電池用隔膜

制備了一種具有超薄、高吸液率和良好熱穩(wěn)定性的li/socl2電池用聚酰亞胺(pi)/聚四氟乙烯(ptfe)復(fù)合隔膜.通過(guò)sem、同步熱分析(sta)、吸液率及恒電流放電等方法,研究pi、玻璃纖維(gf)和ptfe隔膜的結(jié)構(gòu)、熱穩(wěn)定性和吸液性能,以及復(fù)合隔膜對(duì)li/socl2電池輸出電壓的影響.相對(duì)于采用gf/gf隔膜的電池,采用pi/ptfe復(fù)合隔膜的電池輸出電壓提升了0.130v,熱生成速率降低了39.4％.

2011年12月16日,三菱樹(shù)脂宣布開(kāi)發(fā)出了可耐熱200℃以上的鋰離子充電電池用隔膜,該產(chǎn)品計(jì)劃于2012年上市,并從2013年起全面量產(chǎn)。三菱樹(shù)脂預(yù)計(jì)今后汽車(chē)領(lǐng)域?qū)﹄姵馗裟さ男枨髸?huì)急劇擴(kuò)大,尤其是汽車(chē)

三菱樹(shù)脂開(kāi)發(fā)出可耐熱200℃以上的鋰離子充電電池用隔膜。三菱樹(shù)脂的隔膜制造方法屬成本上有優(yōu)勢(shì)的干式,制膜、層疊及延伸等處理以連續(xù)工序完成,以具有出色的成本競(jìng)爭(zhēng)力為特征。三菱公司在該隔膜生產(chǎn)線

三菱樹(shù)脂開(kāi)發(fā)出可耐熱200℃以上的鋰離子充電電池用隔膜。三菱樹(shù)脂的隔膜制造方法屬成本上有優(yōu)勢(shì)的干式，制膜、層疊及延伸等處理以連續(xù)工序完成，以具有出色的成本競(jìng)爭(zhēng)力為特征。三菱公司在該隔膜生產(chǎn)線之外還另外開(kāi)發(fā)了涂裝高耐熱性無(wú)機(jī)物填料的技術(shù)。這樣，與以往的pp（聚丙烯）制隔膜可耐熱170℃相比，制成了可耐220℃以下的隔膜產(chǎn)品。

　　　　據(jù)相關(guān) 媒體報(bào)道， 豐 田汽車(chē)公司 近日推出原 型固態(tài)鋰離 子電池，該 薄層型電池 尺寸約為 。該原型電池的正電極、負(fù)電極和固體電解 質(zhì)層分別采用、石墨和硫化物類(lèi)電解 質(zhì)。 　　　　這種組正電極層、固體電解質(zhì)層和負(fù)電極 層構(gòu)成薄層的電池其平均電壓為 。充電后輸出電壓達(dá)（層）。 為經(jīng)濟(jì)型汽 車(chē)開(kāi)發(fā)， 10 cm×10 cm (licoo) 4 14.4v(3.6v× 4)16.26v4.065v/ 2 　　　　據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，日本村田制作所采用氧 化物類(lèi)固體電解質(zhì)的積層燒結(jié)型全固體電池的 研究取得新進(jìn)展。他們分別對(duì)正極材料、固體 電解質(zhì)及負(fù)極材料模壓成型后，再將積層片材 燒結(jié)為一體制成了全固體電池。 　　固體電解質(zhì)采用具有聚陰離子架構(gòu)的氧化 物類(lèi)固體電解（（））。 正極活性材料使用與固體電解質(zhì)一樣具有

近日,中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所設(shè)計(jì)并制備了一種基于聚酰亞胺無(wú)紡布的交聯(lián)型復(fù)合凝膠隔膜。該類(lèi)隔膜結(jié)合了無(wú)紡布隔膜和凝膠聚合物電解質(zhì)的雙重優(yōu)勢(shì),其制備方法簡(jiǎn)單,易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。其中,作為底膜的無(wú)紡布材料賦予隔膜優(yōu)異的熱尺寸穩(wěn)定性,能有效防止電池在發(fā)熱狀態(tài)下因隔膜熔化和收縮而發(fā)生的短路爆炸事故。而隔膜內(nèi)部交聯(lián)的聚醚組分使復(fù)合隔膜具有長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性,并且被電解液溶脹后即

采用鋰離子電池聚乙烯(pe)隔膜為基體,在其兩側(cè)均勻涂覆厚度為1~2μm混有納米氧化鋁(al2o3)粉末及膠凝劑的無(wú)機(jī)有機(jī)漿體,得到一種無(wú)機(jī)復(fù)合陶瓷涂層鋰離子電池隔膜。通過(guò)對(duì)該電池隔膜及由此類(lèi)隔膜制成的電池進(jìn)行熱烘箱測(cè)試結(jié)果表明:在150℃高溫環(huán)境下,無(wú)機(jī)陶瓷涂層隔膜沒(méi)有出現(xiàn)較大的熱收縮,具有優(yōu)越的熱穩(wěn)定性,能有效提高鋰離子電池的熱安全性能。由于無(wú)機(jī)納米al2o3顆粒具有較高的比表面積,使得涂覆后的隔膜對(duì)電解液具有良好的潤(rùn)濕性及保液性能。采用陶瓷涂層隔膜組裝lifepo4-c體系電池并對(duì)電池進(jìn)行1c充放電循環(huán)測(cè)試,結(jié)果表明涂覆后的隔膜能有效提高鋰離子電池的容量保持性能。

近日,中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所動(dòng)力鋰電池工程實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)并制備了一種基于聚酰亞胺無(wú)紡布的交聯(lián)型復(fù)合凝膠隔膜。該類(lèi)隔膜結(jié)合了無(wú)紡布隔膜和凝膠聚合物電解質(zhì)的雙重優(yōu)勢(shì)。該隔膜制備方法簡(jiǎn)單,易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。其中,作為底模的無(wú)紡布材料賦予了隔膜優(yōu)異的熱尺寸穩(wěn)定性,能有效防止電池在發(fā)熱狀態(tài)下因隔膜熔化和收縮而發(fā)生的短路爆炸事故。而隔膜內(nèi)部交聯(lián)的聚醚組分使復(fù)合隔膜具有長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性,且被電解液溶脹后即可形成凝膠聚合物電解質(zhì)。這一設(shè)計(jì)

在消化吸收國(guó)外引進(jìn)設(shè)備的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)一種用于堿性鋅錳電池隔膜筒自動(dòng)堆砌的設(shè)備。該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率高、無(wú)污染等特點(diǎn),生產(chǎn)速度達(dá)150只/分,解決了堿性鋅錳電池自動(dòng)化生產(chǎn)線的設(shè)備配套問(wèn)題。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,日本索尼能源設(shè)備公司在不久前召開(kāi)的"第51屆電池研討會(huì)"上,發(fā)表了題為"具有高性能陶瓷層的鋰離子充電電池用隔膜"的演講。通過(guò)在此前的隔膜——聚烯烴(polyolefin)的微多孔膜兩面,形成厚度2～5μm的金屬氧化物陶瓷層,可防止大電流通過(guò)引起的內(nèi)部短路。陶瓷層具有將直徑為0.3～0.8μm

鋰離子電池隔膜及粘結(jié)劑基礎(chǔ)知識(shí)

鋰離子電池隔膜及粘結(jié)劑基礎(chǔ)知識(shí)【精選】

逐年加劇的能源短缺以及日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題使得發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)日益迫切.電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題對(duì)動(dòng)力鋰離子電池在大功率輸出和高安全性能等方面提出了更高的要求.隔膜電解質(zhì)體系是制約動(dòng)力鋰離子電池快速發(fā)展的重要瓶頸之一,因此,開(kāi)發(fā)高性能的隔膜對(duì)提高動(dòng)力鋰離子電池的綜合性能至關(guān)重要.本文綜述了近年來(lái)隔膜材料的種類(lèi)、制備工藝、性能以及本課題組在高安全性阻燃動(dòng)力鋰離子電池隔膜方面的研究進(jìn)展,并對(duì)未來(lái)電池隔膜的發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)期和展望.

電池隔膜生產(chǎn)線是生產(chǎn)鋰離子電池隔膜不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。鑒于此,分別介紹了干法及濕法鋰電池隔膜生產(chǎn)設(shè)備的組成及特點(diǎn),對(duì)鋰電池隔膜生產(chǎn)線設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。

9月上旬，由河北金力新能源科技股份有限公司承擔(dān)的邯鄲鋰電池隔膜工程技術(shù)研究中心項(xiàng)目，通過(guò)了科技計(jì)劃項(xiàng)目驗(yàn)收。

采用紫外光輻照接枝的方法,通過(guò)本體聚合,將甲基丙烯酸甲酯(mma)接枝至聚乙烯(pe)隔膜表面,以改善其對(duì)電解液的潤(rùn)濕性能。結(jié)果表明:通過(guò)紫外光輻照可實(shí)現(xiàn)有效的表面接枝,當(dāng)引發(fā)劑質(zhì)量濃度為0.10g/ml,光照時(shí)間為150s時(shí),表面接枝率達(dá)到49.15%,通過(guò)掃描電鏡、原子力顯微鏡等對(duì)膜表面形貌變化進(jìn)行了觀察,靜態(tài)接觸角測(cè)試表明,接枝改性后膜對(duì)電解液的接觸角從47.8°~48.1°降至18.1°~20.4°,潤(rùn)濕性能提高。

鋰電池的高性能化與安全性是近年來(lái)研究的重點(diǎn),隔膜性能的穩(wěn)定直接影響電池的性能。目前以聚烯烴材料的隔膜仍存在較多缺陷,通過(guò)選擇新材料可以一定程度上改善隔膜性能,但仍存在較多缺陷。通過(guò)表面涂覆,能簡(jiǎn)單方便的改善隔膜的性能,特別是高溫下的尺寸穩(wěn)定性和對(duì)電解液的浸潤(rùn)性,通過(guò)涂覆無(wú)機(jī)/有機(jī)涂層能極大的改善隔膜性能,改善電池的安全性和提高電池的性能。

由廈門(mén)大學(xué)和中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司聯(lián)合承擔(dān)的“863”計(jì)劃支持的高安全性動(dòng)力電池用功能隔膜的技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，已建成一條年產(chǎn)300萬(wàn)平方米陶瓷功能隔膜試驗(yàn)線。該項(xiàng)目采用基材膜表面處理技術(shù)與無(wú)機(jī)陶瓷粉體分散技術(shù)，優(yōu)化陶瓷粉體的涂布效果，建立涂層厚度、陶瓷種類(lèi)、粒徑、表面特性等與電池性能的量效關(guān)系，

經(jīng)過(guò)最近一百年的對(duì)煤、石油、天然氣等化石燃料的持續(xù)性、加速化開(kāi)采,天然化石能源在逐步減少。據(jù)相關(guān)資料記載,我國(guó)上述資源可開(kāi)采年限分別是11年、20年和45年,基于龐大的人口數(shù)量,人居占有量更低,所以我國(guó)更需要研究和尋求新能源和可再生能源。鋰離子電池因具有較多優(yōu)勢(shì)而被廣泛使用,其電池隔膜具有和瓷器類(lèi)似的性質(zhì),如硬度較高、強(qiáng)度較大、熱穩(wěn)定性好、吸水率小于1/200,吸光率在90%左右,在合理使用材料和造孔工藝后,其吸光性能將得到提高,壽命更長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

日本三菱樹(shù)脂公司開(kāi)發(fā)出汽車(chē)耐熱性鋰離子充電電池用隔膜。該產(chǎn)品將經(jīng)鋰離子充電電池廠商的質(zhì)量評(píng)價(jià)后，計(jì)；~]2012年開(kāi)始銷(xiāo)售，2013年度開(kāi)始正式量產(chǎn)。

為了建立新型液壓隔膜泵用環(huán)狀u型隔膜基礎(chǔ)理論體系和設(shè)計(jì)方法,借助ansys有限元分析軟件的非線性分析工具,對(duì)其撓曲變形與變形量的關(guān)系進(jìn)行了分析.以液壓隔膜泵樣機(jī)用環(huán)狀u型隔膜為物理模型,建立了具有幾何和材料雙重非線性特性的環(huán)狀u型隔膜的薄壁中空雙層殼體有限元模型;在工作范圍內(nèi),對(duì)模型固定支撐端施加固定約束,運(yùn)動(dòng)支撐端施加位移約束,內(nèi)外表面施加面載荷,分析了模型在不同壓縮、拉伸位移載荷下的撓曲變形;應(yīng)用差分進(jìn)化算法對(duì)環(huán)狀u型隔膜撓曲變形的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合,通過(guò)控制均方差、相關(guān)系數(shù)和決定系數(shù)等判斷標(biāo)準(zhǔn),反復(fù)修正擬合曲線,總結(jié)了其撓曲邊線的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,獲得了其撓曲變形曲線的等效解析解,推導(dǎo)了其工作容積理論計(jì)算公式;通過(guò)工程實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了工作容積理論計(jì)算公式的可行性,為形成液壓隔膜泵用環(huán)狀u型隔膜工作機(jī)理及隔膜結(jié)構(gòu)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法提供了理論基礎(chǔ).

將磺化聚α,β,β三氟苯乙烯(sptfs)樹(shù)脂浸入到多孔的聚四氟乙烯(ptfe)膜的孔中,制成sptfs/ptfe復(fù)合膜用于質(zhì)子交換膜燃料電池(pemfc)。與均質(zhì)膜相比通過(guò)這種復(fù)合方法降低了膜的吸水率。復(fù)合膜的電導(dǎo)率在10-2s/cm范圍。在80℃,p(h2)/p(o2)壓力比為0.2mpa/0.2mpa條件下,用復(fù)合膜組裝的電池性能與nafion115膜組裝的電池性能進(jìn)行了比較。復(fù)合膜組裝的電池在0.5v時(shí)的電流密度(1200ma/cm2)大于nafion115膜的(1000ma/cm2);在低電流密度區(qū)(小于700ma/cm2),復(fù)合膜性能低于nafion115膜;在高電流密度區(qū)(大于1000ma/cm2),復(fù)合膜性能明顯高于nafion115膜。