導電瀝青混凝土在道路工程融雪化冰應用中的問題

導電瀝青混凝土

2005年11月第6期 收稿日期:2005-01-04 作者簡介:楊紹猛(1973-),男,湖北廣水人,工程師,從事道橋工程設 計工作。 聚酯纖維瀝青混凝土在道路工程中的應用 楊紹猛 1 ,徐良英 2 ,溫日琨 3 (1.上海市政工程設計研究院浙江分院,浙江杭州310003;2.杭州市錢江新城工程建設指揮部規(guī)建處,浙江杭州310016; 3.浙江大學城市學院土木系,浙江杭州310015) 摘要:從杭州市解放路改造工程實例出發(fā),結(jié)合工程試驗數(shù)據(jù)和相關(guān)理論研究成果對纖維瀝青混凝土在市政道 路工程中的設計應用進行論述。 關(guān)鍵詞:城市道路;纖維瀝青混凝土;試驗;纖維摻量;杭州市 中圖分類號:u416.217文獻標識碼:a文章編號:1009-7716(2005)06-0161-03 0

舊混凝土路面的改造,其設計及施工工藝等要求較高,針對舊混凝土路面特性,簡述舊混凝土路面加鋪瀝青面層的設計和施工工藝等要求。

對導電瀝青混凝土分別位于全部面層、上面層、中面層的面層結(jié)構(gòu)的融冰過程進行了有限元分析,以比較3種電熱層布置方式對融冰效果的影響。試驗結(jié)果表明:由于3種方式的生熱速率和到冰層的傳熱路徑長度的不同,導致3種電熱層布置方式的融冰速度的排序為:上面層式>全面層式>中面層式。

闡述了乳化瀝青的優(yōu)點和缺點,介紹了陽離子乳化瀝青在道路工程中的應用范圍。

導電瀝青混凝土在實現(xiàn)瀝青路面融雪除冰、安全監(jiān)測、智能化管理等方面有重要作用和廣闊前景。本文通過在傳統(tǒng)的瀝青混凝土中摻加適量的石墨配備導電機理，使瀝青混凝土路面在寒冷的冬季能夠迅速地融雪除冰。

將廢舊的橡膠輪胎制成橡膠顆粒加入到瀝青混合料中,可以顯著提高瀝青路面的柔性,進而增強路面的彈性變形能力,是鋪筑防冰雪路面的良好材料。橡膠顆粒瀝青混凝土鋪筑的路面不僅具有除冰雪的性能,還可以消耗掉大量的廢舊橡膠輪胎。本文探討了橡膠顆粒瀝青混凝土的除冰雪機理、橡膠顆粒的摻配方法及混合料的配合比設計原則,并分析了其使用性能,認為采用橡膠顆粒瀝青混凝土可有效解決冬季道路積雪結(jié)冰問題。

介紹了國內(nèi)外對廢棄混凝土利用的幾種有效途徑.根據(jù)廢棄混凝土再生骨料孔隙率大、比表面積大、具有一定抗壓強度的特點,提出了在道路工程中應用的具體方法.該材料可直接用于道路的墊層和基層中,經(jīng)簡單處理后還可用作道路面層及路面磚的再生骨料.

道路碾壓混凝土是一種新型筑路材料,有助于緩解當前我國建設需求與建設資金、資源等的矛盾,在介紹道路碾壓混凝土及國外應用動態(tài)的基礎上,論述碾壓混凝土在我國道路建設中的重要意義;通過對近年來我國道路碾壓混凝土典型工程實例的分析,探討碾壓混凝土在我國道路面層、基層、路基工程中的應用。

探討sma瀝青混凝土在市政道路中的應用 摘要：本文介紹了sma瀝青混凝土的形成機理，用理論的方法對 實際工程sma材料的抗剪強度進行驗算，證明材料受剪時強度符合 要求，另外結(jié)合工程實例提出sma瀝青路面的施工要點。 關(guān)鍵詞：sma瀝青混凝土;市政道路;抗剪強度;平整度 abstract:thispaperintroducestheformationmechanismof smaasphaltconcrete,shearstrengthcheckofthesma engineeringpracticewiththeory,proofmaterialshear strengthmeettherequirements,constructionpointsandin combinationwiththeproje

植物瀝青在道路工程中的應用現(xiàn)狀 我國龐大的公路網(wǎng)建設規(guī)劃，形成了對道路瀝青的巨大需求。然而石油瀝青 屬于稀缺性不可再生資源，隨著石油資源的日漸枯竭，以及瀝青價格不斷攀升， 已開始制約我國道路建設的可持續(xù)發(fā)展，我們必須找到—種可再生的原來來緩解 這—矛盾，達到可持續(xù)發(fā)展的目標。而植物瀝青的出現(xiàn)和規(guī)?；a(chǎn)將為緩解行 業(yè)對石油瀝青資源的依賴提供新的出路。 作為—種全新的材料，植物瀝青不屬于多芳環(huán)復雜化合物，具有低碳環(huán)保和 可再生的優(yōu)點，未來石化瀝青枯竭后，我們依然可以透過植物煉制技術(shù)源源不斷 地生產(chǎn)出來。 1、植物瀝青簡介 作為—種全新的材料，植物瀝青具有低碳、環(huán)保、可再生的優(yōu)勢。市場上植 物瀝青來源主要分為三大類:油脂行業(yè)下游產(chǎn)品(也稱黑腳)、生物柴油副產(chǎn)品、植 物基化工醇下游產(chǎn)品。其中前兩種來源的植物瀝青單套常能相對較小，產(chǎn)品質(zhì)量 穩(wěn)定度不足，主要用于生產(chǎn)鑄造粘結(jié)

黑龍江東方學院本科畢業(yè)設計 -i- 道路改性瀝青的應用及發(fā)展 摘要 隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展及交通量的增大，改性瀝青在公路中的應用越來越重 要。根據(jù)改性瀝青的廣義定義，改性瀝青的種類很多，包括聚合物改性瀝青、金屬皂、 受阻酚、礦物填料如碳黑等、調(diào)和瀝青等等。但是根據(jù)其改性特點大致可以把改性瀝 青分為兩類，第一類是以改善路用服務性能為目的改性瀝青，聚合物改性瀝青中的sbs 對瀝青的高低溫穩(wěn)定性能均有所改善、而sbr對瀝青的熱穩(wěn)定性有所改善、廢橡膠粉 改性瀝青可以改善瀝青的低溫穩(wěn)定性，減少路面的損壞、湖瀝青可以提高瀝青的高溫 穩(wěn)定性和抗車轍能力。第二類是以改善施工工藝性為目的的改性瀝青，主要有溫拌瀝 青，使施工溫度降低20～30℃，而其品質(zhì)不下降、冷補瀝青，適用于任何天氣和環(huán)境 下修補各種不同類型的道路面層，改善了施工的可操作性。 關(guān)鍵詞:改性瀝青；改性劑；聚合物；廢橡膠粉；

由于公路交通量的增加、汽車軸載的加大及高等級路面渠化交通的形成,重載、超載車的問題也越來越嚴重,使得瀝青路面的抗車轍能力和路面的耐久性變差,如何提高瀝青路面的抗車轍能力和延長路面的使用壽命,成為道路工作者的十分重要的課題。

為研究植物瀝青在道路工程中的應用效果，將植物瀝青分別按5％、10％和15％的比例與70#基質(zhì)瀝青混合配制成植物基復合瀝青。通過針入度、軟化點、延度及旋轉(zhuǎn)粘度等試驗研究了植物基復合瀝青的基本性能及粘溫性質(zhì)；通過車轍、低溫彎曲與凍融劈裂等試驗研究了植物基復合瀝青（植物瀝青摻量為10％）ac-13混合料的高溫性能、低溫性能與水穩(wěn)性。

彩色瀝青混凝土在市政道路中的應用

簡要敘述了橡膠瀝青混凝土的性能特點及其在城市道路中應用的優(yōu)勢。

彩色瀝青混凝土不但具有瀝青普通瀝青混凝土的各項優(yōu)質(zhì)性能同時還具有吸收噪音、協(xié)調(diào)周圍環(huán)境、美化城市和交通誘導的作用。文章以天津市武清開發(fā)區(qū)福源道道路維修工程為背景,對彩色瀝青混凝土從原材料選擇、配合比設計、生產(chǎn)設備以及生產(chǎn)拌和、運輸、攤鋪及碾壓成型全套施工工藝和過程控制中的注意事項分別進行了闡述。

通過彩色瀝青混凝土在廈門市市府大道中的成功應用,簡要介紹彩色瀝青混凝土原材料的選擇、配合比設計及生產(chǎn)、施工控制要點。

本文介紹彩色瀝青混凝土在市政道路施工中的應用,并對其在實際中效果及存在問題進行闡述,為今后類似工程施工提供參考。

改性瀝青是指在基質(zhì)瀝青中摻加一種或多種改性劑加工而成的混合物，目前利用此工藝制配的改性瀝青混凝土普遍應用于市政道路中。改性瀝青混凝土與普通瀝青混凝土相比有著自己的一些特性，怎樣發(fā)揮這些特性提高工程質(zhì)量是我們在市政道路施工管理中的關(guān)注點。

sbs改性瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高，擁有良好的抗疲勞、抗老化、抗車轍能力和水穩(wěn)定性能。通過sbs改性瀝青的性能及適用性描述和改性瀝青混合料施工要點介紹，以及在太原道路施工、養(yǎng)護工程中的應用效果分析，認為sbs改性瀝青已成為改善瀝青路用品質(zhì)的有效途徑和發(fā)展方向，必將在道路工程中到廣泛的應用和推廣。

天然瀝青是大自然恩賜給我們的一種卓越的筑路材料,它具有很好的抗車轍、抗剝落、抗老化、抗高溫的優(yōu)點。天然瀝青材料將會對延長瀝青路面壽命這個亟待解決的難題做出重要貢獻。