道路中粒式瀝青混凝土施工專業(yè)技術(shù)方案

八、5cm中粒式瀝青混凝土 （一）、工程數(shù)量 本項目的為厚5cm中粒式瀝青混凝土，17624m2。 （二）、設(shè)備配置 根據(jù)招標(biāo)文件的要求及我單位的施工經(jīng)驗，我單位在本合同段的瀝青混凝土 路面的施工中，擬投入小型瀝青砼拌和站1套，瀝青混凝土攤鋪機1臺，膠輪壓 路機1臺。 （三）、施工方法 為高質(zhì)量的完成面層攤鋪施工，必須做到以下幾點： 1、嚴(yán)格掌握材料質(zhì)量、碎石、石屑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各項指標(biāo)均要達(dá)到要求， 實驗室負(fù)責(zé)各項材料的檢測工作，對不符和要求的堅決退回或廢除，合格材料由 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用后再用于生產(chǎn)中。 2、本合同段使用的瀝青，瀝青的技術(shù)要求根據(jù)工程所在地的氣候情況和圖 紙要求確定，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 3、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計 （1）、一般規(guī)定 a、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè) 計階段及生產(chǎn)配合比驗證階段。通過配合比設(shè)計決定

中粒式瀝青混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 編號： 工程名稱分部工程名稱分項工程名稱 施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理 驗收批名稱、部位 分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長 主 控 項 目 質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定的檢查項目及驗收標(biāo)準(zhǔn)施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理（建設(shè)）單位驗收 記錄 1熱拌瀝青混合料質(zhì)量符合設(shè)計要求； 2熱拌瀝青混合料下面層壓實度符合設(shè)計要求； 3熱拌瀝青混合料下面層厚度符合設(shè)計規(guī)定； 4彎沉值不大于設(shè)計規(guī)定。 一 般 項 目 檢查項目 檢驗依據(jù)/ 允許偏差 （規(guī)定值或 +偏差值） （mm 施工單位檢查值 監(jiān)理（建設(shè)） 單位驗收記 錄 123456789合格率 1縱斷高程±15 2中線偏位≤20 3 平整度 （標(biāo)準(zhǔn)差δ值） ≤1.5 4寬度不小于設(shè)計規(guī)定 5橫坡±0.3%且不反坡 6厚度±10 7 表面平整、堅實，接縫緊密，無枯

昆明經(jīng)開區(qū)出口加工區(qū)4、5、6、7、號瀝青路面工程 一、工程概況 1、工程名稱：昆明出口加工區(qū)4、6、7、8號瀝青路面工程 2、工程地點：昆明出口加工區(qū) 3、本項工程設(shè)計為4、6、7、8號瀝青路面工程，透層油封層上中粒式密級配 瀝青混凝土ac-16、ac－13、ac－20共約鋪筑面積約22000平方米。 4、施工機械采用攤鋪機攤鋪，壓路機1臺，及各種瀝青路面的配套設(shè)施， 計劃5天時間完成道路面層的施工。 二、質(zhì)量及材料要求 （一）材料要求 1、本項工程所用瀝青為b級瀝青ah-70，粗集料具采用有足夠的強度、 耐磨耗性的碎石；細(xì)集料采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑兩 者的混合料。粗細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。粒徑、級配須符 合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。碎石材料應(yīng)按不同規(guī)格分開堆放。材料的規(guī)格及質(zhì) 量要求應(yīng)符合下列表格要求。 道路石油瀝青技術(shù)要求 指標(biāo)

ac-20中粒式瀝青混凝土下面層施工方案 一、工程概況 二、施工方案編制依據(jù) 1、《施工圖紙設(shè)計》； 2、交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》； 3、《實施性施工組織設(shè)計》； 4、以往路面施工經(jīng)驗。 三、試驗段目的 1、檢驗用于施工的原材料、集料級配及生產(chǎn)配合比設(shè)計，并確定最終供生產(chǎn)用 的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比。 2、檢驗攤鋪機的調(diào)整是否恰當(dāng)，攤鋪作業(yè)的工作參數(shù)（攤鋪速度、供料流量、 料位高度、振搗機構(gòu)的振幅、頻率等）是否合理，自動找平系統(tǒng)的工作是否能滿足平 整度的要求，攤鋪溫度是否恰當(dāng)，并確定鋪層的松鋪系數(shù)。 3、檢驗?zāi)雺汗に嚕▔簩崣C械的選用和組合、碾壓的工作參數(shù)、碾壓模式的設(shè)計）， 和碾壓溫度是否能滿足預(yù)定的碾壓質(zhì)量，對不同的碾壓方案進(jìn)行比較，并確定正式施 工用的碾壓工藝。 4、確定施工過程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、方法： ①原材料用量的控制； ②拌和方法和拌合時間； ③混合料瀝青

...... 學(xué)習(xí)參考 中粒式瀝青砼面層施工方案 一、工程概況 本合同段k351+000-k353+k351+560段中粒式瀝青砼全幅面層寬11m，厚 5cm。攤鋪機進(jìn)行攤鋪。 二、施工組織機構(gòu) 1．投入該工程的人員組織 項目二分部經(jīng)理:張小飛 項目總工:張仰文 技術(shù)負(fù)責(zé)人：桑小強 施工負(fù)責(zé)人：段建維 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：李三平 質(zhì)檢員：閆智慧 放線員：梁飛潘耀春 試驗員：康利梓 2．投入該工程的機械 機械名稱型號單位數(shù)量用途 廠拌機套2拌和混合料 攤鋪機abg525臺4攤鋪混合料 噴油車臺1噴灑瀝青 壓路機dd130臺4碾壓 壓路機dd140臺2碾壓 皮輪壓路機25t臺4碾壓 自卸車輛15運輸混合料 ...... 學(xué)習(xí)參考 裝載機50輛4裝料 灑水車6000l輛2運輸水 三、材料準(zhǔn)

中粒式瀝青砼面層施工方案 一、工程概況 本合同段k351+000-k353+k351+560段中粒式瀝青砼全幅面層寬 11m，厚5cm。攤鋪機進(jìn)行攤鋪。 二、施工組織機構(gòu) 1．投入該工程的人員組織 項目二分部經(jīng)理:張小飛 項目總工:張仰文 技術(shù)負(fù)責(zé)人：桑小強 施工負(fù)責(zé)人：段建維 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：李三平 質(zhì)檢員：閆智慧 放線員：梁飛潘耀春 試驗員：康利梓 2．投入該工程的機械 機械名稱型號單位數(shù)量用途 廠拌機套2拌和混合料 攤鋪機abg525臺4攤鋪混合料 噴油車臺1噴灑瀝青 壓路機dd130臺4碾壓 壓路機dd140臺2碾壓 皮輪壓路機25t臺4碾壓 自卸車輛15運輸混合料 裝載機50輛4裝料 灑水車6000l輛2運輸水 三、材料準(zhǔn)備情況 工地試驗室材料員（收料）對原

中粒式瀝青砼面層施工方案 一、工程概況 本合同段k351+000-k353+k351+560段中粒式瀝青砼全幅面層寬11m， 厚5cm。攤鋪機進(jìn)行攤鋪。 二、施工組織機構(gòu) 1．投入該工程的人員組織 項目二分部經(jīng)理:張小飛 項目總工:張仰文 技術(shù)負(fù)責(zé)人：桑小強 施工負(fù)責(zé)人：段建維 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：李三平 質(zhì)檢員：閆智慧 放線員：梁飛潘耀春 試驗員：康利梓 2．投入該工程的機械 機械名稱型號單位數(shù)量用途 廠拌機套2拌和混合料 攤鋪機abg525臺4攤鋪混合料 噴油車臺1噴灑瀝青 壓路機dd130臺4碾壓 壓路機dd140臺2碾壓 皮輪壓路機25t臺4碾壓 自卸車輛15運輸混合料 裝載機50輛4裝料 灑水車6000l輛2運輸水 三、材料準(zhǔn)備情況 工地試驗室材料員（收料）對原材料進(jìn)場嚴(yán)格把關(guān)，材料進(jìn)

中粒式瀝青混凝土施工方案和施工方法

改性瀝青混凝土施工方案 一、工程簡況 火星北路瀏陽河大橋瀝青混凝土主橋橋面結(jié)構(gòu)為： 4cmac13+5cmac20（i），瀝青全部采用sbs改性瀝青，合 計1346.2m3； 二、瀝青混凝土面層施工方案 2.1主要施工方案 1、因瀝青運輸車輛從北向進(jìn)入，故施工順序按以下進(jìn)行： a、施工第一區(qū)域粗粒式；b、施工第三、四、五區(qū)域粗粒式； c、施工第一、二、三區(qū)域右半幅中粒式；d、施工第一、二、 三區(qū)域左半副中粒式；e、兩臺攤鋪機聯(lián)合全副攤鋪一、二、三 區(qū)域粗粒式上面層；f、第四、五區(qū)域中粒式；g、第四、五區(qū) 域細(xì)粒式。 2、為避免施工第一區(qū)域和第二區(qū)域中面層施工時運輸車輛 污染、破壞第二區(qū)域 粘層，第二區(qū)域粘層瀝青和中粒式瀝青混凝土分幅施工， 先施工右半幅粘層油，留下左半副作為施工車輛通行車道，待 施工完畢第一區(qū)域和第二區(qū)域右半幅中粒式后，再施工左半

瀝青上面層中粒式瀝青混凝土試驗段開工報告——根據(jù)合同文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，我某路xxxx的實驗室目標(biāo)配合比、瀝青砼拌和站的調(diào)試及生產(chǎn)配合比的調(diào)試等瀝青砼中面層（ac—16i）施工前的準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。為進(jìn)一步確定施工方案、施工工藝，檢驗施工機械的性...

中粒式瀝青混凝土路面的應(yīng)用分析

s211望江開發(fā)區(qū)至大輪碼頭段路面工程 (u1-p1-s5) （am-20中粒式瀝青混凝土下面層) 試 驗 段 開 工 報 告 安徽路達(dá)公路工程有限責(zé)任公司 s211望江開發(fā)區(qū)至大輪碼頭段路面工程項目部 s211望江開發(fā)區(qū)至大輪碼頭段路面工程 分部（項）工程開工通知 監(jiān)—06 合同號：a承包人：安徽路達(dá)公路工程有限責(zé)任公司編號：u(1)-p(1)-s（5） 致： 經(jīng)審查安徽路達(dá)公路工程有限責(zé)任公司s211望江開發(fā)區(qū)至大輪碼頭段路面工 程的第u（1）-p（1）-s（5）號開工報告，施工準(zhǔn)備工作已完成，具備開工條件， 準(zhǔn)于2012年3月24日8:00時開工，請監(jiān)理組委派監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理。 其它需要說明的事項： 監(jiān)理工程師（簽名）：年月日 抄報： 抄送： 監(jiān)理組發(fā)件人（簽名）： 年月日 承包人收件人（簽名）： 年月日 s21

ac-20c中粒式瀝青混凝土中面層施工手冊 施工范圍 拌 合 配合比 試驗室施工配合比23-32mm:16-23mm:12-16mm:6-12mm:4-6mm:0-4mm: 礦粉=3:22:21:20:5:26:3，橋涵頂在瀝青混凝土中摻加聚酯纖維 6kg/m3。 油石比橋涵頂摻加聚酯纖維時4.4%，普通4.2% 拌合設(shè)備 德基5000型，產(chǎn)量設(shè)定為350t/h，每鍋拌合4.5t，每鍋拌合45s（其 中干拌5s），橋涵頂摻加聚酯纖維時90s（其中干拌30s） 溫度控制 瀝青加熱溫度155-165℃，礦料加熱溫度為165-185℃； 混合料出廠溫度最低145℃，最高165℃ 運 輸 運輸 采用30t自卸汽車覆蓋保溫運輸，出廠前進(jìn)行出廠溫度檢測及過磅， 行駛速度為30km/h 攤 鋪 攤鋪機械中大dt1800單機整幅攤鋪 攤鋪溫度攤鋪溫度最低

.. 中粒式瀝青砼面層施工方案 一、工程概況 本合同段k351+000-k353+k351+560段中粒式瀝青砼全幅面層寬11m，厚 5cm。攤鋪機進(jìn)行攤鋪。 二、施工組織機構(gòu) 1．投入該工程的人員組織 項目二分部經(jīng)理:小飛 項目總工:仰文 技術(shù)負(fù)責(zé)人：桑小強 施工負(fù)責(zé)人：段建維 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：三平 質(zhì)檢員：閆智慧 放線員：梁飛耀春 試驗員：康利梓 2．投入該工程的機械 機械名稱型號單位數(shù)量用途 廠拌機套2拌和混合料 攤鋪機abg525臺4攤鋪混合料 噴油車臺1噴灑瀝青 壓路機dd130臺4碾壓 壓路機dd140臺2碾壓 皮輪壓路機25t臺4碾壓 自卸車輛15運輸混合料 .. 裝載機50輛4裝料 灑水車6000l輛2運輸水 三、材料準(zhǔn)備情況 工地試驗室材料員（收料）對原材料進(jìn)場嚴(yán)格把關(guān)，材

ac16改性中粒式瀝青混凝土施工方法 一、瀝青砼的拌和 瀝青砼采用wl-3000型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備拌制，生產(chǎn)能 力240t/h，最少有5個冷料倉，瀝青含量誤差≤2％，成品儲料倉容量 160t，瀝青加熱采用燃煤加熱，瀝青砼出廠溫度在175-190℃，由專人 負(fù)責(zé)測定出廠溫度，拌和時間不少于45s，拌和過程中操作人員嚴(yán)格 控制好材料的稱量和加熱溫度，保證拌和好的混合料均勻一致，無花 白料，無結(jié)團(tuán)或塊料，無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，不合格材料不準(zhǔn)出廠。 二、瀝青混合料的運輸 1、采用25t—30t自卸汽車運輸，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)， 車廂板和底板涂薄層油水混合液，但不能有余液積聚在車廂底部，不 允許使用柴油做隔離劑。 2、運輸車裝料時，每放一斗混合料挪動一下車位，防止粗細(xì)集 料離析現(xiàn)象發(fā)生。 3、運料車輛加蓋苫布，用以保溫、防雨、防污染。 4、攤鋪過程中，運料車輛在

1、5cm中粒式瀝青混凝土面層

白改黑施工方案 一、工程簡況原路面為水泥混凝土路面。為提高行車舒適性，降低噪音及 揚塵污染。我公司承擔(dān)了該道路改造工程的施工任務(wù)。改造原則為：在現(xiàn) 有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行路面白改黑，即原水泥混凝土路面經(jīng)過灌縫處理后，鋪 乳化瀝青封層，鋪設(shè)土工布，然后再鋪筑5cm中粒式瀝青混凝土和4cm厚 細(xì)粒式瀝青混凝土面層；平面線形、縱面線形不做調(diào)整。施工中根據(jù)現(xiàn)場 情況及工期要求，我單位采用半封閉交通的方式，即先封閉一側(cè)車道進(jìn)行 水泥混凝土基層灌縫施工直到攤鋪完中粒式，再封閉另一側(cè)車道進(jìn)行同樣 施工，最后利用2～3天時間全面封閉快車道，進(jìn)行上面層細(xì)粒式瀝青混凝 土的施工，有效地解決了封閉施工與保證交通的矛盾，控制了工程質(zhì)量， 加快了施工進(jìn)度。 二、原水泥混凝土路面變成基層的施工方法與要點1.壞板的處理 如果個別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底砸 除，將混凝土石渣挖出外運，然后

本文主要結(jié)合某工程的瀝青混凝土路面施工案例,對中粒式瀝青混凝土的配合比設(shè)計做了簡述,然后就中粒式瀝青混凝土的主要施工技術(shù)工藝做了探討和闡述。

泰州引江河高港樞紐船閘加固工程土建施工及設(shè)備安裝 工程水下模袋砼護(hù)坡工程施工方案 一、編制目的： 本船閘加固工程土建施工及設(shè)備安裝工程工程的護(hù)坡為模袋混 凝土，為了保證模袋混凝土工程按期、保質(zhì)、保量的完成，特制訂 本模袋混凝土施工方案。 二、編制依據(jù)： 招投標(biāo)文件、設(shè)計文件、施工組織設(shè)計、《水利工程施工質(zhì)量 檢驗與評定規(guī)范》等。 三、工程簡況： 本船閘加固工程土建施工及設(shè)備安裝工程工程的護(hù)坡為模袋混 凝土防護(hù)面積總計3.8萬m2，其中施工圖設(shè)計3.8330m2。 四、模袋混凝土施工進(jìn)度計劃工期 模袋混凝土具體施工時分兩步實施，第一步先進(jìn)行樁號1+230- 0+780斷面施工，混凝土目前均可以直接到達(dá)；第二部進(jìn)行0+780- 長江口護(hù)坡施工。 船閘下游施工對過往船只影響較大，施工時需海事部門配合。 每一步具體施工時首先進(jìn)行報請海事，第二步在確保安全的前提 下，模袋混凝土才可以進(jìn)

北流大沖山風(fēng)電場二期工程 泵送混凝土施工方案 廣西電力工程建設(shè)有限公司 北流大沖山風(fēng)電場二期工程施工工程部 審批:年月日 審核:年月日 編制:年月日 泵送混凝土施工方案 1.適用范圍 適用于北流大沖山風(fēng)電場二期工程升壓站的綜合配電樓主體結(jié)構(gòu)混凝土、室外設(shè) 備基礎(chǔ)及電纜隧道混凝土結(jié)構(gòu)工程等,混凝土質(zhì)量等級均為c15、c30、c20。施工采用 汽車泵輸送澆筑混凝土，一次性完成水平運輸和垂直運輸作業(yè)。 2.引用標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（gb50204） 《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（gb175） 《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（gbj301） 3.施工準(zhǔn)備 3.1操作人員 級配人員必須持有合格的級配員證書，無證人員不得上崗。 3.2材料 3.2.1水泥選用普通硅酸鹽水泥。水泥的各項指標(biāo)應(yīng)分別符合《硅酸鹽水泥、普通 硅酸鹽水泥》（gb175）

中粒式改性瀝青混凝土施工方案 (3)

中粒式改性瀝青混凝土施工： a.材料質(zhì)量控制 ①經(jīng)常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長顆粒、含泥量、含水量、風(fēng)化石含量 等。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗。 ②經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無團(tuán)結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況。 ③進(jìn)場材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅決退 場。堆料場要進(jìn)行場地硬化，避免將堆料場的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間 設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格碎石混雜在一起。料堆要有明顯標(biāo)示，防止上料時裝 錯料。 b.改性瀝青制作 改性瀝青進(jìn)行現(xiàn)場制作，上面層粗集料采用玄武巖，其主要工藝如下： ①在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑，應(yīng)保證摻量符合設(shè)計要 求（基質(zhì)瀝青的0.3%），嚴(yán)防漏滲。 ②改性瀝青的制作溫度：基質(zhì)瀝青加熱到160℃～165℃時，泵入到改性設(shè) 備?？刂茖?dǎo)熱油溫度，同時考慮到膠體磨對sbs的高速剪切也會使溫