磁阻傳感器無線車輛檢測器設(shè)計

車輛檢測器安裝、接線及調(diào)試 1)技術(shù)參數(shù) 工作電源：ac220v、ac110v、ac/dc24v、ac/dc12v可選擇，2.5w功率 頻率范圍：20khz—170khz 靈敏度：三級可調(diào) 反應(yīng)時間：100毫秒 環(huán)境補償：自動飄移補償 線圈電感：推薦80~300uh（包含連接線），最大50~500uh（包含連接線） 連線長度：最長5米，每米至少絞合20次，總電阻小于10歐姆。 儲存溫度：-40oc到+85oc 工作溫度：-20oc到+65oc 相對濕度：最大95% 外形尺寸：85×74×36mm 2)工作頻率設(shè)定 線圈頻率調(diào)整用設(shè)置在電路板上的兩個dip開關(guān)進行。如進行調(diào)整，必須先關(guān)閉電源 再將檢測器從插座上取下并拆下膠殼。dip開關(guān)6（la）用于設(shè)置頻率，開關(guān)在“on” 位置時表示低頻頻工作方式，在“off

車輛檢測器安裝.

隨著智能交通的發(fā)展,交通流量等道路交通參數(shù)的實時檢測作為智能交通技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其檢測方法的精確性和簡便性有待進一步提高。本文在分析當前交通檢測技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一種實用性強、精確性高的車輛檢測器,利用鎖相環(huán)具有頻率信號跟蹤的特點,由cd4046芯片構(gòu)成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形線圈一起構(gòu)成lc振蕩電路,并將lc振蕩轉(zhuǎn)換為單片機易于處理的方波信號,最后根據(jù)車輛經(jīng)過前后振蕩電路產(chǎn)生的信號頻率的差別來識別是否有車輛通過。

1 線圈車輛檢測器 快速入門 資料版本：v1.00 bom：3101c06m 1 產(chǎn)品簡介 我司的線圈車輛檢測器（以下簡稱車檢器）結(jié)構(gòu)緊湊、檢測精確、配置靈活、可靠 性高，適用于使用地感線圈進行車輛檢測的場合。它能實時檢測過往車輛信息，發(fā) 送給高清成像單元，廣泛應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域。 車檢器安裝簡便，通過rs485總線與高清成像單元連接，擴展靈活，易于維護。 裝箱清單 如果您發(fā)現(xiàn)有物品損壞或者缺少，請及時和當?shù)毓?yīng)商聯(lián)系。根據(jù)產(chǎn)品不同型號， 隨箱附件可能有變動，請以實際為準。 項目數(shù)量單位 車檢器1臺 用戶資料1套 2 產(chǎn)品外觀 尺寸圖： 前后視圖： 下文以六通道車檢器為例，其他設(shè)備與此類似，文中圖片僅為示意，請以實際設(shè)備 為準。 直流電源 指示燈 撥碼開關(guān) rst按鍵 3 指示燈 車檢器指示燈說明見下表。 指示燈狀態(tài)含義 run運行指示燈綠色常亮設(shè)備工

論述了傳統(tǒng)地磁車輛檢測器的工作原理,分析了其非正常觸發(fā)的3種情況.針對這3種情況,對相應(yīng)電路進行了改進,提出了rc積分電路的一種新的用法,使用rc積分電路和與非門一起形成一個延時控制開關(guān),從而實現(xiàn)了車輛檢測器的防非正常觸發(fā)設(shè)計.采用rc積分電路的防非正常觸發(fā)設(shè)計方案后,地磁車輛檢測器性能穩(wěn)定,環(huán)境適應(yīng)能力強,克服了單片機電路無法適應(yīng)瞬間掉電、雷雨、強電磁干擾等惡劣環(huán)境的情況.

分析了國內(nèi)外車輛檢測的現(xiàn)狀和存在的問題,針對車輛檢測環(huán)境設(shè)計了超聲波車輛檢測器,該系統(tǒng)由超聲波探頭、主機以及通訊三部分構(gòu)成,超聲波探頭以stc12c5412ad為微處理器,利用lm1812超聲波收發(fā)器檢測車輛信息,主機采用stc12c32s2為微處理器,對來自探頭的數(shù)據(jù)進行分析、處理和存儲,并把數(shù)據(jù)發(fā)回中央處理機;經(jīng)過對樣機大量的數(shù)據(jù)測試表明,該檢測器檢測車流量準確率可達99%,平均車速檢測準確率可達90%,車型(三種)分類的精度可達94%,實際運行表明,該檢測器工作可靠,可用于檢測行駛中機動車的車高、車長、車速等參數(shù)。

車輛檢測技術(shù)——電感傳感器

安森美半導(dǎo)體(onsemiconductor)和rfmicron擴大合作,開發(fā)了一個完整的車輛產(chǎn)線漏水檢測方案。rfm5126水侵檢測系統(tǒng)采用免電池的無線傳感器來檢測因裝配錯誤造成的車內(nèi)漏水。在車輛出廠前檢測漏水和裝配問題對改善出廠車輛質(zhì)量和避免客戶保修問題至關(guān)重要。新的漏水自動檢測系統(tǒng)在生產(chǎn)線裝配,將可檢測到

利用單片機sst89c58實現(xiàn)了環(huán)形線圈車輛檢測器的設(shè)計。由mm74hc4046m構(gòu)成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形檢測線圈一起構(gòu)成lc震蕩電路,并將lc震蕩波形轉(zhuǎn)換為單片機可使用的方波;由xc9536xl-7vq44c構(gòu)成的epld電路對各路檢測信號進行循環(huán)檢測,并送入sst89c58單片機進行處理,處理后的信息由max488eesa構(gòu)成串口輸出。

2017年5月，安森美半導(dǎo)體和rfmicron擴大合作，開發(fā)了一個完整的車輛產(chǎn)線漏水檢測方案。汽車裝配的流程是復(fù)雜的，涉及一系列材料、

多路環(huán)形線圈車輛檢測器設(shè)計 作者：張永忠，張軍強，李穎宏，zhangyongzhong，zhangjunqiang，liyinghong 作者單位：北方工業(yè)大學(xué)城市道路交通智能控制技術(shù)北京市重點實驗室,北京,100144 刊名：電子技術(shù)應(yīng)用 英文刊名：applicationofelectronictechnique 年，卷(期)：2013,39(11) 參考文獻(9條) 1.孔俊麗;周重陽;朱雨婷基于磁阻傳感器的無線車輛檢測器的設(shè)計[期刊論文]-微型機與應(yīng)用2012(03) 2.謝秋金;李曉菲;董衍旭基于可變計數(shù)門限的車檢器設(shè)計[期刊論文]-電子技術(shù)應(yīng)用2012(01) 3.臧利林;賈磊;秦偉剛基于環(huán)形線圈車輛檢測系統(tǒng)的研究與設(shè)計[期刊論文]-儀器儀表學(xué)報2004(08) 4.趙艷秋;劉桂香;王廣義環(huán)形線圈車輛檢測器的研究

設(shè)計了基于電磁感應(yīng)原理的高速公路車輛檢測器。該儀器具有較強的靈活性和實用性,在實際應(yīng)用中,安裝簡單,維護工作少,提高了高速公路的智能化管理程度。

本文介紹了利用單片機如何實現(xiàn)智能環(huán)形線圈車輛檢測器,討論了此類檢測器的軟硬件設(shè)計要點,給出了相應(yīng)的接口電路。

車輛檢測器擔(dān)負著為智能交通系統(tǒng)(its)采集數(shù)據(jù)的任務(wù),具有重要的研究意義。環(huán)形線圈車輛檢測器具有性能穩(wěn)定,性價比高,適應(yīng)性強等優(yōu)點,市場應(yīng)用最為廣泛。但目前的環(huán)形線圈車輛檢測器存在誤檢率較高,且不能對檢測數(shù)據(jù)進行存儲。針對上述問題,設(shè)計了基于dsp的環(huán)形線圈車輛檢測器,實驗結(jié)果證明設(shè)計不僅穩(wěn)定有效,而且降低了誤檢率。

車輛檢測器介紹及工程應(yīng)用共16頁

北京擎安時代科技有限公司北京擎安時代科技有限公司 公司網(wǎng)址：www.***.***公司網(wǎng)址：www.***.*** 全國服務(wù)熱線：4006-6565-88全國服務(wù)熱線：4006-6565-88 售后服務(wù)電話：63555680售后服務(wù)電話：63555680 qa-100型車輛檢測器說明書 該產(chǎn)品采用數(shù)字邏輯判斷，準確可靠，可連接一個地感線圈，有兩個輸出繼電器， 提供兩組輸出信號。主要應(yīng)用于停車場和公路收費的自動發(fā)卡',道閘防砸車，交通燈 控制以及金屬交通工具等探測系統(tǒng)。 一、埋設(shè)線圈 ○1.檢測器應(yīng)安裝在防水的箱內(nèi)且盡量靠近線圈。 ○2線圈使用0.75mm多

scoot系統(tǒng)是一種交通誘導(dǎo)系統(tǒng),它通過采集交通數(shù)據(jù)實時地調(diào)整綠信比、周期長、相位.大多scoot系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的車輛檢測技術(shù),該技術(shù)的缺點是實時準確性較差、建造維修成本高、使用壽命短、容易受天氣環(huán)境干擾等.分析了scoot系統(tǒng)的原理與結(jié)構(gòu).著重分析了藍牙車輛檢測技術(shù)的模型、流程、原理及在scoot系統(tǒng)中的應(yīng)用,得出藍牙車輛檢測器可以彌補scoot系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集方面不足的結(jié)論.

考慮到公路環(huán)境的特殊性,應(yīng)用各向異性磁阻傳感器并結(jié)合zigbee技術(shù),設(shè)計了一款無線車輛檢測器。對車輛檢測器的硬件系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進行了詳細介紹,并通過實驗對車輛檢測器的輸出特性進行研究,驗證了方案的可行性。實驗表明,該車輛檢測器能夠?qū)囕v的有無和方向做出判斷,并對車輛進行分類。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,各個城市的汽車擁有量越來越多,由于城市的各種交通設(shè)施還相對比較落后,這就在一定程度上加劇了城市的交通壓力,因此造成了許多交通安全事故的發(fā)生。其中城市交通系統(tǒng)中巨大的壓力之一就是城市的泊車問題,針對城市日益增長的車位需求,本篇文章就分析了一種基于各向異性磁阻傳感器在城市車位檢測中的應(yīng)用,這種車位檢測設(shè)計利用車輛影響周邊磁場分布的原理,利用高靈敏度的各項異性磁阻傳感器以及特定的磁場檢測方法,判斷實際車位的占用情況。

為了順應(yīng)智慧交通技術(shù)的發(fā)展需求,進一步提高車輛檢測的準確率,提出了基于地磁感應(yīng)的新型無線車輛檢測器設(shè)計思想,該設(shè)計集成傳感網(wǎng)zigbee、時鐘同步以及地磁感應(yīng)等技術(shù);檢測器硬件以zigbee芯片mc13213為核心,外圍擴展無線高頻模塊,并通過iic接口與地磁芯片mag3110支撐電路相連;軟件則是通過在主控芯片中植入具有地磁檢測算法,運用時鐘同步、無線網(wǎng)等技術(shù)從而實現(xiàn)車速、車長等重要數(shù)據(jù)估算;經(jīng)過應(yīng)用測試分析,該檢測器器能針對不同車型、不同車速等作出正確響應(yīng),準確率可達97%以上,應(yīng)用前景十分廣闊。

為解決現(xiàn)有車位探測器無法在露天場所和惡劣天氣中使用的問題,根據(jù)車輛經(jīng)過會引起地磁場擾動這一現(xiàn)象,將高靈敏度巨磁阻傳感器和zigbee技術(shù)應(yīng)用到車位探測器中。開展了巨磁阻傳感器在車底路面不同位置的響應(yīng)分析,建立了巨磁阻傳感器輸出與車底探測位置之間的關(guān)系,采用了國產(chǎn)磁傳感器sas03-1作為敏感元件,搭配信號處理電路對磁場信號進行了處理,由cc2530芯片自帶的a/d轉(zhuǎn)換器采集信號,通過z-stack協(xié)議實現(xiàn)了組網(wǎng)傳遞;在labview編寫的上位機界面上對車輛探測器進行了性能評價。研究結(jié)果表明,該探測器能實時采集車輛引起的地磁場變化,從而判斷車輛的有無,不僅功耗低,而且安裝方便,具有一定的實用性。

專門進行了不停車收費系統(tǒng)的車輛檢測器的硬件系統(tǒng)設(shè)計及識別方式設(shè)計,并采用模糊模式識別算法進行車型識別.