大橋橋墩復(fù)位施工及施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究

對(duì)重慶朝天門長(zhǎng)江大橋施工控制的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入分析和總結(jié),包括對(duì)邊跨鋼梁架設(shè)、邊跨鋼梁整體移梁定位、中跨鋼梁架設(shè)、臨時(shí)墩脫空、扣塔系統(tǒng)架設(shè)、臨時(shí)系桿架設(shè)、中跨桁拱抗傾覆與應(yīng)力安全、主拱合龍和剛性系桿合龍控制技術(shù)等?？蔀橐院笸悩蛄菏┕づc控制技術(shù)提供借鑒參考。

針對(duì)自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工期的受力和變形特點(diǎn),系統(tǒng)地總結(jié)和提出吊索張拉方案(含鞍座頂推)確定的六原則。以此原則為基礎(chǔ),探討平勝大橋(世界上第一座獨(dú)塔自錨式懸索橋)吊索張拉的可能方案,給出推薦方案。針對(duì)自錨式懸索橋吊索張拉方案中各施工步實(shí)施及其控制的共性問(wèn)題,討論吊索張拉方案中各施工步的實(shí)施控制原則和實(shí)施方法,給出建議。平勝大橋按推薦方案、建議的施工步實(shí)施控制原則和實(shí)施方法進(jìn)行吊索張拉和鞍座頂推施工和控制,高效、高精度地達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

矮塔斜拉橋的施工控制關(guān)鍵技術(shù)

文章針對(duì)矮塔斜拉橋的特點(diǎn),結(jié)合惠青黃河大橋?qū)嶋H的工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)矮塔斜拉橋的施工監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了研究。并對(duì)施工監(jiān)控矮塔斜拉橋的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)介紹,可為同類橋梁的施工監(jiān)控提供參考。

針對(duì)矮塔斜拉橋的特點(diǎn),結(jié)合惠青黃河大橋?qū)嶋H的工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)矮塔斜拉橋的施工監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了研究。并對(duì)施工監(jiān)控矮塔斜拉橋的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)介紹。

介紹了世界上最高的混凝土橋塔平塘特大橋主塔（328m）的施工關(guān)鍵技術(shù),對(duì)超高塔施工中的液壓爬模、鋼筋模塊化安裝、下橫梁、鋼錨梁、索導(dǎo)管的施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,并對(duì)主塔施工設(shè)備的選型、施工節(jié)段劃分、超高塔機(jī)制砂混凝土的泵送技術(shù)等進(jìn)行了研究,可為類似山區(qū)超高塔施工提供參考.

本文基于筆者多年從事高速鐵路土建工程施工的工作經(jīng)驗(yàn),以某特大橋橋墩施工為研究對(duì)象,結(jié)合某高速鐵路特大橋3#墩31.5米、7#墩39m薄壁高墩的施工,研究探討了空心薄壁高墩施工方案選定、模板設(shè)計(jì)、混凝土的施工、高墩控制測(cè)量、混凝土外觀質(zhì)量控制措施,全文是筆者基于工程背景實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

本文從實(shí)際的連續(xù)橋梁案例出發(fā)，結(jié)合懸臂施工方法，對(duì)橋梁的施工過(guò)程進(jìn)行分析。通過(guò)建立連續(xù)梁的有限元模型，對(duì)橋梁的各施工階段進(jìn)行應(yīng)力及應(yīng)變的分析，從而為后續(xù)的施工控制提供數(shù)據(jù)參考。

我國(guó)道路橋梁行業(yè)規(guī)模越來(lái)越大，其中大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的建設(shè)施工數(shù)量也呈現(xiàn)出增加的趨勢(shì)。以大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工為例，闡述其施工控制的基本原理及內(nèi)容，對(duì)影響施工控制的因素與誤差調(diào)整的方法進(jìn)行研究，作為該技術(shù)應(yīng)用于大跨徑連續(xù)梁橋施工控制的參考。

鄭州黃河公鐵兩用橋是斜邊桁無(wú)豎桿的三主桁、單索面多塔斜拉橋,為了使該橋建成后達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)受力狀態(tài),對(duì)其施工全過(guò)程進(jìn)行控制,鋼梁頂推過(guò)程中以最大懸臂狀態(tài)關(guān)鍵桿件內(nèi)力控制為主、線形控制為輔;頂推到位后以預(yù)制橋面板抄墊高程和索力控制為重點(diǎn)。建立板梁索相結(jié)合的空間模型模擬施工過(guò)程,根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定施工臨時(shí)平聯(lián)布設(shè)方案,并實(shí)現(xiàn)頂推過(guò)程平面中線控制、頂推完成后墩頂3桁高差調(diào)整、橋面板高差控制、斜拉索張拉控制,確保各施工階段的桿件內(nèi)力、斜拉索索力和主梁線形3項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

文章結(jié)合跨蕪宣高速特大橋t形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體施工控制過(guò)程,介紹轉(zhuǎn)體體系,總結(jié)稱重試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),分析球鉸應(yīng)力分布特點(diǎn)。總結(jié)得出:通過(guò)有效的施工控制措施,使梁體安全順利轉(zhuǎn)體,確保了轉(zhuǎn)體后線形和應(yīng)力狀態(tài)滿足預(yù)期要求;稱重試驗(yàn)可同時(shí)測(cè)球鉸水平和豎向位移來(lái)選擇更準(zhǔn)確荷載位移曲線;通過(guò)配重使一側(cè)撐腳剛好接觸四氟乙烯板,保證轉(zhuǎn)體過(guò)程平穩(wěn)而又不致增大撐腳摩阻;考慮將球鉸局部承壓鋼筋網(wǎng)加密、球鉸包裹鋼板包裹范圍增大和增厚鋼板來(lái)改善球鉸接觸部位應(yīng)力集中現(xiàn)象。

第17卷　第3期 2004年7月 中　國(guó)　公　路　學(xué)　報(bào) chinajournalofhighwayandtransport vol.17　no.3 july2004 文章編號(hào):100127372(2004)0320046205 收稿日期:2003209205 作者簡(jiǎn)介:田仲初(19632),男,湖南慈利人,長(zhǎng)沙理工大學(xué)副教授,中南大學(xué)工學(xué)博士研究生.e2mail:tianzhongchu@vip.sina.com 鋼箱提籃拱橋施工控制的關(guān)鍵技術(shù)研究 田仲初1,2,陳得良 2 ,顏東煌 2 ,陳政清 1 (1.中南大學(xué)土木建筑學(xué)院,湖南長(zhǎng)沙　410075;2.長(zhǎng)沙理工大學(xué)橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)院,湖南長(zhǎng)沙　410076) 摘　要:為了探討大跨鋼箱提籃拱橋施工控制的主要內(nèi)容和技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題,針對(duì)鋼箱提籃拱橋施工

我國(guó)道路橋梁行業(yè)規(guī)模越來(lái)越大,其中大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的建設(shè)施工數(shù)量也呈現(xiàn)出增加的趨勢(shì)。以大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工為例,闡述其施工控制的基本原理及內(nèi)容,對(duì)影響施工控制的因素與誤差調(diào)整的方法進(jìn)行研究,作為該技術(shù)應(yīng)用于大跨徑連續(xù)梁橋施工控制的參考。

近年來(lái),我國(guó)的道路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋建設(shè)也不斷增加,越來(lái)越多的技術(shù)也在此過(guò)程中得到了應(yīng)用。在本文中,將就大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工控制關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行一定的研究與分析。

針對(duì)七都大橋北汊橋水中樁基的實(shí)際施工,介紹了棧橋鋼平臺(tái)施工、鋼護(hù)筒打設(shè)、成孔工藝選型、泥漿制備及存儲(chǔ)、鋼筋籠加工及安裝、樁基樁頭處理等方面的關(guān)鍵技術(shù),提出了針對(duì)鋼護(hù)筒難打設(shè)、成孔中易漏漿、鋼筋籠難固定等方面的可行解決措施。

丫髻沙大橋主橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究

橋墩是橋梁的主要承載結(jié)構(gòu),長(zhǎng)期承受橋梁結(jié)構(gòu)自重以及汽車荷載作用,隨著超載車輛的日益增加,建成通車的橋梁出現(xiàn)各種損傷或疲勞破壞,為確保橋梁結(jié)構(gòu)安全,需要采取措施對(duì)損傷的橋墩進(jìn)行處理,同時(shí),需對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)支撐和保護(hù)。本文重點(diǎn)研究了在橋墩處治工程中梁板的頂升技術(shù),仔細(xì)分析和設(shè)計(jì)了頂升支架以及置換裝置,避免了頂升千斤頂長(zhǎng)時(shí)間工作,為處治工程創(chuàng)造安全施工環(huán)境,同時(shí)避免因頂升作業(yè)對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)帶來(lái)?yè)p傷,對(duì)類似工程具有一定的參考應(yīng)用價(jià)值。

南京長(zhǎng)江大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及其關(guān)鍵技術(shù)研究 作者：何旭輝，陳政清，黃方林 作者單位：中南大學(xué)土木建筑學(xué)院,湖南長(zhǎng)沙,410075 刊名：中國(guó)鐵道科學(xué) 英文刊名：chinarailwayscience 年，卷(期)：2008,29(4) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zgtdkx200804023.aspx

以某長(zhǎng)江公路大橋橋墩防護(hù)工程為工程背景,首先分析砂枕、袋裝級(jí)配碎石和格賓網(wǎng)籠石的裝袋的特點(diǎn),分別提出對(duì)應(yīng)的裝袋裝置及施工方法;其次分析砂枕、袋裝級(jí)配碎石和格賓網(wǎng)籠石的水下定位精拋施工特點(diǎn),研發(fā)出對(duì)應(yīng)的水下到位自動(dòng)脫鉤裝置及精拋施工方法;接著分析砂枕、袋裝級(jí)配碎石和塊石的水上粗拋施工特點(diǎn),針對(duì)砂枕和袋裝級(jí)配碎石研發(fā)出一種水上自動(dòng)拋填裝置及施工方法,針對(duì)塊石提出挖機(jī)水上粗拋施工方法;再次從拋填時(shí)間選擇、拋填材料質(zhì)量控制、拋填過(guò)程中漂移距離控制、拋填范圍和厚度控制等施工控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述;最后總結(jié)了對(duì)該施工技術(shù)的應(yīng)用前景,為其他類似工程提供參考。

以某長(zhǎng)江公路大橋橋墩防護(hù)工程為工程背景,首先分析砂枕、袋裝級(jí)配碎石和格賓網(wǎng)籠石的裝袋的特點(diǎn),分別提出對(duì)應(yīng)的裝袋裝置及施工方法;其次分析砂枕、袋裝級(jí)配碎石和格賓網(wǎng)籠石的水下定位精拋施工特點(diǎn),研發(fā)出對(duì)應(yīng)的水下到位自動(dòng)脫鉤裝置及精拋施工方法;接著分析砂枕、袋裝級(jí)配碎石和塊石的水上粗拋施工特點(diǎn),針對(duì)砂枕和袋裝級(jí)配碎石研發(fā)出一種水上自動(dòng)拋填裝置及施工方法,針對(duì)塊石提出挖機(jī)水上粗拋施工方法;再次從拋填時(shí)間選擇、拋填材料質(zhì)量控制、拋填過(guò)程中漂移距離控制、拋填范圍和厚度控制等施工控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述;最后總結(jié)了對(duì)該施工技術(shù)的應(yīng)用前景,為其他類似工程提供參考。

武漢西四環(huán)漢江特大橋主梁結(jié)構(gòu)形式為雙邊箱“π”形預(yù)應(yīng)力混凝土梁,合龍段施工采用配重法、換重法及夜間澆筑混凝土等確保主梁合龍段成橋后線形,采用剛性骨架對(duì)梁體鎖定,增加掛籃合龍段處錨固系統(tǒng),增加受拉區(qū)域鋼筋用量、模板面鋪設(shè)透水模板布等防止混凝土結(jié)構(gòu)表面裂紋。通過(guò)以上技術(shù)措施,確?；炷料淞航Y(jié)構(gòu)無(wú)裂紋。

目前,在水下工程阻水施工方面,國(guó)內(nèi)主要以筑島圍堰、鋼板樁圍堰及鋼套箱圍堰為主。文章以福建漳江灣特大橋?yàn)槔?介紹了復(fù)雜條件下大橋主墩水下基礎(chǔ)鋼吊箱圍堰的施工技術(shù),系統(tǒng)地闡述了各工序的施工方法,總結(jié)出了水下工程施工的成功經(jīng)驗(yàn)。