柴油機(jī)試驗(yàn)站輔助樓及浴室施工組織設(shè)計(jì)

柴油機(jī)試驗(yàn)站輔助樓及浴室 施工方案 根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)和施工條件，劃分為四個(gè)施工階段，即基礎(chǔ)、 主體階段、屋面階段及裝修階段。施工起點(diǎn)流向程序：遵循先地下后 地上、先主體后維護(hù)、先結(jié)構(gòu)后裝潢、先土建后設(shè)備安裝的原則進(jìn)行 施工。 1.定位放線 ①本工程定位放線根據(jù)建設(shè)單位提供的定位放線圖和已知坐標(biāo) 控制點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行定位。建筑物四周設(shè)置軸線控制 樁，水泥捂牢。 ②現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)由永久水準(zhǔn)點(diǎn)引入，共設(shè)置三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)（通視須良 好），水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在固定建筑物上。 ③工程定位后，距基坑1.5m設(shè)置軸線樁，經(jīng)建設(shè)單位和規(guī)劃部 門驗(yàn)收合格后方可施工。 ④基礎(chǔ)施工階段標(biāo)高測(cè)量方法：在土方開挖期間，對(duì)于標(biāo)高的測(cè) 定，采用專人負(fù)責(zé)，在接近基底時(shí)，將標(biāo)高點(diǎn)引到基坑內(nèi)，作 為基礎(chǔ)施工階段墊層澆筑，支基礎(chǔ)模板的依據(jù)。 ⑤上部結(jié)構(gòu)標(biāo)高測(cè)法：±0.000以上的標(biāo)高測(cè)法，主要是用鋼尺 向上數(shù)直測(cè)量

懷柔區(qū)寶山鎮(zhèn)菜樹甸、鄭柵子、下坊村 太陽能公共浴室建設(shè)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位：審核單位： 編制人：審核人： 編制日期：審核日期： 1 目錄 第一章編制依據(jù)?????????????????????2 第二章工程概況?????????????????????2 第三章現(xiàn)場(chǎng)平面布臵???????????????????3 第四章各項(xiàng)工程施工方案?????????????????4 第五章施工組織及施工進(jìn)度計(jì)劃??????????????22 第六章質(zhì)量保證措施???????????????????25 第七章工期保證措施???????????????????26 第八章施工部署?????????????????????28 第九章施工技術(shù)措施???????????????????30 第十章機(jī)械

通過6缸泵噴嘴柴油機(jī)控制器在單缸原理泵試驗(yàn)臺(tái)對(duì)電磁閥的油量控制,驗(yàn)證控制器的控制功能與驅(qū)動(dòng)能力,研究電磁閥不同工況下的噴油規(guī)律,得到轉(zhuǎn)速、脈寬、提前角與油量的map圖數(shù)據(jù),以及開啟電流、維持電流、開啟電流作用時(shí)間等參數(shù)對(duì)噴油量的影響,從而得到電磁閥驅(qū)動(dòng)電路需要設(shè)置固化的基本參數(shù)。

柴油機(jī)速度特性、負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)報(bào)告 柴油機(jī)速度特性、負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)人員：阿拉坦張?chǎng)析?潘寧鐘灣鄒晨宇 班級(jí)：汽62班 報(bào)告：張?chǎng)析?2009/5/14 柴油機(jī)速度特性、負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)報(bào)告 1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.了解并熟悉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的主要設(shè)備。 2.掌握柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性、速度特性試驗(yàn)方法。 3.掌握對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正及分析處理的方法。 4.了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率及co、hc、nox、煙度等隨工況的變化趨勢(shì)。 5.能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線對(duì)其性能進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。 6.能夠根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果找出提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能的主要切入點(diǎn)（提高要求）。 2.實(shí)驗(yàn)要求 1.熟悉和掌握與本試驗(yàn)內(nèi)容相關(guān)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的變化規(guī) 律和原因。 2.了解試驗(yàn)設(shè)備的原理及試驗(yàn)的基本條件。 3.試驗(yàn)中，按指導(dǎo)老師的要求操作儀器設(shè)備，正確觀測(cè)和記錄數(shù)據(jù)，按步驟進(jìn) 行試驗(yàn)。認(rèn)真

基于sofim渦輪增壓中冷柴油機(jī)的進(jìn)氣管,設(shè)計(jì)sofim氣波增壓柴油機(jī)的進(jìn)氣管,利用正交設(shè)計(jì)優(yōu)化試驗(yàn)進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)組合,基于三維設(shè)計(jì)軟件ug對(duì)這些試驗(yàn)管進(jìn)行幾何建模及結(jié)構(gòu)分析,找出質(zhì)量最輕、內(nèi)腔容積最大的進(jìn)氣管,然后再基于ansys對(duì)這些試驗(yàn)管進(jìn)行流動(dòng)分析,找出進(jìn)氣量最大的進(jìn)氣管,綜合結(jié)構(gòu)和流動(dòng)優(yōu)化結(jié)果,確定最終的氣波增壓柴油機(jī)(pwsd)進(jìn)氣管。然后,采用制成的該管模型,在氣道實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行流動(dòng)實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,該管比原管進(jìn)氣量平均提高近7%.最后,采用鋁合金鑄造出該管,進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,中、低轉(zhuǎn)速下,進(jìn)氣量平均提高近6.54%;中、高轉(zhuǎn)速下,進(jìn)氣量平均提高近4.65%.

柴油機(jī)某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是噴油壓力降低，供油定時(shí)延后，供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長(zhǎng)期使用后，其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī)，檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標(biāo)定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測(cè)示功圖計(jì)算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機(jī)噴油泵出油閥密封性的檢查中，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對(duì)象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 manb&w柴油機(jī)噴油器對(duì)循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路。止 回閥相對(duì)于針閥先開后

柴油機(jī)

施工組織設(shè)計(jì)www.***.*** 目錄 第一章公司特色................................................................2 第二章工程概況................................................................2 第三章編制依據(jù)................................................................3 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施................................................4 第五章施工組織措施............................................................4 第六

目錄 第一章公司特色 2 第二章工程概況 3 第三章編制依據(jù) 5 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 6 第五章施工組織措施 8 第六章主要技術(shù)方案和施工方法 11 第七章保證工程進(jìn)度、質(zhì)量和控制造價(jià)的主要技術(shù)措施及預(yù)防質(zhì)量通病的措施 40 第八章主要施工機(jī)械、設(shè)備和勞動(dòng)力用量情況 67 第九章施工總體平面布置圖 69 第十章安全文明施工措施及重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽措施 73 第十一章"渣土垃圾"的整治及違約處罰措施 81 公司特色 *******建設(shè)公司是具有國(guó)家建筑工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì)的大型冶金建筑施工企業(yè)，在國(guó)家大型建筑企業(yè)排名中是冶金建設(shè)行業(yè)唯一的一家入選公司;在冶金建設(shè)系統(tǒng)的綜合實(shí)力排名第一;被武漢市政府評(píng)為九六年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建筑施工三十強(qiáng)企業(yè)的首強(qiáng)企;被國(guó)家建設(shè)部授予"八五"期間全國(guó)工程建設(shè)管理先進(jìn)單位稱號(hào); 曾多次榮獲全國(guó)優(yōu)秀施

目錄 第一章公司特色 2 第二章工程概況 3 第三章編制依據(jù) 5 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 6 第五章施工組織措施 8 第六章主要技術(shù)方案和施工方法 11 第七章保證工程進(jìn)度、質(zhì)量和控制造價(jià)的主要技術(shù)措施及預(yù)防質(zhì)量通病的措施 40 第八章主要施工機(jī)械、設(shè)備和勞動(dòng)力用量情況 67 第九章施工總體平面布置圖 69 第十章安全文明施工措施及重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽措施 73 第十一章"渣土垃圾"的整治及違約處罰措施 81 公司特色 *******建設(shè)公司是具有國(guó)家建筑工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì)的大型冶金建筑施工企業(yè)，在國(guó)家大型建筑企業(yè)排名中是冶金建設(shè)行業(yè)唯一的一家入選公司;在冶金建設(shè)系統(tǒng)的綜合實(shí)力排名第一;被武漢市政府評(píng)為九六年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)建筑施工三十強(qiáng)企業(yè)的首強(qiáng)企;被國(guó)家建設(shè)部授予"八五"期間全國(guó)工程建設(shè)管理先進(jìn)單位稱號(hào); 曾多次榮獲全國(guó)優(yōu)秀施

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目錄 第一章公司特色................................................................2 第二章工程概況................................................................2 第三章編制依據(jù)................................................................3 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施................................................4 第五章施工組織措施............................................................4 第六章主要技術(shù)方案和施工方法.....

目錄 第一章公司特色................................................................2 第二章工程概況................................................................2 第三章編制依據(jù)................................................................3 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施................................................4 第五章施工組織措施............................................................4 第六章主要技術(shù)方案和施工方法..........

闡述為研制新型柴油機(jī)防爆閥,開展防爆閥防爆功能試驗(yàn)研究,開發(fā)的一套由計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)控制的防爆閥爆炸試驗(yàn)裝置,論述試驗(yàn)裝置的功能、原理和設(shè)備,重點(diǎn)介紹裝置運(yùn)行控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)。該試驗(yàn)裝置使用方便可靠,人機(jī)操作界面友好,可以遠(yuǎn)程進(jìn)行運(yùn)行操控及數(shù)據(jù)采集,滿足防爆閥型式試驗(yàn)要求及最新船規(guī)要求。

筆者按我國(guó)農(nóng)村燃油凈化現(xiàn)況與需求進(jìn)行了柴油沉淀凈化試驗(yàn)。用非線性回歸法,在試驗(yàn)條件下得出了機(jī)械雜質(zhì)沉淀規(guī)律的數(shù)學(xué)模型,并提出了機(jī)械雜質(zhì)理論沉降量的計(jì)算方法。據(jù)此,導(dǎo)出理論凈化效率,同時(shí)分析了實(shí)際的與理論的凈化規(guī)律。

.. 柴油機(jī)性能試驗(yàn)報(bào)告 班級(jí)：汽91 姓名：周子超 學(xué)號(hào)：2009010741 試驗(yàn)時(shí)間：2012年4月20日 組別：13 .. 一、試驗(yàn)?zāi)康模?1.掌握通過測(cè)功機(jī)等試驗(yàn)設(shè)備測(cè)量柴油機(jī)的速度特性的方法； 2.了解試驗(yàn)中對(duì)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、燃油消耗率、排氣溫度的測(cè)量方法； 3.通過整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn).得到柴油機(jī)的速度特性曲線.做出相關(guān)分析總結(jié)分析對(duì)比； 4.分析柴油機(jī)速度特性和負(fù)荷特性曲線的變化規(guī)律及變化趨勢(shì).分析原因。 5.進(jìn)行汽油機(jī)、柴油機(jī)速度特性的對(duì)比.總結(jié)汽油機(jī)柴油機(jī)的不同。 二、實(shí)驗(yàn)對(duì)象： 機(jī)型eqh140－30 型式四缸、直列、四沖程、電控共軌直噴、增壓中冷 缸徑/沖程(mm)110/125 著火順序1－3－4－2 排量4.75 燃燒室型式淺盆形ω燃燒室 氣缸套型式無缸套 額定功率kw

礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車的應(yīng)用大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,使得采礦效率大大提高。但阻火器和冷卻凈化水箱加大了進(jìn)排氣阻力,使燃燒惡化,導(dǎo)致其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。防爆柴油機(jī)零件的試驗(yàn)分析,對(duì)于防爆柴油機(jī)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化具有重要意義。

介紹了空調(diào)發(fā)電車柴油機(jī)試驗(yàn)站的方案設(shè)計(jì)、試驗(yàn)平車、進(jìn)排氣系統(tǒng)，油水系統(tǒng)等的機(jī)械設(shè)計(jì)方案。此方案在哈爾濱鐵路局三頂樹車輛段實(shí)施成功，滿足了德國(guó)產(chǎn)ｍｔｕ１２ｖ１８３型柴油機(jī)試驗(yàn)要求，收到了良好的效果。

man柴油機(jī)公司繼2006年中期推出manb＆ws35me—b和s40me—b柴油機(jī)和2007年初推出s50me—b柴油機(jī)后，又于2008年6月4日推出manb＆w$46和s60me—b型柴油機(jī)，擴(kuò)大了電控me—b型低速柴油機(jī)功率覆蓋范圍。

1.柴油機(jī)特點(diǎn)：（1）優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性好，功率范圍廣，尺寸小重量輕，機(jī)動(dòng)性好，可靠性高， 壽命長(zhǎng)，維修方便。（2）缺點(diǎn)：存在機(jī)身振動(dòng)、軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和噪聲，某些部件的工作 條件惡劣，承受高溫高壓并具有沖擊性負(fù)荷。 2.發(fā)展趨勢(shì)：（1）提高經(jīng)濟(jì)性（2）電子控制技術(shù)（3）降低排放（4）提高可靠性。 3.柴油機(jī)：使用揮發(fā)性較差的柴油或劣質(zhì)燃料油做燃料，采用內(nèi)部混合法形成可燃混合氣 體，靠缸內(nèi)空氣壓縮形成高溫自行發(fā)火。 4.柴油機(jī)的類型：（1）四沖程和二沖程（2）增壓和非增壓（3）低速、中速和高速（4） 筒形活塞和十字頭式（5）直列式和v型（6）右旋和左旋（7）可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)。 5.理論與實(shí)際循環(huán)的差異：（1）工質(zhì)的影響：理論循環(huán)工質(zhì)為理想氣體，實(shí)際循環(huán)工質(zhì)是 空氣和燃燒產(chǎn)物，使實(shí)際循環(huán)熱效率和做功能力下降。（2）氣缸壁的傳熱損失。（3）燃 燒損失：

柴油機(jī)簡(jiǎn)介 一、概念 柴油機(jī)是以柴油為燃料，利用空氣在氣缸內(nèi)被壓縮產(chǎn)生的高溫高壓，使噴入氣缸的柴油自燃，并 且膨脹作功的內(nèi)燃機(jī)。 柴油機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良，起動(dòng)迅速，操作簡(jiǎn)單和維護(hù) 方便等優(yōu)點(diǎn)。 二、內(nèi)燃機(jī)的分類 內(nèi)燃機(jī)：汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī) 外燃機(jī)：蒸汽機(jī)和氣輪機(jī) 常用的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)分類方法如下： （1）按燃料分類：有柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣（包括各種代用燃料）機(jī)等。 （2）按一個(gè)工作循環(huán)的行程數(shù)分類：有四沖程內(nèi)燃機(jī)、二沖程內(nèi)燃機(jī)。 （3）按燃料著火方式分類：有壓燃式內(nèi)燃機(jī)、點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)。 （4）按冷卻方式分類：有水冷式內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)。 （5）按進(jìn)氣方式分類：有自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)、增壓式內(nèi)燃機(jī)。 （6）按氣缸數(shù)目分類：有單缸內(nèi)燃機(jī)、多缸內(nèi)燃機(jī)。 （7）按氣缸排列分類：有直列式內(nèi)燃機(jī)、v型內(nèi)燃機(jī)、臥式內(nèi)燃機(jī)、對(duì)置氣缸內(nèi)燃機(jī)等。 （8）按

MAN柴油機(jī)公司擴(kuò)大ME-B柴油機(jī)功率范圍