淮阜高速公路壽陽淮河特大橋主橋施工技術(shù)綜述
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4.4
結(jié)合壽陽淮河特大橋施工,介紹了主橋深水基礎(chǔ)的單雙壁組合式鋼圍堰施工工藝,并對大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁拼裝式掛籃、合攏段施工、體系轉(zhuǎn)換以及預(yù)應(yīng)力施工等關(guān)鍵施工技術(shù)做了總結(jié)。
京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設(shè)計-副本
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4.3
1 目錄 第一章編制說明、依據(jù)及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程概況............................................................7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件....................................8 第3節(jié)主要技術(shù)標準.......................................................10 第4節(jié)主要工程量............................
京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設(shè)計 (2)
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1 目錄 第一章編制說明、依據(jù)及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程概況............................................................7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件....................................8 第3節(jié)主要技術(shù)標準.......................................................10 第4節(jié)主要工程量.......................
濟青高速公路桃源河特大橋T梁施工
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4.7
濟青高速公路桃源河特大橋T梁施工
【工程】京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設(shè)計
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1 目錄 第一章編制說明、依據(jù)及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程概況............................................................7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件....................................8 第3節(jié)主要技術(shù)標準.......................................................10 第4節(jié)主要工程量............................
京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設(shè)計
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1 目錄 第一章編制說明、依據(jù)及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程概況............................................................7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件....................................8 第3節(jié)主要技術(shù)標準.......................................................10 第4節(jié)主要工程量............................
京珠高速某段高速公路特大橋施工設(shè)計方案
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京珠高速某段高速公路特大橋施工設(shè)計 方案 部門:xxx 時間:xxx 制作人:xxx 整理范文,僅供參考,可下載自行修改 目錄 第一章編制說明、依據(jù)及范圍7 第二章工程簡況7 第1節(jié)工程簡況7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件8 第3節(jié)主要技術(shù)標準9 第4節(jié)主要工程量10 第5節(jié)沿線筑路材料、水、電等條件11 第6節(jié)工程特點及難點12 第三章施工總體部署13 第1節(jié)總體施工目標13 第2節(jié)施工總體部署14 第3節(jié)總體施工順序16 第4節(jié)施工組織機構(gòu)17 第5節(jié)施工進度安排18 第6節(jié)主要勞動力安排22 第7節(jié)施工機械及實驗檢測儀器的配備22 第8節(jié)材料供應(yīng)23 第四章施工總平面布置23 第1節(jié)布置原則23 第2節(jié)施工總平面布置24 第五章施工準備26
京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設(shè)計
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4.4
目錄 第一章編制說明、依據(jù)及范圍 7 第二章工程概況 7 第1節(jié)工程概況 7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件 8 第3節(jié)主要技術(shù)標準 10 第4節(jié)主要工程量 10 第5節(jié)沿線筑路材料、水、電等條件 12 第6節(jié)工程特點及難點 13 第三章施工總體部署 15 第1節(jié)總體施工目標 15 第2節(jié)施工總體部署 16 第3節(jié)總體施工順序 18 第4節(jié)施工組織機構(gòu) 19 第5節(jié)施工進度安排 22 第6節(jié)主要勞動力安排 26 第7節(jié)施工機械及試驗檢測儀器的配備 26 第8節(jié)材料供應(yīng) 27 第四章施工總平面布置 28 第1節(jié)布置原則 28 第2節(jié)施工總平面布置 29 第五章施工準備 31 第1節(jié)技術(shù)準備 31 第2節(jié)建立工地試驗室 32 第3節(jié)材料準備 33 第4節(jié)資金準備 33 第5節(jié)現(xiàn)場準備
廊涿高速公路永定河特大橋施工新技術(shù)的應(yīng)用
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4.4
廊涿高速公路全長58.4km,雙向4車道、預(yù)留6車道,特大橋1座,5826m.大橋8座/2541m,中橋10座/626m。概算投資33.96億元。其中永定河特大橋工程全長5826m.目前是河北省境內(nèi)最長的一座公路橋。該橋與河道中心線成70。夾角斜跨永定河,該橋為雙幅橋.寬28m。橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、墩柱、矩型蓋梁:上部結(jié)構(gòu)從0號臺至9號墩為現(xiàn)澆箱梁.跨堤主跨為75m;9號墩至217號墩為25m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)t梁.六跨一聯(lián);從217號墩至223號臺為現(xiàn)澆箱梁,跨堤主跨為85m。橋面結(jié)構(gòu)為12cm防水混凝土(部分為防鹽蝕混凝土),mmp+jbs防水層、10cm瀝青混凝土層。
秦淮河特大橋跨寧杭高速公路連續(xù)梁施工監(jiān)控
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4.3
介紹了秦淮河特大橋跨滬寧高速公路連續(xù)梁主橋的施工監(jiān)控方案,重點介紹了該橋梁施工監(jiān)控的內(nèi)容。以期為今后類似的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋型的監(jiān)控與施工提供指導。
烏奎高速公路連續(xù)梁大橋施工監(jiān)控及有限元分析
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4.5
采用midas/civil軟件對烏奎高速公路的橋梁施工過程進行了有限元分析,并將理論分析計算結(jié)果與現(xiàn)場實測值進行了對比分析,研究了混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控的方法。
濟青高速公路桃源河特大橋T梁施工
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4.6
濟青高速公路桃源河特大橋T梁施工
廊涿高速公路永定河特大橋施工新技術(shù)的應(yīng)用
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4.5
廊涿高速公路全長58.4km,雙向4車道、預(yù)留6車道,特大橋1座/5826m,大橋8座/2541m,中橋10座/626m。概算投資33.96億元。其中永定河特大橋工程全長5826m,目前是
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職位:資深建筑設(shè)計師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林