地鐵單護盾TBM區(qū)間上跨既有鐵路隧道施工控制技術(shù)研究

結(jié)合新九燕山隧道實際情況,在對既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)的安全性及穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)上,對新建雙線隧道下穿既有單線鐵路隧道的施工技術(shù)方案及監(jiān)控量測措施進行了分析研究。施工中采用108mm大管棚與42mm小導(dǎo)管結(jié)合的超前預(yù)支護措施,并對支護參數(shù)進行優(yōu)化,制定了合理的爆破參數(shù)。介紹了監(jiān)測點的布置與量測頻率的選擇。在施工中根據(jù)監(jiān)測情況及時進行施工方法及支護參數(shù)的調(diào)整,確保既有隧道與施工過程的安全。

以新中梁山隧道上跨既有鐵路隧道施工為背景,介紹對既有隧道自動化監(jiān)控的原理及方法。具體分析監(jiān)控斷面及監(jiān)控點的布設(shè),并總結(jié)監(jiān)控過程中遇到的問題的處理方案及建議,為隧道開挖及既有鐵路正常運營及行車安全提供重要保障。

結(jié)合工程實例,重點介紹了地鐵區(qū)間隧道施工地下控制測量、橫通道、隧道開挖測量、隧道施工測量、隧道貫通誤差測量、地下控制測量成果的檢查與檢測技術(shù)要點.

基于施工控制技術(shù),筆者就其在鐵路隧道下穿既有高速公路隧道工程施工過程中的具體應(yīng)用進行了剖析,分析了其施工的諸多長處,并深入地研究了施工控制技術(shù)應(yīng)該使用的措施。而做好施工控制技術(shù),能夠及時滿足當(dāng)前鐵路隧道下穿既有高速公路隧道工程項目的相關(guān)需求。

研究目的:解決新建隧道近距離穿越既有隧道時,既保證新建隧道施工安全,又能使既有線正常運營的問題。研究方法:針對溫福鐵路頭嶺隧道下穿既有高速公路隧道工程的實際情況,結(jié)合國內(nèi)外研究成果和國家現(xiàn)有規(guī)程,在分析既有隧道健全度及施工對策的基礎(chǔ)上,對交叉點附近新建隧道的施工方案及既有高速公路隧道的監(jiān)控量測措施進行了分析研究。研究結(jié)果:得出了幾種施工技術(shù)和相應(yīng)的參數(shù)、控制標準。研究結(jié)論:(1)近距離爆破振動施工可能會產(chǎn)生嚴重危害,必須引起高度重視,因此,頭嶺隧道穿越段施工之前,應(yīng)對既有隧道襯砌強度、襯砌背后空洞分布、襯砌抗震性等進行必要的評估,制定爆破振動控制基準,進行合理的爆破參數(shù)研究。(2)在新建隧道掌子面推進到離交叉點3~4倍洞徑時,應(yīng)開始做好既有隧道內(nèi)的監(jiān)控量測,通過監(jiān)測分析結(jié)果,合理調(diào)整開挖方法、爆破參數(shù)及起爆方式,確保既有隧道安全。(3)交叉段施工完成之后,對既有隧道交叉點附近隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)重新進行安全性評價,確保既有隧道不會因時間推移而產(chǎn)生破壞。

近年來，隨著建筑工程的逐漸發(fā)展，隧道工程成為了建筑工程中的重點項目。為了提升鐵路隧道下的既有高速公路隧道施工控制技術(shù)，應(yīng)解決新建隧道近距離穿越既有隧道時的施工安全問題，確保新建路線能夠穩(wěn)定運行。本文以實際隧道工程項目為研究對象，分析了其施工方法以及質(zhì)量控制技術(shù)，希望相關(guān)的研究能夠促進隧道工程的發(fā)展。

引言交通是國家經(jīng)濟發(fā)展之根本。在鐵路隧道工程的建設(shè)工作中,主要依靠加強設(shè)計以及施工兩方面的工作,來保障鐵路隧道工程的運行安全。而對于在鐵路隧道下穿越既有高速公路隧道,就加大了鐵路隧道的施工難度,同時也讓鐵路隧道工程面臨更大的挑戰(zhàn)。本文將通過對

鐵路隧道下穿既有高速公路隧道的施工是一項專業(yè)性較強的工程，其有著較大的施工難度，施工單位需要保證施工的安全性，還要保證既有高速公路的正常營運。本文結(jié)合工程案例，對施工控制技術(shù)進行了介紹，希望對施工單位提供一定參考幫助，在施工的過程中，保證既有隧道運營的安全性，還要保證既有隧道的耐久性，避免在使用的過程中出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題，從而增加安全隱患。

鐵路隧道下穿既有高速公路隧道的施工是一項專業(yè)性較強的工程，其有著較大的施工難度，施工單位需要保證施工的安全性，還要保證既有高速公路的正常營運。本文結(jié)合工程案例，對施工控制技術(shù)進行了介紹，希望對施工單位提供一定參考幫助，在施工的過程中，保證既有隧道運營的安全性，還要保證既有隧道的耐久性，避免在使用的過程中出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題，從而增加安全隱患。

隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,社會各界對于交通行業(yè)要求越來越高。越來越多的新型道路工程投入建設(shè),其中較為典型的就是鐵路隧道下穿既有高速公路隧道。鐵路隧道下穿既有高速公路隧道作為一種新型道路模式,在施工方面不僅難度大、操作復(fù)雜,而且其安全方面也存在很大的不確定性。本文主要分為三個部分,首先簡單介紹了影響該項工程施工控制技術(shù)的因素。其次,介紹了鐵路隧道下穿既有高速公路隧道施工產(chǎn)生的影響。最后,在鐵路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技術(shù)應(yīng)用方面提出一些合理的意見和建議。希望通過本文,給從事相關(guān)行業(yè)的工作人員提供一些合理的意見和建議,從而保障施工的順利進行,促進交通事業(yè)的發(fā)展

隨著國家經(jīng)濟快速發(fā)展,許多單線鐵路開始修建復(fù)線,復(fù)線修建過程中出現(xiàn)越來越多的靠既有線很近的鐵路隧道施工,由于新建隧道與既有隧道距離很近,新建隧道施工控制不好將會嚴重威脅既有線運營安全,這就要求新建隧道施工中必須采取嚴格的施工控制技術(shù)。以襄渝增建ⅱ線新大成隧道為例,分析了靠既有線隧道施工控制技術(shù),從而為類似工程施工提供重要參考價值。

某鐵路隧道為高瓦斯隧道,其特點為天然氣田溢出型,有別于其他含煤瓦斯隧道。由于其對超前預(yù)報、隧道施工方案、瓦斯監(jiān)控、施工通風(fēng)、安全管理等方面要求更高,所以通過采取合理的瓦斯防控措施,順利安全地完成了該隧道的施工,為其他類似天然氣田溢出型高瓦斯隧道施工提供了技術(shù)借鑒。

隧道施工過程中會堆積大量的有害氣體，通風(fēng)措施就是利用通風(fēng)設(shè)備及施工技術(shù)將隧道內(nèi)的粉塵、有害氣體及煙霧等及時排出隧道，或?qū)⑺淼劳獾男迈r空氣輸送至隧道內(nèi)，可起到稀釋有害氣體的作用，通風(fēng)措施是保證隧道施工人員及操作設(shè)備安全的重要措施。以某鐵路隧道工程為例，分析隧道施工過程中通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用及施工要點。

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,越來越多的鐵路隧道工程得到了建設(shè)。在本文中,將以某工程實例對大跨度雙線鐵路隧道施工及變形控制技術(shù)進行一定的研究。

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,越來越多的鐵路隧道工程得到了建設(shè)。在本文中,將以某工程實例對大跨度雙線鐵路隧道施工及變形控制技術(shù)進行一定的研究。

主要介紹世行貸款項目ⅲ桃花潭至甘棠公路改建工程河西隧道施工方法、工藝流程及施工過程控制技術(shù)。

在隧道工程中,根據(jù)當(dāng)前的設(shè)計理念,噴射混凝土是一種永久性支護措施,而二次村砌只是安全儲備.然而,在寒冷地區(qū),在反復(fù)凍融作用下,初期支護會出現(xiàn)損傷劣化現(xiàn)象,隧道的全部荷裁將會轉(zhuǎn)移到二次襯砌上.二次襯砌結(jié)構(gòu)在荷載作用下會產(chǎn)生開裂,甚至失穩(wěn),造成更嚴重的凍害現(xiàn)象,隧道工程的安全將受到嚴重威脅.因此,有必要對噴射混凝土初期支護在施工期的防凍保護措施進行分析和研究.

tunnelboringmachine(tbm)是利用回轉(zhuǎn)刀具開挖,同時破碎洞內(nèi)圍巖及掘進,形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械。本文主要探討tbm在鐵路隧道施工中的應(yīng)用。

隨著近年來國家基礎(chǔ)工程建設(shè)力度的加大,地鐵暗挖隧道下穿既有隧道的施工項目逐漸增加。保證新建隧道的施工安全和既有隧道的正常運營是施工的重難點。本文通過對新建隧道下穿既有隧道的施工控制文獻研究分析,論述了隧道載荷、振動爆破、監(jiān)控量測對新建隧道下穿既有隧道的影響。結(jié)論認為,在修建此類隧道時采用工程類比法分析荷載,利用弱振動爆破形式,加強監(jiān)控量測有利于保證施工的安全和既有隧道的正常運營。

地鐵區(qū)間隧道穿越京山鐵路施工控制技術(shù)——北京地鐵五號線區(qū)間隧道蒲黃榆至天壇東門段在玉蜓橋兩側(cè)下穿京山鐵路，隧道埋深17米。為保證既有線運營安全，采用全斷面帷幕注漿預(yù)加固技術(shù)，監(jiān)控量測結(jié)果表明路基沉降可以滿足要求。

北京地鐵五號線區(qū)間隧道蒲黃榆至天壇東門段在玉蜓橋兩側(cè)下穿京山鐵路,隧道埋深17m。為保證既有線運營安全,采用全斷面帷幕注漿預(yù)加固技術(shù),監(jiān)控量測結(jié)果表明路基沉降可以滿足要求。

長大單線隧道凈空面積較小，這就使其在修建中會出現(xiàn)雙線隧道等其他類型隧道不存在的問題，如出渣困難、各道工序、之間互相干擾從而導(dǎo)致工期拖延等。本文通過新建田師府至桓仁鐵路工程大東溝隧道實例，重點介紹在隧道日常施工中如何運用技術(shù)、管理等手段解決長大單線隧道施工過程中存在的種種問題。