大粒徑填料地基系數(shù)平板載荷試驗(yàn)研究

地基專業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書 地基平板載荷試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則 文件編號： 版本號： 編制： 批準(zhǔn)： 生效日期： 地基平板載荷試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則 1.目的 為使測試人員在做地基平板載荷試驗(yàn)時有章可循，并使其操作合乎規(guī)范。 2.適用范圍 地基載荷試驗(yàn)（包括：淺層、深層、樁端土、復(fù)合地基的平板載荷試驗(yàn)）的準(zhǔn)備、 現(xiàn)場實(shí)施和分析計算。 3.引用文件 對于湖北省境內(nèi)的檢測項(xiàng)目，以《建筑地基基礎(chǔ)檢測技術(shù)規(guī)范（db42/269-2003）》 為最基本的技術(shù)依據(jù)，當(dāng)該規(guī)范不明確時，參照下述規(guī)范執(zhí)行： 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（gb50007-2011）》 《巖土工程勘察規(guī)范（gb50021-2001）（2009年版）》 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（jgj79-2012）》 對于湖北省境外的檢測項(xiàng)目，依據(jù)后三種國標(biāo)或行標(biāo)執(zhí)行。 對于每次發(fā)出的檢測報告中，必須明確該報告依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按其標(biāo)

淺層地基上平板靜力載荷試驗(yàn)研究 作者：未知文章來源：網(wǎng)友推薦點(diǎn)擊數(shù)：1104更新時間：2005-11-6 摘要：軟弱地基土層的極限承載力、允許承載力等工程力學(xué)特性是設(shè)計大型隧道、船塢 和橋梁基礎(chǔ)前必須解決的重要技術(shù)問題，本文結(jié)合浙江寧波甬江隧道工程進(jìn)行的平板靜載 試驗(yàn)，開展了具體的研究工作。 關(guān)鍵詞：淺層地基平板靜載試驗(yàn)研究 1前言 我國江浙地區(qū)皆為海相沉積層地表，由粘土、粘質(zhì)粉土和砂土組成，工程地質(zhì)條件較差。 如在此上建淺基礎(chǔ)的大型隧道、船塢及橋梁基礎(chǔ)，首先需研究基礎(chǔ)土壤的極限承載力、允 許承載力，以及不同荷載下基礎(chǔ)的相對穩(wěn)定沉降量及相應(yīng)的固結(jié)時間、地基土壤的變形模 量值等工程力學(xué)特性?，F(xiàn)場平板靜力載荷試驗(yàn)是取得基礎(chǔ)土壤工程力學(xué)特性的最好、最直 接的方法。國內(nèi)外工程設(shè)計人員在此方面已作了大量的試驗(yàn)研究工作，如美國的卡爾·太 沙基、俄羅斯的普列斯·

住宅小區(qū) 地基土淺層平板載荷試驗(yàn)方案 編寫： 校核： 審定： 公司 資質(zhì)證書編號：號 二0一三年二月十八日 一、工程概況 公司擬在其位于路與路交界處的規(guī)劃用地內(nèi)興建住宅小區(qū)項(xiàng)目。根據(jù) 擬建場地的巖土工程勘察報告資料，工程場地內(nèi)地層從上至下分別為耕土 ①、含粘性土中砂②、含粘性土礫砂③、含礫粗砂④、粉質(zhì)粘土④1、粘土 ⑤、粗砂⑥、粘土⑦、粗（礫）砂⑧、粘土⑨和礫砂⑩。 根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)劃情況，地下室底板基底標(biāo)高約為3.7m（高程）。住宅 樓場地在該深度水平線上分布的土層為含礫粗砂④和粉質(zhì)粘土④1，根據(jù)勘 察報告提供的資料：含礫粗砂④層的天然地基承載力特征值為220kpa；粉 質(zhì)粘土④1層的天然地基承載力特征值為180kpa，該粉質(zhì)粘土④1層于住宅樓 場地中以透鏡體形式分布。 受業(yè)主委托，通過對住宅樓場地內(nèi)的地層進(jìn)行地基土淺層平板載荷試 驗(yàn)，以了解地基土實(shí)際的天然地基承載

附錄c淺層平板載荷試驗(yàn)要點(diǎn) 第附錄c.0.1條地基土淺層平板載荷試驗(yàn)可適用于確定淺部地基 土層的承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)的承載力。承壓板面積不應(yīng)小于 0.25m2，對于軟土不應(yīng)小于0.5m2。 第附錄c.0.2條試驗(yàn)基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度或直徑的三 倍。應(yīng)保持試驗(yàn)土層的原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度。宜在擬試壓表面用粗砂或 中砂層找平，其厚度不超過20mm。 第附錄c.0.3條加荷分級不應(yīng)少于8級。最大加載量不應(yīng)小于設(shè) 計要求的兩倍。 第附錄c.0.4條每級加載后,按間隔10、10、10、15、15min，以 后為每隔半小時測讀一次沉降量，當(dāng)在連續(xù)兩小時內(nèi)，每小時的沉降量 小于0.1mm時，則認(rèn)為已趨穩(wěn)定,可加下一級荷載。 第附錄c.0.5條當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載： 1.承壓板周圍的土明顯地側(cè)向擠出； 2.沉降s急驟

地基土淺層平板載荷試驗(yàn)可適用于確定前部地基土層的承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)的承 載力和變形參數(shù)，承壓板面積不應(yīng)小于0.25平方米，對于軟土和粒徑較大的填土不應(yīng)小于 0.5平方米。（1）方法要點(diǎn)。試驗(yàn)基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注 意保持試驗(yàn)土層的原結(jié)構(gòu)和天然濕度。宜在擬壓表面用不超過20mm厚的粗中砂找平。 加荷分級不應(yīng)小于8級，最大加荷量不應(yīng)少于設(shè)計要求的2倍。每級加載后，按間隔10min， 10min，10min，15min，15min測讀一次沉降，以后間隔半小時測讀一次沉降量，當(dāng)連續(xù)2 小時內(nèi)，每小時沉降量小于0.1mm時，則認(rèn)為已經(jīng)趨于穩(wěn)定，可加下一級荷載。最終得到 載荷試驗(yàn)p-s曲線。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時候，即可終止加載：1載荷板周圍的 土明顯地側(cè)向擠出。2沉降s急劇增大，p-s曲線出現(xiàn)陡降段。3.某級荷載下24

精心整理 住宅小區(qū) 地基土淺層平板載荷試驗(yàn)方案 編寫： 校核： 審定： 公司 資質(zhì)證書編號：號 二0一三年二月十八日 一、工程概況 公司擬在其位于路與路交界處的規(guī)劃用地內(nèi)興建住宅小區(qū)項(xiàng)目。根據(jù)擬建場地 的巖土工程勘察報告資料，工程場地內(nèi)地層從上至下分別為耕土①、含粘性土中砂 ②、含粘性土礫砂③、含礫粗砂④、粉質(zhì)粘土④1、粘土⑤、粗砂⑥、粘土⑦、粗（礫） 砂⑧、粘土⑨和礫砂⑩。 根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)劃情況，地下室底板基底標(biāo)高約為3.7m（高程）。住宅樓場地在 該深度水平線上分布的土層為含礫粗砂④和粉質(zhì)粘土④1，根據(jù)勘察報告提供的資料： 含礫粗砂④層的天然地基承載力特征值為220kpa；粉質(zhì)粘土④1層的天然地基承載力 特征值為180kpa，該粉質(zhì)粘土④1層于住宅樓場地中以透鏡體形式分布。 受業(yè)主委托，通過對住宅樓場地內(nèi)的地層進(jìn)行地基土淺層平板載荷試驗(yàn)，以了 解地基土實(shí)際的天然地

運(yùn)用深層大板載荷試驗(yàn)方法對地基土進(jìn)行載荷試驗(yàn),掌握地基土特性,挖掘地基土承載力,為設(shè)計提供依據(jù).

運(yùn)用深層大板載荷試驗(yàn)方法對地基土進(jìn)行載荷試驗(yàn),掌握地基士特性,挖掘地基士承載力,為設(shè)計提供依據(jù)。

以大同市魏都大道西側(cè)、開源街北側(cè)廉租住房建設(shè)項(xiàng)目為例,對采用深層平板載荷試驗(yàn)法確定地基承載力進(jìn)行了分析與探討,并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出了一些建議,對類似工程有一定借鑒意義。

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自平衡法深層平板載荷試驗(yàn)在基樁檢測中的應(yīng)用——基于osterberg法的自平衡法深層平板載荷試驗(yàn)原理、試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)方法，文章闡述了其優(yōu)點(diǎn)和使用范圍，結(jié)合一工程實(shí)例說明如何取得樁端阻力特征值(q)，并在此基礎(chǔ)上推算單樁豎向抗壓承載力。　　

以沈陽市東北世貿(mào)中心深層載荷試驗(yàn)為例,闡述了通過人工挖孔,在孔底借助上部地層作為反力層,成功進(jìn)行了深層平板載荷試驗(yàn),首次取得了沈陽地區(qū)-25m處地層的實(shí)測地基承載力和變形模量,突破了沈陽地區(qū)實(shí)測深度極限,為同類工程施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合某工程人工挖孔樁的深層平板載荷試驗(yàn),介紹了自行研制的荷載傳力裝置,其可有效地將施加于樁端的力進(jìn)行傳遞,最終得到了一系列準(zhǔn)確可靠的檢測數(shù)據(jù)。實(shí)踐證明,該方法不但為設(shè)計方提供了科學(xué)的設(shè)計依據(jù),還為建設(shè)方節(jié)約了成本,縮短了工程工期。

文章利用ansys有限元程序模擬現(xiàn)場平板載荷試驗(yàn),通過選用不同彈性模量的承載板模擬地基上加載剛性荷載和柔性荷載的情況。在對兩種載荷加載后所獲得的地基的p-s曲線以及地基中塑性區(qū)發(fā)展情況進(jìn)行比較分析后發(fā)現(xiàn):對于同一地基來說,不同性質(zhì)的荷載造成的地基破壞類型是不一樣的,地基中塑性區(qū)域的開展情況也不相同。當(dāng)載荷性質(zhì)不同時,根據(jù)平板載荷試驗(yàn)所獲得的p-s曲線確定出的承載力也不相同。從而說明對于屬于柔性載荷的公路路堤來說,利用平板載荷試驗(yàn)評價其下的地基的承載力是不合適的。

從工程實(shí)踐的角度,對軟土地基平板載荷試驗(yàn)的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)問題進(jìn)行了研究,對比分析了不同尺寸荷載板慢速法、準(zhǔn)慢速法、快速法載荷試驗(yàn)對承載力特征值和極限值判定的差異,分析了《工程地質(zhì)手冊》中外推法公式對軟土地基載荷試驗(yàn)的適用性,改進(jìn)了《工程地質(zhì)手冊》中外推法公式,提出用外推法及擬合法來綜合描述慢速法與快速法的相互關(guān)系。

強(qiáng)夯加固濕陷性黃土地基的平板載荷試驗(yàn)研究——強(qiáng)夯法是一種經(jīng)濟(jì)高效的地基處理方法。本文對國內(nèi)最大的黃土塬地區(qū)濕陷性黃土分別采用3000kn•m、8000kn•m、12000kn•m能級強(qiáng)夯進(jìn)行加固，分別通過平板載荷試驗(yàn)對加固處理后的地基進(jìn)行浸水載荷試...

采用現(xiàn)場試驗(yàn)的方法對軟土地基周圍存在超載時承載力特性進(jìn)行了研究,研究結(jié)果表明:平板載荷試驗(yàn)在周圍存在超載作用情況時,各級荷載作用下沉降明顯減小,地基承載力有明顯提高,并與考慮深度修正作用下地基承載力的計算結(jié)果進(jìn)行了比較,從而驗(yàn)證了地基承載力的深度修正的必要性。

在改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)在不斷的增長，從工程實(shí)踐的角度，對軟土地基平板載荷試驗(yàn)的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)問題進(jìn)行了研究，對比分析了不同尺寸荷載板慢速法、快速法載荷試驗(yàn)對承載力特征值和極限值判定的差異，分析了《工程地質(zhì)手冊》中外推法公式對軟土地基載荷試驗(yàn)的適用性，改進(jìn)了《工程地質(zhì)手冊》中外推法公式，提出用外推法及擬合法來綜合描述慢速法與快速法的相互關(guān)系。

通過具體實(shí)例,介紹用快法平板載荷試驗(yàn)來確定地基土基本承載力的試驗(yàn)過程及計算方法。

應(yīng)用淺層平板載荷試驗(yàn)對長沙地區(qū)全新世粉質(zhì)粘土的承載力進(jìn)行了研究,并與現(xiàn)行規(guī)范及理論公式計算結(jié)果進(jìn)行了對比分析,探討了現(xiàn)行規(guī)范在地基承載力確定上的不足,對該類地基土承載力的確定和應(yīng)用提出了建議。

珊瑚砂具有不同于普通硅砂的工程力學(xué)特性,南海島礁工程建設(shè)需要研究珊瑚砂地基的承載及變形等特性。對不同承壓板、不同密實(shí)度條件下的珊瑚砂地基進(jìn)行淺層平板載荷試驗(yàn),研究珊瑚砂地基的承載和變形等特性。試驗(yàn)結(jié)果表明:珊瑚砂地基的沉降量隨密實(shí)度增大而減小,承載能力和變形模量隨密實(shí)度增大而增大;方形承壓板地基的沉降量小于圓形承壓板地基,承載能力和變形模量大于圓形承壓板地基。珊瑚砂地基的實(shí)際沉降量為經(jīng)驗(yàn)公式計算值的50%~67%;荷載傳遞深度約為承壓板寬度或直徑的2~3倍;水平方向上荷載影響范圍為1~2倍的承壓板寬度或直徑。

珊瑚砂具有不同于普通硅砂的工程力學(xué)特性,南海島礁工程建設(shè)需要研究珊瑚砂地基的承載及變形等特性。對不同承壓板、不同密實(shí)度條件下的珊瑚砂地基進(jìn)行淺層平板載荷試驗(yàn),研究珊瑚砂地基的承載和變形等特性。試驗(yàn)結(jié)果表明：珊瑚砂地基的沉降量隨密實(shí)度增大而減小,承載能力和變形模量隨密實(shí)度增大而增大;方形承壓板地基的沉降量小于圓形承壓板地基,承載能力和變形模量大于圓形承壓板地基。珊瑚砂地基的實(shí)際沉降量為經(jīng)驗(yàn)公式計算值的50%~67%;荷載傳遞深度約為承壓板寬度或直徑的2~3倍;水平方向上荷載影響范圍為1~2倍的承壓板寬度或直徑。