大型汽輪發(fā)電機組雙背壓凝汽器抽真空系統(tǒng)節(jié)能改進方案

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機組運行工況差、發(fā)電成本高的原因進行了分析,本著經濟實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設置、更換汽輪機發(fā)電機組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設環(huán)形氮氣密封管路、重新機加工軸承箱內因偏心引起振動的小軸等,取得滿意效果.

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機組運行工況差,發(fā)電成本高原因,進行了分析,結合實際情況,本著經濟實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設置等,取得滿意效果.

抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機組安裝工法 l汽輪發(fā)電機組的原理和特點..................................................................2 2主題內容與適用范圍.............................................................................2 3關鍵工序和施工要點.............................................................................2 4汽輪發(fā)電機組安裝前準備工作.............................................................2 5汽機本體安裝..........................

. . 6.1.1汽輪發(fā)電機組基礎施工方案 6.1.1.1工程概況 1、由于資料不詳，本方案參照上海電氣同類型機組選材進行編制。 2、本工程汽機基座沿汽機間縱向布置，汽機基座是砼結構施工中最關鍵的 部位。汽輪發(fā)電機座共分▽±0.000m、▽6.80m和▽13.70m層；其主要施工特點 和要求如下： （1）基礎為鋼筋砼大板結構，施工方案參見《大體積混凝土工程施工方案》 （2）上部結構為超大截面框架梁、柱，兩排共8根柱子，2條縱梁，4條橫 梁；工作時受振動荷載作用，故要求砼內在質量可靠，外形尺寸正確； （3）上部結構中預埋鐵件、預埋（套）管、直埋螺栓數(shù)量大、重量大，施 工精度要求較高。 6.1.1.2編制依據 1、廣東華廈陽西電廠一期3、4號（2×600mw級）工程分包合同文件 2、施工組織總設計導則 3、設計院初設圖紙 4、《中華人民共和國工程建設標準強制性條文》

汽輪發(fā)電機組施工方案(1) 2006-11-2319:14:53未知能動信息網關注：1675次文字大小:[大][中][小]進入論壇 討論 興化中科生物質能發(fā)電有限公司 1.5mw汽輪機 施工組織設計 編制＊＊＊ 審核＊＊＊ 批準＊＊＊ ＊＊＊＊＊安裝有限公司 2005年03月25日 目錄 一：工程簡介 二：汽輪機安裝施工方案 三：工程質量管理 四：安全技術措施 五：附件 第一章:工程簡介 一．工程簡介： 興化中科生物質能發(fā)電有限公司1.5mw汽輪發(fā)電機組一套，其中汽輪機為n１.５－ｚ３５ 型，系上海汽輪機廠生產；該機委托＊＊＊＊＊＊安裝有限公司安裝，工程工期50天。汽 機本體到現(xiàn)場后需進行拆洗組裝，其它輔機現(xiàn)場組裝。 二．汽機主要參數(shù)： 額定功率1500kw 額定進汽量’９.２t/h 進汽壓力1.3mp

1 汽輪發(fā)電機組的檢修實施方案 一、概況： 我分廠汽輪機為單缸、中溫中壓、背壓式汽輪機，型號為b6— —35/10，額定轉速為3000rmp，額定汽耗為86.88t/h，額定負荷為 6000kw。與之配套的發(fā)電機為qf——6——2型，額定轉速為 3000rmp，容量為6000kw。配套勵磁機為zlg45——3000，其容量 為45kw，額定轉速為3000rmp，額定電壓、電流分別為150v、300a， 采用自激的勵磁方式。整個汽輪發(fā)電機組配有3組空氣冷卻器，散熱 能力為180kw，最高水壓2kg/cm2。配有油系統(tǒng)一套。 二、工作內容： 1、檢查、調整、研刮各軸瓦； 2、調速汽門檢查、調整、研磨，調速機構連桿漏汽檢查處理； 3、自動主汽門檢查、調整、維護。 三、檢修工期： 在不受客觀因素影響的前提下3日完成； 四、實施檢修的技術標準依據： 依據汽輪發(fā)

. word資料 山西項目 30mw汽輪機組發(fā)電機組安裝 施工組織設計 項目部 二o一三年七月 . word資料 批準：年月日 審核：年月日 編制：年月日 . word資料 目錄 一、編制說明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 二、工程簡介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 三、施工工具使用情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 四、施工主要設備安裝技術法方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

山西項目 30mw汽輪機組發(fā)電機組安裝 施工組織設計 項目部 二o一三年七月 批準：年月日 審核：年月日 編制：年月日 目錄 一、編制說明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 二、工程簡介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 三、施工工具使用情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 四、施工主要設備安裝技術法方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 五、設備安裝進度計劃．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

一、綜述 自動化儀表的檢測點，控制點都以在工藝設備及管路上，設備、工藝管 線未安裝好之前，儀表的安裝無法進行。因此，儀表的安裝應把握一個中心： 緊跟工藝安裝的進度進行。合理安裝施工進度，白天、晴天應主要以現(xiàn)場、 露天安裝為主；雨天、晚上加班主要盤內查接線以及單體調試為主。 二、施工方法 1、取壓部件安裝 一般碳鋼材質以氣割開孔，小于φ25的管路則采用冷加工的方法開孔， 以電焊及氣焊焊接部件，高壓、合金鋼、有色金屬及其它非金屬材質應采用 機械冷加工的方法開孔、攻絲，部件采用螺紋方式連接。介質為氣體，取壓 口應取在直管道上半部45°角，以利氣體中的液體加流；介質為液體，取壓 口應取在管道下半部45°角，以利液體中的氣體回流。 2、壓力管路安裝 壓力管路采用冷彎連接采用卡套式連接，固定采用管卡固定在支架上， 嚴禁點焊固定，敷設前應退氣檢查。導壓管路的引出要有一定的傾斜度，距 離盡可能短，

重大 一般 熱電車間2#汽輪發(fā)電機組檢修 施工方案 編制： 審核： 批準： 渤海石化工程有限公司 年月日 附頁： 審核： 批準： 批準單位： 年月日 1.編制依據及檢修概況 1.1編制依據： 1.1.1有關設備的維護檢修規(guī)程： 《電站汽輪機維護檢修規(guī)程》shs08002-2004 1.1.2設備制造廠家的隨機資料、說明書、圖紙。 1.1.3滄州分公司有關的管理制度、質量文件等。 1.1.4有關施工過程中的安全技術、勞動保護和防火等要求。 1.1.6《石油化工設備檢修手冊》第十一分冊《吊裝工程》。 1.2檢修主要工程量表 設備名稱型號廠家檢修周期（天） 汽輪發(fā)電機cn6-35/0.981-1青島汽輪機廠20 2.檢修部署及計劃 2.1檢修質量、工期、安全控制目標 2.1.1質量目標 檢修質量按檢修規(guī)程及隨機資料控制，檢修合

山西項目 30mw汽輪機組發(fā)電機組安裝 施工組織設計 項目部 二o一三年七月 批準：年月日 審核：年月日 編制：年月日 目錄 一、編制說明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 二、工程簡介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 三、施工工具使用情況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 四、施工主要設備安裝技術法方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 五、設備安裝進度計劃．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

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在火電施工市場競爭激烈的背景下,項目施工企業(yè)根據工程實際情況,靈活調整改進安裝工藝,是保證汽輪發(fā)電機組工期的突破口。本文結合某發(fā)電廠汽輪發(fā)電機組安裝實例,對該工程中安裝工藝改進措施進行了詳細分析闡述。

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作者簡介:　孫和泰(1972),男,工程師,1994年畢業(yè)于上海交通大學,碩士,主要從事汽輪機組振動故障診斷和技術監(jiān)督工作,現(xiàn)任江蘇省電力 科學研究院生技部技術監(jiān)督主管。 大型汽輪發(fā)電機組的軸系扭振探討 孫和泰 (江蘇省電力科學研究院,江蘇南京　210036) [摘　要]　闡述了開展汽輪發(fā)電機組扭振研究的重要性,分析了汽輪發(fā)電機組扭振產生的主要原因及其 種類,并重點對汽輪發(fā)電機組軸系扭振的測試方法進行了詳細的敘述。 [關鍵詞]　汽輪發(fā)電機組;網機耦合;軸系;扭振;測試 [中圖分類號]tk268 +1　　　[文獻標識碼]a　　　[文章編號]10023364(2003)11004203 　　大功率汽輪發(fā)電機組運行中,一些電氣故障(如發(fā) 電機的三相突然短路、三相不平衡等)會引起電流、電 壓的巨大沖擊,使

介紹了大型汽輪發(fā)電機組動靜碰摩產生的原因以及振動信號的特征,并結合現(xiàn)場啟機過程中發(fā)生碰摩的實際數(shù)據,給出了現(xiàn)場動靜碰摩故障振動特征信號及診斷處理方法。

汽輪機的功率大小調節(jié)主要是通過改變進入汽輪機的蒸汽流量來實現(xiàn)的，執(zhí)行機構稱為配汽機構，它由調節(jié)汽閥和傳動機構組成。用噴嘴調節(jié)法的汽輪機由多個依次開啟的調節(jié)汽閥來控制流量。如果下一個閥門是在上一個閥門全開以后才開啟，那么閥門總升程與流量的特性曲線將是一較大曲折的線，這是不允許的。

針對公司2臺200mw機組存在的問題,闡述了技改的重要性和必要性,介紹了通流部分改造與配套改造的主要內容,分析了改造的成果和存在的問題。

通過對35mw汽輪發(fā)電機組調速系統(tǒng)改造、凝汽器銅管改不銹鋼管及增加膠球清洗裝置,提高凝汽器換熱效果的研究與實踐,大大提高了該發(fā)電機組的運行穩(wěn)定性和負荷調節(jié)能力,降低了機組汽耗率,取得了較好的經濟效益。

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電廠汽輪機組的異常振動問題是影響機組正常運轉，甚至影響電力生產的重要問題。因此，針對這種異常振動，必須要及時找出原因，采取有效的預防措施，盡量減少汽輪機組的振動發(fā)生，保證設備的平穩(wěn)運行。