二航局承建的江蘇太倉(cāng)陽(yáng)鴻液化公用碼頭工程通過(guò)驗(yàn)收

1 目錄 一、標(biāo)書說(shuō)明 二、工程概況 三、施工工藝流程分項(xiàng)分部工程的施工方法 四、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 五、保證工程施工安全技術(shù)措施 六、確保文明施工的措施 七、施工進(jìn)度計(jì)劃表及工期保證的技術(shù)措施 八、擬投入施工現(xiàn)場(chǎng)人員機(jī)構(gòu) 九、主要施工機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃及勞動(dòng)力配備計(jì)劃 十、附件資料 2 第一章投標(biāo)書說(shuō)明 一、本工程技術(shù)標(biāo)編制依據(jù)： 1.招標(biāo)文件 根據(jù)中港第三航務(wù)工程局上海分公司xxxxxxxx招標(biāo)文件 2、有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （1）《港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定》（jts110-4-2008） （2）《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（jtj240-97） （3）《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj267-98） （4）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（gb50016-2006） （5）《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj221-98） （6）《港口工程樁基規(guī)范

[江蘇]碼頭工程防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告——基坑開(kāi)挖至高程廢黃河高程-2.3m時(shí)，采用人工開(kāi)挖，避免擾動(dòng)基地土，且需請(qǐng)地質(zhì)勘察部門進(jìn)行驗(yàn)槽……　　碼頭墻身為10號(hào)漿砌塊石，塊石要求無(wú)風(fēng)化、裂紋，強(qiáng)度不小于50mpa，砌筑時(shí)塊石間距4～6cm，縫內(nèi)整潔無(wú)雜物，砂漿飽滿...

[本刊訊]近日，一航局一公司第十項(xiàng)目部作為施工單位承建的天津港國(guó)際郵輪碼頭工程（水工部分）在設(shè)計(jì)、監(jiān)理、代建單位的共同努力下，在相關(guān)單位的大力支持下順利通過(guò)交工驗(yàn)收，總工期409天，提前5天完工。此工程是目前天津港歷史上最大的郵輪碼頭工程，位于天津港東疆港區(qū)南端岸線，共2個(gè)泊位，碼頭前沿線長(zhǎng)625m，寬65．05m，分為前方承臺(tái)、中承臺(tái)和后方承臺(tái)，碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。郵輪碼頭作為天津港的地標(biāo)性建筑，它的勝利竣工對(duì)整個(gè)東疆港的發(fā)展和建設(shè)將起到積極的推動(dòng)作用。

日前,三航局承建的墨西哥曼薩尼約港集裝箱碼頭(一期)工程歷時(shí)2年建設(shè),提前交付業(yè)主使用。8月5日,碼頭順利靠泊丹麥籍萬(wàn)噸集裝箱輪。墨西哥曼薩尼約港集裝箱碼頭工程位于墨西哥城西側(cè)遠(yuǎn)的太平洋海岸城市,工程處

文章以蘇州港太倉(cāng)港華能煤炭碼頭工程為研究對(duì)象，閘述了該碼頭工程通過(guò)合理、有效的一體化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，有效提升了港口的裝卸效糶和自動(dòng)化管理水平，增強(qiáng)了操作的安全性。期望能通過(guò)本次淺顯的論述，為類似工程提供些許借簽。

結(jié)合工程實(shí)例,采用平面二維水流數(shù)學(xué)模型,分析了碼頭修建前后的通航水流條件。通過(guò)工程前后水面線和流場(chǎng)的計(jì)算分析,表明碼頭工程占據(jù)河道過(guò)水面積很小,流場(chǎng)影響范圍不大,工程對(duì)通航及河床演變基本無(wú)影響,論證了碼頭修建的可行性。

6月29日，中交一航局一公司承建的天津港南疆中國(guó)航油石化碼頭工程開(kāi)工，并舉行開(kāi)工儀式。天津港總裁田長(zhǎng)松、中交一航局副總經(jīng)理米曉晨出席了開(kāi)工儀式。該工程位于天津港南疆港區(qū)南側(cè)，大沽沙航道以北，海河口北側(cè)，規(guī)劃為中國(guó)航油環(huán)渤海儲(chǔ)運(yùn)基地用地的對(duì)應(yīng)岸線處。

由山東港灣建設(shè)集團(tuán)承建的威海港國(guó)際客運(yùn)中心客輪碼頭工程第二批沉箱順利完成出運(yùn),出運(yùn)沉箱規(guī)格為615t和700t。威海港國(guó)際客運(yùn)中心客輪碼頭工程為沉箱重力式結(jié)構(gòu),碼頭岸線長(zhǎng)約1300m,包括5個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)以

為滿足鎮(zhèn)江市臨港工業(yè)發(fā)展的原材料、產(chǎn)成品以及城鎮(zhèn)生產(chǎn)、生活物資的運(yùn)輸需求,擬建設(shè)孟家港公用碼頭。通過(guò)平面二維數(shù)學(xué)模型計(jì)算和河演分析,論證了擬建碼頭工程對(duì)河勢(shì)、防洪及堤防的影響。分析結(jié)果表明,碼頭建成后,對(duì)工程河段的河勢(shì)、防洪、堤防和第三人合法水事權(quán)益等影響較小;多年來(lái)工程所在河道岸線穩(wěn)定少變,灘槽穩(wěn)定,河床沖淤交替,基本具備新建碼頭工程的水域條件。

碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同——碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同

池州江口港區(qū)二期工程（水工） 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 1、工程及監(jiān)理概況 池州江口港區(qū)二期工程位于江口鎮(zhèn)江口村西側(cè)長(zhǎng)江水域，碼頭為 高樁梁板式結(jié)

近日,一航局中標(biāo)天津港大沽口港區(qū)9號(hào)液體化工碼頭工程。該工程中標(biāo)金額1.2億元,工期為365d。工程位于天津港臨港經(jīng)濟(jì)區(qū),為5萬(wàn)噸級(jí)液體化工泊位,水工結(jié)構(gòu)按照10萬(wàn)噸級(jí)設(shè)計(jì),兼顧?？?艘5000噸級(jí)液體化工船,碼頭岸線長(zhǎng)度298m,年設(shè)計(jì)吞吐量為183萬(wàn)t。施工內(nèi)容主要包括岸坡開(kāi)挖、水工主體施工、接岸結(jié)構(gòu)、陸域及道路等工程。

本刊從唐山港獲悉，唐山港曹妃甸港區(qū)液體化工碼頭工程主體于2012年7月20日全部完工。唐山港曹妃甸液體化工碼頭工程設(shè)計(jì)吐量為380萬(wàn)t，水工建筑物為2個(gè)5萬(wàn)t級(jí)泊位，泊位長(zhǎng)度可同時(shí)滿足4個(gè)5千t級(jí)船舶同時(shí)?？孔鳂I(yè)。碼頭全長(zhǎng)624m，寬25m，是曹妃甸港區(qū)采用預(yù)應(yīng)力混凝土方樁作為高樁碼頭樁基基礎(chǔ)的首例。

國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2603號(hào) 江西煤炭?jī)?chǔ)備中心有限公司（籌） 九江城東通用碼頭工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)寫本） 建設(shè)單位：江西煤炭?jī)?chǔ)備中心有限公司 評(píng)價(jià)單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 二○一○年六月 江西煤炭?jī)?chǔ)備中心有限公司（籌）九江城東通用碼頭工程簡(jiǎn)本 1 1工程概況 江西煤炭?jī)?chǔ)備中心有限公司（籌）九江城東通用碼頭工程碼頭位于規(guī)劃的城 東港區(qū)上游，長(zhǎng)江中游張家洲水道上段右岸一側(cè)，處于九江水道向張家洲水道的 過(guò)渡段，其上游約6km處為九江長(zhǎng)江大橋，地理坐標(biāo)：東經(jīng)116°05′，北緯 29°45′，水路距吳淞口約782km。 該工程為通用碼頭，新建5000噸級(jí)泊位3個(gè)，自上游至下游依次為1#、2# 通用泊位和3#進(jìn)口散貨泊位，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)型式。煤炭堆場(chǎng)位于碼頭后方， 垂直于碼頭岸線，陸域采用吹填方式形成。煤炭由鐵路和水路進(jìn)港，汽車和火車 運(yùn)輸。

10月16日，中交股份三航局接到中標(biāo)通知書，成功中標(biāo)浙江舟山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭工程-ⅲ標(biāo)段裝船碼頭工程。

日前，由一航局一公司承建的天津港北港池新建滾裝碼頭工程順利通過(guò)驗(yàn)收，工程質(zhì)量被評(píng)定為優(yōu)良。\r\n天津港北港池新建滾裝碼頭工程碼頭岸線長(zhǎng)約550米，寬75米其中前承臺(tái)寬21．0米，后承臺(tái)寬54．0米，碼頭共分為10個(gè)結(jié)構(gòu)段，排架間距離為7米。

荊州港觀音寺港區(qū)江陵石化碼頭工程 液體化工及油品泊位躉船設(shè)計(jì)要求 （初稿） 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 二〇一八年七月 荊州港觀音寺港區(qū)江陵石化碼頭工程 項(xiàng)目單位：湖北荊港嘉瑞化工有限公司 編制單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 主管總工程師：羅年生(高級(jí)工程師) 主辦部門負(fù)責(zé)人：朱向東(高級(jí)工程師) 主辦部門技術(shù)負(fù)責(zé)人：沈維美(高級(jí)工程師) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：南歡(工程師) 主要參加人員 專業(yè)名稱 專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人參加人員 姓名職稱姓名職稱 總圖汪文誠(chéng)工程師肖乾高級(jí)工程師 航道水文陳婕高級(jí)工程師胡建平高級(jí)工程師 工藝南歡工程師沈維美高級(jí)工程師 水工吳黎紅高級(jí)工程師羅文華高級(jí)工程師 電氣黃巍高級(jí)工程師曹齊高級(jí)工程師 控制樊籬高級(jí)工程師曹齊高級(jí)工程師 通信熊

近日，四航局負(fù)責(zé)施工的安哥拉洛比托擴(kuò)建項(xiàng)目集裝箱碼頭7號(hào)、8號(hào)泊位后方堆場(chǎng)工程開(kāi)工，預(yù)計(jì)將于2010年5月31日完工。

通過(guò)對(duì)長(zhǎng)江上游蘭敘段航道基本特征的分析,運(yùn)用平面二維水流數(shù)學(xué)模型研究了江津石門散貨碼頭工程的修建對(duì)航道的影響,通過(guò)對(duì)工程修建前后水面線和流場(chǎng)分析計(jì)算,論證了其修建的可行性。

北侖電廠二期工程卸煤碼頭工程總結(jié)

通過(guò)對(duì)泰州靖江港區(qū)某碼頭自然條件、設(shè)計(jì)船型資料、工藝要求及荷載特點(diǎn)的分析,從總平面設(shè)計(jì)和水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面闡述碼頭設(shè)計(jì)內(nèi)容,提出高樁梁板式結(jié)構(gòu)作為碼頭結(jié)構(gòu)方案。結(jié)合長(zhǎng)江下游碼頭設(shè)計(jì)中船型眾多、水位差較大、碼頭前沿面層開(kāi)孔較多、樁基形式多樣且沉樁需考慮水深因素等特點(diǎn),詳細(xì)介紹了高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重點(diǎn)和要點(diǎn)。并對(duì)高樁碼頭及引橋樁型選擇和樁基布置、結(jié)構(gòu)計(jì)算進(jìn)行了分析論述。

南澳前江碼頭工程處于8度地震區(qū),設(shè)計(jì)波浪大,且場(chǎng)地現(xiàn)狀條件復(fù)雜。從安全角度介紹港口通航、碼頭結(jié)構(gòu)、安全管理等方面的設(shè)計(jì)內(nèi)容,提出將安全理念貫穿于設(shè)計(jì)工作各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)思路。