吊橋、懸索橋施工組織設計方案方案

第一章工程概述 1工程概述 三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長江的一座特大型鋼桁加 勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡支t梁+580懸索橋+7× 40m簡支t梁，大橋全長1141.46m。主橋全寬20.5米，引橋除南岸14號墩 至橋臺間橋面寬由20.5m漸變至22.26m外，其余橋跨橋面寬均為20.5m。 大橋下部構造共分為a、b兩個合同段，我項目承擔a合同段工程，包括南 岸索塔（主8號墩）、南岸引橋和南岸錨碇的施工任務。 1.1南岸索塔 （1）基礎：索塔基礎采用鋼筋混凝土鉆孔樁基礎,樁徑為φ260cm，每 柱下設6根,置于巖石中等風化層及微風化層。基樁長14.0m，樁頂設計標高 為134.2m。 （2）承臺及橫系梁：主塔承臺設計為分離式承臺，為加強基礎間橫向 聯(lián)結，索塔承臺間設置一道鋼筋混凝土橫系梁，橫系

精品施工組織設計 施工方案系列 施工組織設計目錄 南寧市英華大橋施工組織設計.......................................................................................................1 第一章總體概述...........................................................................................................................1 第一節(jié)編制依據(jù)及編制原則...............................................................................................1 1.1編制依

精品施工組織設計 施工方案系列 總體施工方案 自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的 水平力，避免修筑龐大的地錨，在地基條件較差的地區(qū)，可 以大副度節(jié)省投資，其優(yōu)越性是顯而易見的。但是，實際工 程中很少采用該種結構，其原因之一在于施工難度較大。主 要體現(xiàn)在：在自錨體系形成之前，相對較弱的連續(xù)加勁梁的 施工是一個十分現(xiàn)實的困難。解決這個問題的辦法通?？梢?采用滿堂腳手架或臨時斜拉體系兩種方法。 根據(jù)該橋的實際情況，采用滿堂腳手架法進行上部結構 的施工。其主要施工步驟為： （1）在施工索塔的同時，對地基進行處理，并組拼滿 堂支架。 （2）在滿堂支架上組裝加勁桁梁，并澆注配重混凝土 橫梁 （3）通過腳手架組裝的主纜軌道安裝主纜，調(diào)空纜線 形，并與端橫梁錨固。 （4）安裝吊索，并反復調(diào)整索力，達到橋面混凝土和 二期橫載未上前的數(shù)值。 （5）脫架，進一步調(diào)整拱度，使主纜和加勁梁線形達 到此

目錄 第一章編制依據(jù)?????????????????????????????2 第二章工程概況????????????????????????????????????2 第三章施工技術要點???????????????????????????????????7 第四章施工總體目標、計劃與安排?????????????????????????????9 第五章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法????????????14 第六章主要工程項目施工方案與方法???????????????????????????14 第七章施工工藝???????????????????????????38 第八章各分項工程的施工順序??????????????????????????????41 第九章技術組織措施??????????????????????????????????4

精品施工組織設計 施工方案系列 總體施工方案 自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的 水平力，避免修筑龐大的地錨，在地基條件較差的地區(qū)，可 以大副度節(jié)省投資，其優(yōu)越性是顯而易見的。但是，實際工 程中很少采用該種結構，其原因之一在于施工難度較大。主 要體現(xiàn)在：在自錨體系形成之前，相對較弱的連續(xù)加勁梁的 施工是一個十分現(xiàn)實的困難。解決這個問題的辦法通?？梢?采用滿堂腳手架或臨時斜拉體系兩種方法。 根據(jù)該橋的實際情況，采用滿堂腳手架法進行上部結構 的施工。其主要施工步驟為： （1）在施工索塔的同時，對地基進行處理，并組拼滿 堂支架。 （2）在滿堂支架上組裝加勁桁梁，并澆注配重混凝土 橫梁 （3）通過腳手架組裝的主纜軌道安裝主纜，調(diào)空纜線 形，并與端橫梁錨固。 （4）安裝吊索，并反復調(diào)整索力，達到橋面混凝土和 二期橫載未上前的數(shù)值。 （5）脫架，進一步調(diào)整拱度，使主纜和加勁梁線形達 到此

精品施工組織設計 施工方案系列 桂林市麗君橋上部結構 施工組織設計 中鐵十二局桂林項目部 2001年4月20日 精品施工組織設計 施工方案系列 一、工程概況 麗君橋工程位于麗君路三多路交叉口至環(huán)衛(wèi)處附近，橋 面總寬25.5米，其中機動車道設計為14米，分隔帶2*1.25 米，人行道為2*2米，橋長120米，橋中心線為直線。 上部結構為三跨（25+70+25）自錨式懸索橋，主纜采用 451根7mm鍍鋅高強鋼絲，吊桿為61根7mm鍍鋅高強鋼絲， 橋面為縱橫向桁架梁，橋面板為200mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土 板，與縱橫向桁架梁共同作用形成結合梁?？v橫梁之間在腹 板處用高強螺栓連接，縱橫梁自身在上下翼緣處高強螺栓或 焊縫連接。恒載作用下由主纜和吊索承受，受力結構為柔性 懸索橋，橫載通過吊索傳至主纜，活載主要由桁架結合梁承 受。 二、總體施工方案 自錨

總體施工方案 自錨式懸索橋利用自身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的 水平力，避免修筑龐大的地錨，在地基條件較差的地區(qū)，可 以大副度節(jié)省投資，其優(yōu)越性是顯而易見的。但是，實際工 程中很少采用該種結構，其原因之一在于施工難度較大。主 要體現(xiàn)在：在自錨體系形成之前，相對較弱的連續(xù)加勁梁的 施工是一個十分現(xiàn)實的困難。解決這個問題的辦法通?？梢?采用滿堂腳手架或臨時斜拉體系兩種方法。 根據(jù)該橋的實際情況，采用滿堂腳手架法進行上部結構 的施工。其主要施工步驟為： （1）在施工索塔的同時，對地基進行處理，并組拼滿 堂支架。 （2）在滿堂支架上組裝加勁桁梁，并澆注配重混凝土 橫梁 （3）通過腳手架組裝的主纜軌道安裝主纜，調(diào)空纜線 形，并與端橫梁錨固。 （4）安裝吊索，并反復調(diào)整索力，達到橋面混凝土和 二期橫載未上前的數(shù)值。 （5）脫架，進一步調(diào)整拱度，使主纜和加勁梁線形達 到此時的目標值。 （6）調(diào)整鞍座達到

開拓大道跨伊河特大橋 主橋上部結構 （索塔除外） 施 工 組 織 設 計 2011-3-10 目錄 第一章編制范圍、依據(jù)及原則???????????3 第二章工程概況????????????????..4 第三章施工總體規(guī)劃???????????????..7 第四章施工準備?????????????????..11 第五章主要工程項目的施工方案及施工方法?????..13 5.4.1錨錠橫梁支架施工????????????.28 5.4.2鋼箱梁支架施工?????????????29 5.4.3索鞍安裝????????????????35 5.4.4主纜施工????????????????36 5.4.5索夾安裝????????????????54 5..4.6吊桿安裝與張拉????????

1 第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎上，在山上建設一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結構主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結構為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結構輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎上，在山上建設一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結構主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結構為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結構輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提下，

第一章工程概述 1工程概述 三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長江的一座特大型鋼桁加 勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡支t梁+580懸索橋+7× 40m簡支t梁，大橋全長1141.46m。主橋全寬20.5米，引橋除南岸14號墩 至橋臺間橋面寬由20.5m漸變至22.26m外，其余橋跨橋面寬均為20.5m。 大橋下部構造共分為a、b兩個合同段，我項目承擔a合同段工程，包括南 岸索塔（主8號墩）、南岸引橋和南岸錨碇的施工任務。 1.1南岸索塔 （1）基礎：索塔基礎采用鋼筋混凝土鉆孔樁基礎,樁徑為φ260cm，每 柱下設6根,置于巖石中等風化層及微風化層?；鶚堕L14.0m，樁頂設計標高 為134.2m。 （2）承臺及橫系梁：主塔承臺設計為分離式承臺，為加強基礎間橫向 聯(lián)結，索塔承臺間設置一道鋼筋混凝土橫系梁，橫系

第一章工程概述 1工程概述 三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長江的一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡支t梁+580懸索橋+7×40m簡支t梁，大橋全長1141.46m。主橋全寬20.5米，引橋除南岸14號墩至橋臺間橋面寬由20.5m漸變至22.26m外，其余橋跨橋面寬均為20.5m。大橋下部構造共分為a、b兩個合同段，我項目承擔a合同段工程，包括南岸索塔（主8號墩）、南岸引橋和南岸錨碇的施工任務。 1.1南岸索塔 （1）基礎：索塔基礎采用鋼筋混凝土鉆孔樁基礎,樁徑為φ260cm，每柱下設6根,置于巖石中等風化層及微風化層?；鶚堕L14.0m，樁頂設計標高為134.2m。 （2）承臺及橫系梁：主塔承臺設計為分離式承臺，為加強基礎間橫向聯(lián)結，索塔承臺間設置一道鋼筋混

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） （文件存案編號：） 施工安排規(guī)劃 工程稱號： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 第一章工程概述 1工程概述 三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨過長江的一座特大型鋼桁加 勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡支t梁+580懸索橋+7× 40m簡支t梁，大橋全長1141.46m。主橋全寬20.5米，引橋除南岸14號墩 至橋臺間橋面寬由20.5m突變至22.26m外，其他橋跨橋面寬均為20.5m。 大橋下部結構共分為a、b兩個合同段，我項目承當a合同段工程，包含南 岸索塔（主8號墩）、南岸引橋和南岸錨碇的施工使命。。 1.1南岸索塔 （1）根底：索塔根底選用鋼筋混凝土鉆孔樁根底,樁徑為

第一章工程概述 1工程概述 三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長江的一座特大型鋼桁加勁梁 懸索橋,大橋主跨580m,橋型布置為7×40m簡支t梁+580懸索橋+7×40m簡支t 梁，大橋全長1141.46m。主橋全寬20.5m，引橋除南岸14號墩至橋臺間橋面寬 由20.5m漸變至22.26m外，其余橋跨橋面寬均為20.5m。大橋下部構造共分為 a、b兩個合同段，我工程承擔a合同段工程，包括南岸索塔主8號墩）、南岸引 橋和南岸錨碇的施工任務。dx1mmzz424 1.1南岸索塔 1）基礎：索塔基礎采用鋼筋混凝土鉆孔樁基礎,樁徑為φ260cm，每柱下設 6根,置于巖石中等風化層及微風化層?；鶚堕L14.0m，樁頂設計標高為134.2m。 dx1mmzz424 2）承臺及橫系梁：主塔承臺設計為分離式承臺，為加強基礎間橫向聯(lián)結， 索塔承臺間設置一

1 目錄 第一章編制依據(jù)................................................................2 第二章編制范圍................................................................2 第三章編制原則................................................................2 第四章工程概況................................................................2 第五章施工部署及安排..........................................................3 第1節(jié)工期安排.

1/20 黃草坪4號xx施工方案 一、工程概況 草坪4號橋起點為k314+036.900,止點k314+164.10,全長 127.20米,平面位置于r=250m,l s=80m的右偏平曲線內(nèi),縱斷面位于i=-1.62%的上坡段內(nèi),橋梁按8米橋?qū)捲O 計,橋跨按折線布孔以適應線形,墩臺均與其切線方向成45度交角。該橋上部結 構采用6-20m預應力砼簡支空心板,下部結構采用鋼筋砼雙柱式橋墩及重力式橋 臺,基礎采用鉆孔灌注樁配合人工挖孔樁。該橋所處位置為(ix度)高烈度地震區(qū), 地質(zhì)結構復雜。 二、施工方法 （一）、鉆孔灌注樁基礎 1、鉆孔樁準備工作 （1）、場地平整：場地為平地時，清除雜物，鏟除軟土，整平夯實；場地 為陡坡時，可用枕木或木架搭設堅固穩(wěn)定的工作平臺。 （2）、樁位測量：測定樁位，用長木樁或砼樁準確定出各樁位的中心和地 面標高。 （3）、

xx橋施工組織設計 本工程為二跨簡支板橋,跨徑8.30m.橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面),根據(jù)巖 土工程勘察報告,以中風化粉質(zhì)泥巖作為持力層,采用鉆孔灌注樁基礎;樁徑一米,樁長9.20米, 共12條樁;橋墩、橋臺、橋面均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構,人行道欄桿為不銹鋼欄桿;施工破損河堤修復 用m10水泥砂漿砌mu40片石.計劃工期120天,樁基礎45,天,柱梁板45天,裝飾及收尾30天. 第一節(jié)鉆孔樁基礎工程施工方法 a工程地質(zhì)條件 地層巖性: 1、雜填土層; 2、粉末土層; 3、細砂層; 4、中粗砂層; 5、強風化粉質(zhì)泥巖層; 6、中風化粉質(zhì)泥巖層. b鉆孔樁施工 一、施工流程 1、施工流程為：場地平整放線，定樁位——澆墊層、混凝土護筒等——架設支架

目錄 第一章綜合說明................................................................3 第1節(jié)編制說明............................................................3 第2節(jié)工程概況............................................................3 第3節(jié)自然特征............................................................4 第二章施工整體部署............................................................5 第1節(jié)施工組織機構......

掛籃施工方案 主橋箱梁采用掛籃進行對稱平衡懸臂澆筑施工，10#~12#墩的最大塊重131.7t， 5#~9#、13#~16#副墩的箱梁最大塊重93.3t。按設計圖紙要求，須將一套掛籃自重 控制在最大塊重的0.5倍以內(nèi)。為滿足設計要求，擬采用斜拉式輕型掛籃，分成 兩種承載力的掛籃，承載力分別為163t、116t，掛籃自重控制在60.0t、42.0t 以內(nèi)。 掛籃主要由主梁系、底籃系、側(cè)模系、錨固系及支行系組成。主梁采用抗彎抗 扭性能良好的箱形截面，受力明確；內(nèi)、外橫板系按全斷面一次澆注砼考慮，外 模采用鋼桁架鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，箱梁腹板厚度變化引起內(nèi)頂模寬度的變 化通過頂模骨架橫肋上設置的活動銷來實現(xiàn)，內(nèi)側(cè)模的豎肋與頂模橫肋連接處設 鉸以利于拆模。掛籃前吊桿采用4根板帶式分段吊帶，以適應梁體高度的變化。 底籃后托梁采用２根錨桿錨固在前一已成梁段的底板上，主梁后錨則

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎上，在山上建設一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結構主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結構為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結構輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質(zhì)量標準：達到國家驗收合格標準。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提

54人行鋼天橋 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷人行鋼天橋 2 第一章工程概況和編制依據(jù) 2 第一節(jié)應用規(guī)范 2 第二章組織機構 2 第三章施工方法及技術措施 2 第一節(jié)鋼天橋制作、運輸、安裝工藝 2 第二節(jié)鋼結構制作 3 一、原材料試驗、檢驗、矯正 3 二、放樣、號料、下料 3 三、焊接施工及管理 3 四、油漆 5 五、構件運輸 5 六、構件現(xiàn)場拼裝、安裝 6 第四章施工進度計劃 6 第五章主要施工機械、器具 7 第六章勞動力安排計劃 9 第七章施工保證措施 9 第一節(jié)工期保證措施 9 第二節(jié)質(zhì)量保證措施 10 一、質(zhì)量管理體系 10 二、質(zhì)量管理制度 10 三、質(zhì)量檢測及技術措施 11 四、施工過程

54人行鋼天橋 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷人行鋼天橋 2 第一章工程概況和編制依據(jù) 2 第一節(jié)應用規(guī)范 2 第二章組織機構 2 第三章施工方法及技術措施 2 第一節(jié)鋼天橋制作、運輸、安裝工藝 2 第二節(jié)鋼結構制作 3 一、原材料試驗、檢驗、矯正 3 二、放樣、號料、下料 3 三、焊接施工及管理 3 四、油漆 5 五、構件運輸 5 六、構件現(xiàn)場拼裝、安裝 6 第四章施工進度計劃 6 第五章主要施工機械、器具 7 第六章勞動力安排計劃 9 第七章施工保證措施 9 第一節(jié)工期保證措施 9 第二節(jié)質(zhì)量保證措施 10 一、質(zhì)量管理體系 10 二、質(zhì)量管理制度 10 三、質(zhì)量檢測及技術措施 11 四、施工過程