大風(fēng)量空調(diào)箱內(nèi)空氣均流數(shù)值模擬

用cfd方法模擬了空調(diào)臥室內(nèi)制冷制熱運(yùn)行時(shí)3種不同的住宅空調(diào)模式(包括普通窗式空調(diào)器、分體機(jī)及具有引入新風(fēng)的熱回收裝置的窗式空調(diào)器)分別位于高位置和低位置時(shí)室內(nèi)空氣溫度及流速、有機(jī)污染物(甲醛)濃度及co2的分布,并進(jìn)行比較.結(jié)果表明,空調(diào)器的類型、位置及新風(fēng)量對(duì)空氣環(huán)境影響較大.夏季制冷運(yùn)行時(shí),帶熱回收裝置的窗式空調(diào)器置于低位置時(shí)可以獲得良好的室內(nèi)流場(chǎng)分布,稀釋和攜帶走室內(nèi)的co2和污染物;而該裝置置于高處時(shí),流場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理;其它空調(diào)模式下由于沒(méi)有引入新風(fēng),產(chǎn)生室內(nèi)污染物堆積.冬季制熱運(yùn)行與夏季制冷運(yùn)行時(shí)的結(jié)論相同.

提出采用送風(fēng)靜壓和送風(fēng)溫度優(yōu)化控制方法實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣處理機(jī)組優(yōu)化控制的策略。以一棟實(shí)際建筑為例,對(duì)其變風(fēng)量空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,利用trnsys對(duì)標(biāo)準(zhǔn)層的風(fēng)系統(tǒng)建立了仿真模型,用于計(jì)算變風(fēng)量系統(tǒng)優(yōu)化控制前后的風(fēng)機(jī)能耗,用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該模型的可靠性。以現(xiàn)場(chǎng)采用的優(yōu)化控制后的送風(fēng)量和靜壓設(shè)定值作為變風(fēng)量模型的輸入?yún)?shù),在冬季實(shí)驗(yàn)日工況下,標(biāo)準(zhǔn)層優(yōu)化控制后的節(jié)能率模擬結(jié)果為19.38%,整個(gè)建筑實(shí)測(cè)節(jié)能率為27.88%,表明該優(yōu)化控制方法能有效減少風(fēng)機(jī)能耗。

結(jié)合某化纖廠的實(shí)際情況,對(duì)國(guó)內(nèi)外大風(fēng)量空調(diào)機(jī)組的特點(diǎn)進(jìn)行了比較,并對(duì)空調(diào)機(jī)組的控制及選用大風(fēng)量空調(diào)機(jī)組應(yīng)該注意的問(wèn)題作了簡(jiǎn)要的介紹

空調(diào)房間空氣品質(zhì)直接影響人們的身體健康,越來(lái)越受到廣泛的重視。本文作者用三維紊流數(shù)值模擬的方法,對(duì)幾種常見(jiàn)的氣流組織造成的房間固有微塵分布情況進(jìn)行了分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn),不同的通風(fēng)方案造成的濃度分布是不一樣的。本文推薦較好的通風(fēng)方案,可供設(shè)計(jì)人員參考

針對(duì)相同室內(nèi)條件、不同氣流組織形式下的各種模型,運(yùn)用暖通空調(diào)專用數(shù)值模擬軟件airpark,對(duì)室內(nèi)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。并應(yīng)用模擬結(jié)果分析不同氣流組織形式下的空氣品質(zhì)和人體熱舒適,為空調(diào)室內(nèi)的氣流組織形式優(yōu)化設(shè)計(jì)及舒適性提供了研究依據(jù)。

為了提高風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的耐磨性能,基于多孔射流擴(kuò)散及疊加原理,提出一種耐磨風(fēng)量調(diào)節(jié)閥,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是閥芯由活動(dòng)多孔板及具有導(dǎo)流板的固定多孔板組成.利用rngk-ε模型分別對(duì)耐磨風(fēng)量調(diào)節(jié)閥及傳統(tǒng)插板閥氣相流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬與分析比較,研究結(jié)果表明:在耐磨風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的出口處流場(chǎng)分布比較均勻,而插板閥在出口處存在嚴(yán)重的偏流及回流現(xiàn)象,氣流均勻程度很差,所提出的耐磨風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)是合理的,具有較好的耐磨性能.

介紹ｎ點(diǎn)風(fēng)口模型用于數(shù)值模擬室內(nèi)空氣流動(dòng)時(shí)描述孔板類送風(fēng)口的入流邊界條件．然后采用該風(fēng)口模型對(duì)不同的孔板風(fēng)口出流條件算例進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，并就軸心速度衰減、射流擴(kuò)展角以及斷面流速分布等射流特性與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比．比較結(jié)果表明，ｎ點(diǎn)風(fēng)口模型用于描述數(shù)值模擬室內(nèi)空氣流動(dòng)的孔板類風(fēng)口入流邊界條件，可以獲得工程上足夠滿意的結(jié)果．

對(duì)穩(wěn)態(tài)二維空調(diào)車室內(nèi)空氣流動(dòng)速度分布和溫度分布進(jìn)行了數(shù)值模擬，采用貼體標(biāo)劃分計(jì)算網(wǎng)格和ｓｉｍｐｌｅｓｔ數(shù)值計(jì)算的方法，考慮了自然對(duì)流對(duì)空氣流場(chǎng)的影響，紊亂模型采用ｋ－ε模型，應(yīng)用整體求解法計(jì)算固氣耦合傳熱問(wèn)題，計(jì)算了在一定進(jìn)口雷諾數(shù)下，不同送風(fēng)角度時(shí)空調(diào)車定內(nèi)空氣流動(dòng)的速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的變化，本文的計(jì)算結(jié)果為空調(diào)車室內(nèi)氣流組織的優(yōu)化設(shè)計(jì)和空調(diào)車室的舒適性送風(fēng)控制研究奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)地下高大廠房改變空調(diào)送風(fēng)量,改變風(fēng)口數(shù)量、風(fēng)口布置方式、送風(fēng)風(fēng)速的室內(nèi)氣流進(jìn)行模擬計(jì)算,得出了不同送風(fēng)方案工作區(qū)的平均溫度、速度及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)差,最后分析了對(duì)工作區(qū)溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)的影響因素并得到了最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案,這種數(shù)值模擬方法對(duì)地下高大廠房空調(diào)模型試驗(yàn)及其空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)有重要指導(dǎo)意義。

空調(diào)房間中由于送風(fēng)時(shí)存在溫差,產(chǎn)生的浮升力對(duì)氣流流動(dòng)有影響,本文采用了三維紊流的k-ε模型進(jìn)行分析,并對(duì)其加入了浮升力的修正。在邊壁上利用高雷諾數(shù)的k-ε模型加壁面函數(shù)來(lái)處理邊界條件,據(jù)此,編制了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序,并計(jì)算分析了一間典型賓館客房的氣流組織情況,其結(jié)果與實(shí)驗(yàn)相當(dāng)吻合。

空調(diào)房間氣流組織數(shù)值模擬——應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(cfd)軟件fluent對(duì)夏季空調(diào)房間內(nèi)常見(jiàn)的上送下回、下送上回等幾種氣流組織方案進(jìn)行了模擬計(jì)算，分析了上這下回方式在送風(fēng)速度變化時(shí)，室內(nèi)空氣的速度和溫度的變化規(guī)律，并研究了室內(nèi)空氣在各種氣流組織形式下的速...

用傳統(tǒng)的方法計(jì)算空調(diào)列車的室內(nèi)氣流組織,通常不能計(jì)算考慮太陽(yáng)輻射引起室內(nèi)負(fù)荷的再分配,計(jì)算結(jié)果具有較大的局限性.首先由monte-carlo和gebhart方法計(jì)算出了太陽(yáng)輻射在各個(gè)壁面上的分配,并以此為基礎(chǔ)建立了空調(diào)列車氣流組織數(shù)值模型的邊界條件.采用雙方程模型作為控制方程進(jìn)行了數(shù)值求解,與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)照表明,數(shù)值計(jì)算所建的物理、數(shù)學(xué)模型及簡(jiǎn)化措施是合理的.

運(yùn)用k-ε紊流模型對(duì)k25型空調(diào)列車(硬座車)室內(nèi)氣流組織,主要是速度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬.采用有限單元法和交錯(cuò)網(wǎng)格,將送風(fēng)氣流與車廂形狀及障礙物作為一體考慮,研究了送風(fēng)方式和送風(fēng)速度對(duì)空調(diào)列車室內(nèi)流場(chǎng)的影響.結(jié)果表明,送風(fēng)方式對(duì)空調(diào)列車室內(nèi)流場(chǎng)影響較大,而送風(fēng)速度在2～3m/s范圍內(nèi),對(duì)空調(diào)列車室內(nèi)流場(chǎng)影響較小.研究結(jié)果對(duì)空調(diào)列車室內(nèi)氣流組織優(yōu)化設(shè)計(jì)及舒適性評(píng)價(jià)提供了依據(jù).圖9,表1,參8

針對(duì)相同室內(nèi)條件、不同送回風(fēng)口位置下的兩種模型,運(yùn)用暖通空調(diào)專用數(shù)值模擬軟件airpark,對(duì)室內(nèi)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。并根據(jù)模擬結(jié)果分析不同送回風(fēng)口位置下的空氣品質(zhì)和人體熱舒適,為教室等人員密集區(qū)域空調(diào)室內(nèi)的氣流組織形式優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了研究依據(jù)。

應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)的理論和方法模擬建筑物室內(nèi)通風(fēng)空調(diào)氣流組織的湍流流動(dòng);使用了k-ε模型與simple方法對(duì)室內(nèi)氣流組織進(jìn)行模擬,并對(duì)方程的離散、耦合求解以及simple算法等數(shù)值計(jì)算問(wèn)題進(jìn)行了論述,并以帶熱源的空調(diào)空間的室內(nèi)氣流組織為實(shí)例作了數(shù)值模擬和討論

運(yùn)用kε紊流模型對(duì)空調(diào)列車(硬座車)室內(nèi)氣流組織,主要是速度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,采用了有限單元法,建立了計(jì)算邊界條件,為空調(diào)列車室內(nèi)氣流組織優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

論述了cfd模擬大空間建筑室內(nèi)空氣流動(dòng)的必要性,對(duì)采用上送風(fēng)方式的大空間建筑空調(diào)模型室內(nèi)空氣流動(dòng)的速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行了分析。

用三維流場(chǎng)計(jì)算軟件,對(duì)空調(diào)用軸流風(fēng)扇的內(nèi)部流動(dòng)特性進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,討論了不同的簡(jiǎn)化模型對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。初步分析了風(fēng)扇內(nèi)部的流場(chǎng)結(jié)構(gòu),旨在為降低噪聲設(shè)計(jì)提供依據(jù)。性能試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了cfd計(jì)算的有效性,研究表明,流道結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,可以提高風(fēng)量并有利于噪聲的降低。

采用計(jì)算機(jī)模擬的方法,針對(duì)我國(guó)6個(gè)城市計(jì)算了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的不同新風(fēng)量模式下新風(fēng)量在變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)分區(qū)的分配情況,得到了一些結(jié)論。

住宅空調(diào)數(shù)值模擬的模型比較——應(yīng)用cfd技術(shù)分別用lvel模型和標(biāo)準(zhǔn)模型對(duì)住宅空調(diào)的舒適度以及空氣齡進(jìn)行了數(shù)值模擬。結(jié)果表明lvel紊流模型對(duì)hvac系統(tǒng)的模擬是快捷和有效的。

研究在模擬工位空調(diào)流場(chǎng)時(shí)如何引入入口邊界條件,即建立風(fēng)口模型。列舉了目前通常采用的六種風(fēng)口模型,鑒于工位空調(diào)的特性選擇了計(jì)算機(jī)直接模擬風(fēng)口形成入口邊界條件的方法。作為比較,選擇了另外兩種模型進(jìn)行模擬。結(jié)果表明,計(jì)算機(jī)直接模擬風(fēng)口形成入口邊界條件的方法不但在室內(nèi)氣流模擬中得到了較好的結(jié)果,而且也對(duì)風(fēng)口內(nèi)的氣流作出比較好的描述。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，人們對(duì)生活環(huán)境的研究范圍逐步擴(kuò)大，而對(duì)暖通空調(diào)暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬進(jìn)行研究，是我國(guó)今年來(lái)的一項(xiàng)重大研究，因暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬擁有其特殊性，所以在工程應(yīng)用中需要選取合適的方法。對(duì)此情況，本文談?wù)勁照{(diào)氣流組織數(shù)值模擬的特殊性。