丹通高速肖家堡立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

分離立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長(zhǎng)72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m，長(zhǎng) 38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m，左幅鉆孔樁樁長(zhǎng)48m。橋墩、橋臺(tái)樁 頂皆設(shè)有承臺(tái)，橋臺(tái)為肋式臺(tái)，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁， 左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高 0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時(shí)，封閉338省道交通，從3#臺(tái)路基 進(jìn)行改道，確保滿堂支架施工的安全

北塘—黃港聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃次干路六 橋梁工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 天津市第一市政公路工程有限公司 一、工程概況 北塘—黃港聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃次干路六橋梁工程,隸屬于濱海欣嘉園二期2km2市政綜 合設(shè)施工程。本標(biāo)段座落地點(diǎn)為天津市濱海新區(qū),其走向?yàn)樽詾I海欣嘉園二期市政 綜合設(shè)施工程規(guī)劃支路四終點(diǎn)開始,南側(cè)修筑起點(diǎn)與楊北公路相交,北側(cè)修筑終點(diǎn)通 往欣嘉園小區(qū)出口,東西方向橫跨京津高速公路。其中在規(guī)劃次干路六處采用橋梁 上跨現(xiàn)狀京津高速公路連接線。該橋梁工程起止樁號(hào)為k0+353.304—k0+731.164, 橋梁設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為378m,橋梁分為上、下行橋,橋梁總寬22m,上行橋?yàn)樾陆蛄?下 行橋?yàn)閷?duì)現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行改造,上行新建橋梁采用與下行現(xiàn)狀橋梁墩位一一對(duì)應(yīng)的分 跨型式,新建橋梁面積:4103m2。 新建橋梁共16孔,跨徑布置為:3×22m(普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁 +22m

現(xiàn)澆箱梁施工方案 第一節(jié)工程概述 某互通式立交位于某高速公路與一級(jí)路相交處，坐落在位于 某境內(nèi)某村南側(cè)，設(shè)計(jì)范圍：k94+550.675~k95+970，主線全長(zhǎng) 1419.325m。某高速公路在里程樁號(hào)k94+894.005處與一級(jí)公路 相交，一級(jí)公路里程樁號(hào)4+387.200，兩線斜交，夾角a=51.25°， 某高速公路上跨一級(jí)公路。 某互通立交匝道橋全長(zhǎng)為267.66m，其上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆普通 箱梁8跨與現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁4跨,即0#~4#墩、8#~12#墩上部 為18+20+20+18米四孔一聯(lián)普通箱梁、4#~8#墩上部為 25+30+30+25米四孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁。匝道橋主要工程數(shù)量： 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)普通箱梁采用c30混凝土，共1253m3； 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用c50混凝土，共966.6m3。鋼材共用 ⅱ級(jí)鋼筋

——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長(zhǎng)72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m， 長(zhǎng)38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m，左幅鉆孔樁樁長(zhǎng)48m。橋墩、 橋臺(tái)樁頂皆設(shè)有承臺(tái)，橋臺(tái)為肋式臺(tái)，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn) 澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱 梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用 c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時(shí)，封閉338省道交通，從3#臺(tái) 路基進(jìn)行改道，確保滿堂支

大體積混凝土橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) (1)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路施工合同文件。 (2)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路、招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）及投標(biāo)文件。 (3)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 (4)機(jī)場(chǎng)相關(guān)工程資料以及國(guó)家、地方相應(yīng)的規(guī)程、規(guī)定。 (5)2014年6月6日，---機(jī)場(chǎng)主進(jìn)場(chǎng)路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，《---機(jī)場(chǎng)三 期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路專家評(píng)審意見(jiàn)》。 (6)前期實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)掌握的相關(guān)資料及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 (7)業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 (8)我單位建設(shè)同類及類似工程具有的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)、科技 成果等。 (9)我單位實(shí)施iso9001標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊(cè)和程序文件。 (10)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2014年10月1日實(shí)施）。 (11)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理

一、 編制依據(jù)： 1、盤海高速公路招標(biāo)文件 2、盤海高速公路《施工圖設(shè)計(jì)》 3、《遼寧省高等級(jí)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（試行） 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（交通部） 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》 6、交通部現(xiàn)行施工定額 7、我公司高速公路施工經(jīng)驗(yàn)及經(jīng)歷 8、盤海高速公路第一合同段《施工組織設(shè)計(jì)》 十四、工程概況： 盤錦樞紐互通立交c匝道橋位于遼寧省盤山縣西五棵 村，其中心樁號(hào)為ck0+886.965，該橋全長(zhǎng)為784.6m，橋面凈寬為8.5m， 上部結(jié)構(gòu)為10×20m+30m+2×40m+30m+22×20m,除30m+2× 40m+30m為一箱單室后張預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁外（跨京沈高 速），其余均為先張預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板梁，現(xiàn)澆箱梁 箱體寬度為5.5m，高度為1.6m-2.0m，現(xiàn)澆梁位于半徑為500m 的圓曲線上；下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、

大體積混凝土橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) (1)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路施工合同文件。 (2)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路、招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）及投標(biāo)文件。 (3)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 (4)機(jī)場(chǎng)相關(guān)工程資料以及國(guó)家、地方相應(yīng)的規(guī)程、規(guī)定。 (5)2014年6月6日，---機(jī)場(chǎng)主進(jìn)場(chǎng)路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，《---機(jī)場(chǎng)三 期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路專家評(píng)審意見(jiàn)》。 (6)前期實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)掌握的相關(guān)資料及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 (7)業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 (8)我單位建設(shè)同類及類似工程具有的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)、科技 成果等。 (9)我單位實(shí)施iso9001標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊(cè)和程序文件。 (10)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2014年10月1日實(shí)施）。 (11)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管

【精品文檔】 1 (此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?（文件備案編號(hào)：） 施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 【精品文檔】 2 大體積混凝土橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) (1)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路施工合同文件。 (2)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路、招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）及投標(biāo)文件。 (3)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 (4)機(jī)場(chǎng)相關(guān)工程資料以及國(guó)家、地方相應(yīng)的規(guī)程、規(guī)定。 (5)2014年6月6日，---機(jī)場(chǎng)主進(jìn)場(chǎng)路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，《---機(jī)場(chǎng)三 期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路專家評(píng)審意見(jiàn)》。 (6)前期實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)掌握的相關(guān)資料及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 (7)業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 (8)我單位建設(shè)同類及類似工程具有的成熟施工技術(shù)和施工

e匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、總則 1、渝武高速公路收費(fèi)站內(nèi)環(huán)外移改建工程建設(shè)指揮部的招標(biāo)文件、圖紙、參考資料等相 關(guān)資料。 2、根據(jù)現(xiàn)行公路《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、 《橋涵》、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》及其它有關(guān)文件資料。 3、通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料。 4、我公司擁有的工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平及多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和各種 施工統(tǒng)計(jì)資料。 5、貫徹執(zhí)行合同文件要求和設(shè)計(jì)意圖，貫徹執(zhí)行現(xiàn)行公路施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，力創(chuàng)本 工程質(zhì)量全優(yōu)。 6、采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理技術(shù)，安排施工進(jìn)度，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保施工 工期。 7、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 8、采用和工程相適應(yīng)、性能良好的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置于生產(chǎn)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn) 能力。 9、根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝經(jīng)驗(yàn)

g2滬蓉高速公路天橋欄桿金屬漆及收費(fèi)班房?jī)?nèi)外墻涂料施工方案 11 xx天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k57+377天橋?yàn)?4+40+24米連續(xù)箱梁，全橋共3跨,橋長(zhǎng)99.36米，橋?qū)?米。全橋?yàn)橛钁?yīng) 力鋼 筋砼 箱梁， 上跨 xx高 速主 線。 二、箱 梁施 工方 案 （一） 、支架 工程 1、地 基 處 理 ： 橋 下 地基采用50cm沙礫處理，承載力較高，并填鋪石灰土20cm厚壓實(shí)，須設(shè)1％—2％的橫坡以 利排水，處理完后的地基其承載力不小于400kpa，對(duì)處理后的地基應(yīng)進(jìn)行承載力試驗(yàn)。 2、支架設(shè)計(jì) 支架布置：采取落地滿堂紅鋼管支架，鋼管規(guī)格為ф48×3.5；鋼管步距為：底板下為0.4m ×0.4m，翼板下為0.4m×0.4m，大橫桿、小橫桿、斜桿布置見(jiàn)附圖2 計(jì)算書見(jiàn)附3 3、鋼管支架的搭設(shè) 在地基處理好后，按照

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道橋 現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵一局集團(tuán)有限公司 河百高速公路№12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年三月 中鐵一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 2 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................3 1、施工位置、樁號(hào)及技術(shù)指標(biāo).....................................................................................................

大體積混凝土橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) (1)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路施工合同文件。 (2)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路、招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）及投標(biāo)文件。 (3)---三期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 (4)機(jī)場(chǎng)相關(guān)工程資料以及國(guó)家、地方相應(yīng)的規(guī)程、規(guī)定。 (5)2014年6月6日，---機(jī)場(chǎng)主進(jìn)場(chǎng)路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，《---機(jī)場(chǎng)三 期擴(kuò)建工程主進(jìn)場(chǎng)路專家評(píng)審意見(jiàn)》。 (6)前期實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)掌握的相關(guān)資料及我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。 (7)業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 (8)我單位建設(shè)同類及類似工程具有的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)、科技 成果等。 (9)我單位實(shí)施iso9001標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊(cè)和程序文件。 (10)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2014年10月1日實(shí)施）。 (11)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理

一、 編制依據(jù)： 1、盤海高速公路招標(biāo)文件 2、盤海高速公路《施工圖設(shè)計(jì)》 3、《遼寧省高等級(jí)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（試行） 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（交通部） 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》 6、交通部現(xiàn)行施工定額 7、我公司高速公路施工經(jīng)驗(yàn)及經(jīng)歷 8、盤海高速公路第一合同段《施工組織設(shè)計(jì)》 十四、工程概況： 盤錦樞紐互通立交c匝道橋位于遼寧省盤山縣西五棵 村，其中心樁號(hào)為ck0+886.965，該橋全長(zhǎng)為784.6m，橋面凈寬為8.5m， 上部結(jié)構(gòu)為10×20m+30m+2×40m+30m+22×20m,除30m+2× 40m+30m為一箱單室后張預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁外（跨京沈高 速），其余均為先張預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板梁，現(xiàn)澆箱梁 箱體寬度為5.5m，高度為1.6m-2.0m，現(xiàn)澆梁位于半徑為500m 的圓曲線上；下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、

跨現(xiàn)有高速匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概述 該橋孔跨布置為：2*20+（24+30+24）+（3*20+2*25+20）+4*20m現(xiàn)澆連續(xù) 梁，梁寬10m，梁厚1.4m，本橋現(xiàn)澆梁支架采用碗扣式鋼管腳手架，在上跨西南 繞城高速段設(shè)高4.5米寬6米的門洞，以滿足既有路交通的正常運(yùn)營(yíng)。 二、滿堂腳手架的布置及注意事項(xiàng) 1、鋼管腳手架的布置 該橋陸地上除門洞外其余梁體澆筑施工均采用滿堂支架。支架材料為碗扣式 鋼管腳手架，施工前對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行碾壓并硬化達(dá)到要求，然后搭設(shè)支架。地面 進(jìn)行硬化方法為：場(chǎng)地平整后用壓路機(jī)壓實(shí)，先鋪10㎝碎石墊層，后鋪c10素 砼10㎝（軟弱地段換填墊片石和灰土），并做好排水處理。支架間距順橋向（空 心段0.6m、實(shí)心段0.3m），橫橋向0.6m,步長(zhǎng)120cm。鋼管上下均采用可調(diào)調(diào)節(jié) 支撐，支架底托下延橫橋向墊15*15枕木，

寧常高速公路跨線橋施工組織設(shè)計(jì)方案（預(yù)案） 頁(yè)腳內(nèi)容1 主線跨寧常高速公路大橋 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制，砼運(yùn) 輸車運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。具體施工方法： （一）地基處理 1、首先挖除地表不適宜填筑的腐植土，淤泥，泥漿等，壓路機(jī)碾壓，局部有彈 簧現(xiàn)象采用碎石嵌擠等方法處理，沿路線方向每側(cè)各開挖的排水溝，填筑1~2層灰 土，每層20cm，橫斷面兩側(cè)各寬出梁體50cm，人工整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以保 證地基礎(chǔ)的整體受力，消除地基的不均勻沉降。 2、地基處理后，再澆筑一層厚10cm的c20砼，以防止鋼管支架時(shí)地面的過(guò)大 剪切作用，使集中應(yīng)力分散至土地基后為較均勻的分布力，增強(qiáng)了安全性、可靠性， 同時(shí)也有效防止了雨水對(duì)石灰土地基的滲透。 在砼基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可根據(jù)支架大樣由布置圖上的尺寸在其上彈出縱 橫線，以便于支

主線跨寧常高速公路大橋 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制， 砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。具體施工方法： （一）地基處理 1、首先挖除地表不適宜填筑的腐植土，淤泥，泥漿等，壓路機(jī)碾壓，局 部有彈簧現(xiàn)象采用碎石嵌擠等方法處理，沿路線方向每側(cè)各開挖的排水溝， 填筑1~2層灰土，每層20cm，橫斷面兩側(cè)各寬出梁體50cm，人工整平，振 動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以保證地基礎(chǔ)的整體受力，消除地基的不均勻沉降。 2、地基處理后，再澆筑一層厚10cm的c20砼，以防止鋼管支架時(shí)地面 的過(guò)大剪切作用，使集中應(yīng)力分散至土地基后為較均勻的分布力，增強(qiáng)了安 全性、可靠性，同時(shí)也有效防止了雨水對(duì)石灰土地基的滲透。 在砼基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可根據(jù)支架大樣由布置圖上的尺寸在其上 彈出縱橫線，以便于支架的搭設(shè)。 （二）支架搭設(shè)及驗(yàn)算 1、按設(shè)計(jì)要求

大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 頁(yè)腳內(nèi)容1 主線跨寧常高速公路大橋 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制，砼運(yùn) 輸車運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。具體施工方法： （一）地基處理 1、首先挖除地表不適宜填筑的腐植土，淤泥，泥漿等，壓路機(jī)碾壓，局部有彈 簧現(xiàn)象采用碎石嵌擠等方法處理，沿路線方向每側(cè)各開挖的排水溝，填筑1~2層灰 土，每層20cm，橫斷面兩側(cè)各寬出梁體50cm，人工整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以保 證地基礎(chǔ)的整體受力，消除地基的不均勻沉降。 2、地基處理后，再澆筑一層厚10cm的c20砼，以防止鋼管支架時(shí)地面的過(guò)大 剪切作用，使集中應(yīng)力分散至土地基后為較均勻的分布力，增強(qiáng)了安全性、可靠性， 同時(shí)也有效防止了雨水對(duì)石灰土地基的滲透。 在砼基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可根據(jù)支架大樣由布置圖上的尺寸在其上彈出縱 橫線，以便于支架的搭設(shè)。 （二）

寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段·現(xiàn)澆箱梁施工方案 杭州市市政工程集團(tuán)有限公司 第1頁(yè) 現(xiàn)澆箱梁施工方案 1.編制依據(jù) 1)《寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)圖集》第三冊(cè)橋梁工程； 第十一冊(cè)防雷接地； 第二冊(cè)軌道交通工程（第一分冊(cè)橋梁）； 2)《寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施性）》； 3)《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026—2007； 4)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》gb50308-2008 5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； 6)《鐵路橋涵施工規(guī)范》tb10203-2002 7)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》gb50490-2009 8)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2001； 9)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj166-2008； 10)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj1

寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段·現(xiàn)澆箱梁施工方案 杭州市市政工程集團(tuán)有限公司 第1頁(yè) 現(xiàn)澆箱梁施工方案 1.編制依據(jù) 1)《寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)圖集》第三冊(cè)橋梁工程； 第十一冊(cè)防雷接地； 第二冊(cè)軌道交通工程（第一分冊(cè)橋梁）； 2)《寧波市北環(huán)快速路工程ⅳ標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施性）》； 3)《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026—2007； 4)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》gb50308-2008 5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； 6)《鐵路橋涵施工規(guī)范》tb10203-2002 7)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》gb50490-2009 8)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2001； 9)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj166-2008； 10)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj1

廣清高速公路擴(kuò)建工程a10合同段 新華高架特大橋 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 廣清高速擴(kuò)建工程a10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一三年十月 目錄 一、編制說(shuō)明...............................................................................3 二、工程概況...............................................................................3 三、施工組織機(jī)構(gòu)........................................................................3 四、施工進(jìn)度計(jì)劃........................

鎮(zhèn)溧高速公路zl-zj3合同段 c匝道現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)方案 東盟公司鎮(zhèn)溧高速公路zl-zj3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 東盟公司鎮(zhèn)溧高速公路zl—zj3合同段c匝道現(xiàn)澆箱梁施工方案 2 二零零五年十月十一日 目錄 一編制依據(jù)??????????????.4 二工程概況??????????????.4 三施工準(zhǔn)備??.????????????5 四施工方案??????????????..6 4.1施工工藝流程..????????????.6 4.2施工測(cè)量控制????..????????.9 4.3支架體地基處理????????????9 4.4支架體的施工方法與技術(shù)措施?.????.10 4.5支座安裝?.????????????.?.17 4.6加載預(yù)壓?.?????????????..17

1 十天高速公路（試驗(yàn)段） 1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 e匝道橋現(xiàn)澆梁施工方案 編制：陳金華 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵五局集團(tuán)十天高速公路（試驗(yàn)段） 第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二oo八年五月 2 e匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 1、編制依據(jù)及工程簡(jiǎn)介 1.1、編制依據(jù) 1）《安康至漢中高速公路試驗(yàn)段施工圖設(shè)計(jì)》 2）合同工期及業(yè)主的形象進(jìn)度要求 3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 4）《公路橋涵施工手冊(cè)》 5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 1.2、工程簡(jiǎn)介 本橋?yàn)閑匝道跨越十天主線而設(shè)，交角70度28分19秒，斜橋正做。 橋面寬度：0.5米（防護(hù)欄）+8.75米（行車道）+1.0米（中央分隔帶）+10.25 米（行車道）+0.5米（防護(hù)欄）。 結(jié)構(gòu)型式：左幅橋上部為[4×20米（兩聯(lián)）+3×20米（一聯(lián)）]預(yù)應(yīng)力混凝土先 簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁+（21.278+3×25）米（一聯(lián)