大跨度連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋施工階段局部應(yīng)力

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控

結(jié)合巴東縣罐子口大橋的施工監(jiān)控實踐，詳細介紹了連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段應(yīng)力監(jiān)控的內(nèi)容及其分析步驟，指出了應(yīng)力監(jiān)控過程中需注意的有關(guān)事項，并分析了誤差產(chǎn)生的幾點原因。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋目前主要采用懸臂施工,為保證大橋的合攏精度以及大橋成橋后的線形符合設(shè)計要求,必須對大橋在施工各階段的線形進行有效控制。該文以渾水河大橋為工程背景,介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的線形控制原理和方法,通過對渾水河大橋施工控制的驗證,論證了預(yù)拱度控制對高矮墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋成橋線形控制的重要性,最后對此類大橋的線形施工控制理論與方法提出了一些建議。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工中，預(yù)拱度控制是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是施工單位需要重點關(guān)注的內(nèi)容。具體來說，預(yù)拱度影響因素包括橋墩剛度、材料性能、施工因素、預(yù)應(yīng)力損失、環(huán)境溫度因素等。工程建設(shè)中應(yīng)該加強每個環(huán)節(jié)控制，確保施工效果。探討分析預(yù)拱度的影響因素，結(jié)合工程實例提出施工控制對策，可為類似工程建設(shè)提供啟示與借鑒。

比較全面地考慮了影響施工質(zhì)量的因素,詳細討論了基于ansys有限元軟件的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工階段的仿真計算方法.計算了某橋各施工階段的撓度,并和施工監(jiān)控實測數(shù)據(jù)進行比較,驗證了本方法在實際工程計算中的有效性。

橋梁施工控制就是在結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上通過對施工中出現(xiàn)的偏差(撓度、應(yīng)力)進行識別,發(fā)現(xiàn)問題并及時進行糾正,同時對結(jié)構(gòu)的后續(xù)施工階段進行預(yù)測,最終使成橋線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力達到設(shè)計要求。應(yīng)變修正則能剔除實測應(yīng)變中的非應(yīng)力應(yīng)變,從而判定橋梁施工中的實際受力狀態(tài),對橋梁的安全施工具有重要的指導(dǎo)意義。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程變形仿真分析

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程變形仿真分析——白澗河大橋為主跨150m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，為保證橋梁成橋線性和應(yīng)力與設(shè)計保持一致，施工中采用了施工控制；利用有限元方法建立其仿真分析模型，模擬橋梁的施工及成橋狀態(tài)。分析懸臂澆筑施工各工況下橋梁結(jié)構(gòu)的...

白澗河大橋為主跨150m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,為保證橋梁成橋線性和應(yīng)力與設(shè)計保持一致,施工中采用了施工控制;利用有限元方法建立其仿真分析模型,模擬橋梁的施工及成橋狀態(tài)。分析懸臂澆筑施工各工況下橋梁結(jié)構(gòu)的變形及應(yīng)力,并與實測結(jié)果對比,表明施工控制仿真分析模型的可靠性,為橋梁施工控制提供參考。

一、前言高墩連續(xù)剛構(gòu)橋是將墩身與連續(xù)主梁固結(jié)而成的一種橋梁,其基于山區(qū)山高、溝深、坡陡的地形條件,具有跨越能力大、整體性能強、受力合理、施工方便、建設(shè)費用低等優(yōu)點而

大跨度連續(xù)剛橋建設(shè)數(shù)量不斷增多,在受力上具有較大的優(yōu)勢,結(jié)構(gòu)整體性、抗震性以及承載性均比較高,且施工工藝更容易掌握,具有較高的施工效率.為充分發(fā)揮出大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋所具有的優(yōu)勢,需要重點做好其施工技術(shù)的選擇與控制,如果選擇應(yīng)用懸臂現(xiàn)澆法,會對橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布產(chǎn)生影響,且會出現(xiàn)位移變化.因此要總結(jié)以往經(jīng)驗,做好施工設(shè)計,對整個施工過程進行動態(tài)控制,提高施工質(zhì)量與施工安全,本文對此方面進行了簡要分析.

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制理論研究——橋梁施工控制就是在結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上通過對施工中出現(xiàn)的偏差(撓度、應(yīng)力)進行識別，發(fā)現(xiàn)問題并及時進行糾正，同時對結(jié)構(gòu)的后續(xù)施工階段進行預(yù)測，最終使成橋線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力達到設(shè)計要求。應(yīng)變修正則能剔除實測應(yīng)變中的非應(yīng)力...

百大特大橋為主跨150m、主墩高度達91m的連續(xù)剛構(gòu)橋,從施工測量控制、主梁應(yīng)變監(jiān)控、施工工藝控制等三個方面詳細介紹了該橋施工過程中的線形控制措施,有效保證了施工精度滿足設(shè)計要求。

為掌握大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在各個施工階段下的受力特點,文章以某跨江大橋為例,利用橋梁軟件midas/civil建立了全橋有限元模型,按實際施工過程進行了施工階段的劃分,并將計算得到的各個截面應(yīng)力及撓度值與施工監(jiān)控中的測量值進行了對比。研究發(fā)現(xiàn)：理論值和測量值吻合良好,仿真分析具有較高的可靠性,可用于指導(dǎo)同類橋梁的安全施工;該橋各個施工階段的截面應(yīng)力驗算均滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)安全可靠,可為今后大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計提供參考。

通過在施工現(xiàn)場進行參數(shù)識別的方法對東江南特大橋的結(jié)構(gòu)計算參數(shù)取值,并進行該特大橋的施工階段仿真計算分析。通過對重要結(jié)構(gòu)參數(shù)的靈敏度分析得出混凝土容重,混凝土彈性模量、混凝土的收縮徐變作用和預(yù)應(yīng)力管道摩阻系數(shù)對大跨度橋梁的預(yù)拱度和應(yīng)力有較大影響。通過符合實際施工過程的仿真計算,為鑒定大橋施工現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的真?zhèn)翁峁┛煽康谋ＷC。

對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的特點進行了總結(jié),并從應(yīng)力控制、線形控制、溫度控制、安全控制等角度對其施工工藝和施工質(zhì)量控制措施進行了分析,而且更好的保障橋梁的安全性和可靠性.

介紹橋梁結(jié)構(gòu)理論計算分析及施工控制內(nèi)容和方法、線形控制原理、內(nèi)力控制和溫度控制等內(nèi)容,并對主梁線形測量進行方法解讀,重點強調(diào)各種撓度的控制措施。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋病害及處理

結(jié)合實際工程,對\"單懸臂施工方法\"中如何保證支架現(xiàn)澆段新舊混凝土接縫處受力安全進行了簡要分析,對施工過程中存在的晝夜溫差對結(jié)構(gòu)的變形影響進行分析計算,并針對這種現(xiàn)象提出相對應(yīng)的解決方法。

隨著社會的發(fā)展,工程建設(shè)的突飛猛進,在市政橋梁、公路橋梁中越來越多的采用大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工。而大跨度預(yù)應(yīng)力箱梁施工多采用分段澆筑、張拉,最后施工合龍段。過去,相應(yīng)的大橋、特大橋相對較少,合龍段施工很少采用;特別對于內(nèi)陸城市,現(xiàn)在合龍段施工作為一種新工藝正越來越多被采用。

本文利用空間有限元軟件并結(jié)合實際工程項目，對深水環(huán)境中大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工中最大懸臂階段的穩(wěn)定性進行了模擬分析。通過多工況的對比計算，分析闡明了影響該特定階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵荷載因素，同時提出了利于施工的一些建議。

由橋梁結(jié)構(gòu)理論計算的相關(guān)內(nèi)容入手,以有限元分析的角度討論剛構(gòu)橋的建模特點,再通過主梁線形測量,討論大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋施工控制方法。