大秦線4.5億噸湖東站改造安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

北京地鐵十四號(hào)線工程土建施工06合同段 菜戶營(yíng)站 降水施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 北京住總集團(tuán)有限責(zé)任公司 北京地鐵14號(hào)線工程土建施工06合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年5月 1 目錄 一、工程概況................................................................................................................2 1.1工程概況..........................................................................................................2 1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件...................................................

益田路隧道進(jìn)口軟弱圍巖段 施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制單位：中鐵十五局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線zh-4標(biāo)項(xiàng)目部九工區(qū) 編制日期：2009年6月20日 益田路隧道進(jìn)口軟弱圍巖段 安全質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施 1.編制說明 1.1.編制依據(jù) ⑴現(xiàn)行國(guó)家、鐵道部、廣東省和地方政府的有關(guān)法規(guī)、政策。 ⑵廣深港客運(yùn)專線有限責(zé)任公司的施工招投標(biāo)文件、中標(biāo)通知、設(shè)計(jì)文 件。 ⑶相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ⑷集團(tuán)公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)。 ⑸集團(tuán)公司制定的iso9001:2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、iso14001:1996環(huán) 境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、gb/t28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量手冊(cè)和 程序文件。 ⑹對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查了解的相關(guān)資料。 1.2.編制原則 ⑴合理配置資源，滿足工程需要的原則

資料收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 只供學(xué)習(xí)與交流 連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、固結(jié)及支架控制要點(diǎn) 質(zhì)量方面： 1）墩頂梁段臨時(shí)固結(jié)約束，必須形成剛性體系，能承受中支點(diǎn) 處最大不平衡彎矩和豎向支點(diǎn)反力。 2）臨時(shí)固結(jié)可采用臨時(shí)支墩與臨時(shí)支座，臨時(shí)支座與0#塊通過 粗鋼筋錨固方式來實(shí)現(xiàn)主墩與0#塊的固結(jié)。 3）臨時(shí)支墩可以采用鋼管柱，采用時(shí)要和梁底固結(jié)設(shè)計(jì)，鋼管 柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要預(yù)留螺栓孔，螺栓穿過立柱頂 端鋼板和箱梁底板與箱梁內(nèi)部的鋼板采用栓接。 安全方面： 1）臨時(shí)支座（設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)）及支墩必須進(jìn)行檢算，認(rèn)真施工， 嚴(yán)格檢查。 二、支座安裝控制要點(diǎn) 質(zhì)量方面： 1）施工單位審核活動(dòng)支座和固定支座平面布置圖。 2）檢查預(yù)留孔平面位置、孔位、深度。 資料收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 只供學(xué)習(xí)與交流 3）檢查支承墊石表面鑿毛，清除預(yù)留孔中雜物。 4）檢

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 錨索施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、錨索施工質(zhì)量控制流程圖 確定孔位 鉆機(jī)就位、調(diào)整 鉆孔 清孔 安裝錨索 一次注漿 二次注漿 施工錨索腰梁 張拉、錨頭固定 割除多余鋼絞線 錨索水平方向孔距誤差不應(yīng)大 于50mm，垂直方向孔距誤差 不應(yīng)大于100mm 鉆機(jī)傾斜度≤1° 鉆孔傾斜度≤1°鉆孔深度允 許偏差0~+50mm 二次高壓注漿宜使用水灰比 0.45-0.55的水泥漿。二次高壓 注漿壓力宜控制在 2.5-5.0mpa。 錨 索 制 作 沿桿體軸線方向每隔 1.5~2.0米設(shè)置一個(gè)對(duì)中 支架。 鋼絞線下料長(zhǎng)度誤差不

。 精選資料，歡迎下載 錨索施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、錨索施工質(zhì)量控制流程圖 確定孔位 鉆機(jī)就位、調(diào)整 鉆孔 清孔 安裝錨索 一次注漿 二次注漿 施工錨索腰梁 張拉、錨頭固定 割除多余鋼絞線 錨索水平方向孔距誤差不應(yīng)大 于50mm，垂直方向孔距誤差 不應(yīng)大于100mm 鉆機(jī)傾斜度≤1° 鉆孔傾斜度≤1°鉆孔深度允 許偏差0~+50mm 二次高壓注漿宜使用水灰比 0.45-0.55的水泥漿。二次高壓 注漿壓力宜控制在 2.5-5.0mpa。 錨 索 制 作 沿桿體軸線方向每隔 1.5~2.0米設(shè)置一個(gè)對(duì)中 支架。 鋼絞線下料長(zhǎng)度誤差不 應(yīng)大于50mm。 注漿管與桿體綁扎，綁扎 材料不宜采用鍍鋅材料。 自由端長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要 求，采用硬塑料套管包 裹，阻止?jié){液進(jìn)入自由 端。 錨索注漿，一次注漿管距離孔 底距離宜為100-200mm； 注漿

1.1地基加固質(zhì)量監(jiān)控檢查要點(diǎn) 地基加固質(zhì)量監(jiān)控檢查要點(diǎn)如表1-1所示。 表1-1地基加固質(zhì)量監(jiān)控檢查要點(diǎn) 序 號(hào) 檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容 1質(zhì)量保證體系 ①地基處理施工單位的專用資質(zhì)情況； ②水泥漿液流量計(jì)的計(jì)量測(cè)定情況； ③見證取樣制度執(zhí)行情況； ④加固材料的存放條件 2 設(shè)計(jì)文件、 施工方案 詳細(xì)查看設(shè)計(jì)圖紙說明、圖紙會(huì)審資料和施工組織設(shè)計(jì)，明確地基加 固范圍、加固方法、檢查要求及施工順序和要求等 3質(zhì)保資料 ①各種加固材料的出廠合格證、準(zhǔn)用證和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告； ②混凝土、水泥土試塊的強(qiáng)度測(cè)試報(bào)告； ③單樁或復(fù)合地基載荷試驗(yàn)報(bào)告及其他地基質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告； ④隱蔽工程驗(yàn)收記錄； ⑤竣工圖和竣工驗(yàn)收資料 4現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物檢查 ①換填法（砂墊層）：重點(diǎn)檢查換填范圍、分層施工的墊層密實(shí)度； ②水泥土攪拌法（濕法）：重點(diǎn)檢查水泥用量、樁長(zhǎng)、攪拌提升時(shí)間和 復(fù)攪次數(shù)。

1 質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量控制 設(shè)計(jì)的質(zhì)量有兩層意思，首先設(shè)計(jì)應(yīng)滿足業(yè)主所需的功能和使用價(jià)值，符合 業(yè)主投資的意圖，而業(yè)主所需的功能和使用價(jià)值，又必然要受到經(jīng)濟(jì)、資源、技 術(shù)、環(huán)境等因素的制約，從而使項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)與水平受到限制；其次設(shè)計(jì)都必 須遵守有關(guān)城市規(guī)劃、環(huán)保、防災(zāi)、安全等一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，這 是保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)。 1、勘察階段質(zhì)量控制要點(diǎn) ※勘察任務(wù)書和方案的編制、修改、審批。 ※測(cè)量放線的準(zhǔn)確性，布孔的精準(zhǔn)性。 ※成孔深度的嚴(yán)謹(jǐn)性，杜絕按該地區(qū)常規(guī)地勘資料進(jìn)行成果編制而成孔深度 不達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ※土工試驗(yàn) ※對(duì)勘察成果的審核與評(píng)定： 1)工程勘察資料、圖表、報(bào)告等文件要依據(jù)工程類別按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行各級(jí)審 核、審批程序，并由負(fù)責(zé)人簽字。 2)工程勘察成果應(yīng)齊全、可靠，滿足國(guó)家有關(guān)法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定的 要求。 3)工程勘察成果必須嚴(yán)格按照質(zhì)

1 內(nèi)部質(zhì)量控制要點(diǎn)（船體） 一、船體焊前檢驗(yàn) 1、檢驗(yàn)環(huán)境：焊縫區(qū)域的鐵銹、氧化皮，油污，水，垃圾及車間 底漆必須清除;檢驗(yàn)區(qū)域要求整潔干凈，腳手架鋪設(shè)牢固安全。 2、定位焊：要有良好的定位焊，不得有裂紋，否則必須氣刨去除 后重新焊接。定位焊的焊條要和所裝配板材的材質(zhì)相匹配、長(zhǎng) 度和焊接質(zhì)量要符合規(guī)范要求，高強(qiáng)度鋼定位焊長(zhǎng)度應(yīng)不小于 50mm。 3、坡口：坡口內(nèi)不能有大的鋸齒，鋸齒的極限范圍是2mm，焊透 或深熔焊的位置要按圖紙要求開設(shè)規(guī)范。 4、馬板：馬板的搭設(shè)要符合規(guī)范，原則上馬板只能搭載結(jié)構(gòu)面， 而且要盡量少搭為好。 5、間隙： 角接焊間隙 當(dāng)3＜a＜5時(shí)增加焊腳尺寸； 當(dāng)5＜a＜16時(shí)增設(shè)襯墊堆焊反面清根處理； 當(dāng)16＜a時(shí)必須做換新重新裝配300mm處理。 對(duì)接焊間隙 當(dāng)5＜a＜16時(shí)加襯墊焊； 當(dāng)16＜a＜25時(shí)單邊長(zhǎng)肉后加襯墊焊； 當(dāng)25＜

1.1地基加固質(zhì)量監(jiān)控檢查要點(diǎn) 地基加固質(zhì)量監(jiān)控檢查要點(diǎn)如表1-1所示。 表1-1地基加固質(zhì)量監(jiān)控檢查要點(diǎn) 序 號(hào) 檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容 1質(zhì)量保證體系 ①地基處理施工單位的專用資質(zhì)情況； ②水泥漿液流量計(jì)的計(jì)量測(cè)定情況； ③見證取樣制度執(zhí)行情況； ④加固材料的存放條件 2 設(shè)計(jì)文件、 施工方案 詳細(xì)查看設(shè)計(jì)圖紙說明、圖紙會(huì)審資料和施工組織設(shè)計(jì)，明確地基加 固范圍、加固方法、檢查要求及施工順序和要求等 3質(zhì)保資料 ①各種加固材料的出廠合格證、準(zhǔn)用證和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告； ②混凝土、水泥土試塊的強(qiáng)度測(cè)試報(bào)告； ③單樁或復(fù)合地基載荷試驗(yàn)報(bào)告及其他地基質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告； ④隱蔽工程驗(yàn)收記錄； ⑤竣工圖和竣工驗(yàn)收資料 4現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物檢查 ①換填法（砂墊層）：重點(diǎn)檢查換填范圍、分層施工的墊層密實(shí)度； ②水泥土攪拌法（濕法）：重點(diǎn)檢查水泥用量、樁長(zhǎng)、攪拌提升時(shí)間和 復(fù)攪次數(shù)。

1 質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量控制 設(shè)計(jì)的質(zhì)量有兩層意思，首先設(shè)計(jì)應(yīng)滿足業(yè)主所需的功能和使用價(jià)值，符合 業(yè)主投資的意圖，而業(yè)主所需的功能和使用價(jià)值，又必然要受到經(jīng)濟(jì)、資源、技 術(shù)、環(huán)境等因素的制約，從而使項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)與水平受到限制；其次設(shè)計(jì)都必 須遵守有關(guān)城市規(guī)劃、環(huán)保、防災(zāi)、安全等一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，這 是保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)。 1、勘察階段質(zhì)量控制要點(diǎn) ※勘察任務(wù)書和方案的編制、修改、審批。 ※測(cè)量放線的準(zhǔn)確性，布孔的精準(zhǔn)性。 ※成孔深度的嚴(yán)謹(jǐn)性，杜絕按該地區(qū)常規(guī)地勘資料進(jìn)行成果編制而成孔深度 不達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ※土工試驗(yàn) ※對(duì)勘察成果的審核與評(píng)定： 1)工程勘察資料、圖表、報(bào)告等文件要依據(jù)工程類別按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行各級(jí)審 核、審批程序，并由負(fù)責(zé)人簽字。 2)工程勘察成果應(yīng)齊全、可靠，滿足國(guó)家有關(guān)法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定的 要求。 3)工程勘察成果必須嚴(yán)格按照質(zhì)

1 上海張江有軌電車軌道安裝工程 采用新材料、新工藝的施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 摘要：以上海張江有軌電車軌道安裝工程采用樹脂澆注固定導(dǎo)向軌施工的新 工藝、新材料為實(shí)例，介紹了從導(dǎo)向軌焊接、預(yù)處理、導(dǎo)向軌安裝、樹脂澆注等 方面施工時(shí)應(yīng)掌握的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制方法，并簡(jiǎn)述了有軌電車的發(fā)展趨勢(shì)。 關(guān)鍵詞：新工藝新材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制 一、前言 上海張江有軌電車項(xiàng)目一期工程全線長(zhǎng)約10公里，區(qū)間設(shè)立15個(gè)站點(diǎn),從 張江高科站至金秋路站，沿途串起張江高科技園區(qū)內(nèi)主要產(chǎn)業(yè)、科研、大學(xué)和生 活區(qū)域。張江有軌電車項(xiàng)目還將延伸至唐鎮(zhèn)、合慶鎮(zhèn)等地區(qū)，到2010年達(dá)到30 余公里的規(guī)模。這條嶄新的有軌電車采用單軌導(dǎo)向技術(shù)，選用目前世界上最先進(jìn) 的法國(guó)勞爾有軌電車系統(tǒng)，時(shí)速可達(dá)70公里。張江的有軌電車將引進(jìn)法國(guó)的車 型，這種車型在天津已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)。每列車一般3節(jié)編組，長(zhǎng)25米、寬2.2

鋼屋架體育館工程施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)（甲方） 2011 一、工程概況：本工程規(guī)劃用地面積59859m2，健身中心占地面積8877m2，總建筑面積27817m2， 屋蓋為超長(zhǎng)無縫空間拱形網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，屋面為大跨度弧形結(jié)構(gòu)，建筑抗震等級(jí)為二級(jí)。 注：工程設(shè)計(jì)圖紙為初步設(shè)計(jì)圖紙。 二、施工安全質(zhì)量檢查基本內(nèi)容 1、施工許可證，工程設(shè)計(jì)施工圖紙與審查合格文件，圖紙會(huì)審記錄，工程開工令； 2、工程施工（監(jiān)理）項(xiàng)目招標(biāo)文件、工程施工（監(jiān)理）項(xiàng)目投標(biāo)中標(biāo)通知書； 3、施工單位企業(yè)承包資質(zhì)； 4、建設(shè)工程施工合同、建設(shè)工程施工監(jiān)理委托合同、建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同； 5、施工組織設(shè)計(jì)、施工安全組織設(shè)計(jì)、深基坑開挖專項(xiàng)方案，鋼屋架吊裝與安裝施工專項(xiàng)方案，樁 基礎(chǔ)、臨時(shí)用電、腳手架、模板等施工專項(xiàng)方案，施工進(jìn)度計(jì)劃，冬季施工專項(xiàng)方案；工程監(jiān)理 規(guī)劃、基礎(chǔ)施工監(jiān)理細(xì)則，冬季施工監(jiān)理細(xì)則； 6、工程項(xiàng)

專業(yè)資料 word完美格式 連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、固結(jié)及支架控制要點(diǎn) 質(zhì)量方面： 1）墩頂梁段臨時(shí)固結(jié)約束，必須形成剛性體系，能承受中支點(diǎn) 處最大不平衡彎矩和豎向支點(diǎn)反力。 2）臨時(shí)固結(jié)可采用臨時(shí)支墩與臨時(shí)支座，臨時(shí)支座與0#塊通過 粗鋼筋錨固方式來實(shí)現(xiàn)主墩與0#塊的固結(jié)。 3）臨時(shí)支墩可以采用鋼管柱，采用時(shí)要和梁底固結(jié)設(shè)計(jì)，鋼管 柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要預(yù)留螺栓孔，螺栓穿過立柱頂 端鋼板和箱梁底板與箱梁內(nèi)部的鋼板采用栓接。 安全方面： 1）臨時(shí)支座（設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)）及支墩必須進(jìn)行檢算，認(rèn)真施工， 嚴(yán)格檢查。 二、支座安裝控制要點(diǎn) 質(zhì)量方面： 1）施工單位審核活動(dòng)支座和固定支座平面布置圖。 2）檢查預(yù)留孔平面位置、孔位、深度。 3）檢查支承墊石表面鑿毛，清除預(yù)留孔中雜物。 4）檢查支座上下座板是否水平安裝固定。 5）錨栓孔，墊石頂面與支座板底面內(nèi)壓漿采用重力式壓漿

過程質(zhì)量控制要點(diǎn)

高墩爬模施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)[精品資料] 高墩爬模施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)-精品資料 本文檔格式為word,感謝你的閱讀。 摘要:圍繞“安全生產(chǎn)，預(yù)防為止，綜合治理”這一 主題，分析公路橋梁高墩爬模施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)，以 預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。 關(guān)鍵詞:爬模;安全;質(zhì)量;橋梁;施工 abstract:aroundthe"safeproduction,prevention,comprehensive treatment"thisonetheme,andanalysisofhighwaybridgeswithhigh piersintheprocessofclimbingformconstructionriskcontrolpoints, inordertopreventandreducesafet

介紹了南陽(yáng)山隧道施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)。采取這些控制措施,有效提升了工程建設(shè)質(zhì)量,減少了施工安全事故的發(fā)生,取得良好經(jīng)濟(jì)效益。

精品文檔 精品文檔 連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、固結(jié)及支架控制要點(diǎn) 質(zhì)量方面： 1）墩頂梁段臨時(shí)固結(jié)約束，必須形成剛性體系，能承受中支點(diǎn) 處最大不平衡彎矩和豎向支點(diǎn)反力。 2）臨時(shí)固結(jié)可采用臨時(shí)支墩與臨時(shí)支座，臨時(shí)支座與0#塊通過 粗鋼筋錨固方式來實(shí)現(xiàn)主墩與0#塊的固結(jié)。 3）臨時(shí)支墩可以采用鋼管柱，采用時(shí)要和梁底固結(jié)設(shè)計(jì)，鋼管 柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要預(yù)留螺栓孔，螺栓穿過立柱頂 端鋼板和箱梁底板與箱梁內(nèi)部的鋼板采用栓接。 安全方面： 1）臨時(shí)支座（設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)）及支墩必須進(jìn)行檢算，認(rèn)真施工， 嚴(yán)格檢查。 二、支座安裝控制要點(diǎn) 質(zhì)量方面： 1）施工單位審核活動(dòng)支座和固定支座平面布置圖。 精品文檔 精品文檔 2）檢查預(yù)留孔平面位置、孔位、深度。 3）檢查支承墊石表面鑿毛，清除預(yù)留孔中雜物。 4）檢查支座上下座板是否水平安裝固定。 5）錨栓孔，墊石頂面與支座板底面內(nèi)壓漿采用

隧道工程相對(duì)于橋梁工程與公路工程而言施工難度更高而且危險(xiǎn)系數(shù)更大，今天小編從 某坍塌隧道開始，深入淺出的和大家一起聊聊隧道工程施工質(zhì)量安全的控制要點(diǎn)都需要注意 什么。 一、隧道坍塌的主要原因 xx隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因： 1、地質(zhì)認(rèn)知不足； 2、開挖方法不當(dāng)； 3、支護(hù)強(qiáng)度不夠； 4、工序銜接不緊。 人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)。要注重人的行為（主觀），少?gòu)?qiáng)調(diào)物的狀態(tài)（客觀）。 案例一：圍巖級(jí)別判定 案例二：圍巖變質(zhì)過程： 案例三：圍巖變質(zhì)后產(chǎn)生的危害 二、施工準(zhǔn)備 各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)本著性能優(yōu)良、污染小、能耗低、配套合理、工效高的原則配備，主要機(jī)械 設(shè)備性能應(yīng)滿足以下要求： 裝渣設(shè)備應(yīng)選擇斗容不小于2.0m3的正裝側(cè)卸式裝載機(jī)或斗容不小于0.8m3的短臂式挖掘 機(jī)。 出渣運(yùn)輸車輛應(yīng)選擇載重量不小于25t的自卸式汽車。 隧道襯砌

21世紀(jì)以來，人們對(duì)資源的需求越來越大，因此人們不斷的開采礦山以此來滿足我國(guó)建筑或工業(yè)上的需求。在采礦工程施工中安全的重要性不言而喻，一般的礦山地勢(shì)險(xiǎn)要，不當(dāng)?shù)氖┕ぞ蜁?huì)造成嚴(yán)重的安全隱患，因此安全問題受到了相關(guān)部門的重視，并采取了相關(guān)措施來保障采礦施工中的安全。

四、隧道施工篇 1隧道工程文明施工，安全生產(chǎn)的總體要求詳見綜合篇第條。 2洞口場(chǎng)地與臨建工程應(yīng)編制專項(xiàng)方案（含施工平面布臵圖）報(bào)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。洞口場(chǎng)地與臨建工程應(yīng)結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄碴場(chǎng) 和水源等情況合理布臵，嚴(yán)禁將臨時(shí)房屋布臵在受洪水、泥石流、塌方、滑 坡及雪崩等自然災(zāi)害威脅的地方，嚴(yán)禁將高位水池建在隧道洞頂之上。 3隧道施工自進(jìn)洞之日至二襯完成之日，應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的24小時(shí)人員、 機(jī)械設(shè)備進(jìn)出洞登記管理制度。洞口應(yīng)設(shè)臵崗?fù)げ⑴鋫鋵Ｈ藢徳O(shè)卡實(shí)行交 通管制，崗?fù)び梅棵娣e不宜小于4平方米。洞內(nèi)人員登記采用分工種分類掛 牌至崗位牌，單洞崗位牌面積不宜小于2.4×1.2平方米。 4邊、仰坡開挖前需復(fù)測(cè)地形，地形變化大時(shí)應(yīng)重新調(diào)整方案。及時(shí)施 作洞頂截水溝，確保排水暢通。 5應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)及施工規(guī)范要求施作邊、仰坡支護(hù)，加強(qiáng)邊、 仰坡支護(hù)施工自檢和監(jiān)理質(zhì)

--..-- word可編輯. 梁支座安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)技術(shù)交底 一、適用范圍：適用于本標(biāo)全線的滿堂碗扣支架現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制箱 梁支座的安裝施工； 二、設(shè)計(jì)情況:全線橋梁支座設(shè)計(jì)共有三種：板式橡膠支座（預(yù)制箱 梁）、盆式橡膠支座（現(xiàn)澆箱梁）、聚四氟乙烯滑板式支座和圓板式橡 膠支座（預(yù)制箱梁）； 三、編制依據(jù)： 1、支座的技術(shù)性能應(yīng)符合jt/t4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》、 jt/t663-2006《公路橋梁板式橡膠支座》和jt391-1999《公路橋 梁盆式橡膠支座》的要求； 3、通過外委試驗(yàn)來確定，不合格的產(chǎn)品在業(yè)主或監(jiān)理的監(jiān)督下清除 出場(chǎng)，立即更換產(chǎn)品品牌或批次，直至外委試驗(yàn)合格為止； 四、技術(shù)準(zhǔn)備 1、按照設(shè)計(jì)圖紙和相應(yīng)的規(guī)范要求，做好灌漿料的配合比，確保試 驗(yàn)工作與現(xiàn)場(chǎng)施工相協(xié)調(diào)。 2、組織技術(shù)力量對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，且復(fù)

共享知識(shí)分享快樂 卑微如螻蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象 盛年不重來，一日難再晨。及時(shí)宜自勉，歲月不待人。 目錄 1．編制目的..............................................................1 2.編制依據(jù)..............................................................1 3.標(biāo)準(zhǔn)工藝應(yīng)用的技術(shù)措施及控制要點(diǎn)......................................1 3.1構(gòu)支架安裝........................................................1 3.2主變壓器系統(tǒng)設(shè)備安裝..............................................5 3.