電動車整車及零部件技術標準研究取得新進展

序號名稱型號單位單車數(shù)量 1他勵電機60v5000w2800轉(zhuǎn)（5-14t-3）套1 2他勵控制器60v400a(配加速踏板）套1 3dc-dc60v-12v-500w套1 4動力線速60v直流套1 5真空泵12v25w套1 6輔助電池12v20a套1 7變速箱1比6.15套1 8緊急開關套1 9直流接觸器12v100a套1 10電子檔位器4個微動開關套1 11半軸（電動狀態(tài)）左753mm右650mm套2 12半軸螺母套2 13電動儀表60v套1 14方向管（電子）套1 15制動燈開關/剎車開關套1 1前大燈（左右）悅悅款套1 2后尾燈（左右）套1 3鍍鉻條上中網(wǎng)套1 4霧燈網(wǎng)（左右）套1 5前保險杠帶網(wǎng)格套1 6倒車鏡（左右）套

雅迪電動車兒童電動車改裝 開始買了一輛兒童電動車，商場的價格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過1k多也著實貴了點，我是不舍的買的，還是娃的姥爺 給買的，結(jié)果買回來后就發(fā)現(xiàn)有一個燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來又找到了另一品牌，先在本地看了實物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設計，都和好 孩子的一模一樣，只是在細微的地方有點差別，比如某品牌的燈是在方向盤上的， 按下就亮了，松開就滅了，另一品牌的是車只要走就亮不走不亮。本地一個樣品 車還要750元，直接tb，590元包括快遞費弄了一輛全新的。實際上兩個車型 是一模一樣，只是細節(jié)有個別不同 兒童電動車改裝 拿回家第一步先改了燈光，因為經(jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說的燈光，實際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車，電動車， 行人等，能看到這個小車，防止出現(xiàn)危險。

雅迪電動車兒童電動車改裝 開始買了一輛兒童電動車，商場的價格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過1k多也著實貴了點，我是不舍的買的，還是娃的姥爺 給買的，結(jié)果買回來后就發(fā)現(xiàn)有一個燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來又找到了另一品牌，先在本地看了實物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設計，都和好 孩子的一模一樣，只是在細微的地方有點差別，比如某品牌的燈是在方向盤上的， 按下就亮了，松開就滅了，另一品牌的是車只要走就亮不走不亮。本地一個樣品 車還要750元，直接tb，590元包括快遞費弄了一輛全新的。實際上兩個車型 是一模一樣，只是細節(jié)有個別不同 兒童電動車改裝 拿回家第一步先改了燈光，因為經(jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說的燈光，實際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車，電動車， 行人等，能看到這個小車，防止出現(xiàn)危險。

雅迪電動車電動車維修大全 大家在享受電動自行車輕便環(huán)保的同時，有時也免不了面對維修電動自行車 的苦惱。確實，騎到一半，被扔在路上的滋味確實不好受。如果你不想遇到這些 麻煩，你可要好好看一下以下這些“電動自行車的常見故障與維修方法”。因為 它將幫助你每天開心安全的上下班。 電動車維修大全 一.電動車維修常見問題 1.如何判斷電動車電機是60°或者是120°？ 拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機有動靜表示電機 60°。若一點動靜也沒有就是120°。 2.怎么把60度電機改成120度電機？ 把電機打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。 3.電動車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？ 三根線的構成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號），這樣的剎車叫電 磁剎車，熟稱abs剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎

雅迪電動車電動車維修大全 大家在享受電動自行車輕便環(huán)保的同時，有時也免不了面對維修電動自行車 的苦惱。確實，騎到一半，被扔在路上的滋味確實不好受。如果你不想遇到這些 麻煩，你可要好好看一下以下這些“電動自行車的常見故障與維修方法”。因為 它將幫助你每天開心安全的上下班。 電動車維修大全 一.電動車維修常見問題 1.如何判斷電動車電機是60°或者是120°？ 拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機有動靜表示電機 60°。若一點動靜也沒有就是120°。 2.怎么把60度電機改成120度電機？ 把電機打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。 3.電動車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？ 三根線的構成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號），這樣的剎車叫電 磁剎車，熟稱abs剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎

介紹了2009年以來光纖光纜領域技術標準的進展情況。其中,光纖技術標準主要介紹了itu-t和iec兩大國際標準組織的制修訂情況;光纜技術標準主要介紹了國內(nèi)行業(yè)標準的更新修訂情況,同時也簡要介紹了itu-t和iec的一些進展,并針對最新的修訂內(nèi)容進行了詳細的解釋和對比。

本文介紹了近年來在光纖光纜領域技術標準的最新進展情況。并針對最新的修訂內(nèi)容進行了詳細解釋。

塑料管道技術標準新進展 作者：謝建玲，xiejianling 作者單位：中國石化齊魯分公司研究院,山東淄博,255400 刊名：齊魯石油化工 英文刊名：qilupetrochemicaltechnology 年，卷(期)：2013,41(1) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qlsyhg201301019.aspx

光纖光纜技術標準最新進展[表] 摘要：介紹了2009年以來光纖光纜領域技術標準的進展情況。其中，光纖技術標準主 要介紹了itu-t和iec兩大國際標準組織的制修訂情況；光纜技術標準主要介紹了國內(nèi)行 業(yè)標準的更新修訂情況，同時也簡要介紹了itu-t和iec的一些進展，并針對最新的修訂 內(nèi)容進行了詳細的解釋和對比。 0前言 經(jīng)過多年的發(fā)展，光纖光纜領域的技術標準已經(jīng)逐步形成了一套相對穩(wěn)定的標準體系。 其中itu-t的g.65x系列建議書，iec的60793和63794系列標準，gb/t9771、gb/t 15972、gb/t12357等系列國家標準，以及以行業(yè)標準為主的一系列光纜標準等，為光 纖光纜產(chǎn)品的生產(chǎn)、工程建設和進出口檢驗提供了先進、統(tǒng)一的技術規(guī)范，提高了整個行業(yè) 的標準化、規(guī)范化程度。 隨著近年來光纖光纜技術的進一

固安聯(lián)孚新能源電子科技有限公司 觀光車過程檢驗標準 文件編號:lf—qc-002 編制： 審核： 批準： 二ο一三年七月二十五日 電動車檢驗標準 文件編號：lf-qc-002 文件版本：1.0 共3頁第1頁 一、鈑金工序過程檢驗標準 序 號 檢驗項目技術要求檢驗方法 檢測 工具 不合格等 級 1車體外形 外形周正,無明顯缺陷，車體左右對 稱高度差<20mm； 測量車體左右對稱高度盒尺a 2對角線車體各部位對角線差<4mm；測量對角線長度盒尺a 3曲面圓順各弧度曲面400mm內(nèi)凹陷<2mm；鋼板尺a 4焊接質(zhì)量 焊點牢固均勻,無缺焊、焊穿、咬邊、 車體外平面焊點要打磨平整，無突 起； 目測a 5車體平面車體平面不平度<2mm；測量500mm內(nèi)凹陷的深度鋼板尺b 二、涂裝工序過程檢驗標準

固安聯(lián)孚新能源電子科技有限公司 觀光車過程檢驗標準 文件編號:lf—qc-002 編制： 審核： 批準： 二ο一三年七月二十五日 電動車檢驗標準 文件編號：lf-qc-002 文件版本：1.0 共3頁第1頁 一、鈑金工序過程檢驗標準 序 號 檢驗項目技術要求檢驗方法 檢測 工具 不合格等 級 1車體外形 外形周正,無明顯缺陷，車體左右對 稱高度差<20mm； 測量車體左右對稱高度盒尺a 2對角線車體各部位對角線差<4mm；測量對角線長度盒尺a 3曲面圓順各弧度曲面400mm內(nèi)凹陷<2mm；鋼板尺a 4焊接質(zhì)量 焊點牢固均勻,無缺焊、焊穿、咬邊、 車體外平面焊點要打磨平整，無突 起； 目測a 5車體平面車體平面不平度<2mm；測量500mm內(nèi)凹陷的深度鋼板尺b 二、涂裝工序過程檢驗標準

如今,汽車已經(jīng)走進了普通百姓的家庭,這意味著汽車不再是一種奢侈品.當前,汽車的功能越發(fā)完善,擁有汽車的人越來越多,由此帶來的負面影響同樣不容忽視.汽車保有量的增多加劇了城市的堵塞現(xiàn)象,也帶來了環(huán)境污染問題.這就需要采取合理的手段減少環(huán)境污染和油耗,主要介紹了在整車減重中應用鋁合金零部件的影響,旨在說明實現(xiàn)汽車輕量化需要充分發(fā)揮鋁合金零部件的優(yōu)勢,這樣就可以實現(xiàn)節(jié)能降耗,保護環(huán)境.

電動車新國標再度“難產(chǎn)” 據(jù)電動車協(xié)會近日消息：預計三季末四季初國家標準化管理委員會才會將新標準修 訂案上報國務院，年內(nèi)通過并頒布實施尚存懸念。 不過，行業(yè)龍頭新日電動車確依舊信心十足。 新日副總裁胡剛在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示：“不論新國標是否推遲 頒布執(zhí)行，推出是必然的，而且一旦推出，無論是對消費者、行業(yè)、還是國家都是利好。 特別是對像新日這樣上規(guī)模的行業(yè)領導品牌，更是一次品牌和行業(yè)同步提升的大好機 會?！?看來，不論標準推出時間早晚，新日已為這次機遇做好了準備。 電動車是我國的原創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，歷史長達半個世紀，在發(fā)展過程中曾因產(chǎn)品本身局限或 是被新興起的汽車市場覆蓋等原因數(shù)次起落。目前是電動車市場的第3次高峰，許多生 產(chǎn)廠家加入了電動自行車的研發(fā)和生產(chǎn)，導致重量控制、能源儲存等方面技術的提高。 但由于行業(yè)準入門檻低，伴隨著更多小企業(yè)的加入，行業(yè)整體產(chǎn)品

電動車裝配操作標準 一、裝配操作前的檢查 裝配操作人員在裝配之前需要對本工序?qū)⒁b配的零部件進行相應的檢查。確認沒有問題 后，才可進行裝配。不能將上道工序中的問題帶到本工序。 1、首先檢查在本工序所需要安裝的部裝總成或者零部件是否正確。進入本工序的部裝總 成裝配是否安全；其零部件的裝配是否正確；緊固件是否緊固良好；運動件是否靈活。 2、檢查在本工序安裝使用的緊固件是否良好。如果螺栓、螺母出現(xiàn)螺紋損壞，則應放置 在指定位置，進行更換。 3、檢查本工序所需要安裝的零部件和部裝總成的外觀是否良好，有無損傷、劃痕；外裝 飾是否完整、有無裝飾外觀缺陷和電鍍?nèi)毕荨?4、檢查本工序所需要安裝的焊接件。其焊接部位是否存在虛焊、漏焊；焊縫的均勻程度； 有無氣孔、沙眼；有無焊瘤、焊渣存在。 5、檢查車架等大型焊接件和其它零部件、塑料件的安裝孔位置是否正確。如果出現(xiàn)較大 的差異，則應該立即進行更換。 6、如果

１ 低溫無磷涂裝前處理技術在汽車整車及零部件行業(yè)中的應用 榮光劉海峰孫少朋張琪王子建 （武漢材料保護研究所430030） [摘要]針對汽車整車及零部件行業(yè)目前涂裝前處理所廣泛采用的磷化處理存在的缺 陷，提出一種節(jié)能環(huán)保型低溫無磷涂裝前處理新技術。該技術具有無有害重金屬離子，不 含磷，無需加溫，無渣，處理時間短，控制簡便，可共線處理鐵板、鍍鋅板、鋁板多種基 材等優(yōu)點。同時對無磷轉(zhuǎn)化的使用現(xiàn)狀及在生產(chǎn)過程中容易遇到的問題進行了分析。 [關鍵詞]無磷；前處理；汽車 汽車行業(yè)目前電泳前處理多采用鋅錳鎳三元系磷化處理。但傳統(tǒng)磷化處理方法在環(huán)保 方面：磷化含鋅、錳、鎳等重金屬離子并且含有大量的磷，在國家環(huán)保方面形壓力。在使 用成本方面：磷化處理過程中會產(chǎn)生大量磷化渣，需要一套除渣裝置與之配套。并且磷化 使用溫度大多為38-45℃，因此還需要輔助加熱設備及熱源對磷化槽進行加熱。同

熱脹冷縮是自然界物體的一種基本熱學性質(zhì)。然而也有少數(shù)材料并不遵循這一基本物理規(guī)則,存在著反常的熱膨脹性質(zhì),即其體積隨著溫度的升高反常縮?。ɑ虿蛔儯?。其中,有一類材料的體積在一定溫區(qū)內(nèi)保持不變,稱為零膨脹材料,在很多重要的科學工程領域具有重要的應用價值。

電動車裝配操作標準 一、裝配操作前的檢查 裝配操作人員在裝配之前需要對本工序?qū)⒁b配的零部件進行相應的檢查。確認沒有問題 后，才可進行裝配。不能將上道工序中的問題帶到本工序。 1、首先檢查在本工序所需要安裝的部裝總成或者零部件是否正確。進入本工序的部裝總 成裝配是否安全；其零部件的裝配是否正確；緊固件是否緊固良好；運動件是否靈活。 2、檢查在本工序安裝使用的緊固件是否良好。如果螺栓、螺母出現(xiàn)螺紋損壞，則應放置 在指定位置，進行更換。 3、檢查本工序所需要安裝的零部件和部裝總成的外觀是否良好，有無損傷、劃痕；外裝 飾是否完整、有無裝飾外觀缺陷和電鍍?nèi)毕荨?4、檢查本工序所需要安裝的焊接件。其焊接部位是否存在虛焊、漏焊；焊縫的均勻程度； 有無氣孔、沙眼；有無焊瘤、焊渣存在。 5、檢查車架等大型焊接件和其它零部件、塑料件的安裝孔位置是否正確。如果出現(xiàn)較大 的差異，則應該立即進行更換。 6、如果

電動自行車48v-500w電路圖 電動自行車電路 電動自行車電路圖 奧文wml36-180g電動自行車電路圖 zkc3615mz電動自行車電路圖 三友牌sayo20zhd2電動自行車電路圖 電動自行車:芯片mc33035電路 電路圖:電動自行車 中功率zys電動自行車電路圖 電路圖電動自行車 電路圖之電動自行車 電路圖之電動自行車新旭wmb 電動車無刷控制器電路圖 電動自行車原理圖01 電動自行車原理圖02 電動自行車電路圖03 電動自行車無刷專用芯片mc33035 電動車有刷控制器原理圖 電動自行車新旭48v-500w電路圖 電動三輪車線路圖

一項可以使換電時間縮短50%、換電人力成本減少2/3的電動汽車全自動底盤換電技術,近日經(jīng)浙江省杭州市電力局開發(fā)成功。在杭州古翠路電動汽車換電站,換電機器人通過帶有真空吸盤的手臂,在電動汽車底盤處操作換裝電池工作,整個過程耗時僅為1分多鐘。而且,通過把電池安裝在底盤,可以有效節(jié)省車內(nèi)儲物空間,使電動汽車內(nèi)部空間利用率提升30%以上。目前,國內(nèi)多數(shù)電動汽車都采取后備廂電池艙結(jié)構。杭州市電力局承擔國家863計劃課題"電

一項可以使換電時間縮短50％、換電人力成本減少2／3的電動汽車全自動底盤換電技術，近日經(jīng)浙江省杭州市電力局開發(fā)成功。在杭州古翠路電動汽車換電站，換電機器人通過帶有真空吸盤的手臂，在電動汽車底盤處操作換裝電池工作，整個過程耗時僅為1分多鐘。而且，

電動車窗失靈

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