沖壓破裂穩(wěn)固技術在水泥路面白改黑工程中的應用

近年來,隨著我國基礎設施建設越來越完善,因此水泥混凝土鋪筑工程也越來越常見,但在車輛過多、氣溫等許多因素的綜合作用下,水泥混凝土路面的使用壽命也越來越短,也越來越容易出現(xiàn)不同程度的損壞現(xiàn)象,而進行白改黑碎石化技術,能在一定程度上緩解道路裂縫問題,同時也具備一定的經(jīng)濟意義,因此本文立足于水泥路面白改黑碎石化技術的應用現(xiàn)狀,在對碎石化改造技術有一個全面而又深刻的了解后,對水泥路面白改黑碎石化技術進行分析。

防水粘結層在路面白改黑中的應用簡述

為了對舊水泥路面進行改造．改善其行車舒適性，提高其路面通行能力，現(xiàn)一般都采用“白改黑”施工技術．即在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層。這種方法是針對水泥混凝土路面改建的最有效措施，目前被國內(nèi)各地區(qū)廣泛采用?！鞍赘暮凇笔┕つ壳坝袃煞N方法，一種是直接加鋪法，一種是碎石化法，下面就這兩種施工技術做一簡單介紹。

引言為了對舊水泥路面進行改造,改善其行車舒適性,提高其路面通行能力,現(xiàn)一般都采用\"白改黑\"施工技術,即在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層。這種方法是針對水泥混凝土路面改建的最有效措施,目前被國內(nèi)各地區(qū)廣泛采用。\"白改黑\"施工目前有兩種方法,一種是直接加鋪法,一種是碎石化法,下面就這兩種施工技術做一簡單介紹。

為解決舊水泥混凝土路面"白改黑"加鋪瀝青面層的防反射裂縫技術問題,以提高道路的行駛舒適性,文中在分析反射裂縫的形成機理、各種抗反射裂縫措施的特點及加鋪層底的荷載、溫度應力及經(jīng)濟成本的基礎上,指出:舊水泥路面與加鋪層間設置夾層的方法對改善加鋪層受力狀態(tài)作用明顯;而sami橡膠應力吸收層的技術經(jīng)濟和環(huán)保效果最佳;在舊路破壞嚴重的情況下,共振破碎技術不失為一種較好的施工方法。

針對已經(jīng)過碎石化處理的水泥混凝土路面,為防止水分通過裂縫侵入到基層當中,對基層造成損壞,需要在原路面的基礎上再鋪設一層封層.封層加鋪施工完成以后,即可開始“白改黑”第二環(huán)節(jié)的作業(yè),也就是對混凝土面層實施攤鋪施工.

論述了水泥砼路面白改黑的方案選擇與處治方法,以及施工工程控制。

國、省道路面大修工程應用藍派沖壓破裂穩(wěn)固技術對舊水泥混凝土路面進行處治,通過藍派沖擊壓路機施工試驗路段的方案設計及其結果分析總結,介紹了水泥混凝土路面大修工程中應用沖壓破裂穩(wěn)固技術的施工工藝,提出合理可行的檢測方法和質(zhì)量控制標準。

精品文檔 精品文檔 路面結構 4cm厚ac-13c細粒式sbs（i--d）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專 用纖維下設粘層乳化瀝青） 6cm厚ac-20（c）中粒式瀝青混凝土（下設粘層乳化瀝青） 1cm改性瀝青吸附層 粘層油 玻璃纖維土工格柵 原有水泥路面（處理后）。對于不滿足最小厚度要求的局部路段采取措施進 行適當銑刨后再進行施工。路面“白改黑”施工工藝，以其經(jīng)濟、環(huán)保、高效， 及改造后的優(yōu)良的綜合路用性能，廣泛應用于混凝土路面的改造工程中。本文分 別對“白改黑”工藝的技術背景、優(yōu)勢、典型的施工方案及工藝路線以及科學選 擇工藝方案的決策機制進行了分析和探討，為混凝土路面“白改黑”施工工藝的 工程實施提供參考和借鑒。 目前我國的水泥路面的總量巨大，特別是三級以下公路中硬化路面基本都是水 泥混凝土路面，尤其農(nóng)村“村村通”工程實施后，混凝土路面里程激增。隨著經(jīng)

路面結構 4cm厚ac-13c細粒式sbs（i--d）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專 用纖維下設粘層乳化瀝青） 6cm厚ac-20（c）中粒式瀝青混凝土（下設粘層乳化瀝青） 1cm改性瀝青吸附層 粘層油 玻璃纖維土工格柵 原有水泥路面（處理后）。對于不滿足最小厚度要求的局部路段采取措施進 行適當銑刨后再進行施工。路面“白改黑”施工工藝，以其經(jīng)濟、環(huán)保、高效， 及改造后的優(yōu)良的綜合路用性能，廣泛應用于混凝土路面的改造工程中。本文分 別對“白改黑”工藝的技術背景、優(yōu)勢、典型的施工方案及工藝路線以及科學選 擇工藝方案的決策機制進行了分析和探討，為混凝土路面“白改黑”施工工藝的 工程實施提供參考和借鑒。 目前我國的水泥路面的總量巨大，特別是三級以下公路中硬化路面基本都是水 泥混凝土路面，尤其農(nóng)村“村村通”工程實施后，混凝土路面里程激增。隨著經(jīng) 濟發(fā)展和交通量快速

路面結構 4cm厚ac-13c細粒式sbs（i--d）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專 用纖維下設粘層乳化瀝青） 6cm厚ac-20（c）中粒式瀝青混凝土（下設粘層乳化瀝青） 1cm改性瀝青吸附層 粘層油 玻璃纖維土工格柵 原有水泥路面（處理后）。對于不滿足最小厚度要求的局部路段采取措施進 行適當銑刨后再進行施工。路面“白改黑”施工工藝，以其經(jīng)濟、環(huán)保、高效， 及改造后的優(yōu)良的綜合路用性能，廣泛應用于混凝土路面的改造工程中。本文分 別對“白改黑”工藝的技術背景、優(yōu)勢、典型的施工方案及工藝路線以及科學選 擇工藝方案的決策機制進行了分析和探討，為混凝土路面“白改黑”施工工藝的 工程實施提供參考和借鑒。 目前我國的水泥路面的總量巨大，特別是三級以下公路中硬化路面基本都是水 泥混凝土路面，尤其農(nóng)村“村村通”工程實施后，混凝土路面里程激增。隨著經(jīng) 濟發(fā)展和交通量快速

自90年代以來,水泥混凝土路面在本地區(qū)的一些公路和市政道路上得到大幅度推廣應用。水泥混凝土路面有諸多優(yōu)點,但行車舒適性差,損壞后維修難,交通干擾大,安全隱患多,環(huán)境影響大。目前常用的改建工藝為修復加鋪或碎石化后加鋪瀝青面層的方式。舊水泥混凝土路面修復技術主要用于路面的局部維修。本文結合浙江具體工程實例,對混凝土路面的"白加黑"和"白改黑"兩種技術加以探討。

公路白改黑施工是提高公路路面使用性能的重要措施,所謂的白改黑施工主要是在原有水泥混凝土路面上鋪設瀝青混凝土面層,將混凝土剛性路面層改造成為瀝青柔性路面.本文主要闡述了公路路面白改黑施工中的常見問題,并提出了相應的處理措施,以保障公路的整體使用性能.

針對西部地區(qū)大量舊水泥混凝土路面損壞嚴重的現(xiàn)狀,介紹采用沖壓穩(wěn)固技術處治破損的水泥混凝土路面板作為底基層,水泥穩(wěn)定碎石作為基層補強,簡易加鋪的水泥混凝土路面維修加鋪技術

建筑材料論文 瀝青路面與水泥路面的優(yōu)缺點 即（白改黑）的探討 瀝青路面與水泥路面的優(yōu)缺點 即（白改黑）的探討 摘要：本文介紹瀝青（為主）和水泥作為原材料施工制造的 路面的優(yōu)缺點即目前中國城市改造中的白改黑。并以身邊的 例子（圖片等）進行輔助性闡述。 關鍵詞：瀝青路面優(yōu)缺點城市道路白改黑 前言 近幾年在舊水泥路面加鋪瀝青面層的改造相當盛行（白改 黑），自己身邊也有很多城市進行了白改黑工程，通過老師 給的這次論文機會更加深入的了解白改黑的目的和意義，并 在一定程度上探討瀝青與水泥路面的優(yōu)缺點。 正文 因本文主要以瀝青為主，所以在了解瀝青的開始先讓我們 來了解下什么是瀝青。 瀝青由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成 的黑褐色復雜混合物，呈液態(tài)、半固態(tài)或固態(tài)，是一種防水 防潮和防腐的有機膠凝材料用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以 及鋪筑路面等。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天 然瀝青三種

通過合川省道s207線合川至龍市段路面改造工程實例,闡述了道路"白改黑"施工中舊水泥混凝土路面補強采用的壓密注漿技術。具體介紹了該工藝的舊路調(diào)整及評定、施工準備、鉆孔、漿液制備、注漿施工、檢測及評價和面層加罩的全流程。

舊水泥混凝土路面有多種改造技術,從造價、使用年限及經(jīng)濟效益、施工難易程度、完工后的日常養(yǎng)護保養(yǎng)等方面進行了分析。在工程改造過程中,根據(jù)工程投資、項目地理位置、交通量、公路等級選擇合適的改造方案。

通過對非圓形輪沖擊壓實機(五邊形雙輪式和四邊形單輪式)在修復舊水泥砼路面工程中用于破裂舊面板、穩(wěn)固路基路面的工程實踐,總結分析其實際施工效果(裂縫擴展、沉降)并探索評價方法,為制訂該技術應用指南積累數(shù)據(jù)

..... 可編輯 白改黑段施工方案 1.前言 浦口區(qū)象山湖休閑景觀改造工程道路工程ko+170-k1+256.257段為水泥砼 路面結構，通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行 車條件，管養(yǎng)單位啟動了改造工程。我單位采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的 方案為上面層為5cmac-16中粒式瀝青混合料,下面層為2.5cmac-5cm瀝青砂 混合料,該方案采用了對病害水泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪 瀝青層的工藝，有效利用了舊水泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改 造路段行車舒適性和承載能力的一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫 縫及病害裂縫，若未完全處理就進行罩面施工，當車輛通過時，舊路面原裂縫位 置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn)生豎向位移而出現(xiàn)剪應力，若應力超過罩面層的 抗彎拉極限，將引起其底部應力集中部位的

根據(jù)橡膠瀝青的性能特點,介紹了橡膠瀝青的生產(chǎn)、混合料配比的設計以及應力吸收層和斷級配混合料路面的機械化施工工藝。探討了橡膠瀝青在水泥混凝土路面改造施工中的應用實踐,為橡膠瀝青路面的機械化施工積累了經(jīng)驗。

白改黑段施工方案 1.前言 浦口區(qū)象山湖休閑景觀改造工程道路工程ko+170-k1+256.257段為水泥砼 路面結構，通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行 車條件，管養(yǎng)單位啟動了改造工程。我單位采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的 方案為上面層為5cmac-16中粒式瀝青混合料,下面層為2.5cmac-5cm瀝青砂 混合料,該方案采用了對病害水泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪 瀝青層的工藝，有效利用了舊水泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改 造路段行車舒適性和承載能力的一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫 縫及病害裂縫，若未完全處理就進行罩面施工，當車輛通過時，舊路面原裂縫位 置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn)生豎向位移而出現(xiàn)剪應力，若應力超過罩面層的 抗彎拉極限，將引起其底部應力集中部位的開裂，裂縫由下至上緩慢擴展，

. . 白改黑段施工方案 1.前言 浦口區(qū)象山湖休閑景觀改造工程道路工程ko+170-k1+256.257段為水泥砼 路面結構，通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行 車條件，管養(yǎng)單位啟動了改造工程。我單位采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的 方案為上面層為5cmac-16中粒式瀝青混合料,下面層為2.5cmac-5cm瀝青砂 混合料,該方案采用了對病害水泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪 瀝青層的工藝，有效利用了舊水泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改 造路段行車舒適性和承載能力的一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫 縫及病害裂縫，若未完全處理就進行罩面施工，當車輛通過時，舊路面原裂縫位 置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn)生豎向位移而出現(xiàn)剪應力，若應力超過罩面層的 抗彎拉極限，將引起其底部應力集中部位的開裂，裂縫由下至