地下汽車庫(kù)內(nèi)兩根柱子斷裂破壞原因分析

某地下汽車庫(kù)給排水設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地下空間的開(kāi)發(fā)越來(lái)越受到重視。本文以 實(shí)際工程為例介紹了某地下汽車庫(kù)給水、排水、消防設(shè)計(jì)情況,以及 在設(shè)計(jì)過(guò)程的一些體會(huì),以期為類似工程提供參考。 關(guān)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高,城市居民小汽車擁有率越來(lái)越高,住宅區(qū)內(nèi)車位的需求日益上升,地下汽車庫(kù)隨之大量出現(xiàn),因此,地下汽車庫(kù)的防火安全問(wèn)題值得重視。根據(jù)消防設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,對(duì)地下汽車庫(kù)的消防設(shè)計(jì)進(jìn)行梳理分析,并對(duì)上海與其他地區(qū)的消防設(shè)計(jì)的要求做一比較,讓設(shè)計(jì)師全面了解、掌握基本信息,做好消防設(shè)計(jì)工作。

為保證地下汽車庫(kù)人員、車輛安全,對(duì)地下汽車庫(kù)的通風(fēng)與排煙系統(tǒng)進(jìn)行精心分析與設(shè)計(jì)是非常必要的。通過(guò)對(duì)通風(fēng)量的兩個(gè)計(jì)算公式的分析,對(duì)稀釋濃度法和換氣次數(shù)法進(jìn)行了比較,闡述了其各自適應(yīng)的場(chǎng)所和條件。對(duì)地下汽車庫(kù)通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)中幾種不同形式進(jìn)行了比較和分析,并剖析了其各自的優(yōu)缺點(diǎn),指出共用風(fēng)管的排風(fēng)排煙系統(tǒng)具有很好的經(jīng)濟(jì)可行性。對(duì)地下汽車庫(kù)的氣流組織形式進(jìn)行分析,結(jié)果表明排風(fēng)口設(shè)置在頂部是非常合理的,同時(shí)提出設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的幾點(diǎn)問(wèn)題。

坡道式汽車庫(kù) ４坡道式汽車庫(kù) 4.2坡道式汽車庫(kù)設(shè)計(jì) 4.2.1坡道式汽車庫(kù)可根據(jù)工程的具體條件選用內(nèi)直坡道式、庫(kù) 外和庫(kù)內(nèi)外直坡道式汽車庫(kù)；單行螺旋坡道式、雙行螺旋坡道式和跳 層螺旋坡道式汽車庫(kù)；二段式和三段式錯(cuò)層汽車庫(kù)；以及直坡形 斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫(kù)。 4.2.2坡道式汽車庫(kù)，除螺旋坡道式外，均應(yīng)使其坡道系統(tǒng)在每 層樓面上周轉(zhuǎn)通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止 上、下行車交叉。 4.2.3嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)采用庫(kù)外外直坡道式汽車庫(kù)。 4.2.4錯(cuò)層式汽車庫(kù)內(nèi)樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距 離應(yīng)使車輛在停車層作180°轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng) 小于14m。 4.2.5三段錯(cuò)層式汽車庫(kù)必須限定車輛行駛路線。 4.2.6錯(cuò)層式汽車庫(kù)內(nèi)可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應(yīng)大于 1.5m。 4.2.7雙行螺旋坡道式汽車庫(kù)上行應(yīng)采用

汽車庫(kù)規(guī)范解讀

某地下汽車庫(kù)消防設(shè)計(jì)-消防給排水論文 摘要：對(duì)地下汽車庫(kù)的消防系統(tǒng)所采用的形式進(jìn)行了論述，采用消火 栓系統(tǒng)加自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)在實(shí)際工程中的應(yīng)用，并給出了設(shè)計(jì)中應(yīng) 注意的有關(guān)問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：地下汽車庫(kù)消火栓系統(tǒng)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)消火栓噴頭

汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范－4坡道式汽車庫(kù)－4.1一般規(guī)定 fa建筑工程標(biāo)準(zhǔn)2007-01-1515:06:06閱讀58評(píng)論0字號(hào)：大中小 汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸表４．１．１ 車型 外廓尺寸（m) 總長(zhǎng)總寬總高 微型車3.501.601.80 小型車4.801.802.00 輕型車7.002.102.60 中型車9.002.503.20(4.00) 大型客車12.002.503.20 鉸鏈客車18.002.503.20 大型貨車10.002.504.00 鉸鏈貨車16.502.504.00 注：專用汽車庫(kù)可按所停放的汽車外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。括號(hào)內(nèi)尺寸用于中型貨車。 4.1.2汽車庫(kù)內(nèi)停車方式應(yīng)排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足一 次進(jìn)出停車位要求。 4.1.3汽車庫(kù)內(nèi)停車方式可采用平行式、斜

汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范→下一頁(yè) jgj100-98 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范designcodeforgaragejgj100-98 主編單位：北京建筑工程學(xué)院 批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)建設(shè)部 施行日期：1998年9月1日 （目錄） 1總則 2術(shù)語(yǔ) 3庫(kù)址和總平面 3.1庫(kù)址 3.2總平面 4坡道式汽車庫(kù) 4.1一般規(guī)定 4.2坡道式汽車庫(kù)設(shè)計(jì) 5機(jī)械式汽車庫(kù) 5.1一般規(guī)定 5.2機(jī)械式汽車庫(kù)設(shè)計(jì) 6建筑設(shè)備 6.1一般規(guī)定 6.2給水排水 6.3采暖通風(fēng) 6.4電氣 附錄a本規(guī)范用詞說(shuō)明 1總則 1.0.1為了適應(yīng)城市建設(shè)發(fā)展需要，使汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)符合使用、安全、衛(wèi)生等基本要求，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)。 1.0.3汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)應(yīng)使用方便、技術(shù)先進(jìn)、

汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范－4坡道式汽車庫(kù)－4.1一般規(guī)定 fa建筑工程標(biāo)準(zhǔn)2007-01-1515:06:06閱讀58評(píng)論0字號(hào)：大中小 汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸表４．１．１

新汽車庫(kù)防火規(guī)范與高層建筑地下汽車庫(kù)通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)——比較了新汽車庫(kù)防火規(guī)范與相關(guān)規(guī)范的不同，分析了高層建筑地下汽車庫(kù)通風(fēng)與排煙的特點(diǎn)，提出了在新汽車庫(kù)防火規(guī)范指導(dǎo)下通風(fēng)與排煙系統(tǒng)的形式，指出了設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)思考、注意的問(wèn)題。

1前言根據(jù)gb3098螺栓技術(shù)條件規(guī)定,對(duì)不經(jīng)熱處理的冷鐓螺栓須進(jìn)行頭部與螺桿結(jié)合強(qiáng)度試驗(yàn),即將螺栓裝入60°～80°斜面的檢驗(yàn)?zāi)Ｖ?錘擊螺栓頭部,使支承面與斜面貼合。在產(chǎn)品生產(chǎn)或行業(yè)質(zhì)量抽檢中,經(jīng)常發(fā)生螺栓頭部斷裂破壞現(xiàn)象,一般稱之“掉頭”。我廠生產(chǎn)的螺栓,按批抽查有20％左右不同程度

PHC管樁破壞原因分析

鋼筋砼柱子爛根是建筑工程施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量通病,為防治這種質(zhì)量通病,施工技術(shù)管理人員必須從人、材、機(jī)和施工方法上找原因并采取有針對(duì)性的預(yù)控措施,以保證鋼筋砼柱子的耐久性和結(jié)構(gòu)安全性滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。

誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)在地下汽車庫(kù)中的應(yīng)用及探討——文章介紹了誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的基本原理，以及在替代傳統(tǒng)通風(fēng)方式方面所具有的特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際介紹了其在投資運(yùn)行等費(fèi)用方面的優(yōu)勢(shì)，最后提出了誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)在地下車庫(kù)設(shè)計(jì)及應(yīng)用中需要注意及面臨的一些問(wèn)題。

廬陽(yáng)佳苑地下汽車庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)——隨著住宅科技的發(fā)展和人民生活水平的提高，住宅小區(qū)的地下汽車庫(kù)設(shè)計(jì)將成為住宅小區(qū)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分。文章介紹了自然通風(fēng)+機(jī)械排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)相結(jié)合的地下車庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)，探討了排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換過(guò)程中各部件的控制方...

從汽車火災(zāi)特點(diǎn)出發(fā)提出了初起火災(zāi)時(shí)所需保護(hù)面積、泡沫噴淋滅火分區(qū),滅火用噴水量和泡沫混合液流量以及泡沫噴淋管網(wǎng)和比例混合器設(shè)置方案。

地下汽車庫(kù)的排風(fēng)與排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)——文章介紹了地下汽車庫(kù)的排風(fēng)與排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括防煙防火分區(qū)的劃分、排煙風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及消防補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。

結(jié)合有關(guān)規(guī)范,對(duì)地下汽車庫(kù)排煙中設(shè)計(jì)、施工、排煙方式的選擇等問(wèn)題進(jìn)行了探討,并提出了一些個(gè)人的意見(jiàn)。

地下汽車庫(kù)筑面積大于4000m2時(shí),將被劃分成兩個(gè)或多個(gè)防火分區(qū)。當(dāng)?shù)叵缕噹?kù)某處發(fā)生火災(zāi)時(shí),可能波及防火墻上設(shè)有甲級(jí)防火門(mén)的相臨防火分區(qū)。指出地下汽車庫(kù)的消防負(fù)荷計(jì)算應(yīng)按發(fā)生火災(zāi)防火分區(qū)及防火墻上設(shè)有甲級(jí)防火門(mén)的相臨防火分區(qū)的消防設(shè)施共同工作考慮,并取其中最大者。

簡(jiǎn)要介紹了誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)的原理、特點(diǎn)及其設(shè)計(jì)要點(diǎn)；闡述了誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)具有較大的實(shí)用價(jià)值和優(yōu)越性。

文章通過(guò)對(duì)地下汽車庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行研究,并結(jié)合日常工作中發(fā)現(xiàn)的地下汽車庫(kù)消防方面存在的一些問(wèn)題,提出從設(shè)計(jì)、施工到后期監(jiān)管方面的工作對(duì)策.

地下汽車庫(kù)設(shè)計(jì) 1常用數(shù)據(jù) 1.1車輛出入口數(shù)量及坡道寬度： ≤50輛，一個(gè)口，單車道4m。 50～100輛，一個(gè)口，雙車道7m。 100～500輛，二個(gè)口，雙車道7m，單車道4m，兩出入口凈距≥10m。 ﹥500輛，三個(gè)口，雙車道7m，單車道5m，兩出入口凈距≥15m。 注：在《gb50067-97》和《jgj100-98》規(guī)范中，有關(guān)車輛出入口的 寬度和兩出入口凈距兩點(diǎn)上有差異，在過(guò)去的設(shè)計(jì)及報(bào)建中有 如下經(jīng)驗(yàn)，供借鑒： ①對(duì)特大型汽車庫(kù)，出入口必須為三個(gè)以上，車道寬度為 5.0m。 ②大、中、小型出入口數(shù)量按防火規(guī)范要求，車道寬度為4.0m， 兩出入口凈距≥10m。 坡道坡度 ●直線坡道：小型車15％，1：，輕型車％，1： ●曲線坡道：小型車12％，1：，輕型車10％，1：10 注：曲線坡道坡度以車道中心線計(jì)。 地下汽