單層工業(yè)廠房無檁屋蓋設計與施工中的幾個關(guān)鍵問題

以湖北國利汽車座椅總成生產(chǎn)項目為例,針對大型單層工業(yè)廠房的土方開挖、鋼結(jié)構(gòu)拼裝及吊裝、雙層壓型鋼板復合保溫系統(tǒng)、錫鈦合金耐磨地坪等施工過程中的技術(shù)難點及施工工藝進行介紹,通過關(guān)鍵技術(shù)的控制與實施取得良好效果。

2003年6月 第32卷　第6期 施　工　技　術(shù) constructiontechnology 單層工業(yè)廠房抽柱改造設計與施工 陳再學 (中國有色二十三冶第二工程公司,湖南株洲　412000) 　　　　[中圖分類號]tu74613[文獻標識碼]a　　　　[文章編號]100228498(2003)0620029202 designandconstructionofextractingcolumnrebuildingofa single2floorfactorybuilding chenzai2xue (no.2engineeringcompany,no.23non2ferrousmetalmetallurgybureauofchina,zhuzhou,hu’nan　412000,c

單層工業(yè)廠房的安全鑒定與屋蓋加固——本文介紹近2o萬m2單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)可靠性鑒定和混凝士屋架卸荷加固樸強的全過程。通過查閱原始資料、調(diào)查施工及使用情況、現(xiàn)場核查、實物取樣試驗和對原構(gòu)件進行破壞性試驗來制訂加固方案。通過單榀及排絮靜載荷試驗鑒定...

單層工業(yè)廠房課程設計

本文結(jié)合固安電子商務產(chǎn)業(yè)港一期項目和北京平谷馬坊物流倉儲中心項目,介紹了服務于物流倉儲為代表的工業(yè)地產(chǎn)類廠房建筑的快速施工技術(shù)。

本文介紹了某單層工業(yè)廠房抽柱改造的設計及施工,包括柱擴截面加固、托梁設計、柱間支撐移位與施工工序安排等。實踐證明加固方案合理、經(jīng)濟,可為同類工程提供參考。

對單層工業(yè)廠房排架柱的改造設計方案進行分析論證,采用包心法加固排架柱、植筋等措施增強新老混凝土協(xié)同工作能力,較好地滿足了工程實際需要,從后期實際使用情況看,廠房運行情況良好。

單層工業(yè)廠房計算書

1/15 單層工業(yè)廠房的側(cè)窗 ,大門和天窗 學習目標和要求: 1,掌握單層工業(yè)廠房側(cè)窗的作用,種類以及鋼側(cè)窗的細部構(gòu)造; 2,掌握單層工業(yè)廠房大門的類型與特點; 3,掌握平開鋼木大門的構(gòu)造做法,了解推拉門,折疊門,卷簾門的構(gòu)造;4,掌握不 同種類天窗的作用與特點; 5,掌握矩形天窗的構(gòu)造做法,了解平天窗,矩形通風天窗,井式天窗的構(gòu)造.第一 節(jié)側(cè)窗 在工業(yè)廠房中,側(cè)窗不僅要滿足采光和通風的要求,還要根據(jù)生產(chǎn)工藝的需要, 滿足其他一些特殊要求.如有爆炸危險的車間,側(cè)窗應便于泄壓;要求恒溫恒濕的車 間,側(cè)窗應有足夠的保溫隔熱性能;潔凈車間要求側(cè)窗防塵和密閉等.由于工業(yè)建筑 側(cè)窗面積較大,在進行構(gòu)造設計時,應在堅固耐久,開關(guān)方便的前提下,節(jié)省材料,降 低造價. 一,側(cè)窗的布置與類型: 1,側(cè)窗的布置: 側(cè)窗分單面?zhèn)却昂?/p>

1 1.設計資料和結(jié)構(gòu)選型 某金工車間立，平面布置如圖1.1.1和1.1.2所示車間總長48米，柱距除端部為5.5米 外，其余均為6米，跨度24米+24米，每跨設有2臺吊車，吊車工作制級別為a5級，軌 頂標高為9.3米，吊車起重量20/5t、15/3t。屋面做法：三氈四油防水層上鋪小豆石，20mm 厚水泥沙漿找平層，100mm厚泡沫混凝土保溫層，20mm厚水泥砂漿。外墻墻厚240mm， 每開間側(cè)窗面積24平方米，鋼窗，無天窗，室內(nèi)外高差150mm，素混凝土地面。廠房所 在地點的基本風壓為0.5kn/m2，地區(qū)類別為b類；屋面活載為0.5kn/m2。 圖1.1剖面示意圖 圖1.2平面示意圖 2 因該廠房跨度在15-36m之間，且柱頂標高大于8m，故采用鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，為 了使屋蓋具有較大剛度選用預應力折線型屋架及預應力混凝土板

本文介紹單層工業(yè)廠房現(xiàn)澆大跨度井格梁屋蓋結(jié)構(gòu)，選用扣件式落地鋼管排架、滿堂支撐體系的高支模施工技術(shù)，確保屋蓋結(jié)構(gòu)一次性澆筑成功的施工經(jīng)驗。

淺談單層工業(yè)廠房構(gòu)件拼裝與加固技術(shù) 摘要單層裝配式工業(yè)廠房構(gòu)件規(guī)格多，屋面板多采用1.5×6m 大型屋面板，柱有矩形柱、工字形柱、雙肢柱等，由于單層裝配式 工業(yè)廠房面積較大，構(gòu)件尺寸及重量大，而且規(guī)格多，為了保證安 裝質(zhì)量，做好構(gòu)件的拼裝與加固至關(guān)重要。本文就單層工業(yè)廠房構(gòu) 件拼裝與加固技術(shù)以及構(gòu)件的質(zhì)量檢查、彈線及編號情況和方法進 行詳細的介紹。 關(guān)鍵詞單層工業(yè)廠房；構(gòu)件；拼裝；加固 中圖分類號tu27文獻標識碼a文章編號1674-6708 （2011）42-0120-02 單層工業(yè)廠房大多采用裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（重型廠房采用 鋼結(jié)構(gòu)）（圖1）。其主要承重構(gòu)件除基礎為現(xiàn)澆構(gòu)件外，其它構(gòu)件 （柱、吊車梁、基礎梁、屋架、天窗架、屋面板等）均為預制構(gòu)件。 根據(jù)構(gòu)件尺寸和重量及運輸構(gòu)件的能力，預制構(gòu)件中較大型的一般 在施工現(xiàn)場就地制作；中小型的多集中在工廠制作，然后

一、設計條件 1.1工程概況 某廠裝配車間為一雙跨鋼筋混凝土廠房，跨度為24米，長度為90.48米，柱頂標高 為13.5米，軌頂標高為9.8米，廠房設有天窗，采用兩臺20t和一臺30/5t的a4工作制 吊車。屋面防水層采用二氈三油，維護墻采用240mm厚的轉(zhuǎn)砌體，鋼門窗，混凝土地 面，室內(nèi)外高差為150mm，建筑剖面圖詳見圖1. 1.2結(jié)構(gòu)設計資料 自然條件：基本風壓值為0.35kn/m2，基本雪壓值為0.45kn/m2 地質(zhì)條件：廠區(qū)自然地坪以下為0.8m厚填土，填土一下為3.5m厚中層中密粗砂土（地基承載 力特征值為250kn/m2），再下層為粗砂土（地基承載力特征值為350kn/m2）， 地下水位在地面下2.5米，無腐蝕性。 1.3吊車使用情況 車間設有兩臺20t和一臺30/5t的a4工作制吊車，軌頂標高為9.8米，吊車的主要參數(shù)

第十七章單層工業(yè)廠房設計

第一章設計資料 1設計資料 本工程為一般機械加工車間，在生產(chǎn)過程中不排放侵蝕性氣體和液體，生產(chǎn) 環(huán)境的溫度低于60攝氏度，屋面無積灰荷載，修建在寒冷地區(qū)。 當?shù)氐幕狙簽?/4.0mkn，雪荷載準永久值系數(shù)分區(qū)為ⅱ區(qū)。 當?shù)氐幕撅L壓為2/5.0mkn，地面粗糙度類別為b類。 當?shù)氐目拐鹪O防烈度為8度，設計基本地震加速度為，設計地震分組為第一 組。 該車間為兩跨21m等高鋼筋混凝土柱廠房，安裝有4臺（每跨兩臺）大連重 工·起重集團有限公司生產(chǎn)的dqqd型，吊車跨度為的電動橋式吊車，工作 級別、起重量見各分組數(shù)據(jù)。吊車軌頂標志標高為，吊車技術(shù)數(shù)據(jù)見所提供 的技術(shù)資料。 根據(jù)巖土工程勘察報告，該車間所處地段為對建筑有利地段，場地類別為ⅰ 類，在基礎底面以下無軟弱下臥層，室外地面以下15m范圍內(nèi)無液化土層， 地基的標準凍結(jié)深度位于室外地面下1m，

單層工業(yè)廠房課程設計 1 單層廠房設計 一、設計資料 1、金屬結(jié)構(gòu)車間為兩跨廠房，跨度均為m21。廠房總廠4m5，柱距m6。廠房標高： 室內(nèi)地面000.0，室外地面500.1，吊車軌頂標高000.8，屋架下弦標高400.10。 2、廠房每跨內(nèi)設兩臺吊車，a4級工作制，起重量20/5t。吊車其它參數(shù)由下表給出。 吊車的有關(guān)參數(shù)表 吊車位置起重量 （kn） 橋跨lk （m） 小車重g （kn） 最大輪壓 pmax,k(kn) 大車輪距 k（m） 大車寬b （m） 車高h （m） 吊車總重 （kn） 左跨（ab） 吊車 200/5019.570.11874.45.62.184264 右跨（bc） 吊車 200/5019.570.11874.45.62.814264 3、建設地點為某城市，基本雪壓2mkn3

單層工業(yè)廠房課程設計 1 單層廠房設計 一、設計資料 1、金屬結(jié)構(gòu)車間為兩跨廠房，跨度均為m21。廠房總廠4m5，柱距m6。廠房標高： 室內(nèi)地面000.0，室外地面500.1，吊車軌頂標高000.8，屋架下弦標高400.10。 2、廠房每跨內(nèi)設兩臺吊車，a4級工作制，起重量20/5t。吊車其它參數(shù)由下表給出。 吊車的有關(guān)參數(shù)表 吊車位置起重量 （kn） 橋跨lk （m） 小車重g （kn） 最大輪壓 pmax,k(kn) 大車輪距 k（m） 大車寬b （m） 車高h （m） 吊車總重 （kn） 左跨（ab） 吊車 200/5019.570.11874.45.62.184264 右跨（bc） 吊車 200/5019.570.11874.45.62.814264 3、建設地點為某城市，基本雪壓2mkn3

單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)課程設計計算書 學號: 學院：水利與建筑 專業(yè)：土木工程 班級：1103 姓名： 一．設計資料 1.某金工車間，單跨無天窗廠房，廠房跨度l=24m，柱距為6m，車間總 長度為120m，中間設一道溫度縫，廠房剖面圖如圖所示： 2.車間內(nèi)設有兩臺雙鉤橋式起重機，吊車起重量為200/50kn。 3.吊車軌頂標高為9.6m。 4.建筑地點：哈爾濱。 5.地基：地基持力層為亞粘性層，地基承載力特征值為fak=180kn/m2。最 高地下水位在地表15m。 6.材料：混凝土強度等級為c30，縱向鋼筋采用hrb400級，(360n/mm2) 箍筋采用hpb235級。(300n/mm2) 二.選用結(jié)構(gòu)形式 1.鋼屋蓋，采用24米鋼桁架，桁架端部高度為1.2m,中央高度為2.4m， 屋面坡度為2 1 ，，屋面板采用彩色鋼板，

一、設計資料 1.結(jié)構(gòu)形式 某廠房跨度為24m，總長120m，柱距6m，采用梯形鋼屋架、1.5×6.0m預應 力混凝土大型屋面板，屋架鉸支于鋼筋混凝土柱上，上柱截面400×400，混凝 土強度等級為c20，屋面坡度為i=1：10。 2.屋架形式及選材 屋架跨度為24m，屋架形式、幾何尺寸及內(nèi)力系數(shù)如附圖所示。屋架采用鋼 材及焊條為：鋼材選用q345鋼，焊條采用e50型。 3.荷載標準值（水平投影面計） ①永久荷載： 二氈三油防水層0.4kn/m2 80mm泡沫混凝土保溫層0.4kn/m2 水泥砂漿找平層0.4kn/m2

. . 鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房 課程設計 指導教師：曹現(xiàn)雷 班級：土133班 姓名：楊駿 學號：139044535 日期：2016.4.24 . . 目錄 一、設計資料???????????????..?1 二、屋架形式及幾何尺寸???????????..1 三、支撐的布置???????????????..2 四、檁條的布置???????????????..3 五、材料自重及荷載?????????????..4 六、荷載計算????????????????..4 七、桿件截面選擇??????????????..5 八、各腹桿的焊縫尺寸計算??????????10 九、節(jié)點板的設計??????????????11 . . 一、設計資料： 某廠房車間設有兩臺10噸中級工作制吊車。車間無腐蝕性介 質(zhì)。該車間為單

畢業(yè)設計開題報告 題目：某機械廠鋼結(jié)構(gòu)廠房設計(a) 學生姓名：王少衛(wèi)學號：08l1401322 專業(yè)：土木工程專業(yè) 指導教師：張麗梅 2012年3月20日 一、本項設計的性質(zhì)及目標 混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合了鋼筋與混凝土的優(yōu)點，造價較低，是土木工程結(jié)構(gòu)設計中 的首選形式，其應用范圍非常廣泛。雖然，隨著新的結(jié)構(gòu)計算理論的提出和新型 建筑材料的出現(xiàn)，將來還會出現(xiàn)許多新的結(jié)構(gòu)形式，但可以肯定的是，混凝土結(jié) 構(gòu)仍然是最常用的結(jié)構(gòu)形式之一[1]。 近年來，隨著控制粘土實心磚的使用，新型砌體材料不斷涌現(xiàn)，如混凝土小 型空心砌塊，結(jié)多孔磚，蒸壓灰砂磚，蒸壓粉煤灰磚，輕骨料混凝土砌塊等。按 照砌體結(jié)構(gòu)中的配筋率大小可將其分為無筋砌體、約束砌體和配筋砌體三類。含 筋量在0.07%以下時，配筋量很少稱為無筋砌體；約束砌體的配筋量為 0.07%-0.17%左右，此類

畢業(yè)設計開題報告 題目：某機械廠鋼結(jié)構(gòu)廠房設計(a) 學生姓名：王少衛(wèi)學號：08l1401322 專業(yè)：土木工程專業(yè) 指導教師：張麗梅 2012年3月20日 一、本項設計的性質(zhì)及目標 混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合了鋼筋與混凝土的優(yōu)點，造價較低，是土木工程結(jié)構(gòu)設計中 的首選形式，其應用范圍非常廣泛。雖然，隨著新的結(jié)構(gòu)計算理論的提出和新型 建筑材料的出現(xiàn)，將來還會出現(xiàn)許多新的結(jié)構(gòu)形式，但可以肯定的是，混凝土結(jié) 構(gòu)仍然是最常用的結(jié)構(gòu)形式之一[1]。 近年來，隨著控制粘土實心磚的使用，新型砌體材料不斷涌現(xiàn)，如混凝土小 型空心砌塊，結(jié)多孔磚，蒸壓灰砂磚，蒸壓粉煤灰磚，輕骨料混凝土砌塊等。按 照砌體結(jié)構(gòu)中的配筋率大小可將其分為無筋砌體、約束砌體和配筋砌體三類。含 筋量在0.07%以下時，配筋量很少稱為無筋砌體；約束砌體的配筋量為 0.07%-0.17%左右，此類